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ドゥビューク地域空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | デュビューク市 | ||||||||||||||
| サーブ | アイオワ州デュビューク | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,077 フィート / 328 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°24′07″ 西経90°42′34″ / 北緯42.40194° 西経90.70944° / 42.40194; -90.70944 | ||||||||||||||
| Webサイト | 詳しくはこちら | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計 | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ダビューク地域空港（IATA：DBQ、ICAO：KDBQ、FAA LID：DBQ）は、アイオワ州ダビューク郡のダビュークから南に8マイルのところにある地域空港です。[1]アメリカ国道61号線沿いにあるこの空港はダビューク市が所有し、市政府の部門として運営されています。市議会は、空港を監督する空港委員会に4年の任期で人を任命します。日常業務については、委員会が空港マネージャーを雇用しています。DBQは一般航空に使用されており、航空会社1社が利用しています。チャーターサービスは、サンカントリー航空によって運営されています。空港では、ジェット機のサービスを含む、メンテナンスおよび給油サービスを提供しています。
2017年から2021年までの国家統合空港システム計画では、この空港を主要な商業サービス施設として分類しています。[2]連邦航空局の記録によると、この空港の2008年の暦年での搭乗者数は42,870人、[3] 2009年には39,359人、2010年には33,861人でした。[4]
歴史
デュビュークでの最初の航空便は 1950 年のミッドコンチネント DC-3 でした。1955 年に後継のブラニフはオザークに置き換えられ、オザークは 1981 年に DC9 と FH227 を撤退させました。
ノースウエスト航空は2008年2月7日、地域提携航空会社のメサバ航空（ノースウエストエアリンク）がミネアポリス・セントポール国際空港行きのサーブ340を毎日2便運航し、デュビュークに戻ると発表した。この便は2008年6月20日に開始された。[5] [6] 2009年7月2日、合併したデルタ航空とノースウエスト航空はデュビュークへのサービスを終了し、DBQには1つの航空会社が残ると発表した。[7]
2013年の連邦予算削減により空港の管制塔は閉鎖されるはずだったが、連邦航空局は最終的にその決定を覆した。[8]
2020年初頭まで、アメリカンイーグル ERJ-145はシカゴのオヘア国際空港に1日3便運航していたが、COVID-19パンデミックの影響で1日1便に減便された。[9] 2022年9月6日、アメリカンイーグルは同空港への最後の毎日運航を終了した。
2022年11月3日、アヴェロ航空とデュビューク地域空港は、ボーイング737-800型機を使用してフロリダ州オーランドへの航空サービスを開始すると発表した。[10]フライトは2023年3月22日に開始された。さらに、9月13日にはラスベガスへのフライトも追加された。しかし、2023年11月21日、アヴェロ航空と空港は、全国ネットワークの再評価の一環として、ネバダ州ラスベガスへの航空サービスを2024年1月6日から廃止すると発表した。 [11] [12] [13]さらに、2024年1月10日、デュビューク地域空港は、アヴェロ航空がオーランドへの定期航空サービスを一時停止し、会社全体の移行の一環として季節限定の航空サービスに切り替えると発表した。[14] [15] 2024年7月、アヴェロはオーランドでの航空機の可用性とコストを理由にデュビュークには戻らないと発表した。[16]
2024年8月27日、同空港はデンバーエアコネクションによるシカゴオヘア国際空港への毎日のサービスを2024年11月4日から再開すると発表した。[17]
設備
デュビューク地域空港は、標高1,077フィート（328メートル）に位置し、敷地面積は1,240エーカー（502ヘクタール）です。2本のコンクリート滑走路があり、18/36は6,327×150フィート（1,928×46メートル）、13/31は6,502×100フィート（1,982×30メートル）です。[1]
2022年9月30日までの1年間で、同空港では70,223機の航空機が運航され、1日平均192機となった。内訳は、一般航空が97% 、エアタクシーが3% 、軍用機が1%未満、航空会社が1%未満であった。2022年9月には、83機の航空機が同空港に駐機しており、そのうち単発機が63機、多発機が5機、ジェット機が12機、ヘリコプターが3機であった。[1]
デュビューク大学は空港内に飛行運用センターを構え、同校の航空プログラムにおけるパイロット訓練を行っています。この訓練には地上学校と実際の飛行訓練が含まれます。同大学には航空機用の格納庫が 2 つあり、3 つ目の格納庫は共用です。
実験航空機協会( EAA) 支部 327 は空港に拠点を置いています。EAA 支部 327 は、地元のパイロットとコミュニティを航空関連イベントに参加させるコミュニティ組織です。この組織のパイロットは、実験航空機の耐空証明に基づいて航空機を製造しています。EAA は、ターミナルのすぐ前の Aviation Drive にある観察エリアと、Airport Road にある格納庫の建物をサポートし、維持しています。
Key City Fliers は、地元のパイロットが個人で楽しむために単発エンジンの航空機をレンタルする飛行クラブです。クラブの航空機はPiper Aircraft の航空機です。クラブのメンバーとボランティアの協力により、航空機は良好な状態に保たれ、ユーザーは安全で整備された低コストの飛行オプションを利用できます。
ロバート・L・マーティン・ターミナルでは、無料Wi-Fiインターネットアクセスをご利用いただけます。空港ではゲートに囲い付きの通路を設置し、乗客が屋外に出ることなく飛行機まで歩いて行けるようにしています。ターミナルにはATM、自動販売機、ゲーム機があります。2018年6月22日、アメリカン航空が空港でのフライトを減らしたため、空港はレストラン（The Hangar Bar & Grille）を閉店しました。ターミナルには、航空会社の乗客用のゲートが3つと、ジェットブリッジがあります。ターミナルには、手荷物ターンテーブル、3つの航空会社のデスク、 AvisやHertzなどのレンタカーサービスがあります。COVID-19パンデミックの間、新しいレストラン（All Onboard by Life's a Feast）がターミナルエリアで食事サービスを提供しています。
航空会社と目的地
乗客
安全性
この空港は、安全への取り組みが連邦航空局から何度も認められている。1994年、1997年、2000年、2003年にFAAの「空港安全強化賞」を受賞した。 [18]この栄誉を受けるには、空港は3年連続で検査中に不一致がないことが必要である。2008年、デュビューク地域空港は、FAR Part 139に準拠した18年連続の完璧な安全検査を達成した。この記録は、米国の約600の認定空港の中で比類のないものである。[19]
事件・事故
- 1982年12月24日、パイパーPA-31ナバホN4091Uが視界不良のため滑走路13へのバックコース進入中に墜落した。操縦士と乗客が死亡した。 [20]
- 1993年4月19日、サウスダコタ州所有の三菱MU-2B-60 N86SDが、アイオワ州ツウィングルの南に接近中に左エンジンのプロペラハブに壊滅的な故障を起こし墜落した。この墜落により、サウスダコタ州知事ジョージ・S・ミケルソンを含む搭乗者8人全員が死亡した。[21]
- 2001年10月23日、デュページ空港から到着したビーチクラフト・バロン58 N7235Rが、地上霧のため滑走路31への進入中に墜落した。1名が死亡した。[22]
- 2004年3月8日、セスナ172R N105FSは翼に氷が積もって失速し、着陸時に激しい衝撃を受けた。3人の軽傷者が報告された。[23]
- 2011年4月3日、オヘア国際空港行きのアメリカンコネクション5019便は、操縦桿が機体側面に吹き飛ばされ、大きな被害を受けた。風速は27ノットに達し、操縦桿の緊急ブレーキは作動しなかった。負傷者はおらず、機体は修理され、運航を再開した。[24]
- 2014年10月13日、パイパーPA-46 N9126Vが空港への進入中に墜落した。2014年10月18日時点では、視界不良が報告されていたものの、墜落の原因は不明であった。1名が死亡した。[25]
拡大の試み
施設を更新し成長に対応するため、デュビューク市は2007年に新しい、より大きなターミナルビルを建設する計画を発表しました。[26] 2,300万ドルの新しい施設は空港のマスター改善計画の一部であり、2016年6月9日にオープンしました。[27] 2020年7月21日、デュビューク地域空港の委員は満場一致で、デュビューク地域空港ターミナルビルをロバート・L・マーティン大尉にちなんで命名することを決議しました。[28]
市はより多くの航空会社を誘致することに関心を示しているが、経済の逆風と航空会社の人員問題がこれらの取り組みを妨げている。歴史的に、デュビューク地域空港には最大3社の航空会社があった。2社は、2001年9月11日のテロ攻撃に関連した航空業界の縮小に伴い廃止された。アメリカン航空は、財政難と需要の低下により、2018年10月に運航を中止すると発表した。 [29] 2022年に、アメリカンイーグルはデュビューク行きの最後の便を運休する意向を発表し、同空港は定期商業航空便がなくなる。地元の旅行者は、シーダーラピッズ、マディソン、クアッドシティーズなどの近隣都市の空港まで移動する必要がある。最寄りの主要ハブ空港はシカゴオヘアで、車で3時間かかる。[30]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for DBQ PDF。連邦航空局。2023 年 7 月 13 日発効。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」(PDF) 。faa.gov。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。2012 年 9 月 27 日時点のオリジナル( PDF、2.03 MB)からアーカイブ。
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF、1.0 MB) faa.gov連邦航空局 2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数」（PDF、189 KB） faa.gov連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^ 「ノースウエスト航空、ミネアポリス/セントポールとアイオワ州デュビューク間の新直行便を発表」（プレスリリース）。ノースウエスト航空。2008年2月7日。2011年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NW Airlines is Back」（プレスリリース）。Dubuque Regional Airport。2008年2月7日。2007年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Mutzabaugh, Ben. 「Mileage calculator」. USA Today . 2009年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月1日閲覧。
- ^ Ahlers, Mike M. (2013年5月11日). 「『待機パターン』を終了、FAAがタワー閉鎖計画を中止 | CNN Politics」CNN。
- ^ 「アメリカン航空、ドゥビューク空港へのサービスを再開」KCCI。AP通信。2020年12月27日。
- ^ “アヴェロ航空が DBQ へのサービスを発表 | アイオワ州ダビューク地域空港”. www.flydbq.com 。2022-11-27に取得。
- ^ KWWL (2023-11-21). 「アベロ航空、デュビュークで2024年1月6日よりラスベガスへの直行便を廃止」KWWL . 2023年11月21日閲覧。
- ^ john.kruse@thmedia.com、JOHN KRUSE (2023-11-21). 「Avelo、デュビュークとラスベガス間のフライトを終了」TelegraphHerald.com 。 2023年11月21日閲覧。
- ^ KCRGスタッフ (2023-11-21). 「Avelo Airlines、デュビューク発ラスベガス行きのフライトを中止」www.kcrg.com 。 2023年11月21日閲覧。
- ^ “Avelo pausing Dubuque Orlando flights”. 2024-01-13. 2024-01-13時点のオリジナルよりアーカイブ。2024-01-13閲覧。
- ^ “Avelo to pause flights from Dubuque to Orlando, resume service in November | Breaking | telegraphherald.com”. 2024年1月13日. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月13日閲覧。
- ^ 「アベロは2024年にドゥビューク空港に戻らない。今後のフライトは不確定」2024年7月2日。
- ^ ab 「デュビューク地域空港、11月からシカゴへの毎日のサービスを追加」KCRG 。 2024年8月27日閲覧。
- ^ 「パート139 空港安全強化賞」連邦航空局。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月22日閲覧。
- ^ 「空港情報」。デュビューク地域空港。2007年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月22日閲覧。
- ^ "MKC83FA045". NTSB . 2014年10月18日閲覧。
- ^ 「NTSB N86SD墜落事故報告書」（PDF）。米国国家運輸安全委員会。
- ^ "CHI02FA009". NTSB . 2014年10月18日閲覧。
- ^ "CHI04LA085". NTSB . 2014年10月18日閲覧。
- ^ "CEN11IA270". NTSB . 2014年11月2日閲覧。
- ^ 「最新情報：地元医師を殺害した事故の詳細が明らかに」Telegraph Herald . TH Media. 2014年10月14日. 2014年10月18日閲覧。
- ^ 「デュビューク市：2008年度推奨予算」（PDF） 。デュビューク市。 2008年6月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年5月22日閲覧。
- ^ 「新デュビューク空港ターミナル、6か月早く予算内で完成」USAトゥデイ。 2016年6月6日閲覧。
- ^ 「ロバート・L・マーティン機長とは誰だったのか | アイオワ州ダビューク地域空港」www.flydbq.com 。 2022年12月3日閲覧。
- ^ ジョセフス、レスリー（2020年8月20日）。「アメリカン航空、連邦政府の援助が10月に終了したことを受け、15の小都市への運航を停止」CNBC。
- ^ 「アイオワ州のある郡ではパイロット不足のため唯一の定期航空便がなくなり、住民は最寄りの空港まで3時間かけて車で移動せざるを得なくなった」Business Insider。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、デュビューク地域空港に関連するメディアがあります。
- デュビューク地域空港、公式ウェブサイト
- 1994年4月の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- DBQ に関する FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR9308.pdf
- この空港のリソース:
- KDBQのAirNav空港情報
- DBQのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KDBQ の SkyVector 航空図
- FAA の現在の DBQ 遅延情報