ミシェル・ドネット

ミシェル・GL・マイク・ドネット、CVO、DFC （1917年4月1日 - 2013年7月31日）は、第二次世界大戦中にベルギー陸軍とイギリス空軍（RAF）に勤務したベルギーのパイロットである。彼は4機の敵機を撃墜し、RAFの航空団司令官に昇進した。戦後、彼はベルギー空軍に戻り、1975年に退役するまでいくつかの重要な指揮官を務めた。^[1]

1938年3月1日、彼はAviation Militaire Belge（ベルギー陸軍航空隊）に入隊した。1939年3月26日、彼は軍曹パイロットに任命され、1940年3月1日にさらに3年間の勤務に署名した。ドネットはビエルセットで9/V/1Aé（第1航空連隊第9飛行隊）でルナールR.31偵察機を操縦した。 1940年5月10日のドイツ軍侵攻後、彼は18日間の作戦に出撃した。1940年6月1日、ベルギーが降伏した際に彼はドイツ地上軍に捕らえられ（捕虜）、ドイツとフランスの収容所に拘留された。1941年1月10日、彼はベルギーに送還された。^[1]

ドイツ占領下のベルギーで解放された後、彼はかつての同僚で軍曹兼パイロットのレオン・ディヴォワと出会い、イギリスに逃げるための飛行機を製作する計画を短期間立てた。プロペラを探していたところ、保管中の完全な飛行機にプロペラが取り付けられていることがわかった。それはティエリー・デュアール男爵が所有していたスタンペ・エ・ヴェルトンゲン SV-4B (OO-ATD) であることが判明した。それはブリュッセル郊外の彼の所有地、テルブロック城の鍵のかかった小さな格納庫に保管されていた。

シャトーにはドイツ軍が駐留していたが、ドネットとディヴォワは多くの信頼できる友人やベルギーのレジスタンスの助けを借りて、4か月かけて計画を準備した。計画には、ブリュッセルのストッケル地区からテルブロックまで3時間かけて自転車で行き、夜に戻ってくること、飛行計器を即席で用意すること、乏しいガソリンを手に入れること、システムをテストすることなどが含まれていた。^[曖昧]

ディヴォイがSV-4Bの操縦権をコイントスで勝ち取ったが、この機体には二重操縦装置が付いていたため、ドネットが補助することとなった。1941年5月19日、彼らは飛行を計画したが、エンジンが始動せず、最初の試みは断念された。さらなる作業のため2回目の試みは延期され、ついに1941年7月5日午前2時45分、彼らは離陸し、海岸方面におよそ西北西に向かった。サーチライトをかろうじて避けた後、エンジンが停止したが、やがて回復した。約2時間の飛行の後、日の出の間に陸地を視認したが、地形は目的地であるケントとは一致しなかった。エンジンが不調になり始めたため、彼らは最も近い野原の着陸に適した場所に着陸した。彼らはすぐにイングランドにいることを確認し、最寄りの警察署、エセックス州クラクトンの近くにあるソープ・ル・ソーケン警察署に徒歩で向かった。

スタンペSV-4Bは後に迷彩塗装され「J7777」のマークが付けられ、第24飛行隊、続いて第510飛行隊に配備され、最終的にMX457のマークが付けられ、名目上はイギリス空軍ヘンドン基地に駐留した。1945年にベルギーの所有者ティエリー・デュアールに返還された。^{[2] [3] [4]}

1941年7月26日、ドネットはイギリス空軍予備役に受け入れられた。1941年7月27日、レオン・ディヴォイとともにイギリス空軍ヘストン基地の第61飛行隊（ OTU）に入隊し、パイロット・オフィサーとしてスピットファイアの操縦に転向した。1941年9月7日、短期間イギリス空軍第143飛行隊に配属された。^[1]

1941年9月15日、彼はイギリス空軍ターンハウス基地の第64飛行隊に配属され、スピットファイア Mk.II を操縦して哨戒飛行や北海の船団護衛を行った。この中にはイギリス空軍ドレム基地への派遣隊も含まれていた。 1941年11月17日、飛行隊はスピットファイア Mk. Vs. と共にイギリス空軍ホーンチャーチ基地へ移動した。そこで彼はドッグファイト訓練、爆撃任務の護衛、占領下のベルギー飛行場への地上攻撃、フォッケウルフ Fw 190との戦闘に従事した。1942年4月、飛行隊はイギリス空軍ロッチフォード基地(サウスエンド) へ移動した。4月4日、彼は同じ任務中に友人のレオン・ディヴォイが別のスピットファイアと衝突するのを目撃した。ディヴォイは脱出し、戦争の残りを捕虜として過ごした。^[5]ドネットはホーンチャーチ空軍基地からFw 190に対するさらなる任務を遂行し、1942年7月にスピットファイアMk. IXに転換した。1942年7月21日、ベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章を授与され、その後間もなくFw 190に対する最初の撃墜を記録した。1942年8月19日、ディエップ襲撃中にアメリカ陸軍航空隊のB-17の護衛に参加した。1942年9月2日、第64飛行隊のA小隊の指揮を引き継ぐよう任命された。1943年2月19日、100回の出撃を達成した後、DFC（英国）を授与された。1943年3月26日、第64飛行隊の飛行隊長代理に昇進し、エア空軍基地からスピットファイアMk. Vsに搭乗し、護衛任務と着艦甲板訓練に従事した。 1943年8月7日、飛行隊はイギリス空軍フリストン基地に移動した。1943年11月5日、彼は戦闘機リーダーコースに配属され、その後1943年11月19日に第52 OTUに配属された。^{[1] [2] [6] [7]}

1944年3月23日、ドネットは第350飛行隊（ベルギー人パイロットで構成）の飛行隊長に任命され、ピーターヘッド空軍基地からスピットファイアIX機を飛ばし、4月にはフリストン空軍基地から出発した。1944年6月6日、ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）の間、彼は飛行隊を率いて橋頭保上空を戦闘機で継続的に援護した。1944年7月、飛行隊はウェストハンプネット空軍基地に移動した。1944年8月8日、彼は飛行隊とともにホーキンジ空軍基地に移動し、V-1飛行爆弾に対抗してスピットファイアXIV機を飛ばした。1944年9月3日、ベルギーが解放されたことを知り、翌日、ブリュッセル上空で12機のスピットファイアによる祝賀編隊を率いた。 1944年9月29日、飛行隊はイギリス空軍リンプ基地に移動した。^{[1] [2] [6] [7]}

1944年10月23日、彼はホーキンジ空軍基地の第132飛行隊と第441飛行隊の航空団司令官に任命され、スピットファイアIXを操縦した。1945年2月、彼はベントウォーターズ空軍基地の第64飛行隊、第126飛行隊、第234飛行隊の3つの空軍飛行隊の航空団司令官に任命され、爆撃機護衛任務でマスタングIIIを操縦した。1945年8月、彼は空軍幕僚学校で学んだ。1945年3月21日、彼は第64飛行隊と第132飛行隊と共にファーズフィールド空軍基地に配属され、コペンハーゲン上空のカルタゴ作戦で第140航空団のモスキート機の護衛任務に就いた。戦争中、ドネットは375回の任務を遂行し、4機の敵機を撃墜し、少なくとも5機に損害を与えた。^{[1] [2] [6] [7]}

戦後、彼はベルギー国防省に配属され、ベルギー空軍を再編し、グロスター ミーティアやリパブリック F-84などの航空機を導入した。その後、第83空軍グループの司令部を率い、中央ヨーロッパ連合軍航空軍司令官、さらにイギリス空軍第2戦術航空軍司令部司令官となった。NADGE (統合NATO防空システム) プロジェクトの指導委員会の議長を務め、その後、ロンドンのベルギー大使館の武官となった。NATOの軍事委員会のメンバーでもあった。1975年7月1日、5,000時間以上の飛行を経て、ベルギー空軍から中将として退役した。^{[1] [6]}

• レオポルド勲章グランドオフィサー
• 冠位勲章グランドオフィサー
• レオポルド2世王立騎士団の指揮官
• 4つの手のひらを持つ第二次世界大戦の戦争十字架
• エスケーパーズクロス
• 第二次世界大戦の記念メダル（剣付き）
• 捕虜メダル
• 1940–1945 軍事戦闘員勲章
• 第一級軍事十字章
• ロイヤル・ヴィクトリア勲章の司令官（英国）
• レジオンドヌール勲章受章者（フランス）
• 殊勲飛行十字章（英国）
• 航空乗務員ヨーロッパスターとロゼット（英国）
• ロゼット付きアトランティックスター（イギリス）
• 1939～1945年のスター（イギリス）
• 防衛勲章（英国）
• 戦争勲章 1939-1945 (イギリス)
• 解放フランス勲章（フランス）

^[8]

ミシェルは、ジャン・ジョルジュ・イアサント・マリー・ドネ（1888年 - 1957年）とマリキタ・ジャンヌ・フランソワーズ・エイバン（1891年 - 1979年）の息子でした。ジャン・ドネは冷凍請負業者で、第一次世界大戦ではベルギー陸軍工兵隊のボランティアとして従軍しました。^[9]ミシェル・ドネはジャクリーヌ・「キキ」・ゴーティエ（1925年生まれ）と結婚しました。2人の間には4人の娘（アン、マリー、テレーズ、クレール）と1人の息子（ジャン）がいました。^[10]彼は2013年7月31日にベルギーのワーテルローで亡くなりました。^[11]

• ドネット、ミシェル。 1968年（フランス語）。J'ai Volé la Liberté : 1940 – 1945。エディション アート エ ヴォヤージュ
• ドネット、マイケル。 1974年。自由への飛行。イアン・アランISBN 0711005672 
• ドネット、マイク、そしてブランダース、レオン。 1979 年、1991 年 (フランス語)。イルス・アン・エタエント！ RAF のエスカドリーユ ベルジェス。レ プレス ドゥ ラヴニール
• ドネット、マイク。 1994年。（フランス語）。Envols Pour La Liberté。エディション ラシーヌISBN 2873860200 
• ドネット、マイク。 1997年。（フランス語）。航空軍事50年。王立軍事博物館
• ドネット、マイク。 2001. (フランス語)。ルシアン・ジャンセン、20世紀の英雄。エディション ラシーヌISBN 2873862440 
• ドネット、マイク。 2007. (フランス語)。イギリス空軍のベルジュ飛行士。エディション ラシーヌISBN 978-2-87386-472-9 
• ハレー、ジェームズ J. 1980.イギリス空軍の飛行隊。エア・ブリテン（歴史家）社ISBN 0-85130-083-9 

• 博物館SV4 OO-ATDの伝説