Loading article…
 ニューヨーク州道237号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ニューヨーク州西部の地図。NY 237 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとオーリンズ郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 28.38マイル[1] (45.67 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  スタッフォードのNY 5 | |||
| 北端 |  ケンドールのオンタリオ湖州立公園 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ジェネシー、オーリンズ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
ニューヨーク州道237号線（NY 237 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部に位置する南北に走る州道である。この道路の南端はスタッフォードにあるNY 5号線との交差点である。北端はケンドールにあるオンタリオ湖のすぐ南にあるオンタリオ湖州立公園道路とのインターチェンジである。NY 237号線は、ジェネシー郡とオーリンズ郡のほとんどが田園地帯を通るが、ホリー村を含むいくつかの小さなコミュニティも通っている。
1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際、現在のマレーのNY 104より南の現在の線形部分に NY 237 が割り当てられ、現在の NY 104 とNY 18 の間の現在の NY 237 のセグメントはニューヨーク州道 385に指定されました。NY 237 は 1932 年頃にケンドールまで北に延長され、NY 385 に取って代わりました。1970 年代初頭には、オンタリオ湖州立公園道路と接続するために、さらに北に延長されました。
ルートの説明
NY 237 は、ジェネシー郡スタッフォードのバタビア東にある NY 5 との交差点から始まります。スタッフォード村落から北にモーガンビルロードとして向かい、開けた野原を横切って1 マイル (1.6 km) 北にあるモーガンビル村落に向かいます。ここで、ルートは短い距離北東の線形を取り、その後コミュニティを出るときに北の線形に戻ります。モーガンビルの北で、NY 237 は開けた地形を横切り、ニューヨーク州スルーウェイ(州間高速道路 90 号線) を越えて、孤立したジャンクション (旧称ピーバイナー コーナーズ) を通過します。NY 33号線は、この区間でスルーウェイと並行しており、町の北の境界線近くにあります。ルートは北に進み、バイロンの町とサウス バイロンの村落に入ります。サウス バイロンは、 CSX トランスポーテーションが所有するロチェスター サブディビジョンの周りに形成された小さなコミュニティです。 NY237号線はサウスバイロンを通り、鉄道の下をくぐりながらバイロン村へと向かいます。[3]
バイロンの中心部で、NY 237 号線はNY 262 号線と交わります。NY 262 号線は、NY 237 号線の東側で郡道 13 号線(CR 13)の東側区間として郡が管理する道路になります。NY 262 号線を過ぎると、NY 237 号線は村落の北の住宅街を抜けてパンプキン ヒルに向かいます。ここは、NY 237 号線がオーリンズ郡に入る前に通る最後のコミュニティです。パンプキン ヒルの外では、この路線はバイロンとクラレンドンの開発がまばらな地域を通り、後者の南部にある小さな村落、オネスト ヒルに繋がります。NY 237 号線は北に進み、NY 237 号線とNY 31A 号線の交差点にある村落、クラレンドンに至ります。この時点で、NY237号線は、NY237号線最大のコミュニティであるホリー村に向かって北東方向に曲がります。さらに2.5マイル（4.0 km）の田園地帯を過ぎると、ルートはマレー町のホリー村の境界に入り、サウスメインストリートになり、村の中心の南にあるフォールズロード鉄道の下を通過して北に戻ります。[3]
この幹線道路はサウスメインストリートに沿って北に3ブロック進み、ホリーの中心部に至り、そこで村の商業地区の北西にあるNY31と交差する。NY237はノースメインストリートとして続き、ホリー中央学区の小学校と高校を通り、エリー運河を渡って、ほとんどが住宅地である村を出る。現在ノースメインストリートロードと名付けられたNY237は、マレーの田園地帯を北上し、 NY104（リッジロード）との交差点まで続く。NY237はここで西に曲がり、NY104に沿って1マイル弱（1.6 km）進むとマレーの村落に至り、そこでNY237はNY104から分岐し、ケンドールロードとして北に進みケンドールの町に入る。 [3]
ケンドールでは、NY 237 号線は未開発地域を横切って町の中心部付近まで北上し、ケンドール村の南でNY 18 号線と合流して住宅街に入る。NY 237 号線は北上してケンドールに入り、ケンドール小学校を通過してコミュニティの中心地を通り、ケンドール町の別の田園地帯へと続く。この路線はオンタリオ湖の岸に向かってさらに 2 マイル (3.2 km) の空き地を横切り、オンタリオ湖州立公園道路とのインターチェンジで終点となる。NY 237 号線はここで終点となるが、ケンドール道路はさらに北に 300 ヤード (274 m) 進み、湖畔の 2 つのコミュニティに通じている。[3]
歴史
NY 237 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、当時のNY 31 (現在のNY 104 )より南の現在の線形の部分に割り当てられました。 [2]同時に、NY 104 とNY 18 の間の現在の NY 237 の部分は、NY 385 に指定されました。 [4]ただし、NY 385 の指定は短命で、 1932 年頃に延長された NY 237 の一部になりました。[5] [6]このルートは、1970 年代初頭にオンタリオ湖の岸辺のインターチェンジでレイクオンタリオ州立公園道路と接続するように再度延長されました。[7] [8]この NY 237 の延長は、NY 18 からカーロードまでの CR 57A として、およびカーロードの北の CR 70 としてオーリンズ郡によって管理されています。 NY237号線はパークウェイで終わるが、CR70号線はさらに北に0.25マイル（0.40 km）進み、オンタリオ湖で行き止まりとなる。[9]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。272ページ。 2010年1月11日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 237 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF）。2010年1月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
- ^ ケンドールデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1998年。 2010年1月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道237号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 237
KMLはWikidataから取得されます
- ニューヨーク州道237号線 ニューヨークルート