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ネプチューン海軍はシーシェパード自然保護協会が運営する船舶を指すために使用する名称である。 [1]
シーシェパードの船舶（ネプチューンの海軍）は、違法・無報告・無規制（IUU）漁業、捕鯨、アザラシ漁業を妨害または阻止するために使用されています。[2]
艦隊
過去
オーシャン・ウォリアー号は後にRVファーリー・モワット号と改名され、1996年に購入されたが、2008年4月にカナダ政府に押収された。[3]船の老朽化のため、協会は再取得の手段を講じないことを決定した。実際、ポール・ワトソンは、シーシェパードがこれ以上活動を続けるには古すぎる船を意図的に利用したと述べた。[4]
2009年6月、シーシェパードは、トリマラン船 アースレース（後にアディ・ギルと改名）が、南極海クジラ保護区での2009年から2010年の日本捕鯨反対活動に同行すると発表した。同船の運航者であるピート・ベスーン氏は、同船が支援役を務めることでシーシェパードと合意したと述べた。[5] 2009年10月17日、アースレースは新たな黒の塗装が施されてメディアに公開され、主要スポンサーの名前にちなんでアディ・ギルと改名された。2010年1月6日、同船は日本の船昭南丸2と海上で衝突し、大きな損傷を受けた。[6]アディ・ギルは、1月8日、南極のフランスのデュモン・デュルヴィル基地に向けて曳航中、水が溜まり曳航できないほど重くなったため沈没した。経済的損失は150万ドルと推定されている。[7]
スティーブ・アーウィン号は2006年に購入され、当初はロバート・ハンター号と呼ばれていました。オーストラリア人のスティーブ・アーウィン（「クロコダイルハンター」）に敬意を表して改名されました。 [8]彼の未亡人であるテリ・アーウィンはシーシェパードへの支持を表明し、「クジラは常にスティーブの心の中にあり、2006年にはこれらの美しい動物を守るためのシーシェパードの旅に参加する可能性を探っていました。」と述べました。[9]シーシェパードは2018年12月までMY スティーブ・アーウィン号を 運航していました。維持費の高さと船齢のため、この船は退役し、シーシェパード艦隊から引退しました。この船は部品取りされ、その大部分はMY オーシャン・ウォリアー号に移管される予定です。[10]
COVID-19パンデミックのため、シーシェパードは船舶の維持管理ではなく売却を余儀なくされた。シーシェパードは2011年の南極海での日本による捕鯨に反対するキャンペーンのためにオーシャン7アドベンチャー号を購入し、MVゴジラと改名した。[11]法的な請求の後、シーシェパードは同船をMVゴジラ、後にMVブリジット・バルドーと改名した。 [12] 2011年12月29日、同船はオーストラリア西海岸沖でオペレーション・ディバイン・ウィンド中に日本捕鯨船団を追跡中に高さ6メートルの荒波に遭い損傷した。主船体に亀裂が生じ、左舷のポンツーンはストラップで固定する必要があった。[13]この事件と日本捕鯨船団が採用した新しい戦術を受けて、ポール・ワトソンは将来の交戦で数で劣勢に立たされ人員不足に陥らないよう、より多くの船舶を調達するつもりであると述べている。この船はその後2020年に売却された。[14]
1200トンのボブ・バーカー号は、有名なテレビのクイズ番組の司会者で動物愛護活動家のボブ・バーカー氏にちなんで名付けられました。バーカー氏は500万ドルの寄付金で、引退したノルウェーの捕鯨船の購入を可能にしました。 [15]この船とアーウィン号は、2011年に新しいダズル塗装が施されました。アーウィン号の船首には77が描かれているのに対し、ボブ・バーカー号の船首にはサメの口のデザインが描かれているため、簡単に見分けられました。2022年11月、シーシェパードは、船体が薄くなったためボブ・バーカー号を引退させ、スクラップにすることを発表し、「船体が薄くなり、機械が老朽化しているため、船は安全に運航できなくなりました。そのため、シーシェパード・グローバルは、海上の人命と海洋環境の安全のために、船を永久に引退させる責任があります」と述べています。[16]
現在
2023年現在[アップデート]、この保護協会は世界中で多くの船を運航しており、その中にはM/Yアランケイ、M/Yトリトン、M/Yコンラッド、MY エイジ・オブ・ユニオン（旧MYサム・サイモン）、RV マーティン・シーン、MY ハイロ・モラ・サンドバル、M/Yエマニュエル・ブロナー、M/Yシーホース、M/Yオーシャン・ウォリアーがある。[33] [34] [35]
ブリジット・バルドー号の件を受けて、シーシェパードはヨットやトリマランから高速巡視船、カッター、双胴船へと移行し、艦隊の近代化を図った。シーシェパードは2012年6月に全長56メートル（184フィート）のサム・サイモン号を取得した。この船は、船の購入資金として多額の寄付をした ザ・シンプソンズの共同制作者にちなんで名付けられた。サム・サイモン号は、かつて気象庁舞鶴海洋研究所で清風丸という名前で運航されていた。[36]
2015年1月、シーシェパードUSAは、退役したばかりのアメリカ沿岸警備隊の巡視船2隻を購入した。最高速度は30ノットで、他の船よりもかなり速い。この2隻は、どちらも全長110フィート（34メートル）のアイランド級巡視船で、MYジョン・ポール・デジョリア（旧称ジュール・ヴェルヌ）とMYファーリー・モワットと名付けられている。[37] 2017年12月、シーシェパードは3隻目のアメリカ沿岸警備隊巡視船、MV シャーピーを公開した。この船は、ファーリー・モワットおよびジョン・ポール・デジョリアと同一のものである。
2015年1月26日、アムステルダムで行われた毎年恒例のGoed Geld Gala（Good Money Gala）で、シーシェパードは、同団体が提出した夢のプロジェクト「南極海での違法漁業を阻止せよ」のために新しい船を購入するための830万ユーロ（940万ドル）の寄付を受け取った。この船は、トルコのオランダ造船会社Damen社によって建造され、 [38]最終的なコストは1200万ドルだった。[39]この特注船は、長さ50メートル、幅9メートルのDamen Stan巡視船である。MY Ocean Warriorと命名され、2016年9月に進水した。[40] [41] Ocean Warriorは現在の旗艦であり、最高速度30ノット（時速56キロメートル）のエンジン4基を搭載しているため、日本の捕鯨船団のどの船よりも速く走ることができる。また、長距離燃料タンクも追加で装備されている。[39]処女航海は2016年から2017年にかけて南極海で行われたネメシス作戦の一環として行われた。
2020年9月17日、シーシェパードは、パンデミックとメンテナンスのために地中海にこれらの船舶を輸送するコストが高騰したため、バルドー号とアルケミー号の代わりとしてM/Yコンラッド号を買収した。 [42]
2021年4月27日、シーシェパードは新しい船「シーイーグル」の購入を発表した。この船はアリアンツの支援を受けて購入され、主に地中海での活動に使用される予定である。[43]
2022年7月8日、シーシェパードはフィンズアタッチドからシャークウォーターを購入し、自社の船団に加えた。シーシェパードは、メキシコでのコガシラネズミイルカの保護とカリフォルニア湾とガラパゴス諸島での流し網漁の阻止を目的としたキャンペーンのために、この船を装備する予定である。[44]
その他の船舶
このグループはまた、ジェットスキー、デルタRHIB、大型船から離して配備されたゾディアック インフレータブルなど、小型のボートも作戦に使用してきた。 [52] 1999年にシーシェパードは、部族捕鯨者に対抗するために小型の個人用潜水艦を短期間入手した。この潜水艦は完全に機能することはなく、シーシェパードはそれを非公開の価格で売却することを決定した。[2] [53]
航空機
シーシェパードは海上資産に加え、船から数種類の航空機も運用している。これらには、スティーブ・アーウィン号に搭載されているシコルスキーS-300およびMD500ヘリコプター、無人ドローン、フェロー諸島での作戦中に短期間使用された超軽量航空機などがある。これらの航空機は、視界外の標的を捜索するための前方偵察や、標的を捕捉した後の作戦監視に使用されている。
登録に関する懸念
物議を醸す活動に従事している船舶は複数の政府との間で登録問題を引き起こしており、艦隊の船舶は複数の異なる国の旗を掲げている。[54] [55] [56] [57] [58]
2006年8月、カナダはファーリー・モワットの登録を取り消した。同年、日本はイギリスにロバート・ハンターの旗を剥奪し、ベリーズにファーリー・モワットの旗を剥奪するよう要請した。ロバート・ハンターは、その活動が「遊覧船としての地位にそぐわない」としてイギリスの船舶登録簿から抹消された。[55]ベリーズの国際商船登録局は、ファーリー・モワットが遊覧船として使用されていないことが判明し、「海上で生命と財産を脅かす行為を容認することはできない」として国旗の使用を撤回した。[56]カナワケのモホーク族伝統評議会は、ファーリー・モワットとロバート・ハンターにイロコイ連邦の旗を掲げるよう支援を申し出た。[54]
2010年初頭、ボブ・バーカー号は日本の捕鯨船員を欺く目的で一時的にノルウェー国旗を偽って掲げた。[57]
スティーブ・アーウィン号は現在オランダ国旗を掲げて航行しているが[59]、同船団がオランダ国旗を使用することを禁止する法案が提出された。[58]運輸次官は後にスティーブ・アーウィン号の登録を抹消する意向はないと発言した。[60] 2010年2月、日本からの再三の要請を受けて、オランダの評判を傷つける行為を行った船舶を登録抹消できるよう登録法を改正する新たな法案が提出された。[61]
また、2010年2月、日本はトーゴがボブ・バーカー号を登録抹消したと発表した。 [62]ボブ・バーカー号はその後オランダで再登録された。[63]
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ウィキメディア・コモンズには、シーシェパード自然保護協会の船舶に関連するメディアがあります。