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| 設立 | 2021年5月 | ||||||
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| 営業開始 | 2023年7月14日 | ||||||
| 運営拠点 | オンタリオ国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | フライコイン | ||||||
| 艦隊規模 | 4 [引用が必要] | ||||||
| 親会社 | フロートアラスカ | ||||||
| 本部 | アメリカ合衆国アラスカ州アンカレッジ | ||||||
| 主要人物 | [2] | ||||||
| 従業員 | 50 | ||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||
ニューパシフィック航空は、以前はコルヴァス航空、ノーザンパシフィック航空として知られていた、アラスカ州アンカレッジを本拠地とするアメリカのチャーター航空会社であり、かつては格安航空会社でした[3]。
歴史
この航空会社はアラスカ州内でもこのブランドで運航しており、Ravn Alaskaと同じ会社である。Ravn Connectは別会社だが、FLOAT Alaskaの子会社でもある。[4]この航空会社は、テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港に立ち寄り、北米とアジア間の太平洋横断便を運航する予定である。この航空会社のビジネスモデルはアイスランド航空のビジネスモデルに似ており、[5]乗客は次のフライトに素早く接続することも、アンカレッジで数日間の乗り継ぎをしてアラスカを観光することもできる。[6]
2022年10月、BNSFは、ミネソタ州から太平洋岸北西部まで伸び、その後BNSFの前身であるバーリントン・ノーザン鉄道と合併したノーザン・パシフィック鉄道の名称でもあったノーザン・パシフィックの名称を使用したとして、同航空会社に対して商標権侵害訴訟を起こした。[7]
同社は2023年7月9日にFAAから完全な飛行許可を取得し、乗客を乗せた商業飛行を開始できるようになりました。2023年7月14日にカリフォルニア州オンタリオのオンタリオ国際空港からネバダ州ラスベガスのハリー・リード国際空港への初飛行で運航を開始しました。[8] [9]
2023年8月28日、同航空会社はBNSFから商標権侵害訴訟に関する仮差し止め命令を受け、ノーザン・パシフィック航空の名称の使用を中止するよう命じられた。同航空会社は控訴する機会があったが控訴せず、代わりに従業員に新名称の提案を求めた結果、ニュー・パシフィック航空としてブランド名を変更することを選択した。[10]新名称は、同航空会社の機内の各座席に貼られていた「N」ロゴや同航空会社のウェブサイトドメインなど、既存のブランド資産の変更を避けるために選ばれた。同航空会社は新名称の使用を開始したが、変更に関する規制当局の承認をまだ受けておらず、販売された航空券には依然として旧ノーザン・パシフィック航空の名称が表示されていた。[7]
2024年4月、ニューパシフィック航空は残りの定期便をすべて廃止し、チャーター便の運航に全面的に注力すると発表した。[3]
目的地
ニューパシフィック航空は、ロシアの空域が引き続き閉鎖され、韓国と日本の当局による認証が遅れているため、ラスベガスとオンタリオ間の運航を開始した。同社は当初、テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港から東京、大阪、ソウル、ロサンゼルス、ラスベガス、サンフランシスコ、ニューヨーク、オーランドなどの目的地への飛行計画も発表していた。[6] [11]
当航空会社は、2024年3月現在、以下の目的地への運航を行っているか、過去に運航していました[アップデート]。
艦隊
現在の艦隊
2024年10月現在[アップデート]、ニューパシフィック航空の保有機体は以下のとおりです。[要出典]
艦隊開発
ニューパシフィック航空は2022年1月18日に最初のボーイング757-200を公開した。[14] 2022年9月現在、ニューパシフィック航空は4機の757-200を所有しており、アメリカン航空が使用するさらに機体を購入する計画があり、太平洋横断路線の就航日までに12機を保有する計画である。[4] [15]
参照
参考文献
- ^ ab 「現在の航空会社会員」。IATA 。 2023年3月4日閲覧。
- ^ 「新しいパシフィック航空 - 旅を楽しもう」np.com . 2024年11月5日閲覧。
- ^ abc onemileatatime.com - ニューパシフィック航空、2024年3月25日に定期便を終了しチャーター便へ移行
- ^ ab DeMarban, Alex (2021年9月29日). 「米国とアジアを結ぶ計画を持つアンカレッジ拠点の航空会社スタートアップが航空機の建造を開始」アンカレッジ・デイリー・ニュース。 2021年11月1日閲覧。
- ^ Pilar, Wolfsteller (2021年10月25日). 「新興企業Northern Pacificはアイスランド航空のモデルを太平洋横断旅行に導入することを目指している」FlightGlobal . 2021年11月15日閲覧。
- ^ ab Pallini, Thomas (2021年8月8日). 「低運賃とアラスカ経由の乗り継ぎプログラムで米国とアジアを結ぶ新航空会社：ノーザンパシフィック航空」. Business Insider . 2021年11月1日閲覧。
- ^ ab 「BNSF Railway Company v. Float Alaska IP, LLC, 2:23-cv-03934、(CD Cal. Aug 28, 2023) ECF No. 85」( PDF)。CourtListener.com 。2023年8月28日。 2023年9月12日閲覧。
- ^ abc Schlappig, Ben (2023年7月10日). 「Northern Pacific Airways Is Finally Launching Flights!」One Mile at a Time . 2023年7月10日閲覧。
- ^ Varley, Len (2023年7月10日). 「Northern Pacific Airways、FAAの承認を得て運航を開始に一歩近づく」. AviationSource News . 2023年7月10日閲覧。
- ^ North Pacific Airliner World 2023年11月号の名称変更、14ページ
- ^ レインズ、テイラー。「新興国際航空会社ノーザンパシフィックは、ロシアの空域制限により、日本と韓国ではなくメキシコに飛行します」。ビジネスインサイダー。 2022年8月19日閲覧。
- ^ Liu, Jim (2023年12月28日). 「New Pacific Airlines Discontinues Ontario – Las Vegas in early-Jan 2024」. AeroRoutes . 2024年1月1日閲覧。
- ^ ab 「ニューパシフィック航空、2023年第4四半期にオンタリオネットワークを拡大」。Aeroroutes 。 2023年9月18日閲覧。
- ^ノーザンパシフィック航空、 FlightGlobalの立ち上げ時に航空機をウェットリースへ2022年5月19日
- ^ リモーネ、ジェリー（2021年9月22日）。「太平洋横断の新興航空会社ノーザンパシフィック航空が757を購入」。トラベルウィークリー。 2021年11月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノーザン・パシフィック航空に関連するメディアがあります。
- 公式サイト