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ニューヨーク州道 48号線（NY 48）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州中央部を南北に走る全長28.20マイル（45.38 km）の州道です。南端は、シラキュースの北西にあるヴァンビューレンの州間高速道路690号線（I-690）とニューヨーク州スルーウェイ（ I-90）のインターチェンジ付近にある州間高速道路690号線（I-690）の出口3です。北端は、オズウィーゴのNY 104との交差点です。その間、NY 48はバルドウィンズビルとフルトンの川沿いの町を通過し、セネカ川とオズウィーゴ川の両方に沿って走ります。ルートの大部分で、NY 48はNY 481の代替ルートとして機能します。両ルートはシラキュース地域からオズウィーゴまでオズウィーゴ川に沿ってほぼ同じルートをたどり、NY 481は両地点の間で東側の川岸に沿っています。
1930 年にニューヨーク州の州道番号が再編成された際にこのルートが最初に割り当てられたとき、南に伸びてシラキュースのダウンタウンまで達していました。1950 年代後半から 1960 年代初頭にかけて州間高速道路 690 号線が道路の一部に建設された後、NY 48 はヴァン ビューレンまで短縮されました。旧 NY 48 のうち、州間高速道路 690 号線に置き換えられなかった部分はオノンダガ郡に移管されましたが、1980 年にニューヨーク州フェアグラウンドに隣接する区間は州が再取得しました。1931年頃、NY 48の支線としてニューヨーク州道 48Aがオズウィーゴからミネット町への代替ルートとして指定されました。このルートは 1940 年頃に州道システムから削除されました。
ニューヨーク州道 48号線は、オノンダガ郡ヴァンビューレンのゲデス町境のすぐ西にある州間高速道路690号線出口3番から始まります。州立フェア大通りとして知られるこの道路は、セネカゴルフクラブとコミュニティパークの南側を通過する際に、州道690号線（州間高速道路690号線の北方向への延長）とセネカ川に並行して西北西に進みます。公園を過ぎてすぐ、ニューヨーク州道48号線はシラキュース通りを通ってボールドウィンズビル村に入り、村の西側でかつてニューヨーク州道31号線が通っていたダウナー通りと交差します。元々、ニューヨーク州道31号線はセネカ川（ここではエリー運河の一部）を渡ってジェネシー通りまでニューヨーク州道48号線と重複していましたが、現在はニューヨーク州道48号線はジェネシー通りまで単独で進み、そこでボールドウィンズビルを通るニューヨーク州道31号線（ニューヨーク州道370号線と重複）の現在のルートと交差します。 NY 31号線とNY 370号線の北では、NY 48号線はオズウィーゴ・ストリートとなり、北西に曲がってライサンダー・パークの南を通り、村を出てオズウィーゴ・ロードとなる。[ 3 ]
ライサンダーの町では、NY 48 号線は西へ少し進んだところでNY 631 号線 と重なり、NY 690 号線の北端と交差します。ここで NY 48 号線は北に向きを変え、 NY 481 号線の代替ルートとして走り始めます。両ルートともシラキュース地域からオズウィーゴのダウンタウンまで走っています。NY 48 号線はオズウィーゴ川の西側に沿って走り、NY 481 号線は川の東側に沿って走ります。両ルートともオズウィーゴ川沿いの 2 つの都市であるフルトンとオズウィーゴのダウンタウンを通過します。いくつかの地点では、2 つのルートを隔てているのは川だけです。[ 3 ]
ニューヨーク州ライサンダーのさらに北では、ニューヨーク州道 48号線はCSXトランスポーテーション所有のボールドウィンズビル支線を横切り、ライトコーナーズの集落を通過してオズウィーゴ郡に入ると北東に向きを変えます。グランビーの郡境を越えると、ルートは北西に向きを変え、オズウィーゴ川の西岸に沿って（反対側の郡道57号線またはCR 57号線と並行して）進み、ヒンマンズビルの集落近くでCR 46号線と交差します。ニューヨーク州道48号線は川岸に沿ってフルトン市まで続き、ニューヨーク州道176号線との交差点の南でウェストファーストストリートという名前になります。ボールドウィンズビルのニューヨーク州道31号線と同様に、ニューヨーク州道48号線は当初、ニューヨーク州道3号線（ブロードウェイ）までニューヨーク州道176号線と重複しており、そこからニューヨーク州道176号線は東に続いていました。しかし、ここでNY 176は終わり、NY 48は単独でNY 3まで続きます。ブロードウェイを過ぎると、NY 48はフルトンの残りの部分を北に進み、オズウィーゴ川を挟んでNY 481と非常に近い距離で並行します。[ 3 ]
フルトンとミネットという同名の集落の中間地点で、NY 48号線はバトル アイランド州立公園に通じています。この公園は、北へ少し行ったところにあるオズウィーゴ川の小さな島にちなんで名付けられました。NY 48 号線はオズウィーゴ川の端に沿ってミネットの集落まで進み、そこでCR 24 号線[ 3 ] （旧 NY 48A 号線[ 4 ] ）と交差します。集落の北で、NY 48号線はオズウィーゴ カントリー クラブを通過してオズウィーゴ市の境界に入ります。オズウィーゴ市に入ると、NY 48 号線はウェスト ファースト ストリートになります。ユティカ ストリートで、 NY 48 号線は西に少し曲がった後、ウェスト フィフス ストリートで北に戻り、NY 104号線（ブリッジ ストリート）で終点となります。ウェスト ファースト ストリートはさらに北に 6 ブロック進み、オンタリオ湖岸に至ります。[ 3 ] NY 48 号線はフルトン市とオズウィーゴ市内では市が維持管理しています。高速道路の残りの部分はニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によって維持管理されている。[ 5 ] [ 6 ]
1930 年のニューヨーク州の州道番号の再編成で、NY 48 は、シラキュースのダウンタウンとオズウィーゴ の間にある、それまで番号が付けられていなかった道路に割り当てられました。ヴァン ビューレンから北のオズウィーゴまでは、NY 48 はおおよそ現在のルートに沿っていました。[ 2 ]ヴァン ビューレンの南では、 NY 48 はステート フェア ブールバードとゲデス ストリートを通ってNY 5で終点となり、その後エリー ブールバードを通りました。[ 7 ] 1938 年と 1940 年の間に、ルートはシラキュース内でわずかに変更され、ハイアワサ ブールバードとウェスト ジェネシー ストリートの一部 (およびステート フェア ブールバードの新しい部分) を使用して、エリー ブールバードとジェネシー ストリートの現在の交差点で NY 5 と接続しました。[ 8 ] [ 9 ]
ニューヨーク州スルーウェイのロチェスターから東のウェストモアランドのローウェル村までの区間は、 1954 年 6 月 24 日に開通しました。[ 10 ]当時、出口 39 は NY 48 に直接接続していました。1954年という早い時期に、シラキュース市の境界のすぐ北西にあるニューヨーク州フェアグラウンドでスルーウェイと NY 48の間のNY 48 回廊に沿って高速道路 を建設する計画が立てられました。NY 48 とオノンダガ湖の間に位置する高速道路の建設は1950 年代半ばに始まり[ 11 ] [ 12 ]、1961 年までに完成しました。州フェア大通り (NY 48) の他のエリアは、スルーウェイの出口39 やシラキュースのダウンタウンを含め、アクセス制限付き高速道路にアップグレードされました。その結果、NY 48はヴァンビューレンのI-690号線に指定されている高速道路の現在の南端まで短縮された。[ 13 ]
スルーウェイの南側のNY 48 が廃止された後、シラキュース市境から北のゲデス にある I-690 出口 5までのステート フェア ブールバードの部分はCR 80になりました。 [ 14 ] [ 15 ] 1980 年4 月 1 日、州とオノンダガ郡間の高速道路維持管理交換の一環として、 I-690 出口6 ( NY 695 ) と7 ( NY 297 )の間の CR 80 の所有権と維持管理がニューヨーク州に移管されました。[ 16 ]この区間は長さ0.90 マイル (1.45 km)で、現在は標識のない参照ルートである NY 931Bに指定されています。[ 1 ]ゲデス内のステート フェア ブールバードの残りの部分は、現在 2 つの部分に分かれているにもかかわらず、依然として CR 80 に指定されています。[ 14 ] [ 15 ]
NY 48A は、オズウィーゴ市とミネット村の 間のNY 48 の代替ルートに割り当てられた指定でした。これは1931 年頃に指定され、ミネットの現在の NY 48 とCR 24の交差点から始まりました。そこから、現在の CR 24 を西に進み、西 5 番通り (一部はCR 25 ) を北に進んでオズウィーゴに至り、そこで NY 48A はナイアガラ通りを経由して元の道路に再接続しました。[ 17 ] [ 18 ]この指定は1940 年頃に削除されました。[ 4 ] [ 9 ]