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マカオ国際空港 澳門國際機 Aeroporto Internacional de Macau | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | マカオ政府 | ||||||||||
| オペレーター | マカオ国際航空協会 | ||||||||||
| サーブ | 珠江デルタ | ||||||||||
| 位置 | タイパ、マカオ | ||||||||||
| オープン | 1995年11月9日 | ||||||||||
| ハブ | マカオ航空 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 6メートル/20フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯22°08′58″ 東経113°35′29″ / 北緯22.14944° 東経113.59139° / 22.14944; 113.59139 | ||||||||||
| Webサイト | マカオ空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  MFM マカオの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||
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出典：CAM – マカオ国際空港株式会社ウェブサイト[1] [2] | |||||||||||
| マカオ国際空港 | |||||||||||||||
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| 中国語名 | |||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 澳門国際機場 | ||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 澳门国家机场 | ||||||||||||||
| 広東語 エール | オウム・グォクジャイ・ゲイチェウング | ||||||||||||||
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| ポルトガル語名 | |||||||||||||||
| ポルトガル語 | マカオ国際空港 | ||||||||||||||
マカオ国際空港（IATA：MFM、ICAO：VMMC）は、マカオ特別行政区の国際空港で、タイパ島の東端と近隣海域に位置しています。1995年11月9日、この地域がポルトガルの統治下にあったときに商業運航を開始しました。
開港以来、この空港は中国本土と台湾を行き来する人々の共通の乗り継ぎ地点であると同時に、中国本土と東南アジアの目的地への旅客ハブとなっている。2006年には、この空港は500万人の乗客と22万トンの貨物を取り扱った。[3] 2017年には乗客数は7,165,803人に増加し、[4]これはターミナルが当初設計された年間600万人の乗客数を上回っている。[5]
歴史
マカオ空港はタイパ島とコロアン島に隣接する埋め立て地に建設された。[6]建設費は10億米ドル。商業航空サービスは1995年11月9日に開始された。最初の出発はマカオ航空の北京行き、最初の到着はクアラルンプール発のマレーシア航空の便だった。 [7]公式の開港式は1995年12月8日に行われ、ポルトガルのマリオ・ソアレス大統領が主宰した。[6]
1996年4月、TAPポルトガル航空はエアバスA340を使用してリスボンへのサービスを開始した。[8] [9]同社はこの路線でサベナ航空と協力し、この便はブリュッセルに立ち寄り、TAPはブリュッセルとマカオ間の区間で同社に一定数の座席を割り当てた。TAPはフライトの運営に困難に直面した。このサービスは週2回しか運航されなかったため、乗務員はマカオで長い乗り継ぎをしなければならなかった。さらに、TAPと同社が株式を保有するマカオ航空はスケジュールを調整できず、リスボン便とマカオ航空のネットワークとの接続が不便であった。[9] 1997年4月、TAPはより多くの乗客を引き付けることを期待して経由地をバンコクに変更した。[10] [11]しかし、この路線では赤字が続いていた。1997年11月、同社の会長は、この接続を終了したいが、航空会社を所有するポルトガル政府から反対されていると述べた。[12] TAPは翌年マカオへの運航を停止した。[13]
設備
ターミナル
空港の設計上の処理能力は年間1000万人で、処理能力は1時間あたり最大2300人である。[14]空港には夜間の外出禁止令はない。駐機場は24か所あり、搭乗ゲートは5つある。ゲートは10か所ある。香港と同様に、マカオにも独自の入国管理政策があり、中国本土とは別の関税地域となっている。中国本土や香港行きの旅行者も含め、すべての旅行者は国際線の入国審査と税関検査を受ける必要がある。
滑走路とエプロン
空港の滑走路は、メインターミナルと航空管制施設があるタイパ島に隣接する海上の埋め立て地に建設されました。香港のチェクラップコック空港では、すべての施設が埋め立て島にあります。滑走路は2本のコーズウェイでエプロンに接続されています。滑走路34にはILS CAT IIが装備されています。航法補助装置と無線補助装置は、滑走路の両端にあります。空港は面積が小さいにもかかわらず、ボーイング747とアントノフ124を扱うことができ、地元の製造業者と海外市場を結ぶ重要な貨物輸送リンクを形成しています。ケータリング施設では、1日最大10,000食を製造できます。
その他のテナント
空港の他のテナントとしては、マカオ税関（マカオ保安事務局傘下の独立部門）、マカオ入国管理局（マカオ公安警察）、マカオビジネス航空センター、Servair Macau、Menzies Macauがある。
再開発
マカオ政府は2016年以来、空港拡張のマスタープランを策定してきた。[15] 3段階で実施される予定で、最も目立つ部分は2020年に着工した。[16]
航空会社と目的地
統計
年間交通量
地上輸送
空港は公共交通機関のバス路線、ライトレール、タクシー、自家用車、地域バスサービスで結ばれています。
空と海のつながり
中国または香港へ乗り継ぐ乗客には、「2つの税関、1つのチェックポイント」サービスが提供されます。乗客は、マカオの入国審査を通過せずに、空港から新マカオフェリーターミナルまたはタイパフェリーターミナルまで直接バスシャトルを利用できます。
バス
- トランスマックルート:
- 26 – Bacia Norte do Patane ↔ Mercado Municipal de Coloane
- 51A – プライア ↔ Av.ヴァーレ ダス ボルボレータス
- AP1 –ポルタス ド チェルコ↺ マカオ空港
- AP1X – ポルタス・ド・チェルコ広場 ↺ マカオ空港 (06:00～10:00、15:00～20:00)
- MT4 – 孫文公園 ↔ タイパ マリティモ デ パサーセイロス ターミナル
- TCMルート:
- N2 – Bacia Norte do Patane ↔ Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa (00:00–06:00)
- 36 – ロタンダ レオネル スーザ ↺ マカオ空港
- MT1 – プラセタ 24 デ ジュノ ↺ マカオ空港
国境を越えたバス
国境を越えるバスは、マカオ国際空港と、花都、広州、番禺、東莞、拱北入国口、横琴国境などの中国本土の地点を結んでいます。横琴国境では、「2 つの税関、1 つの検問所」サービスも利用できます。
ライトレール
空港にはマカオライトレールトランジットのタイパ線の空港駅がワイロン大通りに面している。[32]
参照
参考文献
- ^ abcde 「交通統計 - 乗客」。CAM - マカオ国際空港株式会社。 2023年1月24日閲覧。
- ^ abc 「交通統計 - 貨物」。CAM - マカオ国際空港株式会社。 2023年1月24日閲覧。
- ^ マカオ 2007 年版(PDF)。マカオ特別行政区政府情報局。2007 年。ISBN 978-99937-56-09-5。
- ^ 「交通統計 - 乗客」。マカオ国際空港株式会社。 2020年3月20日閲覧。
- ^ 「MIA: 空港の歴史」。Airport Information Management Solutions Ltd. 2018年2月18日閲覧。
- ^ ab Menon, Vijayan (1995年12月9日). 「埋め立て地に建設されたマカオ空港がオープン」. New Straits Times . ProQuest 269071286.
- ^ イオニデス、ニコラス（1995年11月10日）。「マカオ空港の施設の不在は『普通』」「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」。ProQuest 265265309 。
- ^ 「路線開発」。ワールド・エアライン・ニュース。1996年2月5日。ProQuest 195017579 。
- ^ ab リチャード・ウィテカー（1996年7月31日）。「TAPがマカオに徐々に進出」。エアラインビジネス。 2021年6月2日閲覧。
- ^ 「マカオの空港ギャンブル」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。1997年6月19日。 2023年2月26日閲覧。
- ^ Tansubhapol, Bhanravee (1997年4月9日). 「航空 - ポルトガルへの直行便が初就航」. Bangkok Post .
- ^ 「Turn off the TAP」。Airline Business。1997年11月30日。 2021年6月2日閲覧。
- ^ Lo, Joseph (2002年9月13日). 「マカオ航空の株式売却先が目前」サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 2023年2月26日閲覧。
- ^ 「CAM :: Macau International Airport Co. Ltd」www.camacau.com . 2024年7月20日閲覧。
- ^ 「マカオ国際空港マスタープラン」。マカオ民間航空局。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「マカオ空港の建設開始」。国際空港レビュー。2020年3月16日。
- ^ 「マカオ航空のジャカルタ行き初便の新たな日程が決定」マカオニュース、2023年11月21日。
- ^ 「マカオ航空、2024年1月からクアラルンプール便を再開」Aeroroutes 2023年12月15日閲覧。
- ^ 「マカオ航空、2024年11月に台中便就航予定」Aeroroutes . 2024年8月8日閲覧。
- ^ "换季時間间到啦！快来拿走这份超全冬航季航班计划表" . 2023 年12 月 5 日に取得。
- ^ 「中国東方航空、NW23で西安 – 香港 / マカオ路線を再開」Aeroroutes . 2023年10月26日閲覧。
- ^ 「中国南方航空、2024年4月から北京・マカオ線を増便」Aeroroutes . 2024年1月23日閲覧。
- ^ 「ファイアフライ、2024年7月からタワウ – マカオ線を追加」Aeroroutes 2024年7月8日閲覧。
- ^ “제주항공, 11월 10일부터 인천〜마카오 매일 재운항”. 연합뉴스。 2023 年 9 月 25 日。2023 年9 月 25 日に取得。
- ^ 「大韓航空、2024年7月からマカオ便を再開」Aeroroutes . 2024年4月25日閲覧。
- ^ 「スターラックス、2024年2月と3月に台北～函館線と台中～マカオ線を追加」KN Aviation 2023年12月26日閲覧。
- ^ 「タイ・ライオン・エア、2023年10月中旬からマカオ便を追加」Aeroroutes . 2023年9月15日閲覧。
- ^ 「Traffic Statistics – Passengers」、2015年3月5日閲覧。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月29日閲覧。
- ^ 「CAM :: Traffic Statistics – Passengers」www.camacau.com。2017年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月24日閲覧。
- ^ 「Traffic Statistics – Cargo」、2015年3月5日閲覧。2013年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月29日閲覧。
- ^ 「CAM :: Traffic Statistics – Cargo」。www.camacau.com。2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月24日閲覧。
- ^ 「空港駅」。マカオ軽便鉄道株式会社。 2022年12月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマカオ国際空港関連メディア
- マカオ国際空港
- 「マカオAIP」。マカオ特別行政区民間航空局。
- NOAA / NWSの VMMC の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるMFMの事故履歴
