マスジド・ジャメLRT駅

北緯3°8′58.8″ 東経101°41′47.1″ / 北緯3.149667° 東経101.696417° / 3.149667; 101.696417

AG7   SP7   ケニア マスジド・ジャメ
| LRT駅
LRTマスジッド・ジャメ駅の広場。
一般情報
位置	Jalan Tun Perak 50050 WP クアラルンプール
所有者	プラサラナ マレーシア
運営者	高速鉄道
行	3 アンパン 4 スリ・ペタリン 5 ケラナ・ジャヤ
プラットフォーム	側面ホーム2 つ（アンパン線とスリ ペタリン線）島式ホーム 1 つ（クラナ ジャヤ線）
トラック	2 (アンパン＆スリ ペタリン ライン) 2 (クラナ ジャヤ ライン)
接続	統合された駅 AG7  SP7 そして ケニア 有料から有料へのリンク経由。
工事
構造タイプ	AG7   SP7 高められた  ケニア 地下
プラットフォームレベル	4
駐車場	利用不可
歴史
オープン	1996 年 12 月 16 日 (アンパンおよびスリ ペタリン線) 1999 年 6 月 1 日 (クラナ ジャヤ線)
サービス
前駅 次の駅 バンダラヤ セントゥル・ティムールへ アンパン線 プラザ ラヤット アンパン方面 スリ・ペタリン線 プラザ ラヤット プトラハイツ方面 ダン・ワンギ ゴンバック方面 ケラナジャヤライン パサール・セニ プトラハイツ方面

マスジド ジャメ LRT 駅は、マレーシアのクアラルンプールにある高速鉄道駅です。この駅は、ラピッド KLの2 つのLRT (軽量高速鉄道) システム、つまりLRT アンパン線とスリ プタリン線、およびLRT ケラナ ジャヤ線の間の乗換駅です。この駅は、LRT 路線を統合する 2 つの駅のうちの 1 つで、もう 1 つはプトラ ハイツ駅です。この駅は、クアラルンプール中心部のマスジド ジャメの近くにあり、その名が付けられています。

乗り換え駅と呼ばれているにもかかわらず、2011年11月28日まで、運用上は事実上2つのマスジド・ジャメ駅がありました。高架のマスジド・ジャメ駅はアンパン線とスリ・プタリン線に、地下のマスジド・ジャメ駅はケラナ・ジャヤ線にサービスしており、それぞれに個別のチケットシステムがあり、統合されていませんでした。ある路線から別の路線に乗り換えたい場合は、通勤者は一方のシステムを出て、もう一方のシステムに入る前に新しいチケットを購入する必要がありました。

2006年に駅を結ぶクラン川の上に広場が建設される以前は、アンパン線とスリ・ペタリン線のマスジド・ジャメ駅とケラナ・ジャヤ線のマスジド・ジャメ駅は物理的に別々の建物でした。両駅間の歩道は限られており、通勤者は日光や雨にさらされ、路線を乗り換えるには混雑したジャラン・トゥン・ペラを横断しなければなりませんでした。 ^[1]

2011 年 11 月 28 日、2 つのシステムを隔てていた改札口が撤去され、2 つの駅を物理的に結んでいた広場は、物理的に統合されたマスジド ジャメ駅の「有料 (または制限) ゾーン」の一部になりました。これにより、2 つの駅が運用されて以来初めて、通勤者はシステムを離れることなく、ある路線から別の路線に乗り換えることができるようになりました。

当時のSTARシステムの第1フェーズ（フェーズ1）の一部として1996年12月16日に開業したアンパン・スリ・ペタリン線駅は、クラン川とゴンバック川の合流点の少し手前でクラン川を渡るトゥン・ペラク通り沿いの橋の真上に建設されました。高架線路と側プラットホームはトゥン・ペラク通りの上に吊り下げられており、チケット売り場はクラン川の上、地上レベルにあります。

この駅は、チャンソウリン-アンパン路線の地上駅と同様に、2つのプラットフォームそれぞれに1つの発券コンコースがあります。2つのコンコースとその出口はジャラン・トゥン・ペラックの両側にあり、以前は統合されていませんでした。北側のコンコースとプラットフォームは、アンパン駅とプトラハイツ駅（以前はスリペタリン駅）行きの列車専用で、南側のコンコースとプラットフォームは、路線の北端にあるセントゥルティムール駅行きの列車専用です。

2番目のマスジド・ジャメ高速輸送駅は、ケラナ・ジャヤ線（当時はプトラLRTと呼ばれていた）の第2フェーズ（セクション2として知られる）の一部として1999年6月1日に開業しました。

ケラナジャヤ線駅は、ケラナジャヤ線の地下鉄区間にある他の駅と同様に、階段、エスカレーター、エレベーターを介して単一の改札口に接続された単一の島式プラットフォーム（プラットホームのドアによって線路から分離されている）で構成される地下高速輸送駅です。

ケラナジャヤ線駅の正面玄関は、アンパン・スリ・プタリン線駅の真北に位置し、クラン川にかかる歩道橋を経由してマラッカ通りとメラユ通りに出入りしていた。この出入口は現在、トランジットプラザに改造されている。アンパン・スリ・プタリン線の2番線プラットフォーム（アンパンおよびプトラハイツ行きプラットフォーム）の旧コンコースに直結している。2番目の出入口は、アンパン・スリ・プタリン線駅の南、トゥン・ペラク通りの反対側に位置し、トゥン・ペラク通りの下を通る長いトンネルを経由して駅のチケット売り場コンコースに接続されていた。その後、このトンネルは、ケラナジャヤ線とアンパン・スリ・プタリン線の1番プラットフォーム（セントゥル・ティムール行きプラットフォーム）間の乗り換えのための有料または制限区域接続に改造された。そのため、トンネルの先にあったベンテン通りへの旧出口は閉鎖されている。 （以下を参照してください）

マスジッド・ジャメ・アンパン・アンド・スリ・ペタリン線とマスジッド・ジャメ・ケラナ・ジャヤ線の駅は近接しているものの、実質的には独立して運営されている別々の駅であり、一方の路線から他方の路線に乗り換える乗客にとって乗り換えの利便性は提供されていなかった。実際、この駅で旅行の方向を変えたいアンパン線とスリ・ペタリン線の乗客でさえ、ジャラン・トゥン・ペラックの片側のコンコースにある改札口を出てジャラン・トゥン・ペラックを渡り、道路の反対側のコンコースで新しい切符を購入しなければ、旅行を再開することができなかった。^[1]

Syarikat Prasarana Negara Berhad がアンパン線とケラナジャヤ線の両方の所有権を引き継いだとき、2つの線を物理的に、またチケットシステムの面で統合する機会が訪れました。2006年11月、最終的にケラナジャヤ線駅とアンパン線およびスリペタリン線駅のプラットフォーム2のコンコースを物理的につなぐクラン川上の広場の建設が開始されました。統合マスジドジャメ駅プロジェクトのフェーズ1と呼ばれるこの工事は2008年10月に完了し、広場は2008年11月15日に一般に公開されました。^[2]しかし、2つの線には依然として別々のチケットシステムがあったため、実際の物理的な接続は開設できず、両方の駅には別々の入り口がありました。

2010年4月に始まったマスジド・ジャメ駅の2つの駅を統合する取り組みの第2段階では、広場と当時のアンパン線（プラットホーム2）のアンパン行き、そしてスリ・ペタリン行きの列車のコンコース（プラットホーム2）を物理的につなぐこと、このコンコースの入口、改札口、チケット売り場を再配置すること、そしてこのコンコースの床面を広場と同じ高さに上げることなどが行われました。駅も改修され、障害者が利用しやすいようにエレベーターやスロープも設置されました。

統合プロセスの最終段階では、クラナジャヤ線の改札口をレベル B1 から地上階のトランジットプラザに移設しました。これにより、実質的にクラナジャヤ線駅のレベル B1 全体が有料エリアに変更されました (以前は、部分的に有料、無料でした)。同時に、地上階のプラザの一部が有料エリアとなり、クラナジャヤ線への新しい入口 (およびアンパン線のアンパン行き、その後スリペタリン行きの列車の入口) がこの階に移設されました。以前は、クラナジャヤコンコースレベル B1 からジャラン トゥン ペラを渡ることなくジャラン ベンテンにアクセスできた地下道は、クラナジャヤ線とアンパン線駅プラットフォーム 1 (セントゥル ティムール行き) 間の乗り換え客用の有料エリアに変更されました。地下道は制限区域になったため、ジャラン ベンテンへのアクセスは封鎖されました。その後、B1 階の Kelana Jaya ラインのチケット売り場は閉鎖され、以前は Ground Level Plaza にあった Ampang ラインのチケット売り場と統合されました。

2011年11月28日、統合プロセスが完了しました。初めて、ケラナジャヤ線の乗客は、新しいチケットを購入することなく、アンパン線とスリペタリン線に乗り換えることができ、その逆も可能になりました。

マスジッド ジャメ駅は、 HSBC マレーシア銀行本社前のオールド マーケット スクエアバス ハブとコタ ラヤバス ハブの 2 つのバス ハブに隣接していました。幹線バス路線は、スンガイ ブロー、アンパン、セガンブット/モン キアラ、クアラ セランゴール、カジャン、プトラジャヤ、スバン ジャヤ、ジャランクラン ラマなど、隣接する郊外や町から放射 (および集合) しています。

Lebuh Pudu バス ハブは、メイバンクタワーとミディンシナル コタ支店の近くにあります。

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  マスジッド・ジャメのアンパン線列車の古い車両
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  南西方向から見たアンパン線とスリ・ペタリンのマスジド・ジャメ駅の部分的な外観。
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  アンパン線とスリ・プタリン線のマスジド・ジャメ駅のプラットホーム階。
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  北方から見た、ケラナ・ジャヤ線のマスジド・ジャメ地下鉄駅の北側の入口。
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  ケラナジャヤ線のマスジド・ジャメ地下鉄駅の地下プラットフォーム階。
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  工事中の両駅を結ぶ広場。
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  2014 年、ジャラン トゥン ペラ沿いにある LRT マスジッド ジャメ駅のストリート ビュー。

• HSBC銀行（1912年 - 2022年、トゥン・ラザク取引所に移転）
• DBKL シティ シアター
• ジャラン マスジッド インドフリー マーケット/ミディン
• エクスチェンジスクエア
• クアラルンプール図書館
• ムルデカ広場
• 国立歴史博物館
• セントジョンズ大聖堂
• セントメアリー大聖堂
• スルタン アブドゥル サマド ビル
• スルタン・アブドゥル・サマド・ジャメ・モスク
• テレコム博物館

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