ムールバーク駅

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	伝説

ムールバーク
ムールバーク
PTV 通勤鉄道駅
	2024年10月、1番線ホームからの西行きの眺め
一般情報
位置	Brice Avenue, ; Mooroolbark , Victoria 3138; シャイアオブヤラ山脈; オーストラリア
座標	南緯 37°47′05″ 東経 145°18′45″ / 南緯 37.7847° 東経 145.3125° / -37.7847; 145.3125
所有者	ヴィックトラック
運営者	地下鉄
行	リリーデール
距離	サザンクロスから34.38キロ;
プラットフォーム	2（島式1 、高架式）
トラック	2
接続	バス
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	364
自転車施設	8
アクセス可能	はい - 段差のないアクセス
その他の情報
状態	運用中のプレミアムステーション
駅コード	キング牧師
運賃ゾーン	マイキゾーン2
Webサイト	ビクトリア州の公共交通機関
歴史
オープン	1887年10月10日; 137年前
再建	1985 ; 2021年11月19日 ( LXRP )
電化	1925年11月; （1500V 直流架空）
乗客
2005–2006	554,752
2006–2007	591,674 6.65%
2007–2008	669,163 13.09%
2008–2009	793,851 18.63%
2009–2010	794,160 0.03%
2010–2011	797,232 0.38%
2011–2012	733,013 8.05%
2012–2013	測定されていない
2013–2014	644,788 12.03%
2014–2015	639,963 0.74%
2015–2016	688,811 7.63%
2016–2017	652,036 5.33%
2017–2018	707,345 8.48%
2018–2019	722,154 2.09%
2019–2020	568,300 21.3%
2020–2021	197,000 65.33%
2021–2022	213,050 8.14%
2022–2023	405,950 90.54%
サービス
トラックレイアウト
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	伝説

ムーロールバーク駅は、メルボルン鉄道網の一部であるリリーデール線の通勤鉄道駅です。オーストラリア、ビクトリア州メルボルン東部郊外のムーロールバークにサービスを提供しています。ムーロールバークは、 2面の島式ホームを備えた高架プレミアム駅です。1887年10月10日に開業し、現在の駅は2021年に完成しました。

現在の鉄道と道路が交差するムールバーク駅は、踏切撤去プロジェクトを含む鉄道再開発工事の一環として、2021年11月19日に開業した。 ^[4]駅の上り端には渡り線があり、列車の終点と折り返しが可能となっている。ムールバークはリリーデール線の複線の終点でもある。

歴史

ムーロールバーク駅は1887年10月10日に開業し^[4]、郊外自体と同様に「赤い土」を意味する先住民の言葉にちなんで名付けられました。 ^[5]この名前は、ジョン・ガーディナーに貸し出されていた牧場に由来しており、その土地はブラッシー・クリークからオリンダまで広がっていました。^[5]

1949年、駅の上流にあった旧マンチェスターロード踏切に点滅信号が設置された。 ^[4]

1981年、駅の側線の多くが廃止された。1983年、踏切に遮断機が設置された。^[4] 1985年、かつての地上2番線ホームが設置され、下り列車がホームに入ることができる新しい線路が敷設された。^[6]^[7]^[8]これは、ムーロールバークとリリーデール間の自動信号設備の設置と連動していた。^[8]

2001年6月、ムールバークはプレミアムステーションに昇格した。^[4]

2013 年 10 月、旧地上プラットフォームの両端に 3 つの小さなシェルターが設置されました。プラットフォーム 1 には両端にシェルターが設置され、プラットフォーム 2 には下り (リリーデール) 端に 1 つ設置されました。また、両方のプラットフォームに高架セクションが設置され、車椅子用スロープを使用する必要性が軽減されました。

2015年、踏切撤去プロジェクトはマンチェスターロード踏切の撤去を発表しました。^[9] 2020年に、鉄道と道路を併用したプロジェクトの作業が開始されました。プロジェクトは2022年までに完了する予定でしたが、2021年11月19日に再建された駅が開業しました。^[10]

踏切撤去工事の一環として撤去された1887年建設の駅舎は、修復のためボックスヒル研究所のリリーデールキャンパスに移設された。ヤラバレー鉄道のタラワラに移設される予定である。^[11]

プラットフォームとサービス

ムーロールバーク駅には島式ホームが1つあり、2面ある。リリーデール線の列車が運行している。^[12]

プラットフォーム1:

リリーデール線の全駅とフリンダースストリート行き特急サービスリリーデール行きサービスリングウッド行きシャトルサービス

プラットフォーム2:

リリーデール線全駅リリーデール行きのサービス

交通機関

ベンチュラ・バス・ラインズは、ビクトリア州公共交通局との契約に基づき、ムーロールバーク駅経由の4 つの路線を運行しています。

675 :チャーンサイドパークショッピングセンターまで^[13]
680 :リリーデール駅まで^[14]
フレキシライドクロイドン^[15]
フレキシライド・ムールバーク^[16]

ギャラリー

2014 年の改修後の旧地上駅前広場、建物とプラットフォーム 1 の入口、2015 年 3 月
2021年11月、1番線ホームからの西行きの眺め
2021年11月、2番線ホームからの西行きの眺め
2022年10月の夜の駅コンコースと入口
2023 年 4 月の昼間の駅コンコースと入口
2024年7月、1番線ホームからの東行きの眺め
駅入口南側、2024年10月
2024年10月、南口から見た時計塔とプラットホームの列車の眺め
ムーロールバーク駅の西端にある時計塔、2024年10月
駅のメインコンコース、2024年10月
駅のメインコンコース。Mykiのバリアとカスタマーサービスが見える。2024 年 10 月
駅のメインコンコース、出口に向かって眺める、2024年10月
基地のPSOビル、非常口フェンス、東端シェルター、2024年10月
ホームからメインコンコースに下りる階段、2024年10月
2024年10月、1番線西端の自動販売機と座席
駅ホームからの西側エレベーター出口、2024年10月
駅の4階建て駐車場の南側入口、2024年10月
2024年10月、2番線ホームから西向きに見た4階建て駐車場
プラットフォーム東端の金網フェンスと非常口、2024年10月
メインコンコースから駅のホームに上がる階段、2024年10月

参考文献

^ abcd ネットワークセグメント別年間利用者数推定 2005-2006年度から2018-19年度 Archived 17 April 2022 at the Wayback Machine運輸省
^ abcdefghijkl 2008年から2021年までのビクトリア州の鉄道駅と路面電車の停留所の利用者数 Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス
^ ab メトロポリタン鉄道駅の年間利用客数（駅のエントリー） 2023年3月6日アーカイブウェイバックマシンデータヴィック
^ abcde "Mooroolbark". vicsig.net . 2023年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。
^ ab “Mooroolbark”. Victorian Places. 2023年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。
^ 「リングウッド・イーストからリリーデール」。ビクトリア鉄道信号図 No 14'82。www.signaldiagramsandphotos.com。2016年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月13日閲覧。
^ 「リングウッド・イーストからリリーデール」。メトロポリタン鉄道信号図 No 57'85。www.signaldiagramsandphotos.com。2018年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月13日閲覧。
^ ab 作品集。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1985年11月。344ページ。ISSN 0310-7477 。
^ 「計画中のプロジェクト」levelcrossings.vic.gov.au。2016年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月19日閲覧。
^ “カウントダウンは続く：踏切48番と49番は永久に廃止される”踏切撤去プロジェクト. 2021年11月19日. 2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月20日閲覧。
^ 「パケナムのジュエリーが観光鉄道のためにリサイクル」。レールエクスプレス。2023年9月27日。
^ 「リリーデール線」。ビクトリア州公共交通機関。
^ 「675 Chirnside Park - Mooroolbark via Manchester Road」. Public Transport Victoria.
^ “680 Lilydale - Mooroolbark via Lilydale East Estate & Lakeview Estate”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月16日閲覧。
^ “FlexiRide Croydon”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月16日閲覧。
^ “FlexiRide Mooroolbark”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月16日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのムールルバーク駅に関連するメディア
street-directory.com.au のメルウェイ地図

[patronage2005-2015-1] ネットワークセグメント別年間利用者数推定 2005-2006年度から2018-19年度 Archived 17 April 2022 at the Wayback Machine運輸省

[patronage2008-2021-2] 2008年から2021年までのビクトリア州の鉄道駅と路面電車の停留所の利用者数 Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス

[patronage2021-2023-3] メトロポリタン鉄道駅の年間利用客数（駅のエントリー） 2023年3月6日アーカイブウェイバックマシンデータヴィック

[vicsigmooroolbark-4] "Mooroolbark". vicsig.net . 2023年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。

[vpmooroolbark-5] “Mooroolbark”. Victorian Places. 2023年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。

[6] 「リングウッド・イーストからリリーデール」。ビクトリア鉄道信号図 No 14'82。www.signaldiagramsandphotos.com。2016年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月13日閲覧。

[7] 「リングウッド・イーストからリリーデール」。メトロポリタン鉄道信号図 No 57'85。www.signaldiagramsandphotos.com。2018年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月13日閲覧。

[newsrail-8] 作品集。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1985年11月。344ページ。ISSN 0310-7477 。

[9] 「計画中のプロジェクト」levelcrossings.vic.gov.au。2016年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月19日閲覧。

[lxra-10] “カウントダウンは続く：踏切48番と49番は永久に廃止される”踏切撤去プロジェクト. 2021年11月19日. 2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月20日閲覧。

[11] 「パケナムのジュエリーが観光鉄道のためにリサイクル」。レールエクスプレス。2023年9月27日。

[12] 「リリーデール線」。ビクトリア州公共交通機関。

[13] 「675 Chirnside Park - Mooroolbark via Manchester Road」. Public Transport Victoria.

[ptv680-14] “680 Lilydale - Mooroolbark via Lilydale East Estate & Lakeview Estate”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月16日閲覧。

[croydon-15] “FlexiRide Croydon”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月16日閲覧。

[mooroolbark-16] “FlexiRide Mooroolbark”. Public Transport Victoria . 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月16日閲覧。