海の宝石

マリタイム ジュエルは、1999年に進水し、2000年に完成した二重船殻の 石油タンカーである。同年に就航し、2003年までMVリンブルフとして知られていた。全長332メートル (1,089 フィート) のこの船は、イランおよびマレーシアの港の間で原油を輸送した。2002年10月6日、リンブルフは自爆攻撃を受け、 ^[定量化]約9万バレル (14,000 m ^{3 ) の原油が}アデン湾に流出した。この攻撃で乗組員1名が死亡し、12名以上が負傷した。攻撃の4日後、タンカーはドバイに曳航され、そこで修理されてマリタイム ジュエルと改名された。マリタイム ジュエルは、 2018年5月15日にバングラデシュのチッタゴンでスクラップとして解体された。

リンブルグ号として発注されたこの船は全長332.0メートル（1,089.2フィート）、垂線間距離320.3メートル（1,050.9フィート） 、全幅58.0メートル（190.3フィート） であった。この船の総トン数（GT）は157,833トン、載貨重量トン数（DWT）は299,364トン、純トン数（NT）は108,708トンであった。この船は1軸を駆動するディーゼルエンジンによって駆動され、最高速度は15ノット（28 km/h、17 mph）であった。^[1]

リンブルグの起工は1999年5月24日、進水は1999年8月28日であった。リンブルグは2000年1月5日に完成し、同年就役した。^[1]

2002年10月6日、リンブルグ号はサウジアラビアからマレーシアへ397,000バレル（63,100 m ^{3 ）の原油を輸送中、}イエメン沖のアデン湾で別の積荷をピックアップしていた。この船はフランス船籍で、マレーシアの石油会社ペトロナスがチャーターしていた。この船がアル・シフル港の沖3kmの地点にいる間に、^[2]自爆犯らが爆発物を積んだゴムボートをこのタンカーの右舷側に衝突させた。 [ 3 ]^爆発により船は炎上し、約90,000バレル（14,000 m ³）の原油がアデン湾に流出した。^{[検証に失敗した] [4] [5]}イエメン当局は当初、爆発は事故によるものだと主張したが、その後の調査で損傷した船に TNT火薬の痕跡が見つかった。

乗組員1名が死亡し、他の12名が負傷した。^[6]火災は鎮火し、4日後、リンブルグ号はアラブ首長国連邦のドバイに曳航された。同船はマリタイム・ジュエル号と改名され、タンカー・パシフィック社に買収され、2003年3月から8月にかけてドバイ・ドライドックで修理された。 ^{[7] [8]}この攻撃により、アデン湾の国際海運は短期的に崩壊し、その結果、イエメンは港湾収入で月380万ドルの損失を被った。 ^[9]

アルカイダはJehad.netのウェブサイトで犯行声明を出したが、同サイトはその後閉鎖された。USSコール号爆破事件の首謀者ともされるアブド・アル・ラヒム・アル・ナシリは、米軍検察によって攻撃計画の罪で起訴された。^[10]オサマ・ビン・ラディンは声明を発表し、次のように述べた。

イエメンで石油タンカーを爆破することで、聖戦士たちは十字軍コミュニティの命綱と生命線を破壊し、敵に、我々のコミュニティに対する継続的な侵略と我々の富の略奪の代償として、大量の血が流され、損失の重大さを思い起こさせたのです。^[9]

2006年2月3日、リンブルフ攻撃で死刑判決を受けていたファワズ・ヤヒヤ・アル・ラビー^[要出典]と、他の22人の容疑者または有罪判決を受けたアルカイダのメンバーがイエメンの刑務所から脱獄した。その中には、 2000年10月12日のUSSコール号爆破事件を首謀したジャマール・アル・バダウィもいた。23人の脱獄者のうち13人は、コール号爆破事件とリンブルフ号爆破事件で有罪判決を受けていた。^{[11] 2006年10月1日、アル・ラビーとモハメド・デイラミは、首都}サナアの2つの建物への襲撃中にイエメン治安部隊に射殺された。アル・ラビーの共犯者の1人も襲撃中に逮捕された。 2014年2月、アハメド・アル・ダルビはグアンタナモ軍事委員会で、リンブルフ攻撃を含むいくつかの海上テロ攻撃の計画に協力した罪を認めた。攻撃の時点で、アル・ダルビはすでにグアンタナモに拘留されていた。^[3]

マリタイムジュエルは2018年5月1日にバングラデシュのチッタゴンで解体され、スクラップとなった^。[1]

• イエメン船舶攻撃は「テロだった」（BBC）
• 「イエメンのアルカ​​イダ脱獄後、インターポールが世界的警戒を発令」Wayback Machineに 2006 年 2 月 8 日アーカイブ(Channelnewsasia)
• 2002 年のイエメン沖でのテロ攻撃後の修復 (Google + フォト アルバム)