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 メサビ・マイナーが2011年にスー・ロックスを通過する
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| 歴史 | |
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| 名前 | MVメサビ マイナー |
| 所有者 | インターレイク蒸気船会社 |
| オペレーター | インターレイク蒸気船会社 |
| 登録港 |  デラウェア州ウィルミントン |
| ビルダー | アメリカンシップビルディングカンパニー |
| ヤード番号 | 906 |
| 横たわった | 1975年5月15日 |
| 発売 | 1977年2月14日 |
| 洗礼を受けた | 1977年6月14日 |
| 処女航海 | 1977年6月7日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 湖の貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 1,003 フィート (306 メートル) |
| ビーム | 105フィート（32メートル） |
| 深さ | 50フィート（15メートル） |
| 設置電力 | 2基のMaK 6M43C 4ストロークディーゼルエンジン、各514 RPMで8,160 HP（6 MW） |
| 推進 |
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| スピード | 15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph） |
| 容量 |
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MVメサビ・マイナーは、北米五大湖の上流4ヶ所で運航するばら積み貨物船である。 [1]この船は、エリー湖と最も低い湖であるオンタリオ湖を結ぶウェランド運河 を通航するには大きすぎる数少ない船舶の1つである。
歴史
この船は1975年にオハイオ州ロレインでアメリカンシップビルディングカンパニーによって建造された。姉妹船のMVジェームズ・R・バーカーとポール・R・トレガーサと同様に、インターレイクシッピングカンパニーが所有・運航している。[2]
MVメサビマイナー号はその大きさにもかかわらず、港内ではタグボートの援助を必要とせずに操縦することができる。[3]
2014年1月5日の朝、アメリカ沿岸警備隊のカッターホックは、マキナック海峡の西約22海里で湖上貨物船MVメサビマイナーの砕氷作業をしていた。[4] 硬い氷に遭遇して速度を落としたところ、はるかに大きな鉱石運搬船に船尾を衝突された。両船とも損傷を受けたが、負傷者や汚染物質の放出、浸水の報告はなかった。[5]
外部リンク
- M/V Mesabi Miner の公式ウェブページ
参考文献
- ^ ジョージ・ウォートン。「メサビ・マイナー」。ボートナード。 2016年3月14日閲覧。
- ^ レイモンド・A・バワル（2011年）。『五大湖のスーパーシップ：五大湖の1000フィート級の船』インランド・エクスプレッションズ。pp. 27–32, 35, 42–46, 70。ISBN 9780981815749. 2016年3月14日閲覧。
- ^ アレックス・ローランド、W・ジェフリー・ボルスター、アレクサンダー・キーサー（2008年）。『船の道：1600年から2000年までのアメリカの海事史の再考』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。pp. 367–370。ISBN 9780470136003. 2016年3月14日閲覧。
- ^ Times Herald (2014年1月6日). 「Hollyhock 船体、船尾、船尾部が損傷」. Port Huron Times Herald . 2014年1月6日閲覧。
- ^ Times Herald (2014年1月11日). 「Hollyhockが砕氷任務に復帰」. Port Huron Times Herald . 2014年2月8日閲覧。