Loading article…
マサチューセッツ州ノーサンプトン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 歴史的なユニオン駅の建物と現在の駅のプラットホーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 125A Pleasant Street ノーサンプトン、マサチューセッツ州 、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°19′8.3″ 西経72°37′36.3″ / 北緯42.318972° 西経72.626750° / 42.318972; -72.626750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | MassDOT（現在の駅）[1] ハーモニックロックリアルティLLC（元の建物） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | コネチカット川線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | アムトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | パイオニアバレー交通局: 39E、B43、B48、G73E、R41、R42、R44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 一時駐車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 自転車シェアリング（ValleyBike Share）、マサチューセッツセントラルレールトレイル、ノーサンプトンレールトレイルシステム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: NHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.amtrak.com/stations/nht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1897年（元の駅）2014年12月29日（新しいプラットフォーム） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 34,912 [2] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユニオン駅はマサチューセッツ州ノーサンプトンにある歴史的な建物で、1897年から1987年まで鉄道駅として使われていました。19世紀末に建てられたこの建物には、リチャードソン・ロマネスク様式の建築様式が数多く取り入れられています。駅舎の淡いレンガ造りの建物は赤いロングメドウ・ブラウンストーンで装飾され、赤い瓦屋根がかかっています。急勾配のドーマーが屋根から突き出ています。かつては内部にイタリア産大理石の床、オーク材の木工品、大きな暖炉がありました。[3]
この建物は個人所有だが、2013年に200席の宴会場、スポーツバー、そして建物の下にあるトンネルバーと呼ばれる施設に改装された。[4]
2014年12月29日、アムトラックのバーモント号はユニオン駅舎のすぐ南に位置する新しい旅客鉄道乗車プラットフォームに停車し始めました。[5] 2019年8月にはパイロットプログラムによりバレーフライヤーの1日2往復が追加されました。
鉄道の歴史
以前のサービス
コネチカット川鉄道は1845年後半にスプリングフィールドとノーザンプトンの間で旅客サービスを開始し、列車は1846年8月にディアフィールド、1847年12月にグリーンフィールド、1849年1月にセントラル・バーモント鉄道との分岐点に到着した。バーモント・アンド・マサチューセッツ鉄道が1850年にブラトルボロに到達すると、コネチカット川鉄道はスプリングフィールドからブラトルボロへの直通サービスを開始した。[6]次の世紀にわたって、この路線はローカルサービスと長距離の旅客サービスと貨物サービスの両方を担った。1860年代には早くもニューヨーク・モントリオール間の多数の列車のルートの一部となり、1893年にボストン・アンド・メイン鉄道に買収された。 [6] ノーザンプトンのユニオン駅は、ノーザンプトン中心街の踏切をなくすプロジェクト中に1896年から1897年にかけて建設された。この駅は、コネチカット川本線、セントラル・マサチューセッツ鉄道、ニューヘイブン・アンド・ノーサンプトン鉄道、NH&Nのウィリアムズタウン支線の2つの別々の駅を統合した。 [7]駅は1897年12月5日日曜日の朝、午前9時25分のスプリングフィールド行きの列車の出発に間に合うように開業した。開業日には2,000人以上が駅を訪れたと報告されている。[8]
1928年10月31日の早朝、駅は火災で大きな被害を受けた。谷間から何マイルも離れたところから見えた火事は、ハロウィーンの夜遅くまで賑わう大勢の人を引き付けたと言われている。サービスはすぐに再開され、駅は再建された。[9]
この路線の長距離旅客サービスは1966年10月に終了したが、スプリングフィールドとブラトルボロ間のローカルサービスはその後数か月続いた。[6] 1972年、アムトラックはモントリオール号の運行を開始した。この列車は夜間にこの路線を走り、ノーサンプトンには停車したが、ホリヨークやグリーンフィールドには停車しなかった。[10]モントリオール号は1987年に線路の状態が悪かったため廃止された。
1989年、アムトラックがボストン・アンド・メイン鉄道からバーモント州の路線を奪取した後、モントリオールの運行が再開されたが、列車は、アムトラックが管理していなかった、まだ荒廃していたコン・リバー線を避けるため、マサチューセッツ州とコネチカット州を通るセントラル・バーモント鉄道を通るルートに変更された。ノーザンプトンの代わりにアマーストに停車駅が追加された。1995年、モントリオールは昼間のバーモント列車に置き換えられ、コネチカット州を通る元のルートを使用しながらも、マサチューセッツ州のコネチカット・リバー線を避けた。[6]
旧駅舎、付属の200台収容の駐車場、および駅舎下の線路下通路で営業しているトンネルバーは、2013年にハーモニック・ロックLLCとノッチ8社によって255万ドルで購入された。現在の所有者は、ユニオン・ステーション・バンケットと呼ばれる200席の宴会施設とプラットフォーム・スポーツ・バーと呼ばれるバーを新たに増設した。[4]
サービスの復旧
バーモント川の旅行時間を短縮し、人口の多いコネチカット川流域にサービスを提供するために、コン川線は連邦政府のアメリカ復興・再投資法の資金7,300万ドルと州の資金1,000万ドルで再建されました。[11]
バーモント号は2014年12月29日にこの路線に再ルートされ、ノーサンプトンとグリーンフィールドに停車した。[12]運行開始のためにノーサンプトンに仮のアクセス可能なプラットフォームが建設され、2015年末までに400フィート（120メートル）の恒久的なプラットフォームに置き換えられる予定だった。[13]恒久的なプラットフォームは、ノーウォタック鉄道トレイル（マサチューセッツセントラル鉄道トレイルの一部）とダウンタウン北部のノーサンプトン自転車道を結ぶ地下道と組み合わせて入札される予定だった。[14]しかし、地下道は2016年に別々に入札された。 [15]既存のプラットフォームを146フィート（45メートル）に延長する小規模プロジェクトの建設は、2019年4月に始まった。 [16] 160万ドルのプロジェクトは6月中旬までにほぼ完了した。[17]
2016年には17,000人以上の乗客が駅で乗降し、2009年の年間乗客数10,000人という予測を大幅に上回りました。[18] 2019年8月30日、アムトラックはパイロットプログラムとして、アムトラックが運行するハートフォード線の1日2往復（バレーフライヤーのブランド）をグリーンフィールドまで延長しました。 [19]
参考文献
- ^ 「Holyoke, MA (HLK)」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。 2019年9月21日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：マサチューセッツ州」（PDF）アムトラック2024年3月2024年6月27日閲覧。
- ^ C. Dubie (1975 年 4 月 15 日)。ノーサンプトン、ユニオン駅、フォーム B - 建物 (レポート)。マサチューセッツ州歴史委員会。
- ^ ab Cain, Chad (2013年11月17日). 「ノーサンプトンのユニオン駅が宴会施設とスポーツバーに、トンネルバーとザ・デッキは存続」Gazette Net . 2014年2月22日閲覧。
- ^ Contrada, Fred (2014年12月29日). 「アムトラックの新サービス開始に伴い、一世代ぶりの旅客列車がノーサンプトンに停車」スプリングフィールド・リパブリカン紙。マサチューセッツ州スプリングフィールド。 2014年12月29日閲覧。
- ^ abcd カール、ロナルド・デール（1995年）。南ニューイングランドの鉄道路線。ブランチ・ライン・プレス。pp. 173–175。ISBN 0942147022。
- ^ ロイ、ジョン H. ジュニア (2007)。南ニューイングランドの鉄道駅と貨物駅のフィールドガイド。ブランチラインプレス。pp. 209–210。ISBN 9780942147087。
- ^ 「ユニオン駅にて：アンドリュー・サウィンがユニオン駅の切符販売員に就任」デイリー・ハンプシャー・ガゼット。マサチューセッツ州ノーサンプトン。1897年12月6日。1ページ。
- ^ 「ユニオン駅が炎に包まれる。損害額は1万2千ドルから2万ドルと推定される」デイリー・ハンプシャー・ガゼット。マサチューセッツ州ノーサンプトン。1928年11月1日。1ページ。
- ^ Amtrak (1986年10月26日). 「Amtrak National Train Timetables」. 鉄道時刻表博物館. 2014年2月10日閲覧。
- ^ Merzbach, Scott (2014年2月16日). 「Pioneer Valley Business 2014: Development hopes ride on larger rail」. Gazette Net . 2014年2月22日閲覧。
- ^ Kinney, Jim (2014年12月29日). 「Amtrak Vermonter が Springfield、Northampton、Greenfield で Knowledge Corridor 初運行」Springfield Republican . Springfield、マサチューセッツ州. 2014年12月29日閲覧。
- ^ 「MassDOT Offers Update on Amtrak Train Through Northampton」ABC40 2014年6月18日。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月20日閲覧。
- ^ Contrada, Fred (2015年3月16日). 「次は: ノーサンプトン鉄道路線の区間を完成させる地下道」MassLive . 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「ナレッジ・コリドー - ノーサンプトン・アンダーパス・プロジェクト」。マサチューセッツ湾交通局。2016年。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Aresco, Nick (2019年4月10日). 「ノーサンプトンの列車プラットフォーム拡張プロジェクトが開始」WWLP . 2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月13日閲覧。
- ^ Dunau、Bera（2019年6月11日）。「ノーサンプトンの鉄道駅拡張工事がほぼ完了、駐車場管理の変更作業中」。ハンプシャー・ガゼット。
- ^ DiChello, Taylor (2017年7月3日). 「Northampton Amtrak Vermonter stop third busiest station」. WWLP . 2017年7月4日閲覧。
- ^ 「アムトラックとマサチューセッツ運輸省、マサチューセッツ州西部と北部で新たなバレー・フライヤー列車の運行開始を発表」（プレスリリース）。アムトラック。2019年8月27日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ユニオン駅 (マサチューセッツ州ノーサンプトン)に関連するメディアがあります。
- ノーサンプトン、マサチューセッツ州 – アムトラック
- マサチューセッツ州ノーサンプトン – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- ユニオンステーションバンケット