メルセデスベンツM119エンジン

メルセデスベンツM119エンジン
メルセデスベンツM119エンジン
概要
メーカー	メルセデス・ベンツ
生産	1989–1999
レイアウト
構成	90° V8
変位	4.2～6.5リットル（256～397立方インチ）
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
バルブトレイン	DOHC 4バルブxシリンダーおよびVVT
圧縮比	10.0:1、11.0:1
燃焼
ターボチャージャー	一部の5.0Lレーシングバージョン
燃料システム	燃料噴射
燃料の種類	ガソリン
冷却システム	水冷式
出力
出力	268～960馬力（272～973PS、200～716kW）
トルク出力	400 ～ 1,085 N·m (295 ～ 800 ポンド·フィート)
年表
前任者	メルセデスベンツ M117
後継	メルセデスベンツ M113

メルセデス・ベンツ M119は、1989 年から 1999 年にかけて製造されたV8 自動車用ガソリンエンジンです。排気量は 4.2 L、5.0 L、6.0 L で提供されていました。ダブルオーバーヘッドカム設計で、シリンダーあたり 4 つのバルブと、吸気側で可変バルブタイミングを備えています。1997 年から 3 バルブのM113に置き換えられました。

M119 はM117と次の点で異なっていました。

エンジンブロックにはアスベストフリーのガスケットが使用されており、オイルの流れが良くなっています。
シリンダーヘッドは、デュアルオーバーヘッドカムシャフトを備えた4バルブアルミニウムユニットになりました。
コネクティングロッドは鍛造されており、噴霧されたオイルでピストンを冷却することができる。
ピストンは鉄コーティングされた鋳造アルミニウム製
改良された振動ダンパーシステムを採用
アルミ製オイルパンには、エンジンオイルの泡立ちを防ぐためのオイルバッフルがボルトで固定されています。
吸気カムシャフトのタイミングは油圧機械的に最大20° まで調整されます。
- 0～2000 rpm — アイドリングとシリンダー掃気の改善のために遅角
- 2000～4700 rpm —トルクを増大させるために進化
- 4700+ rpm —容積効率向上のため減速

エンジンデータ

4.2

4.2 L (4,196 cc) バージョン (M119.975) は、5700 rpm で 275 hp (279 PS、205 kW)、3900 rpm で 400 N⋅m (295 lb⋅ft) のトルクを生み出しました。W140 400SE/400SELの初期バージョン (米国および日本向けのW124 400Eの可能性あり) は、5700 rpm で 286 PS (210 kW、282 bhp)、3900 rpm で 410 N⋅m (302 lb⋅ft) のトルクを生み出しました。^[1]^[2]^[3]希少な日本仕様の 400E 4.2 AMG (16-20 台) は、312 PS (229 kW、308 bhp) です。

用途:

5.0

5.0 L (4,973 cc) バージョンは、5,700 rpm で 326 PS (240 kW; 322 bhp)、3,900 rpm で 480 N⋅m (354 lb⋅ft) のトルクを生み出しました。後期のエンジンではフルスロットルエンリッチメントが削除され、出力は若干低下して 315 hp (319 PS; 235 kW) になりました。E50 AMG M119.985 は、5,550 rpm で 354 PS (260 kW; 349 hp)、3,200 rpm で 481 N⋅m (355 lb⋅ft) を生み出しました。

用途:

W124 500E / E500
W140 500SE / 500SEL / S500
C140 500SEC / S500 クーペ / CL500
R129 500SL / SL500
W210 E50AMG
CLK LM（M119エンジンの自然吸気バージョン搭載）
ザウバー C9 (ツインターボ付き)
メルセデス・ベンツ C11 (ツインターボ付き)
De La Chapelle Parcours (3 台中 2 台、コンセプトカー 1 台と量産車 1 台)

5.0 L M119 は、 CLK-GTRレースカーのM120 V12に代わる新世代のCLK-LMに搭載され、 FIA GTシリーズのすべてのレースで優勝し、最終的に GT1 クラスは廃止されました。

この車は、 1989年のル・マン24時間レースでもザウバーC9で優勝し、その後メルセデス・ベンツC11でも使用されたが、 1991年に M291に置き換えられた。

6.0

AMG モデルに搭載された M119 は、約 375 馬力 (380 PS、280 kW) から 415 PS (305 kW、409 hp) のパワーと 580 N⋅m (428 lb⋅ft) のトルクを生み出しました。

1994年モデルには、日本向けの限定AMGモデルもあり、左ハンドルで1993年10月から1999年9月まで販売されました。搭載されたエンジンはM119.970で、排気量6.0L (5,956cc)、出力381PS (280kW; 376hp)、トルク59.1kgm (580Nm; 427lb⋅ft)でした。

参考文献

^ 「1992年9月までに欧州向けに販売された1992年メルセデス・ベンツ400 SEの詳細な仕様レビュー」www.automobile-catalog.com 。 2023年3月9日閲覧。
^ 「1991 メルセデス・ベンツ Sクラス (W140) 400 SE (286 Hp) オートマチック | 技術仕様、データ、燃費、寸法」www.auto-data.net . 2023年3月9日閲覧。
^ 「メルセデス・ベンツ 400 SE W140」。car.info 。 2023年3月9日閲覧。

[1] 「1992年9月までに欧州向けに販売された1992年メルセデス・ベンツ400 SEの詳細な仕様レビュー」www.automobile-catalog.com 。 2023年3月9日閲覧。

[2] 「1991 メルセデス・ベンツ Sクラス (W140) 400 SE (286 Hp) オートマチック | 技術仕様、データ、燃費、寸法」www.auto-data.net . 2023年3月9日閲覧。

[3] 「メルセデス・ベンツ 400 SE W140」。car.info 。 2023年3月9日閲覧。