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太平洋の宇宙船墓地宇宙船の墓場は、正式には南太平洋無人地域[1] [2]として知られ、ニュージーランドの東の南太平洋の地域であり、[3]役目を終えた宇宙船が定期的に墜落する場所です。この地域は、陸地から最も遠い場所である海洋の到達不可能な極である「ポイント・ネモ」をほぼ中心としています。 [1]
廃止された宇宙ステーション 「ミール」 [4]や6つのサリュート宇宙ステーション[1]も、この場所に不時着した宇宙船の一部である。この地域で定期的に不時着している宇宙船には、ロシアのプログレス貨物船[5] 、宇宙航空研究開発機構のH-II補給機[6]、欧州宇宙機関の自動補給機[7]など、国際宇宙ステーションへのさまざまな貨物宇宙船がある。[8 ] [9] 1971年から2016年の間に合計263機以上の宇宙船がこの地域に廃棄された。[10]国際宇宙ステーションは「退役」後、宇宙船墓地に埋葬される予定である。[11]
宇宙船の墓地に関する現在の検討事項には、南太平洋無人地域の海洋生物に与える環境影響が含まれる。[12]この地域はどの国の法的管轄権も及ばないため、規制は少ない。[12]現在、2つの条約が宇宙船の墓地に適用できる特定の法律を概説している。[要出典]国連が制定した宇宙条約は、宇宙船が敵国に与えた損害について規定している。[13]国連海洋法条約は、一般的な海洋汚染について規定している。[14]海洋汚染は、非常に有毒なロケット推進剤ヒドラジンの流出によって引き起こされる可能性がある。[12]宇宙探査の増加により地球を周回する宇宙デブリの指数関数的な増加を遅らせるために、他の形態の宇宙デブリ除去が検討され、策定されている。[12] [15]
目的
地球の宇宙船墓地は、疲労、燃料不足、その他の問題により寿命が尽き、退役しなければならない宇宙船の保管場所として使用されています。[16]大気圏への再突入時に燃え尽きるには大きすぎる大型宇宙船は、居住地域から離れた海域にある地球の宇宙船墓地に墜落/着水するように制御されています。[16]この遠隔地を利用することで、再突入時や衝突時の被害から居住地域を保護することができます。[16]宇宙船墓地地域には250～300機のさまざまな宇宙船が収容されており、中国、ロシア、その他の国の宇宙船を含む複数の国際宇宙探査組織によって使用されています。[11]現在、国際宇宙ステーションは寿命を迎え、宇宙船墓地に入る予定です。[11]
位置
宇宙船の墓場は、南太平洋無人地域[1]の、水半球の地理的中心( 47°24′42″S 177°22′45″E / 47.411667°S 177.379167°E / -47.411667; 177.379167、ニュージーランドのバウンティ諸島の近く ) の東に位置する。この地域は、海洋の到達不能極である「ポイント・ネモ」をほぼ中心とし、陸地から最も遠い。[1]最も近い島は中心から 2,600 キロメートル (1,600 マイル) 以上離れている。[1] [11]この場所は、落下する破片によって人命が危険にさらされることがないよう、遠隔地であることと船舶の往来が限られていることから選ばれた。[1]
事件
1971年から2016年の間に、少なくとも264機の宇宙船がこの地域に廃棄されました。[10]廃止された宇宙ステーション 「ミール」[17]と6つのサリュートステーション[1]は、この地域にある約200個のロシアの宇宙船の残骸の中に含まれており、ロシアは墓地に宇宙船を最も多く提供している国となっています。[12]墓地に残っている残骸は、米国、ヨーロッパ、日本、および民間組織のものです。
中国初の宇宙ステーションである天宮1号の廃止は、ポイント・ネモへの再突入の失敗に終わった。延長ミッションフェーズ中に停電により制御が失われ、宇宙船墓地の外に制御不能な着陸を招いた。[1]
法律
南太平洋無人地域はどの国の管轄外でもあるため、この地域での国家の活動を制限する法律はほとんどない。国際条約は存在するが、宇宙ゴミの再突入による損害や汚染に対する責任について各国に明確な責任を課していない。[12]
関連する規制の中で、宇宙ゴミと海洋汚染に関する 2 つの一般協定は、宇宙船墓地を管理するために拡大適用されることが多いです。
まず、国連が提案した宇宙条約では、登録宇宙船の一部が地球上に投棄され、海洋を含む他の締約国に損害を与えた場合、各締約国は損害賠償責任を負うと規定されている。 [13]そのため、登録宇宙船を海洋に投棄することで他の締約国に損害を与えた場合、各国は措置を講じる義務がある。しかし、海洋の宇宙ゴミは、しばしば引き取り手がいないまま放置されている。[18]
海洋保全の観点から、海洋法に関する国際連合条約（海洋法条約とも呼ばれる）は、いかなる国家の管轄外であっても、すべての国が海洋環境を汚染から保護し防止する義務を負うことを命じている。[14]しかし、この条項は、宇宙ゴミが海洋環境に有害であると考えられる場合にのみ実用的である。[19]
環境への影響
再突入物の47%は制御された再突入によるもので、化学物質の流出は海洋環境に危険をもたらします。広く使用されているロケット推進剤で生物に対して非常に有毒なヒドラジンは、再突入中に部分的に残存する可能性があります。宇宙船内に存在する放射性化学物質も、業界の懸念材料です。[12]
宇宙船による汚染によって引き起こされる潜在的な環境被害を軽減することを目的とした国内外の規制機関は数多くある。[12]海洋法に関する国際連合条約は、海洋汚染とその原因を監視する国際条約である。[14]この協定は、汚染を3つの条件で定義している。1) 物体が人間によって環境に持ち込まれたものであること、2) 物体に物質が含まれていること、3) 物体が生物に有害であること。大気圏に入った後に物質がどれだけ残っているかを知ることは難しいため、特定の宇宙船が墓地に入ることによる潜在的な環境リスクは不明である可能性があり、条約の大部分は解釈に委ねられている。[12]さらに、EPAは海洋汚染に関する議定書を提供し、汚染軽減の責任を貢献者に宣言し、破片処分に対する最も害の少ない解決策を見つけるために国家間の地域協力に取り組んでいる。[19]
宇宙ゴミの処分
スペースデブリとは、地球を周回している人工物で、もはや有用な機能を果たさなくなったものを指します。[12]現在、27,000個以上のスペースデブリが高速で地球を周回しており、人間やロボットのミッションの安全を脅かしているほか、宇宙船に損傷を与えています。[12]スペースデブリの除去プロセスはいくつかありますが、その1つは大型宇宙船を地球上の宇宙船墓地に埋めることですが、操縦用燃料の備蓄が枯渇したため、過去にはほとんど行われていませんでした。
宇宙ゴミを除去する最も一般的な方法は、実際に行われる場合、宇宙船を軌道から外し、大気圏への再突入時に高速度と空気の圧縮により空気と宇宙船の表面温度が上昇して燃え尽きさせることである。[20]宇宙ゴミを除去するための他の一般的であまり制御されていないプロセスには、宇宙船を崩壊させたり、他の物体と衝突させたり、爆発させたりして、宇宙ゴミを小さくすることが含まれる。[15] 2021年現在、ネットや磁化収集アームなど、地球を周回する宇宙ゴミの絶え間ない増殖を減らすために、宇宙ゴミ除去のための新しいプロセスが開発されている。[15]
参照
参考文献
- ^ abcdefghi スミス＝ストリックランド、キオナ。「この水の墓場は沈没した宇宙船161機の安息の地」ギズモード。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「ATVの再突入が安全であることを確認する」オリオンブログ。2013年10月30日。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「NZ spacecraft cemetery gets another skip from orbit」 2007年1月18日。2008年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月11日閲覧。
- ^ 「MIR宇宙ステーションは現在再突入中 – 2001年3月23日 – 06:45 UTC」。2001年3月22日。 2015年5月1日閲覧。
- ^ 「プログレス宇宙船、ゴミと不要になったものを積んで地球に戻る」。プログレスM-18Mミッションの最新情報。2013年7月26日。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月1日閲覧。
- ^ Love, John (2012年9月21日). 「Lead Increment Scientist's highlights for week of Sept. 10, 2012」NASA . 2012年9月23日閲覧。
- ^ 「Image of the Day ギャラリー」NASA 2008年10月6日2013年5月5日閲覧。
- ^ 「Automated Transfer Vehicle page」.欧州宇宙機関. 2011年6月21日閲覧。
- ^ 「ATV Edoardo Amaldi のミッションは完了」 。Space -Travel.com。2012年 10 月 4 日。2012 年10 月 8 日閲覧。
- ^ ab Stirone, Shannon (2016年6月13日). 「ここが国際宇宙ステーションの終焉の地となる」.ポピュラーサイエンス誌. 2016年6月16日閲覧。
- ^ abcd 「ポイント・ネモ、地球の宇宙船の水の墓場」phys.org . 2021年10月26日閲覧。
- ^ abcdefghijk de Lucia, Vito; Iavicoli, Viviana. 「宇宙から深海まで: 「宇宙船の墓地」と国家管轄権外の海域における海洋環境の保護」カリフォルニア西部国際法ジャーナル。2 : 367–369 – Scholarly Commons 経由。
- ^ ab 「宇宙条約」。www.unoosa.org 。 2021年11月2日閲覧。
- ^ abc 海洋法条約（PDF）（報告書）。国連。 2021年11月1日閲覧。
- ^ abc David, Leonard (2021年4月14日). 「宇宙ゴミの除去は順調に進んでいない」. Scientific American . 2022年2月3日閲覧。
- ^ abc 「古い衛星は死んだらどこへ行くのか？」NASA Space Place (spaceplace.nasa.gov) – NASA Science for Kids 。 2021年10月26日閲覧。
- ^ 「ミール再突入 – 最新分析」www.zarya.info 。 2021年10月28日閲覧。
- ^ 「宇宙デブリの除去、回収、使用：海洋からの教訓」。全米宇宙協会。2019年10月。2021年11月3日閲覧。
- ^ ab 1996 廃棄物その他の物の投棄による海洋汚染の防止に関する条約の議定書、1972年(PDF)。環境保護庁。1996年。
- ^ 「スペースシャトルが地球に帰還する際、再突入時に熱を発生させるものは何ですか？」。サイエンス・ガイズ。www.uu.edu。テネシー州ジャクソン：ユニオン大学。 2021年10月28日閲覧。
43°34′48″S 142°43′12″W / 43.58000°S 142.72000°W / -43.58000; -142.72000