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AG11 SP11 PY24 チャン・ソウ・リン | ||||||||||||||||||||
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 | LRTとMRTの駅 | ||||||||||||||||||||
 チャンソーリン駅の街並み。 | ||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| その他の名前 | 中国語:陈秀连 タミル語: சான் சோவ் லின் | |||||||||||||||||||
| 位置 | Jalan Chan Sow Lin、プドゥ、クアラルンプール マレーシア | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯3°7′40″ 東経101°42′55″ / 北緯3.12778° 東経101.71528° / 3.12778; 101.71528 | |||||||||||||||||||
| 所有者 | プラサラナ マレーシア(LRT) MRT コーポレーション(MRT) | |||||||||||||||||||
| 運営者 | 高速鉄道 | |||||||||||||||||||
| 行 | 3 アンパン 4 スリ・ペタリン 12 プトラジャヤ | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム3面 | |||||||||||||||||||
| トラック | 3 (LRT) 2 (MRT) | |||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | AG11 SP11 地上レベル PY24 地下 | |||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用不可 | |||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||
| 駅コード | AG11 SP11 PY24 | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1996年12月16日(LRT) 2023年3月16日(MRT) | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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チャンソウリン駅は、マレーシアのクアラルンプール、プドゥにある統合地下鉄駅です。この駅は、LRTスリペタリン線、LRTアンパン線、MRTプトラジャヤ線の乗り換え駅として機能します。駅は、アンパン線とスリペタリン線の地上駅と、プトラジャヤ線の地下駅で構成されています。両駅は高架歩行者通路で接続されており、有料同士の統合が可能です。[要出典]
この駅は、アンパン線（セントゥル・ティムール-アンパン）とスリ・ペタリン線（セントゥル・ティムール-プトラ・ハイツ）の共通ルートにある最初の駅です。この駅は、旧STAR LRTシステムの開業第1フェーズの一環として、スルタン・イスマイル-アンパンルート沿いの13の隣接駅とともに1996年12月16日に開業しました。[1]
チャン・ソウ・リン駅は、プトラジャヤ線がクチャイ駅で再び地上に戻る前の最後の地下鉄駅である。[要出典]
位置
駅はプドゥ市の南端に位置し、プドゥ駅やハン・トゥア駅と並んでこの地域にサービスを提供しています。したがって、この駅はプドゥの南端、タマン・マルリの西端、タマン・ミハルジャの北西端からの利用者にサービスを提供することを意図していました。後者の2つの地域には、南と東に向かってミハルジャ駅とマルリ駅という独自の名前の駅もあります。インターチェンジ自体は、駅の正面玄関に隣接する道路であるジャラン・チャン・ソウ・リンの延長部分にちなんで名付けられました。この道路は、鉄工業界の裕福な実業家である陳秀連（1845-1927）にちなんで名付けられました。この人物は当時、マラヤにおける中国製鉄の父としても知られていました。[2]
この駅は、クアラルンプール、アンパン、サラク・サウスを結ぶ、現在は廃止されたマレー連邦鉄道とマレー鉄道(KTM ) の路線を再利用しています。このため、この駅は、1990 年代に STAR LRT ラインの建設のため廃止されるまで、KTM ラインに接続されていたいくつかの旧政府施設 (公共事業局と土木事業局の支局) の近くにあります。[出典が必要]
アンパン・チャン・ソウ・リンシャトルサービス
2016 年 7 月から 12 月にかけて、LRT スリ ペタリン線延伸のプチョン ペルダナ - プトラ ハイツ区間が開通し、セントゥル ティムール - プトラ ハイツ区間に新型 CSR 株洲列車が全面導入されたため、1996 年以来使用されていた旧式のアドトランツ列車は、同路線の信号システムが完成するまで、アンパン - チャン ソウ リン区間のみの運行に縮小された。アンパンからクアラルンプール市内中心部 (マスジド ジャメ) へ、またはその逆へ向かう通勤者は、チャン ソウ リンで下車し、アドトランツ列車から新型 CSR 株洲列車に乗り換える必要があった。[要出典]
2016年7月以前のように、アンパンとセントゥル・ティムール間の直通運転は、アンパン-チャン・ソウ・リン区間の信号システムのアップグレードが完了した後、2016年12月1日に再開されました。このアップグレードでは、古いアドトランツ列車が新しいCSR株洲列車に全面的に置き換えられました。[3]
参照
- マルリ駅、レイアウトと機能が似ている
ウィキメディア・コモンズには、チャン・ソー・リン LRT 駅に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「MYMRT | MRT Corp – クランバレー・マイ・ラピッド・トランジットの公式ウェブページ」www.mymrt.com.my。2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月29日閲覧。
- ^ “陳秀連墓園”.私の時間…。マレーシアにある中国寺院。
- ^ “MyRapid”. myrapid.com.my . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月14日閲覧。
外部リンク
- チャンソウリン LRT 駅 – mrt.com.my