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| みなとみらい線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 横浜みなとみらい鉄道株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 横浜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 横浜みなとみらい鉄道株式会社、東京急行電鉄株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2004年2月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 4.1 km (2.5 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V DC、架空架線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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みなとみらい21線（みなとみらい21線Minato-mirai-21-sen）、通称みなとみらい線（みなとみらい線Minatomirai-sen）は、横浜駅から元町・中華街駅まで走る、日本の横浜市の地下鉄路線です。みなとみらい21のビジネス街。この路線は 2004 年に開業し、横浜みなとみらい鉄道株式会社によって運営されています。
地図や駅番号では、路線を識別するために紺色と路線記号MMが使用されている。路線全体は地下にあり、みなとみらい地区と関内地区の下、および軟らかい埋立地と水路でできた多数の島の下を通るため、駅は地下深くに建設する必要がある。横浜駅と桜木町駅間の東急東横線の元々の地上部分は廃止され、新しく完成したみなとみらい線への直通サービスを可能にするために新しい地下接続線に置き換えられた。
オペレーション
すべての列車は横浜駅から元町・中華街駅まで、またその逆方向に運行しており、途中の駅で停車したり方向転換したりすることはありません。
人事・運営管理
運行管理は東急電鉄が行っており、横浜駅の人員は交代していない。みなとみらい線でも東急電鉄のスタッフ（運転士・車掌）が引き続き列車のサポートを行っている。横浜駅のみ東急電鉄が管理しており、それ以外の駅のスタッフはみなとみらいの従業員が担当している。みなとみらいの従業員の多くは元東急電鉄の従業員である。列車の管理は横浜みなとみらい鉄道が指令センターで管理している。鉄道施設の保守は横浜みなとみらい鉄道が行っているが、実際の保守作業は東急電鉄の従業員に委託されている。横浜みなとみらい鉄道は独自の車両基地を持っていないため、列車は東急電鉄の元住吉車両基地と元町・中華街駅に夜間留置される。2020年からは 港の見える丘公園の下に線路の一部を増設し、追加の列車を留置する計画がある。
東急東横線との直通運転
みなとみらい線は、基本的に東急東横線の延長線です。この2つの路線は1つの路線として運行されており、日本の他の路線運営者の標準的な手順とは異なり、2つの路線を行き来する列車が横浜駅で乗務員交代を行うことはありません。
東京メトロ副都心線との直通運転
2013年3月16日の東京メトロ副都心線との地下連絡線の完成により、みなとみらい線の列車は東急東横線を経由して副都心線に乗り入れ、さらに東武東上線・西武有楽町線・西武池袋線へ乗り入れるようになった。副都心線への接続にともない、東急東横線・みなとみらい線の急行（特急・通勤特急・急行）は8両編成から10両編成に増結された（一部の定期急行を除く）。増結された10両編成に対応できるよう、急行が停車するみなとみらい駅ではホーム延長が行われた。線内各駅停車列車は引き続き8両編成で運転されている。
鉄道サービス
みなとみらい線の普通列車はすべて東横線と同じサービスを使用します。
歪み
Sトレインはみなとみらい線で最初に運行される全席指定席の列車です。土休日には2往復半（元町・中華街駅まで2往復、同駅から3往復）運行されます。全列車が西武池袋線まで乗り入れ、1往復は西武埼玉線の西武埼玉駅を始発・終点としています。みなとみらい線内ではみなとみらい駅と元町・中華街駅に停車しますが、終点までの乗車券は販売されていません。Sトレインは西武40000系車両のみで運行されます。
特急
特急列車は平日の日中と、週末と休日の早朝と深夜を除く終日に運行されます。列車は10両編成です。特急列車はみなとみらい線内の横浜駅、みなとみらい駅、元町・中華街駅に停車します。
通勤特急
通勤特急（つうきんとっきゅう）は、平日の朝ラッシュ時と夕方に運行される。この列車は10両編成で、新高島駅を除くみなとみらい線の各駅に停車する。多くの列車は通勤急行として東横線を経由して副都心線まで直通する。
急行
急行は終日運行しています。列車は新高島駅を除くみなとみらい線の各駅に停車します。日中の列車は8両編成ですが、朝夕のピーク時には10両編成になることもあります 。
地元
普通列車（各駅停車、角駅停車）は各駅に停車します。東急線、横浜線、東京メトロ線と合わせて8両が使用されます。
女性専用車両
東急東横線、東京メトロ副都心線、西武池袋線、東武東上線では、セクハラ防止のため、特定時間帯に先頭車両を女性専用車両としている。
駅
鍵：
- O: この駅には電車が停まります
- |:この駅には列車は停まりません
車両
- 東急5000系8両編成
- 東急5050系8両編成
- 東急電鉄5050-4000系10両編成
- Y500系8両編成電車
- 東京メトロ10000系10両編成電車（2012年9月以降）
- 東京メトロ17000系8・10両編成電車（2021年2月以降）
- 東武9000系10両編成（2013年3月以降）
- 東武50070系10両編成（2013年3月以降）
- 西武6000系10両電車（2013年3月～）
- 西武40000系10両電車（2017年3月25日～）
- 西武40050系10両電車（2019年以降）
-
東急5050-4000系 -
Y500シリーズ -
東京メトロ10000系 -
東京メトロ17000系 -
東武9000系 -
東武50070系 -
西武6000系 -
西武40000系
旧鉄道車両
- 東急8000系8両編成
- 東急8090系8両編成
- 東急8500系8両編成
- 東急9000系8両編成電車（2013年3月15日まで）[1]
- 東京メトロ03系（2013年3月15日まで）
- 東京メトロ7000系8/10両編成電車（2012年9月[2]から2022年4月まで）[3]
- 西武6050系10両電車（2013年3月から2024年3月30日まで）
-
東急8000系 -
東急8090系 -
東急8500系 -
東急9000系 -
東京メトロ03系 -
東京メトロ7000系 -
西武6000系
歴史
この路線の建設は1993年に始まり、2004年2月1日に一般公開された。[4]
東京メトロ10000系8両編成は、2012年9月7日よりみなとみらい線と東急東横線で運行を開始した。[5]
参照
参考文献
- ^ “東横線から9000系が姿を消す”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013年3月16日。2022年1月14日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ “東京メトロ7000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始” [東京メトロ7000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2012年9月29日。2021年5月19日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ トーゴ柴田 (2022年7月13日). 「またも「サイレント引退」東京メトロ7000系の足跡 | 通勤電車」東洋経済オンライン。 2022年7月17日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ 「みなとみらい線の開業日の決定について」(PDF) . 2003 年 7 月 9 日。2003年 12 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ “東京メトロ10000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始” [東京メトロ10000系が東急東横線・みなとみらい線で営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2012年9月8日。2021年5月19日のオリジナルからアーカイブ。2012 年9 月 11 日に取得。
外部リンク
- みなとみらい線公式サイト
- 京急横浜一日オープンチケット（みなとみらい線含む ）