メキシコシティのトロリーバス

メキシコシティのトロリーバスシステム（スペイン語: Red de Trolebuses de la Ciudad de México）は、メキシコシティを走るトロリーバスネットワークです。運営はServicio de Transportes Eléctricos（STE）が行っており、同社はソチミルコライトレールとケーブルバスシステムも運営しています。メキシコシティ地下鉄、メトロバス、メキシバスなどの他の公共交通機関とともに、メキシコシティ統合モビリティシステムの一部を構成しています。

このシステムは1951年3月9日に開設された。^{[ 1 ] [ 2 ]} 2026年現在14路線からなり、そのうちいくつかはバス高速輸送システム（BRT）に似た特徴を持つ専用通路を走行する。2019年までは路線は文字で識別されていたが、その後番号による路線指定が採用された。^{[ 3 ] [ 4 ]}

2019年から、クラウディア・シェインバウムの指揮の下、システムは大規模な近代化と拡張プログラムを実施しました。このプログラムには、1980年代と1990年代の車両を置き換えるために、中国のユートン社製のバッテリー搭載型トロリーバスの新車購入が含まれていました。新車は、システムの600V直流の並列架空線と、搭載バッテリーによる独立した 電力 供給により、有線インフラから最大100キロメートル（62マイル）離れた場所まで走行できる。 

1号線から7号線は市内を横断する路線で、そのうち3号線、4号線、7号線は市中心部には到達せず、放射状路線（アメリカ英語では「crosstown」路線）とほぼ直交する接線路線です。9号線は市内を横断する路線ではない短い接線路線です。8号線は「フィーダー」路線で、ポリテクニコ駅で市内の地下鉄システムと1号線に接続しています。

2022年10月29日、メトロ・コンスティトゥシオン・デ・1917からアカワルテペックまでの10号線が開通した。アカ​​ワルテペックからメトロ・サンタ・マルタまでの区間は2025年5月に開通した。^{[ 13 ]}

• トロリーバスシステム一覧

ウィキメディア・コモンズにあるメキシコシティのトロリーバスシステムに関するメディア

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北緯19度26分、西経99度08分/北緯19.433度、西経99.133度/北緯19.433度、西経99.133度