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プラットビルは、アメリカ合衆国ウィスコンシン州グラント郡最大の都市です。 2020年の国勢調査では人口は11,836人でした。[ 4 ]ウィスコンシン州南部のドリフトレス地域にあるプラット川流域の上流部に位置し、カルスト地形と起伏のある丘陵地帯で知られています。ウィスコンシン大学プラットビル校があります。推定人口51,938人のプラットビル小都市統計圏の中心都市です。
プラットビルは、開拓者や初期の鉛鉱夫によって、ラウントリー支流とリトルプラット川の入り江や平坦な林に沿って開拓されました。プラット川流域の一部であるこれらの川は、より広大なミシシッピ川上流域に流れ込んでいます。より具体的には、ウィスコンシン州南西部のドリフトレス地域に位置しています。地理的な位置のため、町のいくつかの地域は尾根、狭い谷、急な丘によって刻まれています。地理的な影響は、町の道路の不規則性にも見られます。町が成長するにつれて、この地域に点在する急な渓谷や鉱山坑道を避けるために、道路は奇妙なルートで建設されました。[ 6 ]
プラットビルは、1829年にジョン・H・ラウントリーによって正式に設立されました。彼は南部の実業家で、この地域の鉛ラッシュで富を得ようとこの地にやって来ました。町が繁栄した鉱山町となったのは、アイオワ州ダビュークとイリノイ州ガリーナに近接していたことが一因です。どちらもミシシッピ川の交易路沿いの活気ある都市で、 1820年代から1850年代にかけて全米で高まった鉛の需要の恩恵を受けていました。
ジョン・H・ラウントリーや、ウィスコンシン州初代知事ヘンリー・ドッジなどこの地域の裕福な南部人たちは、鉛ラッシュの際に奴隷を連れてきた。彼らはまた、解放された黒人労働者も連れてきて、より安価な、多くの場合無償で鉱山で働かせようとした。無償労働は違法であったが、南北戦争後までこの地域では行われていた。[ 7 ] [ 8 ]
1850年、バージニア州出身の解放されたアフリカ系アメリカ人男性、チャールズ・シェパードが、ウィスコンシン州グラント郡のプラットビル西にあるプレザントリッジというコミュニティに入植した。ここは、アーカンソー州、テネシー州、ルイジアナ州などからミシシッピ川を遡上してきた多くの黒人にとって安全な避難所となった。そこに留まって家族を築いた者もいたが、大多数は他の場所で成功を求めて旅を続けた。[ 9 ]
1860年代までに鉛鉱石の生産量は減少していた。しかし、亜鉛鉱石の採掘がすぐに将来の仕事の空白を埋めた。プラットビルは、1849年11月までに学校、私立予備校、新聞、いくつかの教会、電信サービスを備えた確立された町となった。[ 10 ]
この時期に、教員養成大学と鉱山大学が設立されました。1866 年 10 月 9 日に初等教育の教師を養成するために師範学校が設立されました。 [ 11 ]ウィスコンシン鉱山職業学校は 1908 年 1 月に開校しました。[ 12 ] 1959 年に、これら 2 つの大学が合併してウィスコンシン州立大学および工科大学になりました。[ 12 ]カリキュラムは、特に工学分野において、大学院プログラムと学科を追加するように開発されました。 1971 年に、大学院研究の拡大したプログラムを反映して、ウィスコンシン大学プラットビル校に改名されました。 その他に刑事司法が追加され、21 世紀初頭には、ウィスコンシン大学プラットビル校は中西部で最高の刑事司法大学であるとも考えられています。 [ 12 ]
1984年から2001年まで、シカゴ・ベアーズのアメリカンフットボールチームは、ウィスコンシン大学プラットビル校のキャンパスで夏季トレーニングキャンプを開催していた。このプログラムは、毎年夏に地元経済に多額の資金をもたらした。ベアーズがトレーニングキャンプをイリノイ州のオリベット・ナザレン大学に移した後、町は衰退を実感することになった。
2004年、国道151号線は高速道路に改良され、プラットビル南部の市街地を迂回するルートが設けられました。改良前は、高速道路の出口はプラットビルにもっと近い場所にありました。市は新しい国道151号線南部バイパスに対応するため変更を加え、それがその後の開発に影響を与えました。新しい病院は国道151号線のすぐ北側、出口ランプのすぐ隣に建設されました。また、国道151号線バイパスの北端付近には、ウォルマート・スーパーセンターとメナーズがオープンしました。
プラットビルは北緯42度44分13秒、西経90度28分39秒（北緯42.73707度、西経90.477501度）に位置しています。[ 13 ]南部の初期の鉱夫たちが名付けたホロー地域にあり、ウィスコンシン州南西部のなだらかな丘陵地帯にあります。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は6.18平方マイル（16.01 km 2 ）で、すべて陸地である。[ 14 ]
プラットビルは、ウィスコンシン州道80号線と81号線、そして国道151号線によって結ばれている。
この地域の鉱物は、鉛の硫化物である方鉛鉱（鉛86.6、硫黄13.4）で構成されています。閃亜鉛鉱または硫化亜鉛もこの地域では一般的です。亜鉛と鉛の採掘は1820年代から1920年代にかけて盛んに行われていました。[ 15 ]
2020年の国勢調査によると、プラットビルの人口は11,836人でした。人口密度は1平方マイルあたり1,915.8人（1平方キロメートルあたり739.7人）でした。年齢の中央値は22.9歳でした。住民の13.5%が18歳未満で、12.3%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は120.0人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は124.9人でした。[ 19 ] [ 20 ]
住民の99.7%が都市部に居住し、0.3%が農村部に居住していた。[ 21 ] 2020年の国勢調査では、市の人口には学生寮に住む2,858人が含まれていた。[ 22 ]
プラットビルには4,012世帯があり、そのうち19.9%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、32.1%が夫婦世帯、27.5%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、31.9%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約36.1%が単身世帯で、11.5%は65歳以上の単身世帯でした。[ 19 ]
住宅数は4,423戸で、平均密度は1平方マイルあたり715.9戸（ 1平方キロメートルあたり276.4戸）であり、そのうち9.3%が空室だった。持ち家空室率は1.5%、賃貸空室率は9.4%だった。[ 19 ] [ 20 ]
2016年から2020年の米国コミュニティ調査の推計によると、市内の世帯の中央所得は42,626ドル、家族の中央所得は75,625ドルでした。男性のフルタイム労働者の中央所得は43,303ドル、女性のフルタイム労働者の中央所得は31,915ドルでした。市の1人当たりの所得は20,781ドルでした。約7.5%の家族と30.0%の人口が貧困線以下で、18歳未満の16.4%と65歳以上の13.8%が含まれます。[ 23 ] 25歳以上の人口のうち、95.1%が高校卒業以上、41.8%が学士号以上を取得していました。[ 24 ]
2010年の国勢調査[ 25 ]によると、市には11,224人、3,644世帯、1,598家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,059.4人（ 1平方キロメートルあたり795.1人）であった。住宅数は3,840戸で、平均密度は1平方マイルあたり704.6戸（ 1平方キロメートルあたり272.0戸）であった。市の人種構成は、白人が94.7% 、アフリカ系アメリカ人が2.1% 、ネイティブアメリカンが0.2%、アジア人が1.7% 、その他の人種が0.3% 、2つ以上の人種が1.0%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.6%であった。
世帯数は3,644世帯で、そのうち18.2%は18歳未満の子どもと同居しており、32.7%は夫婦世帯、7.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、3.3%は妻のいない男性世帯主の世帯、56.1%は非家族世帯でした。全世帯の31.4%は単身世帯で、11.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.32人、平均家族人数は2.80人でした。
市内の平均年齢は22.4歳でした。住民の11.3%が18歳未満、49.4%が18歳から24歳、14.3%が25歳から44歳、14.3%が45歳から64歳、10.7%が65歳以上でした。男女比は男性が56.3%、女性が43.7%でした。
2000年の国勢調査[ 26 ]によると、市には9,989人、3,312世帯、1,692家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,376.4人（ 1平方キロメートルあたり918.3人）であった。住宅数は3,482戸で、平均密度は1平方マイルあたり828.4戸（1平方キロメートルあたり320.1戸）であった。市の人種構成は、白人が96.15% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.12%、ネイティブアメリカンが0.27% 、アジア人が1.40% 、太平洋諸島民が0.04% 、その他の人種が0.27% 、2つ以上の人種が0.75%であった。人口の0.88%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。世帯数は3,312世帯で、そのうち22.2%は18歳未満の子どもと同居しており、40.0%は夫婦世帯、8.0%は夫のいない女性世帯主の世帯、48.9%は非家族世帯でした。全世帯の32.2%は単身世帯で、13.0%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.31人、平均家族人数は2.86人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が14.4%、18歳から24歳が41.3%、25歳から44歳が17.5%、45歳から64歳が14.4%、65歳以上が12.3%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は23歳であった。女性100人に対し男性は119.3人、18歳以上の女性100人に対し男性は120.6人であった。
同市の世帯収入の中央値は35,742ドル、家族収入の中央値は50,583ドルでした。男性の収入の中央値は31,424ドル、女性は21,896ドルでした。同市の1人当たりの収入は15,858ドルでした。約4.6%の家族と19.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の12.2%と65歳以上の8.3%が含まれています。
鉱業博物館とロロ・ジェイミソン博物館は、プラットビルの鉱業の歴史を検証している。[ 27 ]
1837年にサミュエル・ミッチェル牧師によって建てられたストーン・コテージには、今でも当時の家具が数多く残っている。この家はプラットビルの創設者の一人であるジョン・ラウントリー少佐の住居だった。壁は厚さ2フィートで、ドロマイト・ガレナ石灰岩でできている。[ 28 ]
プラットマウンドのMは、プラットビル中心部から東へ約4マイルのプラットマウンドに白塗りの石で書かれた文字「M」です。これは世界最大の丘陵地の文字「M」です。[ 29 ]この文字は高さ241フィート（73メートル）、幅214フィート（65メートル）、脚の幅は25フィート（7.6メートル）です。[ 29 ]
プラットビル学区はプラットビル地域を管轄しています。プラットビル高校は同地域の公立高校です。プラットビル高校のマスコットは「ヘンリー・ヒルメン」です。ウィスコンシン大学プラットビル校はプラットビルにあります。
プラットビル市営空港（KPVB）は、市とその周辺地域への一般航空サービスを提供しているものの、プラットビルには商業航空便がほとんどありません。定期便が運航されている最寄りの空港はデュビューク地域空港で、定期国際便が運航されている最寄りの空港はシカゴ・オヘア国際空港です。
プラットビルへの主要な道路アクセスは、地域高速道路の役割を果たす国道151号線です。国道151号線には、市中心部付近に3つの出口があります。ウィスコンシン州道80号線と81号線もプラットビルを通っており、中心業務地区を貫く「メインストリート」のような役割を果たしています。
プラットビル公共交通機関は、地域住民にバスサービスとパラトランジットサービスを提供しています。
プラットビルにはもはや鉄道サービスはありません。以前は、シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道（C&NW）が、イプスウィッチでモントフォート・ジャンクションからガリーナ線に分岐する8マイルの支線でプラットビルにサービスを提供していました。この路線は東南東からプラットビルに入り、北にカーブしていました。その後、ミルウォーキー鉄道に合流しました。これにより、鉱山、駅、その他の鉄道依存産業が集中するプラットビルの南東部に、事実上180度の大きなカーブが形成されました。ミルウォーキー鉄道の支線は、さらに東北東に進み、東に17マイル進んだところで、カラミン町のミネラル・ポイントへの別のミルウォーキー鉄道支線から分岐しました。[ 30 ] C&NWの旅客サービスは1951年に終了し、1952年にミルウォーキー鉄道の混合列車サービスに置き換えられました。貨物サービスは、路線が廃止され撤去された1974年までミルウォーキー鉄道で続けられました。そのため、C&NWは週に数台の貨車しか輸送できなくなり、路線の廃止を申請した。廃止は1980年に認められ、路線は撤去され、プラットビルへの鉄道サービスは永久に終了した。[ 31 ]