国道1号線

国道1号線
孫文高速道路
ルート情報
台湾地区国家高速道路局が管理
長さ	374.3 km [1]  (232.6 マイル)
存在した	1978年10月31日～現在
主要な交差点
北端	仁愛の格言2
主要交差点	西志におけるNat 3 桃園区のNat 2 宝山のNat 3 神岡のNat 4 彰化のNat 3 新市Nat 8 仁武のNat 10
南端	先鎮の箴言17
位置
国	台湾
主要都市	基隆、台北、新北、桃園、竹北、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄
高速道路システム
台湾の高速道路システム
← ナチュラ10 → ナット2

国道 1 号線(中国語:國道 1號;ピンイン: Guódào Yīhào ) は、孫文高速道路(中国語:中山高速公路;ピンイン: Zhōngshān gāosù gōnglù )とも呼ばれ、台湾の高速道路であり、台湾で最初に建設された高速道路です。 。基隆の小二路と中四路の交差点から始まり、高雄の中山四路と裕崗路の交差点で終わり、全長は 374.3 km (232.6 マイル) です。

中華民国政府は、この国の建国の父である孫文に敬意を表して、この高速道路を孫文高速道路と名付けた。 ^[要出典]

国道1号線は、走行距離に応じて課金される料金が変わる有料道路で、車両には料金計算を容易にするための電子タグが取り付けられている。「フリーウェイ」という用語は「信号がない」という意味であり、料金が無料という意味ではない。^[要出典]

建設は1971年に始まりました。基隆と中壢（現在の桃園市中壢区）間の北区間は1974年に完成し、高速道路全体が1978年に開通しました。1997年には、道路容量を拡大するために、汐止と五股間の高速道路の上に20.7 km（12.9マイル）の高架橋が完成しました。^{[出典が必要]}

サウジアラビアは無利子融資を提供することで高速道路の建設を支援した。^[2]

2019年の漢光演習では、彰化県の国道1号線の花壇区間で中華民国空軍の航空機による離着陸の練習が行われた。^[3]

両方向の車線は以下の通りです。

• 4車線:
  • 基隆終点 – 出口23（圓山）
  • 西直-五股高架道路:西直終点 – 26 番出口 (環北)
• 6レーン:
  • 23 番出口 (圓山) – 25 番出口 (台北)
  • 出口52（空港システム） – 出口192（彰化システム）
  • 198番出口（彰化）～356番出口（楠梓）（一部区間で特別措置あり）
  • 367番出口（高雄） – 高雄終点
  • 西直-五股高架道路: 26 番出口 (環北) – 五股終点
• 8レーン:
  • 出口25（台北） – 出口52（空港システム）
  • 192 番出口 (彰化システム) – 198 番出口 (彰化)
  • 出口356（楠梓） – 出口362（頂金系統）
• 10レーン:
  • 出口362（ディンジンシステム） – 出口367（高雄）

• 
  基隆でスタートする花標
• 
  新北市台山区の五股楊梅高架橋のある高速道路 1 号線
• 
  旧泰山料金所（電子料金収受システムに変更後、撤去）
• 
  台中セクション

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• 10大建設プロジェクト

• 台湾地区国家高速道路局（中国語）
• 台湾地区国家高速道路局（英語）