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 2010 年 5 月 22 日にアンタルヤを離れガザに向かうMVマヴィ マルマラさん。
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| 歴史 | |
|---|---|
 コモロ | |
| 名前 | MVマヴィ・マルマラ |
| 所有者 | IHH (インサニ ヤードム ヴァクフ) [1] |
| オペレーター | IHH (インサニ ヤードム ヴァクフ) [1] |
| ビルダー | トゥルキエ ジェミ サナイ A.Ş. [2] |
| ヤード番号 | 302 [2] |
| 完了 | 1994年11月9日[3] |
| 母港 | モロニ、コモロ（2010年）。以前はトルコのイスタンブール |
| 識別 | IMO番号：9005869 [4] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 4,142 GT |
| 長さ | 93メートル（305フィート）[4] |
| ビーム | 20メートル（66フィート）[4] |
| 下書き | 4メートル（13フィート）[5] |
| 設置電力 | 4,400kW [3] |
| 推進 | 2 [説明が必要] [3] |
| スピード | 最高9.9ノット（18.3 km/h; 11.4 mph）-平均7.2ノット（13.3 km/h; 8.3 mph）[5] |
| 容量 | 乗客1,080人[6] |
MVマヴィ・マルマラ号はコモロ籍の客船[7]で、かつてはİDOイスタンブール高速フェリー社が所有し、マルマラ海のサライブルヌ、イスタンブール-マルマラ島-アブシャ島航路で運航していた。1994年にトルコ造船会社によってゴールデンゲート造船所で建造されたこの船は、1,080名の乗客を収容できる。[6]この船はガザ自由船団に参加したことと、ガザ船団の襲撃中に船上で起きた致命的な衝突で最もよく知られている。
歴史
ガザ自由船団
MVマヴィ・マルマラ号は、 115か国以上で慈善団体として活動しているトルコのNGOであるIHHによって2010年に購入された。 [8]この団体は、トルコ語の名称を英語で「IHH人道支援財団」[9]など様々な形で表現している。2004年以来、国連経済社会理事会の特別諮問資格を保持しており[10] [11]、南アフリカのデズモンド・ツツ大司教やノーベル平和賞受賞者のマイリード・コリガン・マグワイアなど、国際的な人物からも支持されている。[8] [12]
ドイツのIHHは、イスラエルとオランダではテロ組織に分類されている。[13] IHHの資金の多くは、米国外国資産管理局によって特別指定テロ組織に指定され、大統領令13224号によって禁止されている「ユニオン・オブ・グッド」に流れている。 [14] 2010年、米国務省は、この組織とハマス高官とのつながりに大きな懸念を表明した。[15]イスラエル国防軍と密接な関係を持つNGOであるイスラエルの諜報・テロ情報センターは、複数のイスラエル政府関係者とともに、IHHがテロを支援し、テロ組織に代わって武器を密輸し、アルカイダや他のジハード主義組織とつながりを持っていると主張している。[8] [12] IHHはこれらの主張を否定しており、フリー・ガザ運動のディレクターであるグレタ・ベルリンは、これらの主張を「完全に悪質」と呼び、イスラエル政府が運動の信用を失墜させようとする試みであると述べた。[8]
しかし、IHHトルコはドイツのグループとのつながりを否定しており[16]、2016年現在もガザでのプロジェクトに取り組んでいる。[17] [18]トルコの司法当局は、2010年5月のガザ船団の主要人物の一人であるフェフミ・ビュレント・ユルドゥルムがアルカイダへの資金移転に関与していたとの疑惑を捜査していると、トルコの日刊紙ハベルテュルクが2012年6月15日に報じた。[19]
IHHはマヴィ・マルマラ号を80万ドルで買収したが、船主は誰も航海中に船を危険にさらすことを望まなかったため、その費用は一般からの寄付で賄われることになっていた。[1]この船は、ガザに対するイスラエルの封鎖に直接対抗する目的で、37か国の活動家グループが運営する船団に参加した。2010年5月30日、国際水域でガザに向かう途中、イスラエル海軍はガザ地区の海上封鎖が実施されていると伝え、アシュドッド港まで同船に従うか、乗船するよう船舶に命じた。船舶はこれを拒否し、国際水域で乗船した。乗船は2010年5月31日午前2時に始まり、午前8時までに完了した。船に乗っていたジャーナリストの報告[20]と事件に関する国連報告書によると、イスラエル軍は船に乗り込む前に実弾で発砲したと結論づけられている。[21]
暴力事件
船の乗客は積極的にイスラエルの特殊部隊による上陸を阻止しようとした。その後の激しい衝突で、活動家9人が死亡（国連報告書による）し、[22] 10人目の活動家は4年後に負傷により死亡した。[23]数十人の活動家が負傷したとされ、そのうち数人は重傷である。イスラエルは兵士10人が負傷し、うち1人が重傷であると主張した。[24]
国連の報告書は、船の厨房からナイフ（伝統的な儀式用のナイフ1本と、乗客が船の手すりから切り取った）数本のカタパルト（パチンコ）と金属パイプが見つかったと述べている。トルコは、2011年2月11日にガザ行きの援助車列に対するイスラエルの攻撃に関する最終報告書を発表した。[25]イスラエル政府が任命したトルケル委員会は、2011年1月に最終報告書を発表し、イスラエル軍が封鎖と武力行使を行ったことは合法であると結論付けた。ポーランドの海事法の権威で、グディニャのポーランド海軍兵学校のアンジェイ・マコフスキ教授も、2013年5月にイスラエル外交ジャーナルに寄稿した長文の記事でこの見解を支持した。 [26]
解放と帰国
イスラエル政府は2010年7月23日、拿捕以来ハイファ港に停泊していたガザ自由船団の3隻の船を解放することを決定した。トルコのタグボート3隻が派遣され、船をトルコに連れ戻した。マヴィ・マルマラ号はオーシャン・エルグン号に曳航され、2日間かけてイスケンデルン港に到着した。[27]
検察官による捜査が進行中のため、マヴィ・マルマラ号への乗船は許可されなかったが、公開された写真には、割れた窓や操舵室のガラスに残った銃弾の跡が写っていた。船の左舷側にあるIHHのエンブレムは白く塗りつぶされていた。[28]トルコの報道によると、鑑識チームは船に約250個の銃弾の跡を確認しており、その多くはイスラエルによって塗りつぶされたか、塗りつぶされたと主張している。[29]船は2010年12月26日にイスタンブール港に戻り、数千人が参加した歓迎式典が行われた。[30]
フリーダム・フロティラ II
22のNGO連合は2011年5月9日、「フリーダム・フロティラII」が2011年6月の第3週に計画されていると発表した。[31]ファイナンシャル・タイムズは2011年6月17日、マヴィ・マルマラ号は以前の発表通り出航しないと報じた。IHHは、昨年同船に損害が生じたため、出航できる状況ではないと述べた。同グループは、同船が依然として新しいフロティラの一部であり、同グループのメンバーは他の船に乗り込み、この活動に参加することを強調した。[32]
船舶登録
- 元MSベイダギ[2]
姉妹船
- TDI Karadeniz、[2]以来Dreamに名前変更されました。[33]
参考文献
- ^ abc 「トルコ人権団体の貨物船がガザ支援物資を積んで出航」Hürriyet 2010年5月13日。
- ^ abcd 「マヴィ・マルマラ」（トルコ語）。テュルク・ジェミレリ。2010 年5 月 31 日に取得。
- ^ abc 「Detay Gemi Listesi」（PDF） （トルコ語）。イズミル海事商工会議所。 2010年10月11日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。|
- ^ abc 「MS Mavi Marmara」。Digital Seas 。 2010年5月31日閲覧。
- ^ ab "M/S Mavi Marmara" (トルコ語)。Marine Traffic。2010年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。
- ^ ab 「マヴィ マルマラ ヨルク ジェミシ」（トルコ語）。私はします。 2010 年 6 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年5 月 31 日に取得。
- ^ “İsrail 'uluslararası suları' kabul etti". 2010 年 6 月 1 日。
- ^ abcd 「プロフィール：ガザ解放運動」 。BBCニュース。BBC。2010年6月1日。 2011年4月29日閲覧。
- ^ 「イスラエルの報告に関するIHHの声明」。2010年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ
。IHH人道支援財団は、イスラエルによるマヴィ・マルマラへの攻撃を独自に調査する国際調査の要請を引き続き主張している。
- ^ 「人権と自由および人道救済のための財団」。国連経済社会局NGO部門。 2010年6月2日閲覧。
- ^ 「2009年9月1日現在、経済社会理事会との協議資格を持つ非政府組織のリスト」（PDF）。国連経済社会理事会。2010年6月8日閲覧。
- ^ ab リチャード・スペンサー（2010年5月31日）。「ガザ艦隊：自由ガザ運動とIHH」デイリー・テレグラフ。ロンドン。 2011年4月29日閲覧。
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- ^ 「財務省が善の連合を指定」（プレスリリース）。米国財務省。2008年11月12日。2010年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「大統領令 13224」。米国財務省外国資産管理局。2008 年 8 月 28 日。2010 年 11 月 30 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
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• 「IHH の肖像」。インテリジェンスおよびテロ情報センター。2010 年 5 月 26 日。2010 年 5 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1 月 30 日閲覧。
•ジョナサン・シャンツァー (2010 年 5 月 31 日)。「テロ資金船団」。ウィークリー・スタンダード。2012 年1 月 13 日閲覧。
• DPA (2010 年 7 月 12 日)。「ドイツ、ハマスとのつながりを理由に慈善活動を禁止」。ハアレツ。2012 年1 月 13 日閲覧。 - ^ 「米国、IHHとハマスの関係を懸念」エルサレム・ポスト、2010年3月6日。
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- ^ 「トルコ、ガザ行きの援助車列に対するイスラエルの攻撃に関する最終報告書を発表」。トルコ通信。2011年2月11日。
- ^ 「マヴィ・マルマラ事件と海上における武力紛争の現代法」（PDF）。イスラエル外交関係ジャーナル。2013年5月。
- ^ “Mavi Marmara gemisi Türkiye doğru yola çıkıyor”.ヒュリエット（トルコ語）。 2010 年 8 月 4 日。
- ^ “「マヴィ・マルマラ」イスケンデルンダ”.ヒュリエット（トルコ語）。 2010 年 8 月 7 日。
- ^ アクトゥグ、ウフク (2010 年 8 月 10 日)。 「Mavi Marmara'da 250 mermi izi çıktı」[マヴィ マルマラ号で発見された 250 個の銃弾痕]。ラディカル(トルコ語) 。2014 年1 月 19 日に取得。
- ^ 「数千人が救援船マヴィ・マルマラ号を迎える」Today's Zaman 2010年12月26日。2010年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グステン、スザンヌ（2011年5月11日）。「イスラエルの襲撃から1年後、第2船団がガザに向けて出航」ニューヨークタイムズ。
- ^ トビアス・バック（2011年6月17日）。「トルコの旗艦船がガザの船団から撤退」フィナンシャル・タイムズ。 2014年6月3日閲覧。
- ^ 「TDI Karadeniz (9005871)」。ミラマーシップインデックス。 2021年3月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマヴィ・マルマラ（船、1994年）に関連するメディア- 米国当局、ガザ船団のテロリストに関するイスラエルの主張を疑う、ニューズウィーク（2010年6月3日）