1967年海洋等放送（犯罪）法

1967年海洋等放送法（違法行為）

議会法
英国議会
長いタイトル	船舶、航空機及び特定の海洋構造物からの放送を禁止する法律。
引用	1967年頃 41
領土の範囲	イングランドとウェールズ スコットランド 北アイルランド
日付
王室の裁可	1967年7月14日
開始	1967年8月14日
廃止	2007年2月8日
その他の法律
転置する	国外放送局からの放送の防止に関する欧州協定
修正者	1990年放送法 2006年無線電信法
廃止	2006年無線電信法
関連	1949年無線電信法
ステータス: 廃止
制定当初の法令文

1967年海洋等放送（犯罪）（ガーンジー）命令
法定文書
引用	SI 1967 /1274
領土の範囲	ガーンジー島
日付
作った	1967年8月23日
開始	1967年9月1日
その他の法律
製造元	1967年海洋等放送（犯罪）法
制定当初の法令文

海洋、その他、放送（犯罪）（ジャージー）命令 1967
法定文書
引用	SI 1967 /1275
領土の範囲	ジャージー
日付
作った	1967年8月23日
開始	1967年9月1日
その他の法律
製造元	1967年海洋等放送（犯罪）法
制定当初の法令文

海洋、その他、放送（犯罪）（マン島）命令 1967
法定文書
引用	SI 1967 /126
領土の範囲	マン島
日付
作った	1967年8月2日
開始	1967年9月1日
その他の法律
製造元	1967年海洋等放送（犯罪）法
制定当初の法令文

1967年海洋等放送（犯罪）法（第41章）は、海洋放送犯罪法または海洋犯罪法と略され、 1967年8月14日月曜日の午前0時に英国で法律となった。^{[1]その後、} 2006年無線電信法と1990年放送法によって改正された。^{[2]その目的は、この法律によって組み込まれた}1949年無線電信法の権限を英国の領土と領海を超えて、空域と外部水域にまで拡大することであった。

この法律は、1965年の「国土外の放送局から送信される放送の防止に関する欧州協定」（「欧州評議会ストラスブール条約」または「ストラスブール条約」と呼ばれることもある）の英国による批准を表した。^[3]

1966年にこの法案が議会に提出された当時、イギリスの免許管轄外からイギリスに向けて電波を発信するラジオ局やテレビ局の提案があった。これらの局は海上に停泊していたが、航空機から放送しているキャロラインTV ^[4]や船から放送しているラデックスTV ^{[5]という報道もあった。}

この法律は1967 年 9 月にチャンネル諸島とマン島にまで拡大されました。この法律は、イギリスの法律に従わなければならない人物によって運営または支援されている沖合の海賊ラジオ局の運営は違法となることを意味していました。この法律は「水上または航空機による物資または人の輸送」を禁止しており、入札は違法でした。ラジオ局の運営者は、スタッフ、物資、資金をイギリス国民以外が提供すれば継続できると考えていましたが、これはほとんど非現実的であることが判明しました。

1966年、英国における放送は英国郵政公社によって管理されており、同局は英国放送協会に独占的なラジオ放送免許を、BBCと16の地域独立テレビ会社にテレビ放送免許を付与していた。

GPO の力は、ロイヤルメールが配達する手紙、新聞、書籍とその印刷機、電力供給に使われる回線でのメッセージのエンコード、電信、電電話 (当初は電子郵便局とみなされていた)、電気無線電信、電気無線電話 (「電話」として知られるようになった)、そして後に無線放送にまで及びました。1920 年代には、GPO はイギリスのリスナーに近い国の送信機からの放送によって回避されていました。第二次世界大戦により、ラジオ ルクセンブルクを除いてこれらの放送は中止されました。

1950年代、圧力団体がウィンストン・チャーチルの支援を得て、1954年テレビ法の可決を目指して運動を展開し、 ITVを設立してBBCのテレビ独占を打破した。団体のメンバーの中にはラジオに対する商業的な競争を望んでいた者もいたが、歴代の政府によって阻止された。

1960年代までには、無線免許が発行されることを期待していくつかの会社が設立された。隣国におけるラジオの独占は、国際水域の船舶の送信機によって打破されていた。英国に向けて沖合で放送する最初の試みは、オランダ向けにオランダ語で放送しているラジオ・ベロニカと同じ船から放送していた英語局、CNBCによるものだった。CNBCは送信を終了したが、報道によると、GBLN（ザ・ボイス・オブ・スラウ）が、ハーバート・W・アームストロングがスポンサー付き番組を予約し宣伝していた船から放送する予定だという。GBLNに続いて、GBOKが別の船から放送を開始しようとしているという報道があった。どちらの船もイングランド南東部に停泊する予定だった。これらの初期のベンチャー企業の多くはお互いに知り合いだった。

商業テレビグループのメンバーの中には、登録放送会社を持ち、海外ラジオの設立に取り組んでいた者もいた。最初の事業は1963年の「プロジェクト アトランタ」で、英国の政治指導者、銀行家、音楽業界、そしてスウェーデン沖の船からラジオ ノルドの放送を支援したゴードン マクレンドンと関係があった。この放送がスウェーデンの法律で禁止されると、英国の起業家が利用できるようになった。ラジオ アトランタが放送を開始する前に、ラジオ キャロラインが1964年3月に放送を開始した。

テキサス州イーストランドのドン・ピアソンは、テキサスと英国の放送局とのつながりを利用して、英国外でアメリカのラジオ形式の放送局3局、ワンダフル・ラジオ・ロンドン（通称ビッグL）、スウィンギング・ラジオ・イングランド、ブリテン・ラジオの宣伝を行った。1966年までに、他の放送局もスコットランド、イングランド北部と南部に向けて放送を開始、あるいは開始の途上にあった。報道には、海外のテレビ局に関する噂や、オランダのREMアイランドのラジオ・アンド・テレビ・ノールドゼーと呼ばれる放送局の短期的な成功が含まれており、当局は、事実上の無規制放送が人気のために定着し、それを止めることは不可能になるのではないかという懸念を強めた。

これらの放送局は英国内に販売および管理事務所を置いていたが、送信所は英国法の管轄外だった。多くの場合、船舶は他国に登録されていた。

議会の議論では、無許可放送を中止すべき理由がいくつか挙げられた。反対派は「海賊ラジオ局」に言及した。海賊行為の申し立てには、第二次世界大戦の軍事施設の不正流用、他者への波長の割り当て、録音された音楽の無許可再生などが含まれていた。他の主張では、船舶は船舶輸送にとって危険であり、信号が航空機や警察、消防、救急サービスの妨害となる可能性があるとされた。

1966年、沖合ラジオ事業者間の争いが無免許ラジオ局の問題を浮き彫りにした。ラジオシティの事業者レジナルド・カルバートは、ラジオ・キャロラインの事業者オリバー・スメドレーに低水準の送信機の代金を支払うことを拒否した。スメドレーはラジオシティ施設（使われなくなった沖合防衛要塞シヴァリング・サンズにある）を占拠するために何人かの仕掛け人を雇ったが、スメドレーの家で口論になり、スメドレーはカルバートを殺害した。この事件は、海賊放送局を取り締まりたいハロルド・ウィルソン労働党政権の立場を強め、1967年8月15日に海洋放送犯罪法が可決されるまでに至った。

沖合ステーションは4つのグループに分けられます。

• ラジオ・エセックスやラジオ・シティなどの小規模なラジオ局の地元運営者は、限られた予算で主に沖合の砂州にある使われなくなった要塞から放送を行っていた。さらに、同様の拠点を持つより大規模なラジオ局であるラジオ390もあった。英国は砂州を英国領海内に持ち込むことで、これらの放送局を沈黙させた。
• ラジオ270やラジオ・スコットランドなどの地域放送局には、他国に移転して英国人以外の人員で運営するためのリソースがありませんでした。
• 船舶を拠点とするラジオ局は、ワンダフル・ラジオ・ロンドン、スウィンギング・ラジオ・イングランド、ブリテン・ラジオの3局。ワンダフル・ラジオ・ロンドンは利益を上げたが、他の局は損失を被ったため、さらなる経費を節約するため、法律施行前に閉鎖した。ラジオ・ロンドンは、新法施行前夜の最後の放送まで放送を続けた。
• ラジオ・キャロラインの船舶は、ニューヨーク市に広告事務所を置き、オランダに移転すると発表した。1968年初頭、船舶に食料、燃料、水、スペアパーツを供給していた会社を代表する2隻のタグボートが、負債を返済するために船舶を曳航したとき、その現実が感じられた。^[6]

1970 年にラジオ・ノース・シー・インターナショナルへの異議申し立てが始まったが、英国政府 (労働党、保守党の両党) は、ラジオ・ノース・シー・インターナショナルがオランダ沖に移動するまで妨害した。オランダには 1974 年までこの法律に相当するものはなく、ラジオ・ノース・シー・インターナショナルが導入されると、ラジオ・ノース・シー・インターナショナルは閉鎖された。

ラジオ・キャロラインは、1970年代を通じてMV ミ・アミーゴ号を使用して復活したが、この船は1980年に沈没し、その後、1983年に新しい船MV ロス・リベンジ号で復活し、主にボランティアの助けを借りて運営された。この期間の大半、キャロラインの船はオランダ語の放送局もホストしており、その収入とアメリカの福音派放送の収入で放送局は存続していた。

1984年、キャロラインにはアメリカの支援を受けた別のラジオ局、レーザー558が加わり、後者は膨大な聴衆を獲得しましたが、法律と、その船であるMVコミュニケーターへの物資の輸出を監視する海上禁輸措置により、運営者は破産に追い込まれ、キャロラインにもさらなる圧力がかかりました。新しい経営陣の下でレーザーを復活させようとする試みは、1986年から1987年までの数か月しか続きませんでした。レーザーの登場によりキャロラインの存在が知られるようになり、レーザーの閉鎖とキャロラインの音楽方針の変更により、若い聴衆が増えました。

法律のさらなる改正により、ラジオ カロラインはより荒れた海域に業務を移さなければならなくなり、1987 年の大嵐でアンテナ塔が損傷し、数週間後に倒壊した。より小型のアンテナ システムが構築されたが、効率は悪かった。その後、オランダ政府と英国政府がラジオ カロラインの船舶を襲撃し、機器の多くを撤去したが、1990 年後半に資金が底をつき、200 マイル制限を課す法律の最終改正が発効するまで、ラジオ カロラインは再び放送を再開した。さらなる資金確保の試みは無駄に終わり、その後ラジオ カロラインは合法的な手段で放送を再開した。

沖合放送局ラジオ・キャロラインの終焉は、類似および関連するすべての法律を基礎とした1990年放送法の制定と、スタッフが一時的に船を放棄する原因となった嵐により、1991年にラジオ・キャロラインが陸に上がったときに訪れました。その後も、熱心な放送愛好家たちは、英国の放送局に利用可能な新しいライセンス制度を使用して放送事業の構築を続けています。

デンマーク1962年、ベルギー1962年、アイルランド1968年、^[7]フランス1969年、オランダ1974年。

• 無線通信法
• 揺れる船

• 英国内で現在施行されている 1967 年海洋等放送 (犯罪) 法 (修正を含む) のテキスト ( legislation.gov.ukより)。