ロジャー・フォード | |
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2015年、ノースポール列車メンテナンスセンターの800002型車両の運転室にて | |
| 生まれる | イギリス |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | 鉄道 ジャーナリスト |
| 活動年数 | 1976年~現在 |
| 知られている | 近代鉄道 |
ロジャー・フォードは鉄道輸送を専門とするイギリスのジャーナリストです。[1] 彼は月刊業界技術誌Modern Railwaysの産業技術編集者で、鉄道の技術、商業、政策に関する問題の詳細な分析で知られるコラム Informed Sourcesで最もよく知られています。 [2]彼はRail Business Intelligenceの創刊編集者でもあります。[3]
バイオグラフィー
フォードは、ラグビーのイングリッシュ・エレクトリック社で原動機を専門とする機械技術者として研修を受け、資格取得後、同社の牽引部門の本社に加わった。イングリッシュ・エレクトリック・トラクション社在籍中、フォードは保守部門に派遣され、フィンズベリー・パークとストラットフォードの機関車基地 で勤務した。
その後、ブリティッシュ・スタンダード、クロライド・アンド・フェアリーで産業広報管理のキャリアを積み、1976年に鉄道を専門とする専業ライターになることを決意。1980年代には、英国機械技術者協会鉄道部門の季刊技術誌『Railway Engineer』や鉄道産業協会の雑誌『Railpower』の編集者も務め、英国鉄道産業の海外での宣伝に努めた。
1993 年に英国鉄道の民営化が始まったのと同時に、フォードは独立コンサルタントとしてのキャリアも開始し、旧旅客鉄道フランチャイズ局や大手銀行、リース会社などを顧客に抱えています。また、さまざまな学会や業界会議で技術論文や商業論文を発表しています。
1995年3月、彼はイギリス国鉄の民営化に参加する金融、法律、商業組織に内部情報を提供するために作成された、隔週購読可能なニュースレター「Rail Privatisation News」の創刊編集者となった。当初は民営化プログラムに関連した短期プロジェクトとして構想された「Railway Gazette International」ニュースレターは、 1997年の総選挙後も発行部数を拡大し続け、1998年にはその継続的な役割を反映してタイトルが「Rail Business Intelligence」に変更された。 [4]
ロジャー・フォードは執筆活動をサポートするために、自身のウェブサイト「アリシドン・レール」(イギリス国鉄のクラス55機関車[5]にちなんで名付けられた)を立ち上げた。このサイトでは、アーカイブ、研究資料、頭字語翻訳などのオンラインリソースを提供している。e-Previewニュースレターでは、毎月、 Modern Railwaysの次回のInformed Sourcesコラムの内容、コラムが印刷されてからの展開、短いブログをまとめた電子メールを提供している。Informed Sourcesの第500版は2024年8月に発行された。
執筆スタイルとメディア出演
ロジャーは1988年にチャンネル4のエクイノックスTV番組シリーズ「Running to time」に出演した。[6]彼はまた、政府の運輸特別委員会に何度か出席した。 彼のスタイルは痛烈で、「バイオニック・ダックウィード」という言葉を発明したと言われている。[7] [8] [9]
彼はまた、鉄道を不遜かつ冗談めいた見方で捉えながらも経験に基づいた情報源法というアイデアを考案した。[10]情報源法とは次のようなものである。[11]
- 第一法則「鉄道が合理的な組織であると決して想定してはならない」
- 第二法則「スパナは多すぎても困る」
- 第三法則「季節に基づいたスケジュールを常に疑う」
- 第四法則「疑問があるときは、デモンストレーターを作る」
- 第五法則「プロトタイプへのいかなる変更も最悪な結果を招く」
- 第六の法則「フランスとの合弁事業に従事してはならない」
- 第七法則「技術の魅力は、その技術の発祥地である工場からロンドンまでの距離の二乗に正比例する」
- 第 8 の法則「何も箱から出してすぐに機能することはない」
- 第 9 の法則「物理的な設計上の欠陥をソフトウェアで解決しようとしない」
- 第 10 の法則「何かが「世界一」であると宣言されなければならない場合、それはほぼ確実に世界一ではない」
- 第11の法則「安全は最優先事項である」または「安全は最も重要である」という主張は、通常、それがそうではないことを証明する出来事の後に起こり、ALARPの現実を無視している。
- 第12法則「イノベーションが「初めてのもの」に分類される場合、それはほぼ間違いなく初めてのものではない」
受賞歴

ロジャー・フォードは1993年に英国運輸協会の年間最優秀ジャーナリストに選ばれ、2003年には英国物流運輸協会から同賞を受賞しました。 [2]彼は、英国物流運輸協会の公認会員であり、鉄道信号技術者協会 の準会員です。
クラス90機関車90006は片側にRoger Ford 、もう一方にはModern Railwaysと名付けられている。 [12]
外部リンク
- アリキドンレール
参考文献
- ^ 「鉄道遅延の言い訳は実際何を意味するのか?」BBCニュース。2011年9月22日。
- ^ ab 「ロジスティクスおよび運輸ジャーナリスト・オブ・ザ・イヤー」英国公認ロジスティクスおよび運輸協会2003年11月21日。
- ^ 「線路上で信号故障」デイリー・テレグラフ、ロンドン、2001年10月15日。
- ^ 「Railway Gazette の簡単な歴史」。Railway Gazette International。
- ^ 「なぜアリキドンなのか?」。2010年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ stablestaple (2011年10月24日), Running to Time. Equinoxe. Channel 4. (1988)、2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ、2018年11月7日閲覧。
- ^ フェントン、ティム(2017年7月20日)。「ゼロ・ストリート:グレイリング鉄道スキャンダル暴露」ゼロ・ストリート。 2018年11月9日閲覧。
- ^ 英国議会庶民院運輸委員会(2008年7月24日)。持続可能な鉄道の実現:鉄道のための30年戦略?:2007-08会期第10回報告書:報告書、正式議事録、口頭および書面による証拠付き。The Stationery Office。ISBN 9780215522221。
- ^ Westlake, Stian (2020年9月25日). 「バイオニック・ダックウィード:未来を使って現在と戦う」. Medium . 2020年12月1日閲覧。
- ^ 「『Informed Sources』法 2020」www.modernrailways.com . 2022年5月13日閲覧。
- ^ 「INFORMED SOURCES e-Preview August 2024」. live.ezezine.com . 2024年8月30日閲覧。
- ^ 「ロジャー・フォードについて」alycidon.com。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
