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メイソン・ジュエットフィールド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | 首都圏空港局 | ||||||||||
| サーブ | ミシガン州メイソン | ||||||||||
| タイムゾーン | UTC−05:00 (-5) | ||||||||||
| • 夏 ( DST ) | UTC−04:00 (-4) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 920 フィート / 280 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°33′57″ 西経84°25′24″ / 北緯42.56583° 西経84.42333° / 42.56583; -84.42333 | ||||||||||
| Webサイト | www.flylansing.com/... | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  テュー ミシガン州の空港の場所  テュー TEW（米国） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2020年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
メイソン・ジュエット・フィールド（ICAO：KTEW、FAA LID：TEW）は、アメリカ合衆国ミシガン州インガム郡メイソンの中心業務地区から南東1海里（1.85km）に位置する公共利用空港である。[1] この空港は、ミシガン州ランシングにある近くのキャピタル・リージョン国際空港（ LAN）も管理するキャピタル・リージョン空港局によって所有・運営されている。
この空港は、連邦航空局（FAA）の2017年から2021年までの統合空港システム国家計画に含まれており、その中では地方一般航空施設として分類されています。[2]多くの米国の空港はFAAとIATAに 同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAによってTEWが割り当てられており、IATAからの指定はありません。[3]
この空港には実験航空機協会の支部がある。[4]
歴史
1940年代～1960年代
メイソン市長アーサー・W・ジュエットは、第二次世界大戦中の航空人気と退役軍人の地域への帰還により、空港は地域にとってますます重要な資産になるだろうと考えていた。さらに、空港はメイソン周辺の産業発展を促進する可能性がある。1943年12月16日、ジュエットはメイソン南東の180エーカー（73ヘクタール）のエルズワース農場を購入した。[5]
1944年初頭、 9/27滑走路が2,800フィート（853メートル）の芝地で建設された。飛行場の西端にあった切妻屋根の 納屋は、3機または4機の飛行機を収容できる飛行機格納庫に改造された。空港の北西端には、6機の飛行機を収容できる格納庫が建設された。ランシングの民間航空哨戒 飛行隊の飛行機が、新しい滑走路に最初に着陸した。1944年10月、スタンレー・ケックが新しいジューエット飛行学校の最初の運営者になった。既存の滑走路の東端に、2,500フィート（762メートル）の南北滑走路が完成した。[5]
空港に駐機する民間航空機の増加により、1946年半ばにエデンロード沿いに5つのティーハンガーが建設された。シカモアバレーフライヤーズ飛行クラブは1946年から1966年までこの空港で活動していた。 [6] 1948年、レイリン・ジュエットはジュエットフィールドに航空機整備施設を設立した。1949年秋には滑走路9/27に照明が設置された。[7] 1949年冬には空港に模型飛行機の趣味の店がオープンした。[6]
1950年までに、この空港には30機以上の飛行機が駐機していた。1950年9月、空港所有者のアーサー・ジュエットは空港を閉鎖することを決定した。1950年代半ばまでに、ジュエットはバートレット・スミスを空港副支配人に迎え、空港を再開した。ハロルド・マンヴィルは1968年から1974年までこの空港で飛行訓練と航空機レンタル事業を営んだ。[6]
1970年代から現在
、メイソン・ジュエット・フィールド[8]
1973年10月、アーサー・ジュエットと空港運営者のハロルド・マンビルの間で2年間続いた空港リースに関する意見の相違が解決した。11月、ミシガン州航空委員会はアーサー・ジュエットにライセンスを付与し、施設の運営を継続することを許可した。[9] 1973年までに、ジュエットは空港運営で15万ドルの損失を報告した。[10]
1977年3月、首都圏空港局は、ランシングのキャピタルシティ空港（現在の首都圏国際空港）の代替飛行場として、アーサー・ジュエットから180エーカー（73ヘクタール）の空港用地を購入した。空港の既存の建物は取り壊され、新しい3,000フィート（914メートル）のアスファルト滑走路9/27が建設された。南北滑走路は廃止され、その場所に新しいターミナルが建設された。次の10年間で、首都圏空港局は約100エーカー（40ヘクタール）の隣接地を購入し、滑走路を4,000フィート（1,220メートル）に延長することができた。照明付きの平行誘導路も建設された。[6]
実験航空機協会第55支部は1984年にジューエットフィールドに移転した。協会は1985年に空港の支部格納庫を建設し、会員の航空機、作業場、会議室のためのスペースを提供している。[11]
1998年、ジューエットフィールドを運営するエアロジェネシス・アビエーションは、空港内に整備用格納庫とオフィスビルを建設した。[6]
2009年6月、ランシングコミュニティカレッジは、大学の航空整備士プログラムの拠点として、ジューエットフィールドの格納庫を5年間リースしました。このプログラムは近くのキャピタルリージョン国際空港を拠点としていますが、同空港の拡張計画により移転する可能性があります。[12] 2010年2月までに、2009年6月のリースは訴訟中でした。[13] 2011年2月、格納庫はランシングコミュニティカレッジによって購入されました。[14] 5月、大学は航空整備士プログラムをキャピタルリージョン国際空港からジューエットフィールドの格納庫に移転すると発表した。[15]
航空の日
航空デーズはジューエットフィールドで毎年開催されるイベントで、自家製飛行機、アンティークの旅客機、第二次世界大戦時代の軍用機など、ヴィンテージ航空機を展示します。このイベントはメイソンの実験航空機協会第55支部が主催しています。[16]
施設と航空機
メイソン・ジュエット・フィールドは、海抜920フィート（280メートル）の標高に位置し、面積は275エーカー（111ヘクタール）です。10 /28と指定された滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は4,004フィート×75フィート（1,220×23メートル）です。[1]空港は月曜日から金曜日の午前7時から午後4時までスタッフが常駐しています。現在、ジュエット・フィールドには80機以上の航空機を収容できる格納庫があります。[6]
この航空機にはジェット燃料と航空ガソリンを提供する固定基地運営会社がある。[17]
2020年12月31日までの12か月間で、この空港では6,500機の航空機が運航され、平均週125機のすべてが一般航空であった。これは、2010年の約10,000機、2009年の17,822機、2008年の20,960機から減少している。2020年には、この空港に83機の航空機が拠点を置いていた（2009年の64機から増加）。その内訳は、単発機71機、多発機8機、ヘリコプター2機、ジェット機1機、超軽量機1機である。[1] [18] [19]
交通
- 最寄りの高速道路はUS-127で、ジュエット フィールドの西約 0.75 マイル (1.2 km) にあります。空港へは、US-127 の出口 64 (キップ ロード) を東に進み、エデン ロードまで行くと車でアクセスできます。州道M-36は、空港の北約 0.5 マイル (0.8 km) にあります。
- キャピタルエリア交通局（CATA）は、ランシングからメイソンまでのバスサービスを提供しています。ルート46は、平日はランシングのダウンタウンから空港近くのメイソンの南側まで運行しています。メイソンコネクターは、平日と土曜日に南ランシングからメイソンまで運行しています。[20]
事件・事故
- 2006 年 7 月 26 日、ビーチクラフト A36 ボナンザがメイソン フィールドからの上昇中に墜落した。パイロットは飛行前および離陸は正常だったと報告したが、飛行機はためらい、地上 150 フィートで上昇を停止した。飛行機はしばらくゆっくりと上昇した後、降下を開始した。対気速度が低下し、失速警報が鳴り、飛行機は揺れた。パイロットは対気速度を得るために機首を下げ、障害物を避けるために機体を傾けたが、翼がアンテナに衝突し、着陸装置は 2 台の車と駐車場に衝突した。飛行機は停止し、乗客は火災に巻き込まれる前に脱出した。原因はパイロットが適切な対気速度を維持できなかったため、離陸時に失速/マッシュアップが発生したと判明した。[21]
- 2007年5月8日、エアロンカ7ACがメイソン郡への着陸時に地上ループを起こした。パイロットは着陸はうまくいったと述べたが、キャブレターのヒーターを切ろうと手を伸ばした際に飛行機は左に曲がった。パイロットは右ラダーで過剰に操縦し、エンジンをかけて着陸を中止しようとした。彼は空中に浮上し失速し、木にぶつかって飛行機が地面に衝突した。原因はパイロットが着陸滑走中に方向制御を維持できなかったことと、中止した着陸試行中に十分な対気速度を維持できなかったことで不注意による失速に至ったことがわかった。[22]
- 2010年9月17日、テクナムP2004ブラボー単発機が離陸直後に動力を失い、空港北側の野原に墜落し、機首が潰れた。パイロットは病院に搬送された。[23]
- 2022年9月1日、ダッソー・ファルコンビジネスジェット（N123RA）がエンジンの問題により首都圏国際空港（KLAN）から迂回して滑走路の端から芝生に転落した。[24] [25]
フォトギャラリー
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ミシガン州メイソンのジューエット フィールド ターミナル ビル -
駐車場から空港給油センターへ -
ウェストデクスタートレイルからの滑走路10/28 -
エデンロードから見たジューエットフィールドの格納庫 -
ジュエット空港道路からの飛行機格納庫 -
ジューエット空港道路からの誘導路と飛行機 -
1999年4月 USGS によるジューエットフィールドの航空写真 -
1976 年 7 月 USGS ジューエット フィールドの地形図
参照
ウィキメディア・コモンズには、メイソン・ジュエット・フィールドに関連するメディアがあります。
参考文献
- 注記
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for TEW PDF。連邦航空局。AirportIQ、gcr1.com、2011 年 12 月 15 日発効。
- ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。 2016年11月25日閲覧。
- ^ 「ミシガン州メイソン - メイソン・ジュエット・フィールド（ICAO: KTEW、FAA: TEW）」。Great Circle Mapper 。 2010年5月23日閲覧。
- ^ 「メイソン・ジュエット空港 | ランシング空港 - LAN」www.flylansing.com . 2023年2月6日閲覧。
- ^ ab スミス、3ページ
- ^ abcdef スミス、p. 5
- ^ スミス、4ページ
- ^ USGS TNM 2.0 Viewer、USGS The National Map、viewer.nationalmap.gov、2010年7月26日閲覧
- ^ シーザー、253-254ページ
- ^ モリス、107ページ
- ^ EAA Chapter 55 History Archived 2008-07-05 at the Wayback Machine、Experimental Aircraft Association Chapter 55、eaa55.org、2009年9月15日閲覧
- ^ ミラー、マシュー。LCC 空港リースが組合に赤信号[永久リンク切れ ]、ランシング ステート ジャーナル、lsj.com、2009 年 9 月 1 日、2009 年 9 月 15 日閲覧
- ^ ミラー、マシュー。LCC がジュエット格納庫訴訟で反訴[永久リンク切れ ]、ランシング ステート ジャーナル、lsj.com、2010 年 3 月 26 日、2010 年 4 月 21 日閲覧
- ^ ミラー、マシュー。LCC が訴訟和解のためメイソンの格納庫を購入[永久リンク切れ ]、ランシング ステート ジャーナル、lsj.com、2011 年 3 月 3 日、2011 年 3 月 24 日閲覧
- ^ ミラー、マシュー。ランシングコミュニティカレッジの一部のプログラムは削減を免れた[永久リンク切れ ]、ランシングステートジャーナル、lsj.com、2011年5月17日、2011年5月25日閲覧
- ^ ミラー、マシュー。メイソン航空デーは愛好家やアマチュアを魅了[永久リンク切れ ]、ランシング ステート ジャーナル、lsj.com、2009 年 8 月 16 日、2009 年 9 月 15 日閲覧
- ^ 「メイソン・ジュエット空港 FBO 情報とメイソン・ジュエット・フィールド (KTEW) の燃料価格」。FlightAware。2023年2 月 6 日閲覧。
- ^ 「AirNav: KTEW - メイソン・ジュエット・フィールド空港」www.airnav.com . 2023年2月6日閲覧。
- ^ 「TEW - メイソン・ジュエット・フィールド空港 | SkyVector」。skyvector.com 。2023年2月6日閲覧。
- ^ CATA Route 46 Mason, Limited、CATA.org、2012年7月6日閲覧
- ^ 「ビーチクラフト A36 N9205Q 事故、2006年7月26日」。aviation-safety.net 。 2023年2月6日閲覧。
- ^ “Aeronca 7AC crash in Michigan (N83228) | PlaneCrashMap.com”. planecrashmap.com . 2023年2月6日閲覧。
- ^ Vela, Susan. FAA がメイソン機事故の調査を開始[ permanent dead link ]、Lansing State Journal、lsj.com、2010 年 9 月 19 日、2010 年 9 月 19 日閲覧
- ^ 「木曜日、メイソン・ジュエット空港に飛行機が緊急着陸、負傷者なし」FOX 47 News Lansing - Jackson (WSYM) 2022年9月2日2023年2月6日閲覧。
- ^ 「メイソン地区空港の滑走路、飛行機の緊急着陸後に損傷」Lansing State Journal 。 2023年2月6日閲覧。
- 文献