マックス・ヴァレンタイナー

クリスチャン・オーガスト マックス・アールマン・ヴァレンタナー
マックス・ヴァレンタイナー
生まれる	( 1883-12-15 )1883 年 12 月 15 日プロイセン王国、 トンデルン
死亡	1949 年 7 月 19 日（1949-07-19）(65 歳)デンマーク、 セナボルグ
忠誠	ドイツ帝国  ナチスドイツ
サービス/ 支店	ドイツ帝国海軍  ドイツ海軍
勤続年数	1902–19 1940–45
ランク	船長の海
コマンド	U-10、1911年7月1日 – 1914年4月1日 U-3、1914年8月23日～1914年10月27日 U-38、1914年12月5日 – 1917年9月15日 U-157、1917年9月22日 – 1918年7月20日
戦闘/戦争	Uボート作戦（第一次世界大戦）
受賞歴	メダル 王冠勲章第4級 ホーエンツォレルン王家の騎士剣十字章 プール・ル・メリット

クリスティアン ・アウグスト・マックス・アールマン・ヴァレンタイナー大尉（1883年12月15日 - 1949年7月19日）は、第一次世界大戦中のドイツの潜水艦の 艦長であった。彼はこの戦争で3番目に高い戦果を挙げた潜水艦の艦長であり、その功績によりプール・ル・メリット勲章を授与された。

彼はまた、1915年12月30日に国際法に違反して予告なしに客船ペルシア号を沈没させ、数百人の民間人を殺害したとして、連合国によって戦争犯罪人としてリストに載せられた。

オットー・フリードリヒ・ヴァレンタナーとマチルデ・ジュリー・ヴァレンタナーの4人の子供の長男として、ヴァレンタナーはシュレースヴィヒ・ホルシュタイン州のトンデルンで生まれました。

1882年、家族はケッティング・オン・アルスに引っ越し、そこで父親は2年間司祭として働き、その後ゾンダーバーグ（ソンダーボー）に移りました。ヴァレンタインはケッティングで学校生活を始め、その後アウグステンバーグ（アウグステンボー）に、そして後にゾンダーバーグ・オン・ライマーズ学校に通いました。

1902年4月1日、18歳のとき、彼はドイツ帝国海軍に入隊し、訓練船モルトケの乗組員となった。^{[1] 1902年8月15日、彼は}スヴィネミュンデの港で溺れかけた船員の少年を救い、多くの勲章のうち最初の勲章である救命勲章を授与された。

1903年、ヴァレンタイナーは海軍学校に入学し、特にダイビングを得意とする多くのコースを受講した。ヴァレンタイナーはハンザ号で訓練を終えた。1903年5月14日、ヴァレンタイナーはヘルゴラント港で波と死の危機に瀕していた有能な​​水兵を救い、その勇敢さと戦闘での功績により王冠勲章を授与された。

1905 年 9 月 29 日に彼は中尉に昇進し、1907 年にSMS ブラウンシュヴァイクの士官になりました。彼は 1908 年 3 月 30 日に再び中尉に昇進した。 1908 年から 1910 年まで、ヴァレンタナーはキールの第 1 マトロセン砲兵アブタイルング中隊長を務めました。

1911年、ヴァレンタイナーはUボート引き揚げ船SMS ヴルカンの士官となった。この任務中、1911年1月17日、換気シャフトのバルブが閉じていなかったためにキール港で沈没したU-3の乗組員30名全員を魚雷発射管で救出した。救出された乗組員の中には、後にU-9の司令官となるオットー・ヴェッディゲンや、Uボートの乗組員を募集していたキールのUボート・アブナーメ・コマンドの司令官パウル・クラレンドルフがいた。ヴァレンタイナーは人命救助任務で 第4級王冠勲章を受章した。

1911 年 7 月 1 日、ヴァレンタイナーは新型 U ボートU-10の指揮を執りました。乗艦中、彼は驚くべき技術と大胆さを発揮し、訓練演習では、発見されることなくドリル魚雷で数隻の船を沈めました。彼の活躍は文字通り、ドイツの U ボート戦の考え方を変えました。

1914年3月22日、ヴァレンタイナーは大尉に昇進し、9日後にキールの潜水艦学校の教師となり、1914年8月4日にイギリスがドイツ帝国に宣戦布告して第一次世界大戦が勃発するまでその職を務めた。

第一次世界大戦が勃発すると、ヴァレンタイナーは3年前に30人の命を救ったUボート、U -3の指揮を執った。彼の任務はバルト海でロシアの 軍艦を沈めるというものだったが失敗し、ドイツ帝国海軍の新型艇ほどの能力を持たない旧式のUボートのせいにした。ヴァレンタイナーは成果を上げることなく基地に戻り、1914年10月27日に指揮権を解かれた。彼はベルリンに派遣され、ハインリヒ王子と対面して旧式のUボートの問題点を説明した。王子は激怒し、ヴァレンタイナーを追い払った。

ヴァレンタイナーがキールに戻ったとき、彼は最新のUボートであるU-38の指揮を執ることになることを知って非常に驚いた。また、Uボート学校から自分の士官を選ぶことも許された。

1914年12月5日から1917年9月15日まで、ヴァレンタイナーは第2潜水艦半艦隊/潜水艦ポーラによってモンテネグロのカッタロにあるオーストリアの基地に駐留した。東地中海におけるドイツの潜水艦活動はすべてここから行われた。1915年3月末までに、U-38はディーゼルエンジンにいくつかの問題を抱え、修理が必要となった。新人乗組員の訓練は、訓練に最も安全な地域と考えられていたイギリス東海岸付近で修理の合間に行われた。

3月以降、U-38は東地中海での哨戒を開始し、1915年12月30日、U-38とヴァレンタイナーは警告なしにイギリスの客船ペルシャを^{沈没させた。 [2]}乗員519名中343名が死亡した。この行動は海軍国際法と拿捕戦争規則に違反していたため、大きな物議を醸した。この行動はドイツの無制限潜水艦作戦政策の下で行われたが、客船攻撃に関するドイツ帝国海軍自身の制限であるアラブ誓約に違反していた。^[要出典]攻撃後、ヴァレンタイナーは連合国の戦争犯罪者リストに載せられた。^{[3]国内では、1916年5月14日に}ホーエンツォレルン王家勲章より剣付騎士十字章を授与された。

1916年12月3日、いわゆるフンシャルの戦いで、ヴァレンタイナーはU-38をマデイラ島のフンシャル 港に進入させ、敵艦3隻を沈めました。この功績により、ヴァレンタイナーは12月26日に6人目のUボート艦長としてプール・ル・メリット勲章を授与されました。

1917年9月15日、ヴァレンタイナーはU-38とカッタロを離れ、キールに戻り、新型のU-157の指揮を執った。ラーベ・フォン・パッペンハイン大尉がこの指揮を執る予定だったが、理由は不明だが変更された。ヴァレンタイナーはU-157で戦争中最長の航海^{[要出典]、} 1917年11月27日から1918年4月15日までの139日間を遂行した。この航海がヴァレンタイナーの最後の航海となった。合計で、彼は総トン数約30万トンの船を150隻撃沈した。

ヴァレンタイナーは潜水艦学校に戻り、新人の乗組員に技術を教えた。彼の経験とアドバイスは、より高速で潜水時間が大幅に改善された新型潜水艦U-143の建造に反映されたが、完成することはなかった。

ヴァレンタイナーは、フランス、イギリス、イタリアの船舶が関与した15件の事件で「乗組員に対する残酷で非人道的な扱い」をしたとして告発された。連合国はすべての戦争犯罪者の引き渡しを要求したが、ヴァレンタイナーを含め、ほとんどの者はただひっそりと辞職し、しばらく姿を消した。

彼はまずベルリンに行き、海軍士官の名簿から外され、カール・シュミットの名で新しいパスポートを取得した。その後、ヴァレンタイナーは東プロイセンに行き、父親が管理するカディネンという地所に住み、引き渡しが進むのを待った。やがて我慢できなくなり、キールに戻った。和平交渉は最終的に完了し、ヴェルサイユ条約に従ってすべてのUボートが解体された。ヴァレンタイナーは海軍大佐に昇進し、任務を解かれた。

ドイツ海軍は、イギリス海軍のQ船の使用と偽旗攻撃によって戦争の性質が変わり、ドイツの潜水艦が浮上して標的の船に降伏の機会を与えることが不可能になったと主張していた。

1940年1月、ヴァレンタイナーはキール＝ダンツィヒのU-Boots-Abnahmekommission (UAK)のグループ司令官に任命され、1945年3月までその職を務めた。一方、1941年1月1日にはゼー大佐に昇進した。1945年3月31日、ドイツ海軍を除隊した。

1949年6月19日、ヴァレンタイナーはソンダーボルグ病院で肺疾患のため亡くなった。おそらく、彼の最初の潜水艦であるU-10とU-3のエンジンから発生した有毒な蒸気を吸い込んだことが原因だと考えられている。