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| ピラーポイントブラフ | |
|---|---|
 ピラーポイントブラフ南西向き | |
   | |
| タイプ | 公園 |
| 位置 | 840 Airport St. Moss Beach、カリフォルニア州、94038。アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯37°30′26″ 西経122°30′10″ / 北緯37.50722° 西経122.50278° / 37.50722; -122.50278 |
| エリア | 220エーカー（0.89 km 2） |
| 所有者 | サンマテオ郡 |
| 運営者 | サンマテオ郡公園局 |
| 開ける | 一年中、日の出から日没まで |
| 公共交通機関へのアクセス | サムトランス117,294 |
| Webサイト | www.smcgov.org/parks/pillar-point-bluff |
ピラーポイントブラフは、カリフォルニア州サンマテオ郡にある220エーカー（89ヘクタール）の公園です。米国カリフォルニア州が所有し、サンマテオ郡が郡立公園および自然保護区として管理するフィッツジェラルド海洋保護区の一部です。公園はプリンストン・バイ・ザ・シーとモスビーチの間に位置し、ピラーポイント半島、ピラーポイント港、ハーフムーンベイのすぐ北にあります。この地域は数千年にわたって沿岸の先住民族が居住し、近年はスペインの宣教師やメキシコの牧場によって家畜の放牧に使用されていました。ピラーポイントブラフは、カリフォルニアが州になる前は、メキシコの土地特許 ランチョコラルデティエラの一部でした。
ペニンシュラ・オープン・スペース・トラストは、開発から守るために2004年から2008年にかけて最初に大規模な区画で土地を購入し、2011年に公園として使用するために郡に売却しました。2015年には追加の区画が追加されました。この土地は現在、カリフォルニア沿岸トレイルの一部であり、カリフォルニア沿岸全体の公共トレイルのネットワークです。公園では、ハイキング、ジョギング、乗馬、サイクリング、リード付きの犬の散歩ができます。トレイルは沿岸の低木林と沿岸の台地草原の生息地を曲がりくねって進み、湿地、農地、モンタラ山、ハーフムーンベイ、太平洋、マーベリックスのサーフブレイク、そして季節ごとに変化する野生の花やコククジラやザトウクジラなどの在来の野生生物の美しい景色を楽しめます。この地域には、絶滅が危惧されているカリフォルニアアカアシガエルと絶滅危惧種のサンフランシスコガータースネークも生息しています。土が固められたハイキング コースである Jean Lauer Trail は、ADA に準拠しています。
地理
ピラーポイントブラフは、モスビーチとプリンストン・バイ・ザ・シーの間に位置するサンマテオ郡立公園で、サンフランシスコの南約20マイル（32 km）、サンタクルーズの北約50マイル（80 km）に位置しています。220エーカー（0.89 km 2）の公園[1]は、モスビーチの最西端に位置し、西は太平洋まで落ち込む高さ170フィート（52 m）の崖に沿って広がっています。[2]公園の境界は、北はベルナルアベニューから南はプリンストン・バイ・ザ・シー のコミュニティまで広がっており、東はピラーリッジの私有コミュニティとエアポートストリートに囲まれています。[3]
この公園はグレーター・フィッツジェラルド海洋保護区の一部であり、さらにモントレー湾国立海洋保護区の一部である。保護区はサンマテオ郡公園レクリエーション局とカリフォルニア州魚類野生生物局が共同で管理している。ピラーポイント断崖下の潮間帯の海洋生息地と海岸の断崖自体の両方が含まれる。保護区は全体で約402エーカーの広さで、ポイント・モンタラからピラーポイントまで3マイルの距離をカバーし、太平洋まで1,000フィート伸びている。[4]ピラーポイント断崖の真下にあるビーチ、ロス・コーブはモンタラ州立海洋保護区の一部であり、[1]ピラーポイント州立海洋保護区が半島の端に向かってそのエリアと重なり、それを取り囲んでいる。[5]
半島の最南端には、岬を見下ろすピラーポイント空軍基地の大きな白いレドームが見えます。南にはハーフムーンベイとピラーポイント港が見えます。[6] 東側には、ハーフムーンベイ空港、[7]農地、ランチョコラルデティエラ（ゴールデンゲート国立レクリエーションエリアの一部）、モンタラ山が断崖の小道から見えます。[3] 西側には、太平洋とマーベリックスの波が見えます。[6]
地質学
サングレゴリオ断層は、長さ130マイル（209 km）の活発な沿岸断層で、大部分は北カリフォルニアの沖合にあります。その地域では、アノヌエボ岬とサングレゴリオ岬の間と、ピラーポイントとモスビーチの間の2か所のみで陸上に接しています。 [8] ピラーポイントの断層の北側の陸上部分は、ピラーポイントブラフの東に高さ98フィート（30 m）の東向きの急斜面を形成しています。断層は、ピラーポイントブラフの南側に沿って北端に向かって陸地を横切り、サンアンドレアス断層の西側にあります。サングレゴリオ断層のこの部分は、活発な後期完新世の横ずれ断層に分類されており、西暦1270年以降、西暦1775年より前に活動していたと考えられています。公園が作られる前、ピラーポイント・ブラフはシールコーブ・ブラフと呼ばれ、この地域のサングレゴリオ断層の陸上部分は地質学文献ではシールコーブ断層と呼ばれることもあった。[8]断崖の堆積岩は後期中新世または前期鮮新世のプリシマ層の一部として分類されている。[9]貝類学者はシールコーブとピラーポイント・ブラフ地域から主にバタークラム（Saxidomus gigantea）と太平洋リトルネッククラム（Leukoma staminea）の種からなる海洋無脊椎動物の化石を特定した。[10]
歴史
証拠によれば、モスビーチからピラーポイントまでの3マイル（4.8 km）の地域には、6,000～7,000年前頃に沿岸の先住民が沖合の岩礁で魚介類を採取し、周囲の土地からウサギ、シカ、アザラシを狩っていた可能性が高い。 [11]先コロンブス時代には、チグアン・オロネス族がこの地域に住んでおり、[α]海岸近くの2つの大きな村、現在のプリンストン・バイ・ザ・シーであるサトゥムヌモと、ピラーポイントの近くかその周辺にあったと考えられるチャグンテに住んでいた。[12]
1769年10月30日、ポルトラ遠征隊はモンタラ山の麓にあるマルティーニ川の近くに陣取った際、ピラーポイントについて記述した。公式日記の筆者であるフランシスコ会の神父フアン・クレスピは次のように記している。「この川から1リーグほど離れた海岸と本土は、はるか遠くの海まで伸びる非常に長い岬を形成し、その先端に沿って広大な平地が走り、遠くから見ると島の岩のように見える大きな岩がたくさんある。」[13]クレスピはこの岬を「プンタ・デル・アンヘル・クストディオ」、つまり「守護天使岬」と名付けた。[14]遠征隊は北上を続け、そのわずか数日後の11月1日にヨーロッパ人が初めてサンフランシスコ湾を目撃した。 [15]
スペインは最終的にこの地域を植民地化し、1776年にサン・フランシスコ・デ・アシス伝道所を設立しました。これは独立宣言に署名するわずか5日前のことでした。1790年代初頭までに、伝道所はピラーポイント付近の地域を馬や牛の放牧に使用し、岬近くの岩層に基づいてエル・ピラールまたはロス・ピラレスと呼ばれていました。[16]ピラーポイントの家畜のためのこのような自然の囲いは、「エル・コラル・デ・ティエラ」（大地の囲い）と呼ばれていました。[17]メキシコが1821年に独立を達成した後、この土地はメキシコの一部となりました。 1833年のメキシコ世俗化法により、当時ランチョ・コラル・デ・ティエラとして知られていたこの土地は2つの区画に分けられました。 1846年から1848年にかけて米墨戦争が起こり、その結果メキシコはこの地域をアメリカ合衆国に割譲し、1850年にカリフォルニア州第31州の一部となった。 [18]
19世紀半ばまでに、アゾレス諸島からのポルトガル人移民がピラーポイントで沿岸捕鯨基地を運営し、断崖を利用してクジラを見つけ、ボートを出して捕獲していた。平均すると、カリフォルニアの沿岸捕鯨基地1つあたり、年間180頭のクジラを捕獲していた。基地はクジラの死骸をピラーポイントの岩礁に引き上げ、そこで脂肪を剥ぎ取って油を抽出していた。これは約40年間続いたが、徐々に石油に取って代わられるにつれて衰退した。[19] 1890年代までに、商業農業が実行可能な産業として台頭し始め、エルグレナダの断崖の南でアーティチョークが栽培された。20世紀初頭には、断崖のふもとで酪農場が運営されていた。[20] 1920年代から1930年代にかけて、禁酒法時代には、崖のすぐ北にあるビーチと崖のエリアがラム酒密売人によって違法なウィスキーの出荷と流通に使用されていました。[21]牧場経営は第二次世界大戦まで続き、半島の最南端は日本からの攻撃の脅威から海岸を守るためにピラーポイント軍事保護区に転換されました。[22]崖の南側では、ピラーポイント港の基本的なインフラが1960年代に完成しました。[23]
保存活動
シールコーブ周辺の北の沿岸地域は、1969年11月にフィッツジェラルド海洋保護区として保護されるまで、人間の侵入による大きな脅威と環境破壊に直面していました。[24] 1972年、米国議会は沿岸州に沿岸地域管理計画の策定と実施を奨励する沿岸地域管理法を可決しました。1976年のカリフォルニア沿岸法(Ca. Pub. Res. Code § 30000)により、沿岸地域管理を任務とする独立した州機関であるカリフォルニア沿岸委員会が恒久的に設立されました。 [25]沿岸法では、各郡の地域沿岸プログラムがその要件、特に第3章の公共アクセスとレクリエーションを規定するポリシーを実施することを義務付けています。[26]サンマテオ郡立公園は、海岸沿いのトレイルをつなぐ長期計画の策定を開始しました。[3]
カリフォルニア州議会は2001年に上院法案908を可決し、沿岸保護協会にカリフォルニア州沿岸全域に州全体の公共トレイル網を建設する提案に関する報告書の作成を許可した。これは、海岸線への一般人のアクセスを向上させ、州の環境資源について訪問者を教育することを目的としている。同時に、フィッツジェラルド海洋マスタープランが2002年に完成した。モントレー湾国立海洋保護区の一部であるこの保護区は、マスタープランに32エーカー（0.13 km 2 ）の高地沿岸断崖を組み込んでいる。 [27]
その後すぐに、沿岸保護協会は2003年に「カリフォルニア沿岸トレイルの完成」を出版した。この報告書は、カリフォルニアの沿岸地域を修復・保護し、すべての人に開かれた公共トレイルのネットワークを構築することを主張している。「カリフォルニアの海岸線に沿った連続した公共の通行権で、ハイキングやその他の補完的な非電動交通手段を通じて、海岸の美しい自然資源への理解と管理を促進することを目的としている」[27]。 この報告書は特定の条件を指定し、フィッツジェラルド海洋保護区の陸地に面したエリアに新しいトレイルが必要であることを強調した。沿岸保護協会は最終的に、州の自然地域を開発から保護・保全することを使命とする民間非営利団体のペニンシュラ・オープン・スペース・トラスト（POST）に資金を提供し、ピラー・ポイント・ブラフに提案されている公園の新しいトレイルとインフラの計画を開始した。[28]
公園の設立
公園になる前、ピラーポイントブラフは20世紀後半から数十年にわたって商業開発業者からの圧力に直面していました。[29]この間、断崖の複数のセクションは民間の手に残され、さまざまな当事者によって所有されていましたが、その土地は依然として一般の人々のレクリエーションに使用されており、人々は草の生えた断崖を繰り返し損耗させて何年もかけてトレイルを作ってきました。[30]投資家や不在地主はゴルフコース、新しい家、ベッド＆ブレックファースト、ホテル、さらにはビジネスパークの建設を提案しましたが、どれも承認されませんでした。[31]
土地の一部がオープンスペースとして残るという保証はなく、また将来この断崖をカリフォルニア・コースタル・トレイルの結節点として利用することに関心があったため、POSTは約10年かけて段階的に民間の土地所有者から土地を取得した。2004年から2015年にかけて、POSTは郡立公園の建設案のために4つの別々の区画で約161エーカー（0.65 km 2 ）の土地を交渉して購入した。資金は、コースタル・コンサバシーやゴードン・アンド・ベティ・ムーア財団のリビング・ランドスケープ・イニシアチブなどの寄付者から提供された。[32]
POSTが私有地の取得を始めたとき、調査により、その土地が浸食の脅威にさらされており、南アフリカからの外来侵入種のケープアイビー（Delairea odorata）[33]と南アメリカからのパンパスグラス（Cortaderia jubata）で覆われており、その地域の潜在的な生物多様性を制限していることが判明しました。[34]パンパスグラスが断崖に根付いたのは、カリフォルニアの造園で以前広く使用されていたためだと考えられています。[35] POSTは2005年に生息地の復元活動を開始し、[2]その夏をかけてパンパスグラスを根こそぎ除去し、在来の植物や動物が戻れるようにし、海の眺めを遮るものを取り除きました。[34]浸食を防ぐために、POSTは排水を改善し、[36]浸食されている斜面から古いハイキングコースを新しい道に移し、断崖の裸地に在来植物を植えました。[37] POSTはまた、古い酪農場の残骸を撤去し、野生動物が利用できるように灌漑池を復元し、[38] 10台分の駐車場とトイレを建設しました。[30]
サンマテオ郡は2011年8月に野生生物保護委員会から300万ドルの助成金を得てPOSTから土地を購入し、ジェームズ・V・フィッツジェラルド海洋保護区に加えた。[39]ピラーポイントブラフは現在、カリフォルニア沿岸トレイルの一部であり、カリフォルニアの海岸線1,200マイル（1,900 km）に沿ったトレイルネットワークである。北はダーデネルトレイル、南はハーフムーンベイ沿岸トレイルとつながっている。[β]
エコロジー
エコリージョン
ピラーポイントブラフは、地元の生物学的ホットスポットであり、珍しい海岸低木林と海岸段丘草原の生息地があります。この地域は、南東の麓で、植物の生い茂った湿地と干潟のシステムであるピラーポイント湿地に囲まれています。塩性湿地は、低酸素環境で分解する植物で構成されており、無脊椎動物、魚、鳥の生息地となっています。湿地は、波のエネルギーを吸収することで、海岸の浸食を緩和するのにも役立ちます。[41]
野生動物
2000年に行われたこの地域の種の調査では、両生類5種、爬虫類14種、鳥類94種、哺乳類32種が確認されました。この生息地には、カリフォルニアアカアシガエルやサンフランシスコガータースネークなどの希少な野生生物が生息しています。[42]ウエスタンイシガメは海周辺で見られることがあります。ワタオウサギは断崖の小道でよく見られます。[43]この生息地の鳥類は、塩性湿地のキイロノドのような鳴鳥から、鵜、アカオノスリ、[43] ペリカン、サギ、ウミバトまで多岐にわたります。[ 43 ]ハイカーは、ビーチや海の断崖の下でゼニガタアザラシを見ることができます。 [43]春にはコククジラが見られ、夏と秋には断崖から海に浮かぶザトウクジラの姿が見られる。在来植物[γ]には、サルノコシカケ、イグサ、コヨーテブラシ、[34]コーヒーベリー、トヨン、ソバなどがある。ピラーポイント沿岸生息地で生育する他の植物には、イタドリ、カリフォルニアソルトブッシュ、チョコレートリリー、沿岸ガムプラントなどがある。[44]
2014年以来、市民科学者はiNaturalistプラットフォームを使用して、ピラーポイントブラフ地域内のすべての生物種を記録しようと試みてきました。[45] 現在までに296種が確認されており、そのうち285種は断崖や小道から直接観察されており、その中には124種の植物、85種の鳥類、30種の昆虫、11種の軟体動物、5種の哺乳類、9種の菌類と地衣類、4種の爬虫類、2種の両生類などが含まれています。[46]
脅威
ピラーポイントブラフへの脅威には、外来種、浸食、ノーリードの犬などがある。[47]パンパスグラス（Cortaderia jubata）やカタバミ（Oxalis pes-caprae ）などの外来植物はピラーポイントブラフの生態系を脅かしており、根絶のために定期的に監視されている。パンパスグラスの個体数を制御する取り組みは、公園が設立されて以来、おおむね成功しているが、外来種のカタバミの維持管理と制御は現在も続いている。[48]ブラシ除去の取り組みは、山火事の一因となり、沿岸生息地での在来植物の生育を妨げる可能性があるモントレーマツ（Pinus radiata ）などの木を対象としている。[49]
浸食は断崖とトレイルにとって継続的な脅威です。危険評価によると、過去 40 年間に海岸の保護砂とビーチが減少しています。海岸後退率の増加により、断崖は亀裂、裂け目、落石、地滑りの脅威にさらされ続けています。ピラー ポイント断崖は年間 1.5 フィート (0.46 m) 後退していると推定されています。[50]公園のすぐ外、ピラー ポイントの最南端に沿って、ウェスト トレイル海岸線保護プロジェクトは、護岸ソリューションではなく、動的な護岸として隆起した砂丘と砂を分散させる水中の岩を備えた生きた海岸線に依存しています。 [51]
リードをつけていない犬も、野生動物や生息地の破壊につながる可能性があるため、懸念の対象となっている。犬は、崖の上の巣穴に住む小動物や、その下の海岸にいるゼニガタアザラシの赤ちゃんに脅威を与える可能性がある。[52]
レクリエーション
公園には、ハイキング、ジョギング、乗馬、サイクリング、犬の散歩をする人のためのセルフガイドの自然歩道があります。トレイルからは、夏の野生の花、太平洋、マーベリックスの波打ち際などの景色が楽しめます（双眼鏡の使用をお勧めします）。[43]公園の正面入口は、840 Airport Street にあります。[43]トイレは、Airport Street の正面入口と、California Avenue の Fitzgerald Marine Reserve トレイルヘッド入口の両方にあります。主要なトレイルは未舗装ですが、Jean Lauer Trail は車椅子でアクセスできます。[53]
公園内には4つの主要なトレイルがあり、ルートに応じてさまざまなバリエーションが可能です。ピラーポイントブラフトレイルはエアポートストリート（マーカー7）から始まり、ジーンラウアートレイルとフレンチマンズリーフトレイルに接続します。[54] ジーンラウアートレイルは、エアポートストリートの駐車場からアクセスでき、1アルバラドアベニューとベルナルアベニューの交差点（マーカー1）に接続する、崖の頂上に沿ったADAアクセス可能な未舗装の道です。[55]このトレイルは、ペニンシュラオープンスペーストラスト（POST）の元従業員にちなんで名付けられました。[56] ロスコーブトレイルは、崖の上のジーンラウアートレイルに接続し、ビーチにも続いています。[57] フレンチマンズリーフトレイルは、ジーンラウアートレイルとピラーポイントブラフトレイルに接続し、[58]駐車スペースが非常に限られているベルナルアベニューの終わり（トレイルマーカー4）にも接続しています。[6]
より長いハイキングの場合、訪問者はメインエントランス（マーカー7）、南のウェストショアラインアクセストレイルヘッド（マーカー15）、または公園のかなり外側の北にあるフィッツジェラルド海洋保護区トレイルヘッドから出発することができます。[54] ウェストショアライントレイルヘッドからは、トレイルマーカー15からスタートします。南西の入り口は、ピラーポイントマーシュの近く、ウェストポイントアベニュー22、ピラーポイントハーバーのウェストショアラインアクセス駐車場にあります。この方向から、駐車場の向かい側にある黄色いゲートの後ろから始まる舗装されたサービス道路からトレイルヘッドにアクセスできます。マーカー15から13、12、9、2を経由してループして15に戻るルートによって異なりますが、トレイルは往復約2.5マイル（4.0 km）です。[6] メインエントランスからフィッツジェラルド海洋保護区のトレイルヘッドまで行ってループバックするより長いハイキングをしたい場合は、ピラーポイントブラフ公園のメインエントランスから始めて、ベルナルアベニューのトレイルヘッド（上記のトレイルマーカー1と4）に接続し、公園を完全に出てシールコーブの方向にあるオーシャンブルバードに向かい、ビーチウェイ、次にサイプレスアベニューを進み、ノースレイクストリートとカリフォルニアアベニューのフィッツジェラルド海洋保護区のトレイルヘッドの入り口に到着します（トレイルの詳細についてはフィッツジェラルド海洋保護区の地図を参照してください）。トレイルは往復約4.5マイル（7.2 km）です。[59]
注釈と参考文献
注記
- ^ Hylkema 1991、54 ページ: 伝道団の登録データによると、チグアン族は、その地域一帯に居住する 6 つの部族のうちの 1 つでした。これには、プリシマ クリークのコテゲン族、サン グレゴリオ クリークのオルジョン族、アノ ヌエボのキロステ族、スコット クリークのコトニ族、サンタ クルスのウイピン族が含まれます。ゲメレント族またはウェメレンテ族として知られるより小規模なグループは、ペスカデロ クリーク上流地域に住んでいました。
- ^ 接続ルートの詳細については、フィッツジェラルド海洋保護区の地図とパンフレットを参照してください。
- ^植物学者は数世紀にわたって サンタクルーズ山脈の地域で標本を収集してきましたが、20世紀半ばまではほとんどが個人のコレクションに保管されていました。スタンフォード大学の植物学者ジョン・ハンター・トーマスは1950年代後半にピラーポイント地域の維管束植物を調査し、1961年にその研究を発表しました。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピラーポイント・ブラフに関連するメディアがあります。
- サンマテオ郡のピラーポイントブラフ。
- 2015年ペニンシュラオープンスペーストラストでのドローンツアー。
- iNaturalistの Pillar Point Bluff 。