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| 海軍航空司令部 | |
|---|---|
| 海兵隊飛行隊 | |
 海兵飛行隊の記章 | |
| 設立 | 1956年 |
| 国 |  ドイツ |
| 支店 | ドイツ海軍 |
| タイプ | 海軍航空 |
| サイズ | 2,500人 航空機57機 |
| の一部 | ドイツ海軍 |
| 駐屯地/本部 | ノルドホルツ海軍航空基地 |
| Webサイト | [1] |
| 司令官 | |
| 海兵隊司令官 | Kapitän zur See Thorsten Bobzin |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| フィンフラッシュ | |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | シーリンクス Mk 88 A P-3C オリオン |
| パトロール | シーキング Mk 41 シーリンクス Mk 88 A P-3C オリオン |
| 偵察 | P-3C オリオン ドルニエ 228 LM |
| トレーナー | H135 |
| 輸送 | シーキング Mk 41 シーリンクス Mk 88 A |
海軍航空司令部は、ドイツ海軍の海軍航空部隊である。ドイツ海軍が運用する航空機であり、主にヘリコプターと固定翼哨戒機、およびドローンの種類から構成される。海軍ヘリコプターは船から運用することができ、その役割にはユーティリティおよび補給任務、捜索救助、およびASWまたは海戦が含まれる。固定翼航空機は陸上基地から運用されるが、外洋上を哨戒する。海軍は練習機と無人ドローンも運用している。海軍航空隊はドイツ海軍に従属し、ドイツ空軍とは別である。
歴史
第一次世界大戦中、海軍の飛行士はドイツ海軍の一部であった。戦後、ドイツはもはや軍用航空能力を維持することを許されなかった。それでもなお、陸軍と海軍はパイロットの訓練活動などの秘密活動を通じて、航空戦に関する理論的かつ実践的な知識を維持しようとした。[1]国家社会主義者が政権を握った後、これらの活動は激化し、 1935年にナチスドイツは軍備制限からの撤退を一方的に宣言した。新生残余の海軍航空部隊は、ヘルマン・ゲーリングが新たに設立したドイツ空軍にすぐに吸収された。
しかし、空軍の一部として、海軍航空隊は組織構造を維持した。[2] 1936年に起工された航空母艦グラーフ・ツェッペリンには艦載航空部隊の搭載が計画されていたが、適切な航空機の不足と、ドイツ空軍が空母建造においてドイツ海軍を支援することに消極的であったことから、最終的には1943年に中止された。
第二次世界大戦後、 1950年代に西ドイツがNATOに加盟し、ドイツ連邦海軍が設立されて初めて、海軍航空隊（Marineflieger）が結成されました。
英国はマリンフリーガーの創設に尽力し、訓練と航空機を提供した。この過程で、イギリス海軍 艦隊航空隊(FAA)の士官数名がドイツ海軍の一部として活動した。最初の航空機には、マリンフリーガーゲシュウェイダー1 と 2が使用したホーカー シーホークとフェアリー ガネットが含まれていた。新しい基地が準備されるまで、パイロットはイギリスの FAA で訓練を受けた。
最初の海軍航空部隊は1956年7月にキール＝ホルテナウで創設され、1964年に師団レベルに昇格し、 1967年に海軍航空部隊に、 1969年に規模の拡大に伴い海軍航空師団に改名された。この海軍航空師団は1990年までに合計5つの航空団といくつかの支援部隊を指揮しており、これにはロッキード スターファイター戦闘機、その後パナビア トルネードを装備した2つの戦闘航空団が含まれていた。フェアリー ガネット 海洋哨戒機 (MPA) はブレゲ アトランティックに置き換えられた。
冷戦後、1994年に部隊は海上航空小隊に改名され、旅団レベルの指揮下に縮小された。最後の戦闘機は2005年にドイツ空軍に引き渡され、2006年6月30日に小隊は解散された。その後、残存する航空団は艦隊指揮下に直接配属され、2012年10月8日にアンドレアス・ホルストマン大尉の指揮下で現在の海上航空コマンドがノルドホルツに設立された。ホルストマンは2006年から2009年までロストックの艦隊司令部で海軍航空の責任者を務めていた。[3]同時に、残存する海軍航空隊の航空機は主にノルドホルツ海軍航空基地に統合された。
従属ユニット
スタッフとは別に、第 3 飛行隊と第 5 飛行隊の 2 つが現在部隊に配属されています。
海軍航空団 3 (MFG 3)「グラーフ・ツェッペリン」
ドイツ海軍の固定翼航空機、すなわちオランダ海軍から引き継いだロッキード P-3CオリオンMPA 8機と、改修されたドルニエ 228LM汚染制御機 2機は、第3航空団、第3海兵飛行隊「グラーフ・ツェッペリン」に配属されています。この部隊は、ノルドホルツでの飛行業務も担当しています。1964年に設立されました。
航空団の任務には、広大な海域の監視と制御、水上目標（ASuW）と水中目標（ASW）に対する海上戦闘が含まれる。[4]汚染防止パトロールは、ドイツの沿岸国や連邦運輸省傘下の機関など、ドイツの民間当局に代わって、またそれらの機関と協力して、 MARPOL 73/78条約の実施の一環として実施されているが、これらの機関は適切な航空機を自ら維持していない。
P-3Cは、2024年から8機のP-8ポセイドンMPAに置き換えられる予定である[5]。これは、 P-3Cの退役日を2025年に前倒しすることで生じる差し迫った能力ギャップを回避するためである。同機を大規模に改修し、2035年まで運用期間を延長するという以前の試みは、コストと技術的な問題により断念された。[6]
技術支援グループ（Gruppe）と飛行グループ（それぞれ2つの飛行隊（Staffeln））が、物流、指揮インフラ、航空交通を担当する空軍基地グループとともに部隊を構成している。[7]
- スタッフ
- フラインググループ
- 第1飛行隊（P-3C）
- 第2飛行隊（P-3C、Do-228LM）
- 技術グループ
- テクニカルフライト（P-3C）
- テクニカルフライト（汎用）
- 航空基地グループ
- フラインググループ
海軍航空団 5 (MFG 5)
第5海兵飛行隊は、ウェストランド シーリンクス MK 88 Aおよびシーキング Mk 41ヘリコプターからなる海軍回転翼機艦隊を指揮し、艦上での対潜水艦戦、対水上戦、輸送、特殊部隊支援任務を担い、北海とバルト海での捜索救助 (SAR)任務を担当している。シーキング艦隊は現在、 NH90シーライオンに移行中である。[要出典]シーライオンの運用は2020年6月に開始され、最終的に20機が就役する予定である。[8]シータイガー型のNH90も、 2025年以降、海軍のフリゲート艦ベースのヘリコプターとしてシーリンクスに取って代わる予定である。 [9]
この部隊は1958年の創設以来駐留していた キール＝ホルテナウから2012年から2013年にかけてノルドホルツに再配備された。
- スタッフ
- フラインググループ
- 初飛行（シーリンクス Mk 88 A）
- 第2飛行隊（シーキングMk41）
- ? 飛行（アシカ）
- 指導飛行
- 技術グループ
- テクニカルフライト（シーリンクス Mk 88 A）
- テクニカルフライト（シーキングMk41）
- テクニカルフライト（アシカ）
- 技術指導飛行
- フラインググループ
航空機
2020年には2,500人の人員が現役であった。[10] 2019年現在、54機の航空機を運用している。[11]
現在の艦隊
将来の艦隊
請負業者
旧艦隊
Marinefliegerは以前、以下の航空機を運用していました。
ギャラリー
-
1984 年、ミルデンホール空軍基地でトルネード IDS が発生 -
-
海兵隊航空隊100周年を記念した特別塗装が施されたP-3オリオン -
2013年のウェストランドシーキング -
2013年のドルニエ228
参照
参考文献
- ^ パターソン、ローレンス（2019年）。 「イーグルス・オーバー・ザ・シー：ドイツ空軍の海上作戦1935-1942」イギリス：シーフォース出版。pp.15-18。ISBN 978-1-5267-4002-1。
- ^ 「ドイツ海軍航空の100年」。統合航空戦力能力センター。2014年9月14日。 2021年10月29日閲覧。
- ^ “ノルトホルツの海兵隊飛行コマンドの開始”. presseportal.de (ドイツ語)。 2012 年 10 月 4 日。2021年10月29日閲覧。
- ^ 「海軍航空司令部」www.bundeswehr.de . 2021年10月29日閲覧。
- ^ ES&T編集チーム (2021年9月29日). 「P-8Aポセイドン、ドイツ海軍向けにボーイング社に発注」. esut.de . 2021年10月29日閲覧。
- ^ マナランシェ、マーティン（2020年6月17日）。「ドイツ国防省、P-3CオリオンMPA近代化プログラムを終了 - 代替案を模索」海軍ニュース。 2021年10月29日閲覧。
- ^ セードルフ、マーク。 「Standortbroschüre Cuxhaven/Nordholz」(PDF)。2015 年 4 月 6 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
- ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2022年8月、p.18。
- ^ ドナルド、デイビッド。「ドイツ、NH90シータイガーヘリコプターを発注」。アビエーション・インターナショナル・ニュース。 2021年10月29日閲覧。
- ^ 「マリーンフリーガー・イム・ウンブルッフ」（ドイツ語）。 2023 年 10 月 25 日。
- ^ 「World Air Forces 2019」. Flightglobal : 16 . 2019年8月7日閲覧。
- ^ ES&T Redaktion (2020-11-24)。 「海兵隊 31 シータイガー、24 シーリンクス Ablösung」。esut.de (ドイツ語) 。2024 年 3 月 22 日に取得。
- ^ 「Bordhubschrauber Sea Lynx Mk88A」。www.bundeswehr.de (ドイツ語) 。 2024年3月22日閲覧。
- ^ 「NH-90 NTH Sea Lion」www.bundeswehr.de (ドイツ語) . 2024年3月22日閲覧。
- ^ クエンカ、オリバー。「ドイツ海軍が最後のアシカを受領」。AirMed &Rescue 。 2024年3月22日閲覧。
- ^ “ジョーカー zieht nicht mehr: Kein Seefernaufklärer der Marine einsatzbereit – Augen geradeaus!”.オーゲンゲラデウス.net 。2024 年 3 月 22 日に取得。
- ^ 「P-3C オリオン ドイツ海軍 ドイツ海兵隊 MPA」www.seaforces.org . 2024年3月22日閲覧。
- ^ 「ポルトガル、ドイツのオリオンMPAを購入へ」Janes.com 2024年3月22日閲覧。
- ^ PDF の 19 ページ: https://www.flightglobal.com/download?ac=75345
- ^ “Die Flugzeugflotte der Bundesmarine - Dornier Do 228-212 | FLUG REVUE”. www.flugrevue.de。 2017年6月8日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/19/010/1901082.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ “Puma AE für die Marine - FLUG REVUE”. www.flugrevue.de。 2020年9月22日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「Skeldar V-200 アーカイブ - bundeswehr-journal」。2024年3月22日閲覧。
- ^ 「ドイツ海軍のNH90シータイガーが初飛行を実施」www.airbus.com . 2024年3月22日閲覧。
- ^ 「ドイツ海軍NH90シータイガーの初飛行」。統合軍ニュース。2023年12月5日。 2024年3月22日閲覧。
- ^ Luck, Alex (2023-11-18). 「ドイツがポセイドンをさらに購入、MAWSに疑問符」海軍ニュース。 2024年3月22日閲覧。
- ^ 「HeliOperations、ドイツ海軍ヘリコプターパイロットの訓練契約を締結」。Joint Forces News。2024年11月8日。 2024年11月9日閲覧。
外部リンク
- https://web.archive.org/web/20080321114500/http://www.fly-navy.de/index2.html