オハイオ州道309号線

アメリカ国道30S号線
アメリカ国道30S号線
位置	デルフォス-オハイオ州マンスフィールド
存在した	1920年代～1973年

州道309号線
州道309号線
ルート情報
	ODOTによって管理されています
長さ	103.579 マイル (166.694 km)
存在した	1973年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	デルフォス近郊のUS 30
	リマ近郊のI-75; ケントンのUS 68 / SR 67; マリオン近郊のUS23;
東端	マンスフィールドのUS30
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	アレン、ハーディン、マリオン、モロー、クロフォード、リッチランド
高速道路システム
	オハイオ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい;

州道 309 号線( SR 309 ) は、オハイオ州中央部を東西に走る幹線道路です。西端はデルフォス付近の米国国道 30 号線(US 30)とのインターチェンジ、東端はマンスフィールドの米国国道 30 号線とのインターチェンジです。現在のルートは、ライマ、ケントン、マリオン、ガリオン、オンタリオの各都市、およびエリダ村とカレドニア村を通過します。

ルートの説明

リマ市内では、SR 309はSR 81（ノースストリート）に沿ってジェイムソンアベニューからユニオンストリートまで、ユニオンストリートに沿って南に（SR 65と並行）、エルムストリートに沿って東に（SR 117）と正式に指定されています。^[1]^[2] SR 309の東行きの方向は、ジェイムソンストリートに沿って南にSR 117まで進み、その後東に進むように標識されています。一方、西行きの方向は、セントラルアベニューとフロントストリートに沿って標識されています。^[3]^[4]

オンタリオ市内では、SR 309 は、SR 430の西端との部分的なインターチェンジの少し手前で 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。西行き SR 309 から東行き SR 430 への移動を除き、すべての移動はランプによって提供されます。この移動は、 SR 309 の反対車線間の交差点でU ターンすることによって行われます。次に、SR 309 の西行き側のみに Beer Road とのアクセスを提供する部分的なインターチェンジがあります。西行き SR 309 はこのジャンクションを通過すると 1 車線に狭くなり、それを越えると再び広くなります。次に、Stumbo Road との交差点と、Lexington–Springmill Road との交差点があります。次は、 4 番街の部分的なクローバーリーフインターチェンジです。オンタリオとマンスフィールドの境界では、Home Road が高架で高速道路を横切っています。そのすぐ後には、SR 309 の東端があり、US 30 との部分的なインターチェンジがあります。利用可能な移動手段は、東行きの SR 309 から東行きの US 30 へ、および西行きの US 30 から西行きの SR 309 へのみです。

歴史

現在の州道309号線の配置は、1925年に確立された当初の米国国道30号線の配置を踏襲している。1931年、米国国道30号線のデルフォスとマンスフィールド間の区間を、より直接的な東西ルートである当初の州道5号線に再ルートする計画が立てられた。当初のルート沿いの事業主が交通の迂回や事業の損失を懸念していたため、当初のルートを米国国道30S号線、新しいルートを米国国道30N号線とする分割ルートが作られた。^[5]^[6]

US 30SとUS 30Nの元々の西側の分岐は、デルフォスのダウンタウンの現在のメインストリートとフィフスストリートの交差点にあり、東側の分岐はマンスフィールド東部の現在のUS 42（アッシュランドロード）とパークアベニューイーストの交差点にありました。^[7] 1961年までに、新しい高速道路の建設により、両方の終点が移動されました。US 30がマンスフィールドとオンタリオの北部に再配置されたため、東側の分岐はマンスフィールド西部の現在の州道309とUS 30のジャンクションに移動しました。US 30Sの元々の東端は、マンスフィールドとミフリンの間の元々のUS 30の一部とともに、州道430に再指定されました。デルフォスでは、エリダロードの新しいセクションが建設され、US 30Sがそこに接続された後、西側の30N-30S分岐は、当時市域の東にあったエリダロードとリンカーンハイウェイの交差点に移動されました。エリダ・アベニューとイースト・セカンド・ストリートに沿って走っていたUS30Sの一部は廃止された。^[8]^[9]

1973年11月、US 30NはUS 30の幹線となり、US 30SはSR 309に再指定されました。 ^[10]この認定以来のルートの唯一の大きな変更は西端です。元々の西端は、エリダロード（SR 309）がイーストフィフスストリートとリンカーンハイウェイ（US 30）と交わる場所でした。1981年に完成した、US 30をデルフォス周辺にルートする新しいバイパスの一部として、SR 309の西端はデルフォス市境のすぐ東にあるUS 30との新しいインターチェンジに移動されました。

現在のルート以前は、SR 309の名称は現在の州道541号線に使用されていました。これは1935年に現在は廃止された州道271号線に置き換えられました。^[11]^[12]^[13]

ハーディングハイウェイ

リンカーンハイウェイは、当時はより良質な道路であった現在の州道 309 号線を離れ、現在では US 30 号線が一般的に利用しているデルフォス–マンスフィールド間の直通ルートを採用しました。1913 年 9 月に公式ルートが発表されてからわずか 2 週間後には、リマとガリオンの間のより直線的な経路に再定義されていました。残りの直線化はその後行われました。ルート沿いの町々が集まり、この地域で育ったウォレン G. ハーディング大統領にちなんで名付けられたハーディングハイウェイが形成されました。

このハーディングハイウェイはリンカーンハイウェイを経由して東に進みカントンに至り、そこから南東に曲がって州道43号線を経由してスチューベンビルに至った。西側では、リンカーンハイウェイに沿ってヴァンワートに至り、現在のアメリカ国道224号線に沿って西に向かい、おおよそ州道114号線、州道10号線、州道8号線、州道2号線に沿ってインディアナ州を抜けイリノイ州境に至った。^[14]

未来

アレン郡東部では、セイヤー道路とナポレオン道路の現在の交差点をラウンドアバウトに置き換える410万ドルのプロジェクトがあります。このプロジェクトは2022年4月に開始され、11月に完了する予定です。^[15]^[16]^[17]^[18]

主要交差点

参考文献

^ abc 「データダウンロード - ODOT TIMS（道路インベントリシェイプファイル）」。オハイオ州運輸省。 2019年4月14日閲覧。
^ abc 「デステープ」。オハイオ州運輸局。 2017 年 8 月 30 日。2019 年4 月 14 日に取得。
- アレン郡
- ハーディン郡
- マリオン郡
- モロー郡
- クロフォード郡
- リッチランド郡
^ 「オハイオ州道309号線」（地図）。Googleマップ。 2019年4月14日閲覧。
^ 「リマの西行き SR 309」（地図）。Googleマップ。2019 年4 月 14 日閲覧。
^ 「国道30号線の改名に反対の声なし」リマ・ニュース、1973年10月12日、13ページ。 2014年8月20日閲覧。
^ ブトコ、ブライアン (2013) [2005]。リンカーンハイウェイからの挨拶。スタックポールブックス。p. 84。ISBN 9780811711746. 2014年8月20日閲覧。
^ オハイオ州リッチランド郡の土地台帳(PDF) (地図)。リッチランド郡監査役。1940年。 2020年8月11日閲覧。
^ 1961年オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図). オハイオ州運輸局. 1961年. 2020年8月6日閲覧。
^ デルフォス四角形(PDF) (地図).米国地質調査所. 1950年. 2020年8月11日閲覧。
^ 「Eye US 30 Location」。The Times Bulletin。AP通信。1973年9月20日。1ページ。 2014年8月20日閲覧。
^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、局長。オハイオ州高速道路局。1932年。 2013年8月19日閲覧。
^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1934年。 2013年8月19日閲覧。
^ 1935年オハイオ高速道路公式地図（MrSID）（地図）。地図作成：John Jaster, Jr.、ディレクター。ODOH。1935年。 2013年8月19日閲覧。
^ ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年、ブロアー地図ライブラリからアクセス
^ Myers Cook, Stacey (2021年12月7日). “ODOT roundabout projects on Allen County's eastside moving along”. WLIO . Block Communications . 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
^ Singh, Sartaj (2022年4月7日). 「アレン郡の州道309号線で2つのラウンドアバウト設置プロジェクトの作業が開始」. WLIO . Block Communications . 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
^ Brown, Dean (2022年4月7日). 「ODOTがAllen Co. highway enhancementsを予定」. The Lima News . AIM Media Midwest. 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
^ “State Route 309 roundabout construction and culvert replacements”. Ohio Department of Transportation . Project 110428. 2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。

外部リンク

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1913年9月のオハイオ州リンカーンハイウェイを探してガリオンからリマへ

[GIS-1] 「データダウンロード - ODOT TIMS（道路インベントリシェイプファイル）」。オハイオ州運輸省。 2019年4月14日閲覧。

[DESTAPE-2] 「デステープ」。オハイオ州運輸局。 2017 年 8 月 30 日。2019 年4 月 14 日に取得。
アレン郡

ハーディン郡

マリオン郡

モロー郡

クロフォード郡

リッチランド郡

[3] アレン郡

[4] ハーディン郡

[5] マリオン郡

[6] モロー郡

[7] クロフォード郡

[8] リッチランド郡

[GM-3] 「オハイオ州道309号線」（地図）。Googleマップ。 2019年4月14日閲覧。

[GM_Lima_WB-4] 「リマの西行き SR 309」（地図）。Googleマップ。2019 年4 月 14 日閲覧。

[LimaOct73-5] 「国道30号線の改名に反対の声なし」リマ・ニュース、1973年10月12日、13ページ。 2014年8月20日閲覧。

[LincolnHighway-6] ブトコ、ブライアン (2013) [2005]。リンカーンハイウェイからの挨拶。スタックポールブックス。p. 84。ISBN 9780811711746. 2014年8月20日閲覧。

[7] オハイオ州リッチランド郡の土地台帳(PDF) (地図)。リッチランド郡監査役。1940年。 2020年8月11日閲覧。

[ODOT1961_map-8] 1961年オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図). オハイオ州運輸局. 1961年. 2020年8月6日閲覧。

[9] デルフォス四角形(PDF) (地図).米国地質調査所. 1950年. 2020年8月11日閲覧。

[VanWertTimes1973-10] 「Eye US 30 Location」。The Times Bulletin。AP通信。1973年9月20日。1ページ。 2014年8月20日閲覧。

[ODOT1932_map-11] オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、局長。オハイオ州高速道路局。1932年。 2013年8月19日閲覧。

[ODOT1934_map-12] オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1934年。 2013年8月19日閲覧。

[ODOT1935_map-13] 1935年オハイオ高速道路公式地図（MrSID）（地図）。地図作成：John Jaster, Jr.、ディレクター。ODOH。1935年。 2013年8月19日閲覧。

[14] ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年、ブロアー地図ライブラリからアクセス

[15] Myers Cook, Stacey (2021年12月7日). “ODOT roundabout projects on Allen County's eastside moving along”. WLIO . Block Communications . 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。

[16] Singh, Sartaj (2022年4月7日). 「アレン郡の州道309号線で2つのラウンドアバウト設置プロジェクトの作業が開始」. WLIO . Block Communications . 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。

[17] Brown, Dean (2022年4月7日). 「ODOTがAllen Co. highway enhancementsを予定」. The Lima News . AIM Media Midwest. 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。

[18] “State Route 309 roundabout construction and culvert replacements”. Ohio Department of Transportation . Project 110428. 2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。