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ピエルモント（英語の発音: /ˈpiːɹmɒnt/）ピアーモントは、アメリカ合衆国ニューヨークランド郡に1847年に設立された村ですオレンジタウンパリセーズの集落の北、スパークヒル、グランドビュー・オン・ハドソンハドソン川の西岸にあります2020年の国勢調査では人口は2,517人でした。 [ 2 ]ウディ・アレンは映画『カイロの紫のバラ』（1984年）の舞台をピアーモントに設定しました
かつてタッパン・ランディングと呼ばれていたこの村の名前は、作家、教育者、第一プロテスタント・ダッチ教会の執事、そしてエリー鉄道の初代社長であったエレアザール・ロード博士によって名付けられました。この名前は、地元の自然地形であるトールマン山と、村で最も目立つ人工建造物であるエリー鉄道の長い桟橋を組み合わせたものです。
スパークヒル・クリークはハドソン・パリセーズの北端を横切り、航行不可能なハッケンサック川上流の肥沃な谷への容易なアクセスを提供している。「タッパン・ランディング」、「タッパン・スロート」、または「タウルマン・ランディング」と呼ばれたハドソン川沿いの小さな港[ 3 ]は、オレンジ郡南部の最初の港となった。クリークによって形成されたパリセーズの谷は、ニューヨーク州サファーンを起点として東へハドソン川まで伸びるエリー鉄道の最初の路線（現在はピアモント支線として知られている）の明らかなルートも提供した（ニューヨーク市への水路接続付き）。鉄道は1839年にクリーク近くの川に長い桟橋を建設し、主要ターミナルとした。桟橋と近くの山々は、1850年に村として法人化されたこのコミュニティに新しい名前を思い起こさせた。第二次世界大戦中、この桟橋はキャンプ・シャンクスの兵士たちが行進してニューヨーク港の乗船桟橋まで移動し、そこからヨーロッパ戦線行きの海外輸送船に乗り換えるフェリーターミナルだった。[ 4 ]桟橋にはその歴史を記した記念銘板がある。[ 4 ]
20世紀後半になると、ピアーモントはニューヨーク市からの日帰り旅行者、特に自転車ルート9号線を走る人々にとって、ささやかな観光名所となった。
2024年、ブルース・タッカーが率いる村政府は、ダウンタウンに建設予定の3階建て住宅ビルをめぐる論争に巻き込まれた。村の住民は、現代的な箱型の建築様式が村の歴史的な特徴や美観と全く相容れないとして、猛烈に反対した。提案された開発を促進するために村の理事会が行ったゾーニング条例の改正の合法性は、ロックランド郡計画局によって公然と異議を唱えられた。村の住民はまた、交通量の増加、駐車問題、そしてその場所が以前地下貯蔵タンクのあるガソリンスタンドとして使われていたことについても懸念を表明した。[ 5 ]
村の住民や近隣住民はソーシャルメディアに殺到し、懸念を表明した。Facebookには「Preserve Piermont」というグループが設立され、「Unhand Piermont!」というブログも開設された。これらのグループは、提案されたプロジェクトの不適切さだけでなく、村の役人の不正行為も訴えている。[ 6 ]
1997年から2001年までピアーモントの市長を務めたデニス・ハーディ氏は、「住民の意見はほとんど反映されなかった。村は郡の計画事務所を無視することで、郡を侮辱した」と述べた。ハーディ氏はまた、このプロジェクトは「ダウンタウンのメインストリートの雰囲気とは全くかけ離れている」とも述べた。[ 7 ]
この論争に関連して辞任した人物には、ピアーモント計画委員会の委員長であるダニエル・スピッツァー（元ニューヨーク州知事エリオット・スピッツァーの弟）とピアーモント評議員のネイサン・ミッチェルが含まれる。[ 8 ] [ 9 ]
村の住民が起こした訴訟を受けて、2024年10月11日、ロックランド郡最高裁判所のハル・グリーンウォルド判事は、ピアーモント中央商業多目的（CBM）ゾーニング地区を創設した法律を「無効、管轄権上無効」と宣言した。この判決は、ロックランド郡一般地方自治法に基づき、ピアーモント村が新しいゾーニング地区を創設する法律を最終承認のために郡計画局に付託しなかったことに基づいている。[ 10 ]
2024年11月、歴史的なピアーモント桟橋のコンクリート部分は、構造的に欠陥があり、崩壊の危険があると判断されたため閉鎖されました。ブルース・タッカー市長は「ここにはかなりの資金が必要になるだろう…もし資金を持っている人がいたら、ぜひお話したい」と述べました。[ 11 ]
ピアーモント支線は、この村にサービスを提供していた唯一のエリー鉄道路線ではありませんでした。アッシュ通りにあるピアーモント駅は、1873年に建てられたビクトリアン・スティック様式の建物で、かつてニューヨーク州ナイアックからニュージャージー州ジャージーシティまでを結んでいたエリー鉄道北部支線のピアーモントの停車駅でした。北部支線は1966年にピアーモントを通る運行を終了し、1970年代には鉄道統合の結果、廃止されました。
建物の外観は、2006年にピアーモント歴史協会によって、元の建築様式とフレンチグレー、ライトグリーン、酸化鉄レッドの配色に復元されました。屋根も葺き替えられ、高さ9フィート（2.7メートル）の新しいドームが設置されました。この駅舎は、 2006年に国家歴史登録財に登録されました。
ピアーモント消防署（ロックランド郡第13消防署）は、消防、救急医療、水難救助サービスを提供する全ボランティア消防署で、メインストリートに位置しています。ピアーモントは、ロックランド郡で数少ない潜水救助チームを持つ地区の1つで、タッパン・ジー・ブリッジからパリセーズまで水難救助サービスを提供しています。2026年7月、ピアーモント消防署は創立175周年を祝いました。[ 12 ]
ピアーモント手動式跳ね橋（スパークヒル・クリーク跳ね橋とも呼ばれる）は、もともと1880年にオハイオ州クリーブランドのキング・アイアン・ブリッジ社によって建設されました。同社は60年以上にわたり1万以上の橋を建設しました。手動式跳ね橋は、トールマン・マウンテン州立公園への連絡路となる歩行者用通路として使用されています。この橋は、ロックランド郡、そしておそらく米国で唯一の手動式跳ね橋です。昔は、クリークを行き来するスループ船の漁師たちが船から降りて跳ね橋を巻き上げ、渡ってから船から降りて跳ね橋を巻き下げ、車両通行を可能にしていました。橋全体は部品ごとに解体され、修復のために現場外に送られ、徹底的な法医学的分析の後、元の状態に復元されました。同社の創業者の玄孫にあたるアラン・キング・スローン氏は、近くにある史跡標識に記されている情報の一部を提供し、2009年8月7日に行われた除幕式にも出席した。
マインホールは、ニューヨーク州パリセーズが分岐する地点と、スパークヒルクリークの近く、ピアーモントのクリークの北側、村の中心部から西側に位置する。マインホールとは、ピアーモント通りにある岩の深い縦穴のことで、かつては近隣住民や旅行者、動物たちに清らかな水を供給していた。
ピアーモント製紙会社は1902年2月に操業を開始した。1925年までに、近隣地域や南部から移住してきた多くの黒人男性が製紙工場で働き、その多くがマインホール周辺やナイアックに住んでいた。スト破りとして雇われた黒人男性は、南部から北部へ連れてくるのにかかった費用を会社に返済するまで、自由に辞めることはできなかった。
ピエルモンは北緯41度2分26秒、西経73度55分8秒（北緯41.04056度、西経73.91889度）（41.040623、-73.918788）に位置する。[ 13 ]
米国国勢調査局によると、この村の総面積は1.1平方マイル（2.8平方キロメートル）で、そのうち0.7平方マイル（1.8平方キロメートル）が陸地、0.5平方マイル（1.3平方キロメートル）、つまり41.74%が水域である。
ピアーモントはハドソン川の西岸に位置し、タッパン・ジー橋の南側にある。
2000年の国勢調査[ 15 ]によると、この村には2,607人、1,189世帯、672家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり3,878.9人（ 1平方キロメートルあたり1,497.7人）であった。住宅数は1,320戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,964.0戸（1平方キロメートルあたり758.3戸）であった。この村の人種構成は、白人が78.75%、黒人が4.72% 、ネイティブアメリカンが0.19% 、アジア人が7.79% 、その他の人種が5.49% 、2つ以上の人種が3.07%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の11.62%を占めていた。
世帯数は1,189世帯で、そのうち25.0%は18歳未満の子どもと同居しており、43.7%は夫婦世帯、9.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、43.4%は非家族世帯でした。全世帯の35.5%は単身世帯で、6.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.19人、平均家族人数は2.87人でした。
村の人口構成は、18歳未満が19.2%、18歳から24歳が6.4%、25歳から44歳が32.7%、45歳から64歳が30.5%、65歳以上が11.2%と、年齢層が分散していた。中央値は40歳であった。女性100人に対し男性は100.5人、18歳以上の女性100人に対し男性は98.3人であった。
村の世帯収入の中央値は61,591ドル、家族収入の中央値は89,846ドルでした。男性の収入の中央値は50,659ドル、女性は43,176ドルでした。村の一人当たりの収入は43,731ドルでした。約3.0%の家族と9.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の11.5%と65歳以上の4.4%が含まれています。
エレノア・ストラウド公園 - スパークヒル・クリークに隣接し、国道9W号線の高架橋の下にある池と小さな周辺公園。この公園は、フェルドン・アベニューの池の近くに住んでいた女性にちなんで名付けられました。[ 23 ]彼女は何十年もの間、池でアイススケートをする子供たちの面倒を見て、近くの小屋からホットチョコレート、コーヒー、ホットドッグ、クッキーなどを配っていました。池は一般に無料で開放されており、緑の信号旗が掲示されている日は毎日午後9時まで開いています。
