NOAAS マウントミッチェル

2020年、米国ワシントン州シアトルのサーモン湾南側に停泊したマウント・ミッチェル。
歴史
米国海岸測地測量局
名前	USC&GSマウントミッチェル(MSS 22)
同名の人物	ノースカロライナ州のミッチェル山
ビルダー	エアロジェット・ジェネラル造船所、フロリダ州ジャクソンビル
発売	1966年11月29日
委託	1968年3月23日
運命	1970年10月3日、アメリカ海洋大気庁に移管
アメリカ海洋大気庁
名前	NOAASマウントミッチェル(S 222)
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1970年10月3日米国沿岸測地測量局から移管
廃止	1995
打撃を受けた	1995
母港	バージニア州ノーフォーク
栄誉と 賞	1992年商務省銀メダル
運命	2001年に販売
個人所有
名前	R/Vマウントミッチェル
同名の人物	以前の名前の短縮版
所有者	マウントミッチェル LLC
オペレーター	グローバルシーズLLC
取得した	2001年に購入
使用中	2003
母港	ワシントン州シアトル
識別	IMO番号: 6710932 MMSI番号: 369190000 コールサイン: WDA9674
状態	アクティブ
一般的な特徴（米国政府サービス）
クラスとタイプ	フェアウェザー級水路 測量船
タイプ	S1-MT-27a
トン数	総登録トン数1,591 578純登録トン
変位	1,800トン
長さ	70.4メートル（231フィート）
ビーム	12.8 m (42 フィート) 成型
下書き	最大4.4m（14フィート）
設置電力	2,400軸馬力（3.2メガワット）
推進	ゼネラルモーターズ社製1,200 馬力 (0.89 MW)ギアードディーゼルエンジン2 基、2 軸、燃料 107,000 米ガロン (410,000 L)、デトロイトディーゼル社製/ バードジョンソン社製 200 馬力 (0.15 MW) ギアードスルーハルバウスラスター1 基
スピード	12～12.5ノット（22.2～23.2 km/h）（巡航）
範囲	5,898海里（10,923 km）
持久力	22日
ボートと上陸用 舟艇を運搬	8.8 m (29 フィート)の調査 船3 隻または 4 隻、モーター捕鯨船2隻、ボストン ホエラーの実用船3 隻
補体	49人（NOAA 隊員10人、資格を持ったエンジニア4人、その他乗組員35人）、さらに科学者最大4人[1]
注記	耐氷船体、300キロワットの電力と75キロワットの非常用発電機

NOAASマウント ミッチェル(S 222)は、1970 年から 1995 年までアメリカ海洋大気庁で就役していたアメリカの調査船です。NOAA での勤務以前は、1968 年から 1970 年まで、 USC&GSマウント ミッチェル(MSS 22)としてアメリカ沿岸測地測量局で就役していました。2003 年に、民間調査船R/Vマウント ミッチェルとして再び就役しました。

マウントミッチェルは、フロリダ州ジャクソンビルのエアロジェット・ゼネラル造船所で、アメリカ沿岸測地測量局向けに「中型測量船」(MSS) として建造された。1966年11月29日に進水し、 1968年3月に沿岸測地測量局にUSC&GSマウントミッチェル(MSS 22)として就役した。^{[2] 1970年に沿岸測地測量局が他の組織と合併してNOAAが設立されると、マウントミッチェルは}NOAASマウントミッチェル(S 222)としてNOAA艦隊の一部となった。マウントミッチェルは、現在もNOAAで運航されている NOAAS フェアウェザー (S 220)およびNOAAS レーニア (S 221)の姉妹船である。

マウント ミッチェルは多目的船として運用されました。海洋学 研究室、数台の音響測深機、海洋学ウインチを備えていました。また、2 隻の調査 船と同様に、ハイドロプロット データ処理システムも備えていました。

マウント・ミッチェルは、米国東海岸とカリブ海で水路測量を実施し、北大西洋の大部分で様々なプロジェクトで海洋学船として活躍した。1980年代後半には、米国の排他的経済水域の設定に関連する水路測量作業のためにマルチビーム測深システムを装備し、メキシコ湾でミッチェル・ドームなど経済的に重要な大規模な海底地形を発見した。1992年には、1990～1991年の湾岸戦争で湾に流出した原油の影響を調査するためペルシャ湾へ向かった。米国に戻った後、1995年に退役するまで水路測量船としての活動を再開した。

商学部銀メダル

1992年11月9日にワシントンDCで行われた式典で、マウントミッチェルは1990年から1991年にかけてのペルシャ湾航海で商務省銀メダルを受賞した。 ^[3]式典のプログラムでは、マウントミッチェルの功績が次のように紹介されている。

NOAA の船舶マウントミッチェル(大西洋海洋センター) は、石油流出によるペルシャ湾の環境被害を調査する歴史的な航海を完了しました。この航海は 1977 年以来ペルシャ湾で行われた最初の大規模な海洋調査であり、地理的および主題領域のカバー範囲の点ではこれまでで最も包括的なものです。マウントミッチェルの乗組員は、危険な環境で数多くの障害を克服し、水質の将来の変化を評価するためのデータを取得しました。^[3]

6年間の休止期間を経て、退役したマウント ミッチェル号は2001年にマウント ミッチェルLLCに購入され、最新の電子機器、機械、安全装置を装備して全面的に改修されました。改修が完了したマウント ミッチェル号は2003年にワシントン州シアトルに到着し、民間調査船R/Vマウント ミッチェル号として航海を開始しました。マウント ミッチェル号はシアトルに本社を置くグローバル シーズLLCによって管理および運営されています。

2008 年、マウント ミッチェルには最先端の水中マッピング機器が装備されました。同船のKongsberg EM 120 および EM 710 高解像度マルチビーム マッピング システムは、比類のない解像度、範囲、精度で海底の全深度までのマッピングを実行する最先端の機能を提供します。EM 120 システムは 11,000 メートル (36,089 フィート) の深さまでの正確な調査を可能にし、EM 710 は 2,000 メートル (6,562 フィート) の深さまでの正確なマッピングを可能にします。この船は音響的に静かなプラットフォームであり、深海や外洋で高度なソナー操作をサポートできます。船関連の騒音によって科学ミッションをフルに実行する船の能力が低下しないように、ソナー システムは船体の下にゴンドラ式に設置されています。さらに、効率性を向上させるために 2011 年初頭に カスタム設計のプロペラが設置されました。

2008 年、マウント ミッチェルには安定化タンクと横揺れ防止チョックが装備され、自然な横揺れが大幅に軽減され、調査に最適なプラットフォームとなりました。マウント ミッチェルは、他の商用調査プラットフォームと比較して非常に静かな船であり、EM 710 ソナーの性能と音響テストでは、最も静かな米国海軍調査船 で得られるものとまったく同じであることが実証されました。

マウント・ミッチェルは、 R/Vマウント・オーガスティンとR/Vマウント・シシャルディンの2隻の船も運航している。浅瀬調査用のマウント・オーガスティンは、全長32フィート（9.75メートル）のシルバー・ストリーク・カディキャビン付きツインディーゼル船で、マルチビームサイドスキャンソナーマウントと実験室スペースを備えており、マウント・ミッチェルはベストダビットシステムを通じてこの船を進水・回収する。マウント・シシャルディンは全長25フィート（7.6メートル）の上陸用舟艇で、6人乗りで、離れた海岸に上陸できるように船首を下げられる。船と陸の間の人の輸送、潮位測定、全地形対応車の牽引に使用できる。

2023年10月20日、ウルグアイのハビエル・ガルシア国防大臣が、ウルグアイ海軍によるマウント・ミッチェルの購入が承認されたことを確認したと報じられた。同船はウルグアイの調査船ROU 22オヤルビデの退役以来、ウルグアイ海軍の新しい海洋学・研究船となる。^[4]

• プレゼリン、ベルナール、AD ベイカー III 編『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド1990/1991 : 艦船、航空機、兵器』メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所、1990 年。ISBN 0-87021-250-8。 
• NOAA の歴史、科学の旅: 職業上の道具: 海岸および測地測量船: ミッチェル山

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 6710932に関連するメディアがあります。

• 「R/V Mt. Mitchell」。2011年11月14日。2011年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月14日閲覧。