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オルティガス | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | EDSA、ワックワック グリーンヒルズ マンダルヨン、メトロマニラ フィリピン | ||||||||||
| 座標 | 北緯14°35′15″ 東経121°03′24″ / 北緯14.5876° 東経121.0566° / 14.5876; 121.0566 | ||||||||||
| 所有者 | メトロレールトランジットコーポレーション | ||||||||||
| 運営者 | 運輸省 | ||||||||||
| 行 | MRT 3号線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 (2面) | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  1 オルティガスの将来:  4エドサ | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| 駐車場 | はい（ADB、SMメガモール） | ||||||||||
| 自転車施設 | 自転車ラック（南行きのみ） | ||||||||||
| アクセス可能 | コンコース:南行き入口のみ プラットフォーム:全プラットフォーム | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | または | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1999年12月15日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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オルティガス駅は、オルティガスセンター（ワックワックグリーンヒルズバランガイ下）のマンダルヨン地区にあるMRT3号線（MRT-3）システムにある高架メトロレールトランジット（MRT）駅です。 [1]駅名はオルティガスセンターまたは近くにあるオルティガスアベニューにちなんで付けられています。 [2]
オルティガス駅はタフトアベニュー行きの列車にとっては6番目の駅、ノースアベニュー行きの列車にとっては8番目の駅であり、ケソン市に渡る前のマンダルヨンの最終駅である。[3]この駅は東口の歩道が狭いことで有名で、駅の隣にあるアジア開発銀行とその本部との法的通行権の問題により、通勤者は歩道とエドサ通り沿いのフェンスを通り抜けなければならない。[4] [5]
歴史
オルティガス駅は、MRTのノースアベニューからブエンディアまでの初期の区間の一部として、1999年12月15日に開業しました。[6]
近くのランドマーク
駅はオルティガスのビジネス地区にサービスを提供しており、アジア開発銀行本部ともつながっています。ロビンソンズギャラリア、SMメガモール、ザ・ポディウム、セントフランシススクエアモールなどの主要なショッピングモールのほか、メラルコ、ユニオンバンク、ロビンソンズ銀行、JGサミットホールディングスの本社も近くにあります。また、証券取引委員会と移民労働者省の中央事務所、運輸省オルティガス事務所、フィリピン鉄道研究所などいくつかの政府機関や、セントペドロポベダ大学やラサールグリーンヒルズなどの教育機関も駅の近くにあります。エドサ神殿、メラルコ劇場、ロペス博物館、ザメディカルシティ、イートンサイバーポッド、ホリデイイン、クラウンプラザ、オークウッドプレミアホテルも近くにあります。[7]
駅の西側にはバークレー ストリートにあるワック ワック ビレッジのゲート 4 があり、ここからワック ワック ゴルフ & カントリー クラブにアクセスできます。
交通リンク
バス、ジープニー、タクシーが駅を運行していますが、乗客はロビンソンズ ギャラリア (バス、ジープニー、タクシー、UV エクスプレス) または SM メガモール (バス、タクシー、UV エクスプレス) から乗車できます。EDSAカルーセルのバス停は駅のすぐ隣にあり、南行きのプラットフォームからアクセスできます。バスは EDSA とオルティガス アベニューの両方のルートを運行しており、ジープニーはオルティガス アベニューに沿って東はパシグとリサール州、西はサン ファンとマニラ市に向かうルートを運行しています。クラーク国際空港行きの乗客は、SM メガモール ビル A の裏にあるフィルトランコバス、またはロビンソンズ ギャラリアにあるジェネシス トランスポートの ポイントツーポイント(P2P) バスに乗ることができます。
この駅は、将来のMRT4号線のEDSA駅とも接続される予定です。
歩道の問題
オルティガス駅は、EDSAの東側入口と北行き出口の歩道が非常に狭いことで通勤者の間では悪名高い。これは、ADBの敷地に沿った歩道がすでに狭く、駅の柱とMRT駅へのエスカレーターがそこにあったためである。そのため、歩行者と通勤者は、エスカレーター、柱、歩道のフェンスの間の狭い歩道を通り抜けるしか選択肢がない。[4]
1999年の路線開通時に、メトロ鉄道交通公社（MRTC）は、駅の隣に本部を置くアジア開発銀行が、同銀行の所有地がフィリピン政府との協定に基づき「準主権」の土地であるため、MRTCに「通行権を与えることを拒否した」ためだと述べた。[5]
2024年1月19日、エスカレーターはメンテナンスのため1月22日まで閉鎖され、狭い歩道に歩行者や通勤者が溢れる事態となった。このため、エスカレーター周囲の歩道フェンスは一時的に移動され、EDSA北行き自転車レーンの一部を占めることになった。[8]
参照
ウィキメディア・コモンズには、オルティガス駅に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「MRT：フィリピンのマニラ地下鉄地図」。mapa -metro.com 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ “IDPマニラオフィス住所 | IDPフィリピン”. www.idp.com . 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「MRT3運賃ガイド」mrt3.com . 2020年7月25日閲覧。
- ^ ab De La Cruz, Christa I. (2021年5月23日). 「EDSAで歩行者のために『建設、建設、建設』が必要な10の場所」SPOT.PH . 2021年9月1日閲覧。
- ^ ab Basilio, Jr., Robert (1999年12月13日). 「EDSA MRT: 『EDSAのもう一つの奇跡』」. BusinessWorld . 2022年12月4日閲覧。
ただし、工学的および法的通行権の問題により、すべての駅にエレベーターが設置されているわけではない。たとえば、オルティガス駅の北行き側では、アジア開発銀行は、同国との協定に基づき、同銀行の所有地が準主権的要素を有していると主張し、MRTCに通行権を与えることを拒否している。
- ^ 「奇跡の鉄道プロジェクトでエドサの渋滞解消」。ニュー・ストレーツ・タイムズ。ニュー・ストレーツ・タイムズ・プレス（M）Bhd。 1999年12月15日。 2014年1月21日閲覧- Googleニュースアーカイブ経由。
- ^ Board、Hoppler Editorial (2019 年 7 月 22 日)。「ケソン市のランドマークと史跡」。不動産ブログ - トレンドニュース、ガイド、ヒント、記事 | Hoppler。2020年7 月 25 日閲覧。
- ^ Malasig, Jeline (2024年1月19日). 「『私たちはもっと良い対応を受けるに値する』：MRTオルティガスの混雑は通勤者の移動性向上の必要性を強調」. Interakyson . 2024年1月19日閲覧。