航空部

航空部
部門概要
形成された	1910
溶解した	1920
上位部門	航空部;
管轄	英国政府
本部	アドミラルティビル; ホワイトホール; ロンドン
親部門	海軍本部

イギリス海軍本部航空部（後に航空課と航空師団に引き継がれる）は、第一次世界大戦前にウィンストン・チャーチルによって王立海軍航空隊を管理するために設立された。^[1]

歴史

1908 年、英国政府は軍事および海軍目的での航空機の使用を検討する必要があると認識していました。この目的のため、首相 H.H. アスキスは「航空諮問委員会」と「帝国防衛委員会の航空小委員会」の設立を承認しました。両委員会は政治家、陸軍将校、英国海軍将校で構成されていました。

航空部は1910年に海軍本部内に設立され、当初は飛行船の建造を担当していた。^[2] 1911年までにその活動は空気より重い機械にまで拡大した。1912年初頭には、陸軍と海軍が別々に存在していたイギリス航空隊の軍事航空局と共同で責任を負うようになった。^[3]

帝国防衛委員会での長期にわたる議論の後、1912年4月13日に王室御用達により王立航空隊が結成された。この隊は新設の海軍航空隊と王立工兵隊の航空大隊を吸収した。^[4]この隊は陸軍航空団と海軍航空団の2つの航空団から構成されていた。

1912年夏、航空部門の拡大を鑑みて、マレー・スーター大尉が海軍本部に新設された航空局長に任命された。^[5] 1912年9月に概説されたスーターの任務には、海軍本部に対して「海軍航空隊に関連するすべての事項」の責任を負うと記されていた。^[6]

この部門の機能は海軍航空の発展を促進し、後に王立海軍航空隊(RNAS) を監督することであった。初代局長はマレー・スーター大佐であった。1915年、海軍航空隊の成長に伴い、航空局長の職は廃止され、航空隊長に置き換えられた。この新しい役職は海軍将官の任命であり、初代局長はチャールズ・ヴォーン・リー少将であった。^[7]

1914年7月、海軍部隊は航空省の単独管理下に置かれ、王立海軍航空隊として知られる独立した部隊となった。第一次世界大戦が始まると、RNASは海軍と協力して海上および港湾のすべての海軍目標の爆撃を担当するようになった。^[3]

当初、イギリス海軍航空隊は最高司令官のザ・ノールの指揮下にあった。1915年2月、RNASは航空部長（マレー・スーター大佐）の指揮下に置かれましたが、RNAS職員に対する懲戒権は部長に与えられていませんでした。1915年7月にはさらなる再編が行われ、航空部長の職が廃止され、航空局長（チャールズ・ヴォーン・リー少将）が就任しました。^[8]

1918年1月、飛行船と気球を除く（RNAS）の管理は、1916年には海軍建設局長の責任となり、海軍本部が1919年まで保持していたが、 1918年4月に航空省に移管され、再編後にRFCと合併してイギリス空軍となった。海軍本部は航空母艦、海上での海軍作戦、海軍士官の管理を継続したが、人員は訓練と勤務のために（RAF）に移管された。^[3]

1920年に航空部は海軍本部航空部に改名され、 1924年には航空部と改名された。^[1]

取締役

航空局長 (DAD) は 1912 年から 1915 年まで海軍本部にあった役職で、1917 年までは航空サービス局長が引き継いでいました。局長は航空問題に関して海軍本部委員会に責任を負い、海軍本部航空局を管理していました。

マレー・F・スーター提督、1912～1915年。
チャールズ・ヴォーン＝リー少将、1915年～1917年。

航空機の設計と製造

航空省は1915年から1920年の間に独自の航空機の設計をいくつか製作したが、これらは既存の外部航空機メーカーによって製造された。

参考文献

^ ab スミス、ゴードン。「イギリス海軍本部第一次世界大戦」。naval-history.net。naval -history.net、2014年10月21日。 2017年2月1日閲覧。
^ アーカイブ、The National。「海軍省および航空省：海軍航空機工場、後に王立飛行船工場、カーディントン：書簡と書類」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。国立公文書館、1911–1939、AIR 11。2017年3月1日閲覧。
^ abc 「航空部、艦隊航空隊、王立海軍航空隊、航空装備部の記録」国立公文書館。 2017年3月2日閲覧。この記事には、Open Government Licence v3.0 に基づいて利用可能なこのソースからの引用が含まれています。© Crown copyright。
^ ロスキル1969年、37ページ。
^ ロスキル 1969年、56ページ。
^ ロスキル 1969年、60ページ。
^ 「英国航空サービス再編」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1915年9月9日。
^ ジュベール・ド・ラ・フェルテ、フィリップ(1955)。3番目のサービス。ロンドン：テムズ川とハドソン川。 37、38ページ。

出典

ロスキル、スティーブン・ウェントワース（1969年）、海軍航空隊に関する文書：1908-1918、第1巻、ロンドン：海軍記録協会

[British_Admiralty_World_War_1-1] スミス、ゴードン。「イギリス海軍本部第一次世界大戦」。naval-history.net。naval -history.net、2014年10月21日。 2017年2月1日閲覧。

[2] アーカイブ、The National。「海軍省および航空省：海軍航空機工場、後に王立飛行船工場、カーディントン：書簡と書類」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。国立公文書館、1911–1939、AIR 11。2017年3月1日閲覧。

[National_Archives-3] 「航空部、艦隊航空隊、王立海軍航空隊、航空装備部の記録」国立公文書館。 2017年3月2日閲覧。この記事には、Open Government Licence v3.0 に基づいて利用可能なこのソースからの引用が含まれています。© Crown copyright。

[FOOTNOTERoskill196937-4] ロスキル1969年、37ページ。

[FOOTNOTERoskill196956-5] ロスキル 1969年、56ページ。

[FOOTNOTERoskill196960-6] ロスキル 1969年、60ページ。

[7] 「英国航空サービス再編」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1915年9月9日。

[8] ジュベール・ド・ラ・フェルテ、フィリップ(1955)。3番目のサービス。ロンドン：テムズ川とハドソン川。 37、38ページ。