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アベンジャーフィールド (旧アベンジャー陸軍飛行場) | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | スウィートウォーター市 | ||||||||||||||
| サーブ | テキサス州スウィートウォーター | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 2,380 フィート / 725 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯32°28′02″ 西経100°27′59″ / 北緯32.46722° 西経100.46639° / 32.46722; -100.46639 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  スウェーデン | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2024年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
アベンジャーフィールド（IATA：SWW、ICAO：KSWW、FAA LID：SWW）は、テキサス州ノーラン郡にある空港で、スウィートウォーターの西3マイルに位置しています。[1] 2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、この空港は一般航空施設と呼ばれています。[2]
設備
アベンジャーフィールドは標高2,380フィート（725メートル）に位置し、896エーカー（363ヘクタール）の広さを誇ります。アスファルト滑走路は2本あり、17/35は5,840×100フィート（1,780×30メートル）、4/22は5,658×75フィート（1,725×23メートル）です。[1]
2024年3月20日までの1年間で、同空港では3,900機の一般航空機が運航され、週平均75機が運航された。当時、同空港には16機の航空機が駐機しており、そのうち13機は単発機、1機は多発機、2機はヘリコプターであった。[1]
歴史
テキサス州の第二次世界大戦陸軍飛行場「アベンジャーフィールド」は、1941年8月にアメリカ陸軍航空隊のAAF飛行訓練司令部、メキシコ湾岸航空隊訓練センター（後の中央飛行訓練司令部）の訓練基地として開設されました。
起源
アベンジャーフィールドはアメリカ史上最大の女性専用空軍基地であった。その起源は1920年代にスウィートウォーター市営空港として遡る。この空港では第一次世界大戦で余剰となったカーチスJN-4とカーチスロビンを使った小さな飛行学校が運営されていた。[3]
1942 年春、飛行学校はカリフォルニアから空港に移転してきたプロッサー・プリンス航空アカデミーに引き継がれた。プロッサー・プリンスはカナダ空軍と契約し、英国と米国の志願パイロットを訓練した。空港は英国第 7 飛行訓練学校として知られるようになった。1942 年 6 月 15 日、約 100 人の男性飛行士候補生が初級、基礎、上級訓練を含むコースを開始した。 [ 3] 彼らが到着する直前、スウィートウォーター空港はグレース・フェイバー夫人の勝者によるコンテストで「アベンジャー フィールド」に改名された。[3]
1942年8月、米国政府は私立飛行学校を閉鎖し、米国陸軍航空隊の軍事施設として引き継いだ。アベンジャー飛行場は、単発エンジンのヴァルティーBT-13ヴァリアント基礎訓練機の熟練航空パイロットのための移行学校として航空輸送司令部に引き渡されることになっていた。卒業生はアベンジャー飛行場から双発エンジンの学校に送られ、その後米国空軍パイロットとして海外任務に就くことになっていた。[3]
女性空軍パイロット
当時、ジャクリーン・コクランは女性パイロットが戦争に参加するための訓練プログラムの計画を立てていた。陸軍航空隊と協力し、テキサス州ヒューストンのハワード・ヒューズ飛行場に、女性空軍サービスパイロット（WASP）のための訓練施設を設立した。しかし、彼女はそこで満足のいく学校を設立することができなかった。1943年1月、彼女とAAFは別の場所を探し始めた。多段階の訓練能力と他の資産を理由にアベンジャー飛行場が選ばれた。この飛行場はヒューストンの請負業者がプロッサー・プリンスから買収し、1943年2月にアベンジャー飛行場は数人の男性教官と他の士官を除いて女性のみの施設となった。[4] この飛行場は正式に第318陸軍航空隊飛行訓練派遣隊、第31飛行訓練航空団に割り当てられ、飛行訓練はアビエーション・エンタープライズに委託された。[3]
クラスは月ごとにアベンジャー フィールドで WASP プログラムに参加しました。合計 18 クラスがトレーニングを完了しました。8 クラスは 1943 年に、10 クラスは 1944 年に完了しました。飛行訓練に応募した 25,000 人の女性のうち 1,830 人が受け入れられ、そのうち 1,074 人がパイロットの資格を取得しました。女性パイロットのトレーニングは男性と並行して行われましたが、重複することはありませんでした。女性はフェリー乗りになることが予想されたため、クロスカントリー飛行に重点が置かれました。砲術と編隊飛行の訓練は省略されました。
最初のコースは 4 か月間でした。時間は以前の訓練に応じて柔軟で変化しましたが、一般的には 180 時間の地上訓練に加えて 115 時間の飛行時間が求められました。訓練生の経験レベルが低下するにつれて、コースは拡張され、改訂されました。1943 年末までに、期間は 27 週間に延長され、飛行時間は 210 時間にまで増加しました。1944 年にはカリキュラムの変更はほとんど行われませんでしたが、主な変更は訓練が 27 週間から 30 週間に増加されたことです。
WASP は公務員制度の下で雇用された。軍組織内で適切な地位が見つかれば、彼らは陸軍の一員となると常に考えられていた。実際、彼らに軍の階級を与える法案が議会に提出されたが、アーノルド将軍の支援があったにもかかわらず、WASP を軍に吸収する努力は失敗に終わった。[要出典]
アベンジャーフィールドは1944年12月に解散されるまでWASPの訓練基地として残っていた。1,074人の女性パイロットがこの施設で訓練を受け、そのうち37人が祖国のために命を落とした。12月20日、陸軍航空隊はWASPプログラムを解散し、WASPは退役軍人給付金を受けずに民間生活に戻った。[5] 1977年、議会は最終的に残りの850人のWASPに給付金を支給した。[要出典]
戦争の終わりに、軍はこのフィールドは不要であると判断し、民間利用のために地方政府に引き渡した。[要出典]
最初の航空便は1947年にパイオニアで運航され、後継機のコンチネンタルのDC-3は1958年から1959年まで運航を中止した。[要出典]
冷戦時代のレーダー基地
アメリカ空軍 防空軍司令部は、 1955年にスウィートウォーター空軍基地がアメリカ空軍航空宇宙防衛司令部総合監視レーダー基地として設立されたときに、アベンジャーフィールドへの返還権[要出典]を行使した。第683航空管制警戒飛行隊は、 1956年3月1日にスウィートウォーター空軍基地 (M-89) に配属され、基地の北西部に建設された新しい施設に設立された。新しい軍人家族住宅も空港のすぐ東に建設された。当初はAN/MPS-11捜索レーダーとAN/TPS-10 D高度測定レーダーを運用し、当初は地上管制迎撃 (GCI) および警報ステーションとして機能していた。GCIステーションとして、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した身元不明の侵入者に向かって迎撃機を誘導することであった。 1961 年にAN/FPS-6 A が AN/TPS-10D 高度測定レーダーに取って代わりました。
1963 年にAN/FPS-6 A は AN/FPS-90 に進化し、7 月 31 日にこのサイトは NORAD ID Z-89 に再指定されました。
主要施設に加えて、Sweetwater はいくつかのAN/FPS-14ギャップ フィラー サイトを運営しています。
- ビッグスプリング、テキサス州 (M-89B): 32°13′50″N 101°29′31″W / 32.23056°N 101.49194°W / 32.23056; -101.49194 (M-89B)
- シドニー、テキサス州 (M-89E): 31°54′42″N 098°42′06″W / 31.91167°N 98.70167°W / 31.91167; -98.70167 (M-89E)
1967年、捜索レーダーはAN/FPS-67 Bに置き換えられました。空軍は予算削減と防空軍司令部の段階的縮小のため、1969年にスウィートウォーター空軍基地の閉鎖を命じました。第683航空管制警戒飛行隊は1969年9月30日に解散しました。
現在、冷戦時代の空軍基地のほとんどは再開発され、新しい建物が建てられています。いくつかの建物が残っており、空軍の住宅エリアもそのまま残っており、現在は一戸建て住宅になっています。
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for SWW PDF。連邦航空局。2024年7月11日より発効。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03 MB）からアーカイブ。
- ^ abcde アベンジャーフィールドテキサス 1943 クラスブック
- ^ Tanner, Doris Brinker (1986年9月25日). 「Deaton Introduced WASPs to Sweetwater」. Sweetwater Reporter . 2020年3月10日閲覧– The Portal to Texas History経由。
- ^ ジョンソン、リリアン (2016). 「第二次世界大戦で飛行した女性たち:女性空軍パイロット」(PDF) pp. 107–114. 2021年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
ウィキメディア・コモンズには、アベンジャーフィールドに関連するメディアがあります。
その他の情報源
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
- トール、ルー（1999年）『忘れられたアメリカの戦場：第二次世界大戦の基地と訓練、当時と現在 - 第2巻』出版社：Pictorial Histories Pub、ISBN 1-57510-051-7
- 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
- ウィンクラー、デビッド F. (1997)、「空を探る: 米国冷戦期防衛レーダー計画の遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
- テキサス州スウィートウォーター AFS の情報
外部リンク
- テキサス州運輸省空港ディレクトリのアベンジャーフィールド（SWW）
- アベンジャーフィールドの戦時中の写真
- 女性空軍パイロット（WASP）博物館
- 1996年1月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
- SWW の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- SWWのFAA空港情報
- KSWWのAirNav空港情報
- SWWのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順