ノースチャールストン駅

ノースチャールストン 複合輸送センター
アムトラック 都市間鉄道駅
一般情報
位置	4565 Gaynor Avenue ノースチャールストン、サウスカロライナ州、 アメリカ合衆国
座標	北緯32°52′29″ 西経79°59′53″ / 北緯32.87472° 西経79.99806° / 32.87472; -79.99806
所有者	ノースチャールストン市
行	チャールストン地区
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	2
バス停	2
バス事業者	カルタ 南東部ステージ
工事
構造タイプ	地上
アクセス可能	はい
建築家	デイビス＆フロイド社
その他の情報
駅コード	アムトラック: CHS
歴史
オープン	2018年12月13日[1] ( 2018-12-13 )
乗客
2023年度	52,675 [2] (アムトラック)
サービス
前駅 アムトラック 次の駅 イェマシー サバンナ方面 パルメット キングスツリー ニューヨークへ イェマシー マイアミへ シルバーメテオ      オートトレインはここでは止まりません
以前のサービス 前駅 アトランティック コースト ライン鉄道 次の駅 ラヴェネル タンパ方面 メインライン モンクスコーナー リッチモンド方面
位置

ノースチャールストン複合輸送センターは、アメリカ合衆国サウスカロライナ州ノースチャールストンにある複合輸送駅です。グレーターチャールストン地域のアムトラックの駅であると同時に、チャールストン地域交通局(CARTA) と地域間バス輸送会社サウスイースタンステージのバスターミナルでもあります。住所は4565 Gaynor Avenueで、リバティヒル地区にあります。^[3]

現在の駅のプロジェクトは、CARTA が主導する実現可能性調査と敷地選定から 1996 年に始まりました。選定された敷地は、ドーチェスター ロードと州間高速道路 526号線の間にあるウェスト モンタギュー アベニューの 36 エーカー (15 ヘクタール)の土地でした。1997 年から 2007 年にかけて、プロジェクトは一連の改良、土地購入、および必要なNEPA評価を経ました。2007 年の起工式とともに、インフラとパーク アンド ライドロットの建設が開始されました。

2009年、デイビス＆フロイド社がプロジェクトに参加し、建物の建築設計とエンジニアリングを提供した。最終設計は、1907年から1947年まで存在したチャールストンユニオン駅の建築様式を彷彿とさせる、32,000平方フィート（3,000 m ²）の2階建ての2塔式建物だった。施設には、賃貸スペース、レストラン/小売スペース、CARTA管理事務所、追加の会議スペース、アムトラック、CARTA、サウスイースタンステージの運営が含まれる予定だった。2010年、プロジェクトは連邦交通局（FTA）から連邦資金を提供するState of Good Repair Programの資格を得た。^[4]

2012年、 CSXベネットヤードに近接していたため、同社は引き込み線のないプラットホームの許可を拒否した。駅が貨物鉄道の交通を妨げないように引き込み線を建設するための追加費用により、その場所はもはや費用的に実現可能ではなくなり、プロジェクトは中止された。^{[5] [6]}

2014年、CARTAは既存のアムトラック駅に隣接するゲイナーアベニューへのプロジェクトの移転プロセスを開始しました。新しいNEPAとNHPAの評価が開始され、モンタギューアベニューの敷地のゾーニング、許可、再設計、処分も開始されました。2014年7月29日には、セブンマイル高架橋の下の垂直クリアランスを確認するためのバステストが実施されました。^{[7] [8]}

2015年、プロジェクトの管理と所有権はCARTAからノースチャールストン市に移管されました。1,450万ドルの予算内にコストを抑えるため、新しい施設は32,000平方フィート（3,000 m ²）から14,217平方フィート（1,320.8 m ²）に縮小され、賃貸スペース、レストラン/小売スペース、CARTA管理事務所が削除されました。^[9] 2016年2月2日、FTAは環境に重大な影響がないことを理由に最終承認を与えました。^[10]建設の第1フェーズは2017年8月24日に始まり、新しい建物と側プラットホームの半分の再建が行われました。^[6]ノースチャールストン複合輸送センターは、2018年12月13日に早朝の列車サービスで正式にオープンしました。^{[1] [11]}

2019年、工事の第2フェーズには、アトランティック・コースト・ラインの車両基地の取り壊し、側線ホームの残り半分の再建、道路の改修、CARTAバスの分岐器と車両駐車場の設置が含まれます。^[1]

1956年に開業したアトランティック コースト ライン(ACL) の車両基地は、建設当時人気だったミッドセンチュリー モダンデザインを反映しています。すっきりとしたラインと最小限の装飾が特徴です。チャールストンの車両基地に見られるミッドセンチュリー モダンの美的特徴としては、平らな屋根、水平に光が差し込む大きな窓、1 階と 2 階の浅い片持ちの天蓋などがあります。赤レンガと緑色に染めたコンクリート パネルが交互に水平方向に並び、建物の直線的なラインを強調しています。公共スペースは、下側の壁にむき出しのレンガと耐久性のある緑色のテラゾーの床が特徴で、どちらの素材も大勢の人の損耗に耐え、メンテナンスも簡単です。^[12]

旅客サービスは1階にあった。駅は人種隔離政策が最盛期だった時代に建てられたため、待合室が2つあり、それぞれにトイレがあった。人種隔離政策の時代には、白人は1つの待合室を使い、黒人はもう1つの待合室を使った。2階にはチャールストン支社のACL貨物事務所があったが、CSXトランスポーテーションのフローレンス支社の一部になったときに閉鎖された。1967年、ACLはシーボード・エア・ライン鉄道と合併してシーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）となった。1971年、旅客業務はアムトラックに移管されたが、駅はSCL（後のCSXトランスポーテーション）が所有し続けた。1972年、ノースチャールストン市が法人化された。1980年代、窃盗事件が相次いだため、駅の周囲には有刺鉄線のフェンスが張られた。 ^[6]

2018 年 12 月 13 日、すべての旅客鉄道サービスがノースチャールストン複合輸送センターに移転され、旧アトランティック コースト ライン/アムトラック駅は正式に閉鎖されました。

駅は国家歴史登録財に登録される資格があったため、ノースチャールストン市とCARTAはサウスカロライナ州歴史保存局（SHPO）と合意し、内部と外部の実測図とプロによる写真を提供し、保管場所としてSHPOとクレムソン大学に提出することとなった。州の歴史標識の設置。そして、外装の緑色のタイルの1つ（解体前または解体中）を回収し、それを駅に関連する他の写真や情報とともにノースチャールストン複合輸送センターの博物館スペースに展示することとなった。^[10]

この駅にはアムトラックの 2 つの路線が乗り入れており、毎日合計 4 本の列車が運行しています。

• パルメット（昼行列車）は、北行き列車が午前 10:00、南行き列車が午後 7:19 に出発します。
• シルバーメテオ（夜行列車）。北行き列車は午後9時17分、南行き列車は午前4時51分に出発します。

アムトラックの営業時間は午前4時から午前11時45分と午後4時から午後11時45分で、チケットカウンター、乗客支援、手荷物サービスが含まれます。^[13]

この駅はアムトラックの時刻表ではチャールストン駅として記載されています。

約 15,000 平方フィート (1,400 m ² ) の平屋建ての駅舎は、茶色のレンガとテクスチャーのあるコンクリートブロックで造られており、様式化された柱が長く水平なファサードを視覚的に分割しています。一方の端には塔があり、三角形の欄干と時計の文字盤が付いた突き出た湾が正面玄関となっています。車、バス、鉄道で到着または出発する旅行者を悪天候から守るために、網状の天蓋が設置されています。急勾配の寄棟造りの継ぎ目のない金属屋根には、目立つ片流れのドーマー窓があり、地上にある多数の他の窓とともに、施設内に自然光を取り込んでいます。

内部は、入口コンコース、アムトラックコンコース、中央を通る乗客コンコースで構成され、反対側のCARTAとサウスイースタンステージを接続しています。床は明るいグレーと暗いグレーのダイヤモンドパターンで、有機的な石と木の要素がアクセントになっています。施設は完全にバリアフリーに準拠しており、リバティヒル地区に追加の会議スペースと博物館を提供しています。^{[9] [14]}

• ウィキメディア・コモンズのノースチャールストン駅に関連するメディア

• ノースチャールストン、サウスカロライナ州 – アムトラック
• ノースチャールストン、サウスカロライナ州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
• チャールストン アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - トレイン ウェブ)
• サウスカロライナ州チャールストンの鉄道駅 (サウスカロライナ州の鉄道駅)