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サー・ヘンリー・フランシス・ウィグラム（1857年1月18日 - 1934年5月6日）は、ニュージーランドの実業家、政治家、航空推進者であった。彼はクライストチャーチの公共交通システムの開発における役割と、ニュージーランド空軍の設立における主要人物として最もよく知られている。
弁護士ヘンリー・ノックス・ウィグラムの息子であり、王立証券取引所総裁オクタヴィウス・ウィグラムの孫であるウィグラムは、ロンドンで生まれ、ハロー校で教育を受けた。彼の母親は、第5代ハーバートン子爵の娘メアリー・アン・ポメロイであった。
イングランド銀行と海運会社で働いた後、健康上の問題からニュージーランドに移住し、1883年に到着した。1885年にアグネス・ヴァーノン・サリバンと結婚するために一時的にイングランドに戻った。二人の間に子供はおらず、アグネスはヘンリーより23年長生きし、1957年に亡くなった。[ 1 ]
ヘンリーは弟のウィリアム・アーサー・ウィグラムと共に、クライストチャーチとリトルトンの間のヒースコート渓谷にある麦芽製造所とレンガ工場を買収した。彼らはすぐに他の2つのレンガ工場とパイプ工場も買収し、釘工場と種苗会社を設立した。ウィグラムはビジネス界で名を馳せ、1900年のカンタベリー女王即位50周年記念式典の委員長に招かれ、その後30年間、公共事業に深く関わり続けた。
1902年、ウィグラムは市長に指名され、4月23日に無投票で当選し[ 1 ] [ 2 ]、1年後の1903年4月21日にも無投票で再選された[ 3 ]。彼はそれまで3つの独立した事業者が馬車牽引の路面電車を使用していた路面電車システムの改善に取り組んだ。1903年にクライストチャーチ路面電車委員会が設立され、ウィグラムが副委員長に就任した。計画とインフラ開発を促進するために、ウィグラムはグレータークライストチャーチを構成する11の独立した自治区の削減を運動し、リンウッド、セントオールバンズ、シデナムを市に合併させることに成功した。路面電車委員会は1905年に電気路面電車サービスを開始した。
1903年6月22日、ウィグラムは自由党政権によって立法評議会議員に任命された。彼は事業からは引退したが、リトルトン・タイムズ紙を含む複数の企業の取締役職は継続した。1920年10月12日、彼は立法評議会議員を辞任した。
ウィグラムは1908年にイギリスを訪れた際に航空の可能性に気づいた。ニュージーランド政府を航空事業に関与させることに失敗した彼は、1915年にクライストチャーチに私立の飛行学校を設立した。[ 4 ]これは国内で2番目の飛行学校で、ウォルシュ兄弟は1年前にオークランドにニュージーランド飛行学校を開設していた。[ 4 ]
ウィグラムは、自身のカンタベリー航空会社（ニュージーランド）のためにソックバーンに土地を購入し、自費でイギリスからコードロン複葉機3機を購入した。この学校の目的は、戦争のためのパイロット養成、地域防衛における航空の振興、そして商業航空の開拓であった。
1919年までに、この学校は10機の航空機を製造し、182人のパイロットを育成した。ウィグラムは国防目的で学校を政府に提供することを申し出たが、政府が受け入れるまでにはさらに4年と1万ポンドの寄付が必要だった。ソックバーンの飛行場は、創設者に敬意を表してウィグラムと改名された。
ウィグラムはカンタベリー航空クラブの創設者の一人でもあり、1930年にはニュージーランド航空クラブの初代後援者となった。彼は公共への貢献が認められ、 1926年の新年叙勲でナイト・バチェラーに任命された。[ 5 ]
1949年、彼の未亡人アグネスがレディ・ウィグラム・トロフィーを寄贈し、ウィグラム空軍基地で毎年恒例の自動車レースが開催されるようになった。