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ナイジェル・ハリス（1957年3月生まれ）は、イギリスのジャーナリスト、メディア評論家。イギリスの鉄道業界誌RAILの編集長を務め、現在はリチャード・ボウカーと共にポッドキャスト「グリーン・シグナルズ」[1]の共同司会者を務めている。[2] 1981年から鉄道出版業界に携わり、雑誌「スチーム・ワールド」の編集補佐を務めた。[3]イギリスのテレビで事故やその他の鉄道関連の問題について講演するよう頻繁に招かれている。[4] [5]イギリス議会の運輸特別委員会で証言や意見を述べるため定期的に招かれている。[6] [7] 2024年11月にはクラス66の機関車に彼の名が付けられた。[8]
教育と初期のキャリア
ハリスは1957年3月[9]にランカシャー州バーンリーに生まれ、バーンリー・グラマー・スクールで教育を受けた。その後、ウェールズ大学ランペター校に入学し、 1978年に歴史学で優等学位を取得して卒業した。1979年にウェストモーランド・ガゼットで記者研修生としてジャーナリズムのキャリアを開始。1981年に出版物「スチーム・ワールド」の副編集長に就任。また、 「スチーム・レールウェイ」や「トレイン・イラストレイテッド」の編集も手掛けた。[10] 1984年から1990年まで、シルバー・リンクという書籍出版会社を共同設立し経営したが、同社はその後買収された。[11] [12]
ジャーナリストおよび出版業
ハリスは1995年に『レール』誌の編集者に任命された。[13]この雑誌は現在、バウアー・コンシューマー・メディアによって隔週で発行されている。1995年以来、彼はイギリス鉄道の民営化とそれが及ぼす影響について広範囲に渡って執筆してきた。[14]彼はタイムズ紙に意見や分析記事を寄稿し、BBCのトゥデイ番組などに鉄道業界に関する専門的なコメントを提供してきた。彼はまた、鉄道と海運に関する専門書も執筆している。[15] [16] [17]大きなプロジェクトの一つは、イアン・プロッサーとデイヴィッド・キーによる『女王陛下の鉄道検査官の新しいイラスト付き歴史』の編集と調査であった。[18]
ハリスは英国議会の運輸特別委員会に専門家の証言を提供している。[6]彼は2021年5月26日にテレビで放映された特別委員会の会議で主要証人となり、英国鉄道の設立に関するウィリアムズ・シャップス白書について議論した。 [7]彼は鉄道事故調査部門にも証言している。彼は定期的に会議の講演者、パネリスト、議長を務めている。
会議
鉄道業界はビジネスイベント部門に進出し、年間最優秀駅などのカテゴリーを設けたナショナル・レール・アワードを創設した。[19]ハリスはロンドンのパークレーンにあるグロブナー・ハウスでNRA表彰式を企画・開催した。その後のイベントにはナショナル・レール・カンファレンス、RAIL 100ブレックファスト・クラブ[20]、ナショナル・レール・リカバリー・カンファレンス（2021年2月）などがある。[21]後者の講演者にはヒュー・メリマン（運輸特別委員会委員長）、ジム・マクマホン（影の運輸大臣）、ピーター・ヘンディ卿CBE（ネットワーク・レール会長）が含まれた。[22] [23] 2021年のアワードは2021年9月16日に再びグロブナー・ハウスで開催されました。[24]
テレビやラジオ出演
ハリスはテレビ番組制作者でもあり、鉄道業界向けの番組を制作、脚本、発表してきた。[25]安全性を証明するためにイギリス国鉄のクラス46機関車46009号が核爆弾に破壊的に叩きつけられた様子を彼が描写した映像は、全国放送された。[26] [27] [28]
彼は鉄道関連の事柄についてイギリスのラジオやテレビで講演するよう頻繁に招かれている。[4] [5] 2004年のアフトン・ナーベット鉄道事故の後、BBCは彼の意見を求めた。[29] 2012年1月、彼はBBCのミニドキュメンタリーニュース項目「新装のロンドン・キングス・クロス駅の内部」のためにインタビューを受けた。[30] BBCはまた、2015年のウートン・バセット鉄道事故の後にも彼の意見を求めた。[ 31]このニアミスにより、後にスポットレンタル鉄道会社ウェストコースト鉄道は運行許可を失うことになった。[32] 2020年8月のストーンヘブン脱線事故の後、彼はスカイニュース[33]やチャンネル4ニュース[34]などに出演した。[35] [36]その他のメディア出演には、 ITV News at Ten [37]やLBCがある。[38]彼はまた、ソールズベリー鉄道事故報道後にメディアコメントを提供した。[39] 2020年には鉄道インフルエンサーのトップ10にランクインした。[40]
彼はHS2について頻繁に執筆しており、ヨークシャー・ポスト紙からは「トップクラスの鉄道専門家」と評されている。[2] 2021年11月に北部・中部地域の統合鉄道計画が発表された際、彼はこれを政治的な無気力の行為と呼び、国内に新たな東西の分断を生み出したと述べた。[41] [42]彼はさらに、政府が国民に完全な嘘を売りつけていると非難した。[43]彼は以前、東部区間が廃止されればHS2の目的全体が破壊されると警告していた。[2]彼はニューカッスル選出の国会議員 キャサリン・マッキネルの意見に同調し、HS2は国民にとって非常に有害であるとし、[ 44]中止によって人々の生活が損なわれることを懸念した。[45]インディペンデント紙のインタビューを受けた際、彼は政府がIRPの一部と呼んでいるリーズ駅の改修は宣伝ではなく不誠実であると述べた。[46]
ボランティア活動
ハリス氏はまた、グレート・セントラル鉄道の一部を復活させることを目指しているグレート・セントラル鉄道開発株式会社でボランティアとして働いているが、2019年10月に役員を辞任した。[9]
参照
参考文献
- ^ 「グリーンシグナルズポッドキャスト」。
- ^ abc 「ヨークシャー区間が廃止されればHS2の目的が失われる、と鉄道専門家が警告」ヨークシャーポスト。 2021年8月29日閲覧。
- ^ “Nigel Harris Articles”. Rail Magazine . 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月24日閲覧。
- ^ ab 「有力な鉄道専門家が、公共交通機関の安全性に関して政府が「世界クラスの無責任な対応」をしていると非難」インディペンデント。 2020年11月18日。2020年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ ab 「列車安全システムは『うまく機能している』と鉄道専門家が語る」チャンネル4ニュース。2020年8月12日。2020年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ ab 「鉄道インフラ投資 - 運輸委員会 - 庶民院」。publications.parliament.uk 。2021年4月8日閲覧。
- ^ ab 「ウィリアムズ・シャップス白書 - 運輸委員会口頭証拠 - 庶民院」。committees.parliament.uk 。 2021年5月28日閲覧。
- ^ 「GB Railfreightがクラス66をRAILの元編集者ナイジェル・ハリスにちなんで命名」www.railmagazine.com 。 2024年11月13日閲覧。
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- ^ 「Mortons Books Shop - Page Site」. www.mortonsbooks.co.uk . 2022年5月12日閲覧。
- ^ プロフィール、スペシャリストスピーカー。「ナイジェル・ハリス スピーカープロフィール」。スペシャリストスピーカー スピーカー局。 2022年5月16日閲覧。
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- ^ “Nigel Harris | The Spectator のコラムニストとライター”. www.spectator.co.uk . 2022年4月22日閲覧。
- ^ “Nigel Harris”. LibraryThing.com . 2022年5月12日閲覧。
- ^ 「GWR Reflections (Great Western Railway Collection) by Harris, Nigel ハードカバー • £5.49」PicClick UK . 2022年4月22日閲覧。
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- ^ 「1840年からの女王陛下の鉄道検査官の新しいイラスト付き歴史 | イアン・プロッサーCBE＆ユーロイング・デイヴィッド・キー | スチームワールド出版 | その他 | ビル・ハドソン・トランスポート・ブックス」。www.billhudsontransportbooks.co.uk 。 2021年12月28日閲覧。
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- ^ ナイジェル・ハリス、RAILマガジン編集者、インタビュー：、2022年4月22日閲覧
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- ^ 「『これはスピンではない。不誠実だ』と政府はリーズ鉄道のアップグレードについて告げられた」インディペンデント。2022年1月10日。 2022年1月11日閲覧。