ニシキ（自転車会社）

ニシキは、アメリカのウェストコーストサイクル社が設計、仕様、販売、流通を行っている自転車のブランドで、当初は神戸のカワムラサイクル社が製造し、その後台湾のジャイアント社が製造した。自転車は1965年にアメリカンイーグルブランド^[1]で販売され、その後2001年まで ニシキブランドで販売された。

1970年代から1980年代にかけての米国の自転車ブームを通じて、ニシキとウエストコーストサイクルは、シュウィン、ハフィー、マレーなどの国内企業、ラレー、プジョー、モトベカンなどの欧州企業、さらにミヤタ、フジ、ブリヂストン、パナソニック、ユニベガ、ロータス、センチュリオンなどの新興日本ブランドと競争した。ニシキ自身も日本製自転車のラインであり、ウエストコーストサイクルに似た米国企業であるウエスタンステイツインポート（WSI）によって指定、流通、販売されていた。日本製自転車は米国市場で成功を収めたが、 1980年代後半の通貨変動で競争力が低下し、企業は台湾から自転車を調達するようになった。

2013年現在、ニシキヨーロッパはデンマーク、フィンランド、スウェーデンで自転車モデルを販売している。2010年にディックスポーティンググッズは米国市場向けのニシキブランドのライセンス権を取得し、ニシキブランドの自転車とアクセサリーの販売を開始した。^[要出典]

ウエストコーストサイクルは、レオ・コーエン・シニアとローザベル・コーエンによって設立されました^{[2] [3]。2人はミネアポリスの}ホイールグッズコーポレーションの共同経営者でしたが、1946年にロサンゼルスに移り、既存の自転車小売店アトラスサイクルを購入し、プレイライトバイシクルサプライカンパニーに改名しました。コーエン夫妻はその後、1950年代後半に自転車、部品、アクセサリーの流通会社を設立し、ウエストコーストサイクルサプライカンパニーと名付けました。彼らは、娘のルイーズと息子のレオジュニアとハウィー（ハワードシャーウィンコーエン）と共に、ウエストコーストサイクル（またはWCC ）として広く知られているこの会社を運営しました。ハウィーコーエンはその後、兄弟が事業を引き継ぎました。^[1]

1963年にコーエン・シニアが亡くなった後、ハウィー・コーエンは自転車の新たな供給源を探すために日本を訪れました^{[1] 。特に、米国の}独立系自転車販売店や自転車愛好家コミュニティに歓迎される高品質の自転車、つまりアメリカやヨーロッパ製の自転車と競争できる自転車を 生産できる日本の自転車工場を探しました。

6 週間にわたって 60 以上の自転車工場を訪問した後、コーエンはカワムラサイクルに目を向けました。カワムラは日本国内市場向けに高品質の自転車を製造していましたが、海外のバイヤーの指示により、たとえば「ロイス ユニオン」というブランド名で、米国市場向けに低品質で低価格の自転車を製造していました。

コーエン氏はまた、アサヒ、アラヤ、ダイヤコンペ、カシマ、クスキ、キョクトウ（KKT）、ミカシマ（MKS）、ミツボシ、タイヘイ、サンシン、シマノ、スギノ、タカギ、サンツアーなど日本の自転車部品メーカーと協力関係を築いた。^[1]コーエン氏は、アメリカンイーグル、ニシキ、アズキ、サイクルプロなどのブランドを開発しながら、年間8～10回日本を訪れていた。

コーエンはカワムラに570台の自転車を最初に発注し、アメリカンイーグルのブランドで販売した。^[1] WCCはアメリカンイーグルの自転車を何万台も販売したが^[1]、名前を変更した。顧客から、日本の製品にアメリカ風の名前を付けるのは不誠実だと指摘されたためである。^[1]

WCC は、発音しやすく、翻訳しても不快感がなく、笑いや嘲笑の的になるような間違った発音がされにくい新しい日本語の名前を望んでいました。コーエンはカワムラ工場の従業員と日本語の名前のコンテストを開催し、 WCC の主力の全国展開する自転車のラインには「錦」 (佐賀錦と、結婚式の着物によく織り込まれる金色の錦糸にちなんで)、二次的な自転車のラインには「あずき」 (甘い赤いあずきにちなんで) を選び、菊をあずきのロゴとして使用しました。

Azuki ブランドは当初、Kawamura ではなく Kuwahara によって製造されていたため、Nishiki ブランドと同一ではありません。Azuki の製造元を示す証拠はシリアル番号にあります。その後、Azuki モデルの一部は Kawamura によって製造されました。第 2 ラインにより、WCC は販売地域内の複数の販売店を通じて本質的に同一の自転車を販売することができました。Louisville Cycle & Supply (ケンタッキー州ルイビル) は南東部における両ブランドの準販売代理店であり、Pettee Cycle (コロラド州デンバー) はコロラド州および周辺州における両ブランドの準販売代理店でした。Kawamura は日本国内市場とヨーロッパ向けに両方の名前を商標登録し、WCC は米国向けにこれらのブランドを商標登録しました。American Eagle および Nishiki ラインの初期の販促資料には、しばしば「KB Bicycles」または単に「KB」というキャッチフレーズが使われていましたが、これは「Kawamura-Built」を意味します。WCC は、Mundo、Caloi、Windsor、Zeus、およびMondiaの自転車ブランドの販売も継続しました。

ハウイー・コーエンは1965年から1976年に引退するまでWCCの社長を務め、^[1]その後WCCは彼の兄弟であるレオ・コーエン・ジュニアと外部の投資家によって運営された。1980年代を通して、WCCはカワムラが製造したニシキ自転車を販売し続けた。 1980年代後半の国際通貨の変動により、日本製自転車は米国ではるかに高価になり、競争力が低下したため、WCCはニシキの生産を台湾のジャイアントに移管した。レオ・コーエンと彼の仲間は後にウエストコーストサイクルをメダリストに売却し、最終的にダービーインターナショナルがウエストコーストサイクルから米国でニシキブランドの自転車を販売する権利を獲得した。

1977 年、台湾の Gaint 社から一部の Nishiki モデルが出荷されるようになりました。時が経つにつれ、より多くのモデルが Gaint 社で製造されるようになりました。Kawamura 社によるフレーム製造は 1987 年まで続き、1988 年モデルが製造されました。1988 年、Derby International 社が米国で Nishiki ブランドを引き継ぎました。Kawamura 社からの自転車はなくなり、1989 年初頭には Giant 社からの自転車の供給もなくなりました。その証拠はフレームのシリアル番号にあります。

ニシキバイクの製造がジャイアントに移管された後も、カワムラは日本とヨーロッパの市場向けの自転車（タカラ、シュウィンなどのプライベートブランドの自転車を含む）の製造を継続し、その後スポーツ用品会社ミズノに買収されました。

ハウイー・コーエンは後にエブリシング・バイシクルズ社を設立し、クワハラ社と共同でクワハラブランドのBMXバイクの製造と輸入を行い、初の大手BMX販売代理店契約を締結した^[4]。そして最終的には1982年の映画『E.T.』にクワハラの自転車を供給し、「E.T.バイシクル」の販売権を獲得した。^[1]クワハラブランドを一般に広く知られるように、コーエンはフリーダイヤルに電話をかけてブランド名を正しく発音できた子供たちにステッカーを無料でプレゼントするプロモーションを実施した。^[1] 1989年、コーエンはクワハラの名前を日本の親会社に売却した。^[2] 1992年、コーエンは自転車業界に戻り、ゲイリー・フィッシャーのバイクのブランドを支援した^{[4] 。18ヵ月後、}トレック・バイシクル・コーポレーションによるゲイリー・フィッシャー・マウンテンバイクの買収を仲介した。^[4]

^{コーエンはその後、スペインのローター・コンポネテス[4]}を含むいくつかの企業で自転車業界のコンサルタントとして働き、その後カリフォルニア州ロミタ^[5]からコロラド州へ引退し、そこで妻のケイ（ケイ・ピアシー・ギチュース・コーエン）^[5]と共に自転車関連の記念品のコレクションをカタログ化し、自身のウェブサイトHowieBikeMan.comを運営した。

2013年7月11日にハウィー・コーエンが亡くなったとき、バイシクル・リテーラーは、彼は「米国のBMX市場の発展に多大な影響を与えた人物であり、おそらく高品質のアジア製自転車を米国にもたらした最初の人物」であると述べた。^[4]カリフォルニア州ロミタから引退した。^[6]

1989年から2001年まで、ダービー・インターナショナルは米国でニシキのほか、ユニヴェガ、ハロ、ラレーのブランド名で自転車を販売していた。全地形対応型自転車やマウンテンバイクのモデルの中には、有名なマウンテンバイクデザイナーでマウンテンバイクの殿堂入りを果たしたR・カニンガムと共同でデザインされたものもあり、フレームにはカニンガムの名前が付けられている。これらのニシキモデルは、日本国外で製造されていたが（台湾ではジャイアント・バイシクルズ、イタリアではコルナゴ、オルモ、ヴァイナーなど）、ナシキという名前や、桑原製の自転車に使用されていたモデル名が付けられることが多かった。^[7]ダービーは2001年に北米でニシキというブランド名を廃止した。 ^[8] 2010年現在、アクセル・グループが製造したニシキブランドの自転車は、米国のディックス・スポーティング・グッズで再び販売されている。ディックスは米国でニシキ・バイクのブランドの ライセンス権を取得していた。

現在 (2013 年)、ヨーロッパの販売代理店の無関係なグループである Nishiki Europe が、デンマーク、フィンランド、スウェーデンで自転車モデルを販売しています。Nishiki の自転車は、以前はノルウェー、ベルギー、ドイツ、オランダ、ルクセンブルク、エストニアでも販売されていました。

ニシキバイクのシリアル番号は、試行錯誤のデータベース手法を使用してトム・マーシャルによって解読されました。

カワムラ製フレーム（1972～1987年）：これらのフレームでは、シリアル番号XYZZZZZ形式が使用されていました。

• X は市場です (A = オーストラリア、C = カナダ (1987 年以前)、E = ヨーロッパ、K = 米国 (1985 年以前) + 非鉄フレーム 1986 ～ 1988 年)、W = 米国 (1985 ～ 1987 年))。
• Y は製造暦年の最後の桁です (A = 1、B = 2、C = 3、... J = 0。例外は文字 S で、1975 年より前のすべてのフレームで使用されます)。
• ZZZZZ は 5 桁または 6 桁の数字で、その年 (1975 年以前のフレームの場合は時代) の連続したフレーム製造番号を表している可能性があります。

例1: KA24587は1981年に米国市場向けに製造された24,587番目のフレームです。

例2: CG23117は、1977年にカナダ市場向けに製造された23,117番目のフレームです。

例3: WE54612は1985年に米国市場向けに製造された54,612番目のフレームです。

ジャイアント社製フレーム (1980-1986*): 日付コードは通常、自転車のドライブ側のドロップアウトに刻印されており、これらのフレームでは、 G MM YY 形式の 2 つの部分からなるシリアル番号が使用されています。

• G = 巨大。
• MM = 月 (01 = 1 月、02 = 2 月など)。
• YY = 年 (80 = 1980 年、81 = 1981 年など)。

例: G0384は1984年3月にジャイアントが製造したフレームです

• 佐賀錦
• 自転車ブランドと製造会社の一覧
• ジャイアント マニュファクチャリング- ジャイアントは、数年間にわたり日本のニシキのオリジナル機器メーカーでした。 ^[要出典]

• ヨーロッパ企業の公式ウェブサイト（デンマーク、フィンランド、ドイツ、オランダ、スペイン、スウェーデン）
• ニシキ自転車の歴史
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