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| プロセスタイプ | 化学薬品 |
|---|---|
| 産業部門 | 化学産業 石油産業 |
| 原料 | オイルシェール |
| 製品） | シェールオイル |
| 主要企業 | パラホ開発公社 |
| 発明家 | ジョン・B・ジョーンズ・ジュニア |
| 開発者 | 株式会社デベロップメントエンジニアリング |
パラホプロセスは、シェールオイル抽出のための地上乾留技術です。「パラホ」という名前は、ポルトガル語で「人類のために」を意味する「パラ・オメン」という言葉に由来しています。[1]
歴史
パラホ法は、後にパラホ開発会社の社長となるジョン・B・ジョーンズ・ジュニア氏によって発明され、1960年代後半にデベロップメント・エンジニアリング社によって開発されました。[1] [2]その設計は、米国鉱山局が開発したガス燃焼レトルトと、それ以前のネバダ・テキサス・ユタ・レトルト に基づいています。1940年代後半、これらのレトルトはコロラド州ライフルのアンビル・ポイントにあるオイルシェール実験ステーションでテストされました。[1] 1971年、オハイオ州スタンダード・オイルは、アンビル・ポイントのオイルシェールのリースを取得するための資金援助を提供して、ジョン・B・ジョーンズ氏と協力し始めました。1972年5月、リースは承認されました。[2]アンビル・ポイントで線路をリースする前に、セメント窯での石灰石焼成 にパラホ・ダイレクト法を使用するテストが行われました。[1]
アンビルポイントのリースを開発するためのコンソーシアムであるパラホ開発公社は1973年に結成されました。[3] スタンダード・オイル・オブ・オハイオに加えて、コンソーシアムの他の参加者は、アトランティック・リッチフィールド、カーター・オイル、シェブロン・リサーチ、クリーブランド・クリフス・アイアン、ガルフ・オイル、カー・マッキー、マラソン・オイル、アーサー・G・マッキー、モービル・リサーチ、フィリップス石油会社、シェル・デベロップメント、サザン・カリフォルニア・エジソン、スタンダード・オイル・カンパニー（インディアナ）、サン・オイル、テキサコ、およびウェッブ・チェンバーズ・ゲイリー・マクローリン・グループでした。[2] シェールオイルの乾留は、パイロットプラントとセミワークスの2つの稼働中の乾留装置が稼働を開始した1974年に始まりました。[3]セミワークスユニットは、1日あたり290トン（263トン）の生オイルシェール の最大処理能力を達成しました 。 [3] 1976年3月、パラホ開発公社は、その技術の改良版であるパラホ間接法を試験した。[2] アンビルポイントのリースは1978年に終了した。[1]
1976年から1978年にかけて、アメリカ海軍との契約に基づき、パラホ技術を使用して10万バレルの原油シェールオイルが生産された。これは軍の輸送燃料として使用するためにテストされた。[4] [5] [6]コロラド州フルータ のゲーリー・ウェスタン製油所は、ガソリン、ジェット燃料、ディーゼル燃料、重油を生産するためにパラホシェールオイルを精製した。[7] パラホJP-4航空燃料は、ライト・パターソン空軍基地（オハイオ州デイトン）とカーズウェル空軍基地（テキサス州フォートワース）間で行われたT-39ジェット機の飛行でアメリカ空軍によってテストされた。さらに、パラホ重油は、五大湖での7日間のクルーズ中にクリーブランド・クリフスの鉄鉱石運搬船の燃料として使用された。[2] 1980年6月13日、エネルギー省は、ユタ州バーナルの南東40マイルのリース地に、18,000 TPD（10,000 BPD）のモジュール式実証シェールオイルプラントを建設するための18か月の研究に440万ドルの契約（参加者は追加で370万ドルを提供）を授与しました。 [ 8]実証モジュールは建設されませんでした。
1982年、アンビルポイント発電所が廃止された際にパラホの半工場は取り壊されましたが、パイロットプラントは隣接する私有地に移転されました。
1987 年、パラホはニューパラホとして再編され、5 つの州でテストストリップに使用される SOMAT アスファルト添加剤の生産を開始しました。1991 年、ニューパラホは SOMAT シェールオイル アスファルト添加剤のテストが成功したことを報告しました。
2000年6月28日、シェールテクノロジーズはパラホ開発コーポレーションを買収し、パラホオイルシェール乾留技術に関する独占情報の所有者となった。[9]
2008年8月14日、クイーンズランド・エネルギー・リソーシズは、スチュアート・オイルシェール・プロジェクトにパラホ間接技術を採用すると発表した。[10]
テクノロジー
パラホプロセスは、直接加熱と間接加熱の2つの異なる加熱モードで操作できます。[5] パラホダイレクトプロセスはガス燃焼レトルト技術から発展したもので、内燃方式に分類されます。[1] [11] [12] したがって、パラホダイレクトレトルトは、エストニアと中国でそれぞれ使用されているキビターレトルトや撫順レトルトに似た垂直シャフトレトルトです。 [13] ただし、以前のガス燃焼レトルトと比較すると、パラホレトルトの原料オイルシェール供給機構、ガス分配器、および排出格子は設計が異なります。パラホダイレクトプロセスでは、粉砕およびふるい分けされた原料オイルシェールは、回転ディストリビュータを介してレトルトの上部に供給されます。オイルシェールは移動床としてレトルトを下降します。[1] [14] オイルシェールはレトルトの下部から上昇する燃焼ガスによって加熱され、シェール内のケロゲンは約500℃（932℉）で油蒸気、シェールオイルガス、使用済みシェールに分解されます。熱分解の熱は使用済みシェール内の炭化物の燃焼から得られます。燃焼は、熱分解セクションの下のレトルト中央の2つのレベルから空気が注入される場所で起こり、シェールとガスの温度が700℃（1,292℉）から800℃（1,472℉）に上昇します。[14] レトルトの上部にある収集管は、シェールオイルミスト、発生ガス、燃焼ガスを製品分離ユニットに運び、ここで油、水、粉塵がガスから分離されます。液滴と粒子の複合除去には、湿式電気集塵機が使用されます。[1]集塵機からの浄化されたガスはコンプレッサーで圧縮されます。コンプレッサーからのガスの一部はレトルトの底にリサイクルされ、燃焼したシェール（シェール灰）を冷却し、回収した熱をレトルトに戻します。冷却されたシェール灰は、レトルトの底にある排出格子を通ってレトルトから排出されます。処理後、シェール灰は処分されます。[1]液化油は生成水から分離され、高品質の製品にさらに精製される場合があります。発生したガスと燃焼ガスの混合物は、乾燥または発電用の低品質の燃料ガスとして使用できます。
パラホ間接は、外部生成高温ガス技術に分類されます。[12] パラホ間接レトルトの構成は、コンプレッサーからのガスの一部が別の炉で600 °C（1,112 °F）から800 °C（1,472 °F）に加熱され、空気の代わりにレトルトに注入されることを除いて、パラホ直接に似ています。[5] パラホ間接レトルト自体では燃焼は発生しません。[1]その結果、パラホ間接からの燃料ガスは燃焼ガスで希釈されず、チャーは廃棄された使用済みシェール上に残ります。
パラホプロセスの主な利点は、プロセスと設計が簡単なことです。可動部品が少ないため、より高度な技術に比べて建設費と運用費が低く抑えられます。また、パラホレトルトは水を消費しないため、水不足の地域でのオイルシェール抽出には特に重要です。[2] パラホダイレクトとパラホインダイレクトの両方に共通する欠点は、どちらも約12ミリメートル（0.5インチ）未満のオイルシェール粒子を処理できないことです。これらの微粒子は、粉砕された原料の10〜30％を占める可能性があります。
オペレーション
- シェール・テクノロジーズ LCC は、コロラド州ライフル近郊にパイロット パラホ レトルトを所有し、運営しています。
参照
参考文献
- ^ abcdefghij 米国技術評価局（1980年6月）。オイルシェール技術の評価（PDF） 。DIANE Publishing。pp . 110、140–144、271。ISBN 978-1-4289-2463-5. NTIS 注文番号 PB80-210115 . 2009 年 5 月 24 日閲覧.
- ^ abcdef Harry Pforzheimer (1976年8月). 「パラホオイルシェールプロジェクト」(PDF) .米国エネルギー省. pp. 12–16 . 2009年5月24日閲覧。
- ^ abc 「パラホプロセス」。クイーンズランドエネルギーリソース。2009年5月24日閲覧。
- ^ 「オイルシェール」（PDF） 。コロラド鉱山学校エネルギー鉱物フィールド研究所。2008年、p.4 。 2009年5月24日閲覧。
- ^ abc Johnson, Harry R.; Crawford, Peter M.; Bunger, James W. (2004). 「アメリカのオイルシェール資源の戦略的重要性。第2巻：オイルシェール資源、技術、経済」（PDF）。石油備蓄担当副次官補室、海軍石油・オイルシェール備蓄室、米国エネルギー省。pp. 13、A-2、B-4 。 2009年5月24日閲覧。
- ^ Wasilk, NJ; Robinson, ET (1980). パラホ原油シェールオイルの軍用燃料への商業規模精製(PDF)。オイルシェール、タールサンドに関するシンポジウム。ロサンゼルス:アメリカ化学会燃料化学部。p. 12。2009-06-02閲覧。
- ^ Andrews, Anthony (2006-04-13). 「オイルシェール：歴史、インセンティブ、およびポリシー」（PDF） . 議会調査局. p. 9. RL33359 . 2009-05-24閲覧。
- ^ The Engineering Societies Commission on Energy, Inc. (1981 年 3 月)。「合成燃料の概要。レポート No. FE-2468-82」(PDF)。米国エネルギー省。p. 83。2011 年 7 月 16日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年 7 月 17 日に閲覧。
- ^ 「Regent Energy Corporation、フォーム10QSB、提出日2001年2月14日」。secdatabase.com 。 2018年5月14日閲覧。
- ^ Rick Wilkinson (2008-08-14). 「クイーンズランド州のオイルシェールプロジェクトはまだ進行中」。オイル・アンド・ガス・ジャーナル。 2009年5月24日閲覧。
- ^ アセンブリ・オブ・エンジニアリング（1980年）。石炭とシェールからの合成液体の精製：石炭とシェール液体の精製における研究開発ニーズに関するパネルの最終報告書。全米科学アカデミー出版。p. 84。ISBN 978-0-309-03129-5. 2009年5月24日閲覧。
- ^ ab Burnham, Alan K.; McConaghy, James R. (2006-10-16). Comparison of the acceptability of different oil shale processes (PDF) . 26th Oil shale symposium. Golden: Lawrence Livermore National Laboratory . p. 17. UCRL-CONF-226717. 2016-02-13 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007-05-27に取得。
- ^ 液体輸送燃料製造技術委員会、エネルギー工学委員会、国立研究評議会 (1990)。未来を牽引する燃料。国立アカデミー出版。p. 183。ISBN
978-0-309-08645-5. 2009年5月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ab Lee, Sunggyu (1991). オイルシェールテクノロジー. CRC Press . pp. 119–120. ISBN 978-0-8493-4615-6. 2008年5月11日閲覧。