関内

関内は、日本の横浜市中区にある地区で、大岡川、JR根岸線、中村川、横浜ウォーターフロントに囲まれています。「関内」は正式な地域名ではありませんが、1世紀以上にわたって共通の呼称として使用されてきました。

関内は横浜の行政と商業の中心地であり、その区域内には神奈川県庁、横浜市役所、神奈川県警察本部、その他の官公庁や主要な企業オフィスが集まっています。

関内は馬車道、中華街、山下公園などの古い地区を包含しており、隣接するみなとみらい21に匹敵する横浜の主要な観光地となっています。

歴史

関内地域は、江戸時代、1667年に吉田新田が埋め立てられるまで海の一部でした。埋め立てに伴い、街路は碁盤の目状に整備されました。また、この地域の町名は、古代の名前ではなく、埋め立てに関わった人々や謡曲、百人一首にちなんで縁起よく名付けられました。

江戸時代、横浜村は、東海道五十三次の一つ、神奈川宿に隣接する辺鄙な村でした。アメリカの要求を受けて、徳川幕府は横浜村を神奈川県の一部として宣言し、開港しました。徳川政府は、外国人が賑わう神奈川宿に入るのを防ぐため、人里離れた横浜村を選びました。

1859年に横浜港が開港すると、関内は長崎の出島のように外国人居留地の商業中心地となり、国際貿易会社や外交使節団の本拠地となりました。外国人居留地が急速に拡大するにつれ、港を見下ろす近くの高台である山手断崖に住宅地、教会、墓地、学校が増築されました。歴史ある大さん橋は1894年に関内に隣接して建設され、それ以来ずっと横浜港の国際埠頭となっています。

横浜港の開港以来、関内には西洋文化が急速に流入した。横浜市によると、関内地域はアイスクリーム、ビール、ガス灯など、多くの「日本初」を誇っている。

神奈川宿から横浜村まで街道が作られ、その途中、大岡川の支流である吉田川に吉田橋が架けられました。この吉田橋には関門がありました。関門の内側（横浜側）は関内と呼ばれていました。関内の現在の神奈川県庁の位置は、西側の日本人居留地と東側の外国人居留地の境界となっていました。

1860年、既存の川に加えて運河が建設され、関内は完全に水に囲まれました。各橋には関門が設けられ、通行を制限し、武士と外国人の接触を防ぎました。武士は関内に入ることを許されませんでした。

その後の近代化により、関門は重要性を失い、最終的には撤去されましたが、関門廃止後も「関内」（もともと「関門の内側」を意味していた）という呼び名は今でも親しまれています。

関内には、1920 年代から 1930 年代にかけて建てられた近代西洋建築の例が今も残っています。注目すべき建物には次のようなものがあります。

現在、吉田川があった場所には首都高と大通公園が広がり、橋も道路の一部となり、橋と川の位置を示す石碑だけが残っている。

現在、馬車道は吉田橋を渡って関内の旧居留地と接しており、吉田橋の対岸は伊勢佐木町となっている。伊勢佐木町付近は関門の外側にあったため、関外（かんがい）と呼ばれていた。現在では「関外」という地名は使われなくなっているが、「関内」という地名は今でも広く使われている。JR関内駅もこの地名に由来している。

関内地区は、2004年のみなとみらい線の開通以降、人気の横浜駅やみなとみらい21地区への接続が改善され、再開発が進められています。

近年、社会経済情勢の変化により、古いオフィスビルや店舗ビルが取り壊され、新しいマンションが建設されるなど、都市計画上の課題が生じています。