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 MVサンデメトリオ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | サン・デメトリオ |
| 同名の人物 | テッサロニキの聖デメトリオス |
| 所有者 | イーグルオイル＆シッピング株式会社[1] [2] |
| ビルダー | ブライスウッド造船会社[1] スコッツタウン[3] |
| ヤード番号 | 52 [3] |
| 発売 | 1938年10月11日[3] |
| 故障中 | 1942 |
| 母港 | ロンドン |
| 識別 | |
| 運命 | 1942年3月17日にU-404によって沈没[3] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 石油タンカー |
| トン数 | 8,073 GRT [1] |
| 長さ | 463.2フィート（141.2メートル）[1] /479フィート5インチ（146.13メートル）[1] |
| ビーム | 61.2フィート（18.7メートル）[1] |
| 下書き | 27フィート1⁄2インチ （8.24メートル） [ 1 ] |
| 深さ | 33.1フィート（10.1メートル）[1] |
| 設置電力 | 502 NHP [1] |
| 推進 | ジョン・G・キンケイド社（グリノック）が製造した8気筒4ストローク 単動式 船舶用ディーゼルエンジン[1] [2] |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| 補体 | 将校と兵士45名、DEMS砲手8名[4] |
| 武装 | |
MV サン・デメトリオはイギリスのモーター タンカーで、[2]第二次世界大戦中の活躍で有名です。1938年にイーグル石油輸送会社向けに建造されました。[2] 1940年に大西洋中部で敵の攻撃により損傷し、乗組員に放棄されましたが、後に再乗船して無事に港に到着しました。1943年の長編映画「サン・デメトリオ・ロンドン」の題材となり、戦争中の イギリス商船隊の乗組員の英雄的行為を描いた数少ない映画の1つとなりました。
サン・デメトリオは、1930年代後半にイーグル・オイル・アンド・シッピング社向けに建造された約8,000 GRTのモータータンカー数隻のうちの1隻である。この船はグラスゴーのブライスウッド造船会社によって建造され、同社は1936年に姉妹船の サン・コンラッド、 1937年にサン・シプリアーノも進水させていた。 [1]
コンボイ HX 84
サン・デメトリオはオランダ領西インド諸島のアルバ島で11,200トンの航空燃料を積み込み、イギリスのエイボンマウスに向かっていた。同船は北大西洋を横断するHX84船団に加わった38隻のうちの1隻であり、 1940年10月28日にノバスコシア州ハリファックスを出港した。[6]タウン級駆逐艦HMCS コロンビアとHMCS セント・フランシスが船団をカナダ本土の海域から護衛したが、海岸を離れた後は、武装商船HMS ジャービス・ベイ[6]が船団を護衛した。ジャービス・ベイは客船を改造したもので、旧式のBL 6インチMk VII艦砲7門と3インチ(76 mm)対空砲2門を装備していた。
攻撃者シェーア提督
1940年11月5日、ドイツの巡洋艦 アドミラル・シェーアが北緯50度30分 西経32度00分 / 北緯50.500度 西経32.000度 / 50.500; -32.000で船団を発見し、直ちに攻撃した。ジャーヴィス・ベイのフェゲン艦長は、シェーア提督の攻撃を遅らせ、船団が散り散りになって逃げられるように、襲撃船に向かって出航した。ジャーヴィス・ベイは完全に劣勢だったが、22分間戦い、[7] 190名の乗組員を失い沈没した。彼らの犠牲と、その後に続いた船団貨物船ビーバー フォードとの4時間に及ぶとされる激しい攻防により、HX84船団の商船の大半は脱出することができた。フェゲンは死後、ヴィクトリア十字章を受章した。
シェーア提督は、暗くなる前にできるだけ多くの船団を沈めようとした。シェーア提督はサン・デメトリオに数発の砲弾を命中させ、見張りのアーネスト・デインズを死亡させ、艦橋と船尾甲板を破壊し、上甲板を炎上させた。砲弾の炸裂と火災にもかかわらず、船の非常に燃えやすい積荷は爆発しなかった。しかし、船長のウェイト艦長は、火災がいつ航空燃料に引火してもおかしくないと考え、退艦命令を出した。船はシェーア提督の砲火にさらされたままで、乗組員は救命ボート3隻で脱出した。シェーア提督は、急速に散り散りになっている船団の他の船に注意を向けた。
再搭乗
夜の間に救命ボートは分離し、2 隻の救命ボートと船長および 25 人の乗組員は救助され、ニューファンドランド島へ運ばれた。もう 1 隻の救命ボートに乗っていた 16 人は、二等航海士アーサー G. ホーキンスおよび機関長チャールズ ポラードを含め、24 時間漂流していたところ、炎上する船を目撃した。驚いたことに、それは自分たちの船であるサン デメトリオ号であった。他に選択肢がほとんどなく、乗組員は寒さで死ぬ危険を冒すか、再び乗船して火災のリスクを冒すかの決断を迫られた。最終的に、火災が激しく、天候も危険で乗船を試みられないことから、乗船したままでいることを選んだが、2 晩目をボートで過ごし、北大西洋の凍りつくような冬の強風に耐えた後、タンカーに再び乗船しなかったことを後悔した。
翌日の1940年11月7日の夜明け、サン・デメトリオ号は風下約5海里（9km）にいたため、乗組員は同号に向かって出航し、再び乗船した。彼らは消火活動を行い、左舷の補助ボイラーを修理して船のポンプと発電機を再起動させ、補助操舵装置を修理した。[8]海図や航海計器は残っていなかったため[3]、乗組員は時折見える太陽から進路を推測した。同号の無線も残っていなかった。[3]彼らは悪天候とUボートをものともせず、タンカーを大西洋の残りの部分まで航海させた。7日後、サン・デメトリオ号はアイルランド沖に到着し、そこからクライド川河口まで護衛され、1940年11月16日に停泊した。彼らはタグボートによる曳航の申し出を断った[3]。費用が高額だったためである。[要出典]
被害と火災にもかかわらず、サン・デメトリオ号の高揮発性貨物のうち失われたのはわずか 200 トンでした。死者はジョン・ボイル 1 人だけで、最初の戦闘後に救命ボートに飛び乗った際に負傷し、徐々に体調を崩し始めました。彼は計器を見るために機関室に寄りかかっていましたが、 2 日後に出血性疾患で亡くなりました。彼は死後、勇敢な行動に対して国王から表彰されました。
乗組員は他の船から援助を受けていなかったため、高等法院の遺言検認・離婚・海事部門でのその後の訴訟で、 [ 9] [10]船と積荷の救助金を保険会社に請求することができた。石油と積荷の価値は 60,000 ポンドだった。ほぼ新品だった船自体は 250,000 ポンドの価値があった。高等法院は請求者に 14,700 ポンドの救助金を命じ、そのうち 2,000 ポンドは二等航海士ホーキンスに、1,000 ポンドはジョン・ボイルの遺産に渡された。残りの 1,000 ポンドは、戦闘開始時に「素晴らしい」役割を果たしたとして、カナダ人船員で帰化アメリカ市民の 26 歳のオズワルド・ジョン・エドマンド・プレストンに渡された。ホーキンスには船の ぼろぼろになった赤い旗も渡された。
救助金の支払い:
二等航海士ホーキンスはその勇敢な行動により大英帝国勲章（OBE）を授与された。[3] [8]機関長チャールズ・ポラードと甲板員見習いジョン・ルイス・ジョーンズはそれぞれ海上での勇敢さを讃えられロイズ戦争勲章を受賞した。[8] サン・デメトリオは修理され、再び任務に就いた。
沈没
1942年3月14日、サン・デメトリオは4,000トンのアルコールと7,000トンの航空用アルコールを積んで、メリーランド州ボルチモアから護衛なしで出航し、ノバスコシア州ハリファックス経由で英国に向かった。 [4] 3月17日、バージニア州ケープチャールズの北西を航行中、ドイツの潜水艦 U-404の魚雷攻撃を受け、沈没した。[4]乗組員16名とDEMSの砲手3名が死亡し、[4]乗組員6名が負傷したが、[3]生存者は救命ボート2隻を進水させることができた。[4] 2日後、米国のタンカーSSベータが船長と乗組員26名、DEMSの砲手5名を救助し、バージニア州ノーフォークに搬送した。[4]船長のコンラッド・ヴィドットはロイズ戦争勲章を授与された。[4]
膜
HX84船団におけるこの船の役目は、1943年に映画『サン・デメトリオ・ロンドン』として制作され、ウォルター・フィッツジェラルド、マーヴィン・ジョーンズ、ラルフ・マイケル、ロバート・ビーティが主演した。[11]この映画は、戦時中のイギリス商船隊の乗組員の英雄的行為を描いた数少ない映画の1つであった。
書籍
沈没にまつわる出来事を64ページに渡って記述したF・テニスン・ジェシー著『サン・デメトリオの物語』は、国民の士気を高める一助として1942年に HMSOによって出版された。
同船の乗組員の一人、甲板員カラム・マクニールは『サン・デメトリオ』という本を執筆し、1957年にアンガス・アンド・ロバートソン社から出版された。これはマクニールが以前の船を離れ、サン・デメトリオの乗組員に加わった個人的な体験談である。マクニールは、HX84船団の航海中に同船を放棄し、その後再乗船した乗組員の一人であった。
美術作品の描写と美術館所蔵品
「サン・デメトリオ、帰国」と題された戦時中のポスターが郵便貯蓄銀行から発行された。ポスターにはチャールズ・ピアーズによる同船の絵画が掲載されていた。[12]また、海洋画家 ノーマン・ウィルキンソンの作品2点にも同船が描かれている。1940年11月5日のジャービス湾での戦闘時の「サン・デメトリオ」は国立海事博物館（NMM）に所蔵されている。 [13]一方、 1940年11月7日のタンカー「サン・デメトリオ」への乗組員の再乗組員は帝国戦争博物館（IWM）に所蔵されている。 [14] NMMのコレクションには同船の鐘も含まれている。[15] IWMのコレクションにはコンパス（右の写真）、舵輪の破片、 [ 16]および同船の模型2つが含まれている。[17]これらの模型の1つはイーリング・スタジオが映画「サン・デメトリオ ロンドン」の製作用に製作した。[18]コンパスは2つの新聞の切り抜き（右の写真）とともに、1940年から1972年まで、グラスゴーのペイズリーロードウェスト600番地にあるジョン・ジェイミソンの父親のアパートに保管され、その後サウサンプトンに移され、帝国戦争博物館に寄贈されました。
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklm ロイズ レジスター、蒸気船とモーター船(PDF)。ロンドン:ロイズ レジスター。1941 年。
- ^ abcd Talbot-Booth 1942、460ページ。
- ^ abcdefghi スチュアート・キャメロン、ブルース・ビダルフ、ポール・ストラスディー。「サン・デメトリオ」。クライドビルト船舶データベース。Shipping Times。2005年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abcdefg ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2010)。 「サン・デメトリオ（英国モータータンカー）」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2011 年11 月 19 日に取得。
- ^ 「HX84船団 – 2ページ目：MVサン・デメトリオの主任技師チャールズ・ポラード氏と2等航海士アーサー・C・ホーキンス氏へのインタビュー報告」Warsailors.comシリ・ホルム 1940年11月20日2011年11月19日閲覧。
- ^ ab "Convoy HX 84". Rhiw.com . 2011年11月19日閲覧。
- ^ Bews, David (1998)。「HMS「ジャービス・ベイ」武装商船巡洋艦。HX.84船団。1940年11月5日」。ケイスネス・アーカイブ。ハイランド・アーカイブ。
- ^ abc Jones, John Lewis (1977). 「ジョン・ルイス・ジョーンズ 1921–1986」Rhiw.com . 2011年11月19日閲覧。
- ^ サン・デメトリオ（1941）69 LLR 5
- ^ 「World War: 16 Men & A Burning Ship」Time 1941年1月16日。2010年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ サンデメトリオ、ロンドン、IMDb
- ^ 「Art.IWM PST 16448 – San Demetrio Gets Home」。コレクション検索。帝国戦争博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「BHC1615 – サン・デメトリオ、ジャービス湾での戦闘、1940年11月5日」。国立海事博物館コレクション。国立海事博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、ノーマン。「タンカーサンデメトリオ号に再乗船する乗組員、1940年11月7日」。アートUK 。 2019年3月29日閲覧。
- ^ 「EQA0481 – ベル、船の」。国立海事博物館コレクション。国立海事博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「EPH 9752 – タンカー MV サン・デメトリオの舵輪」。コレクション検索。帝国戦争博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「MOD 380 – MV San Demetrio」。コレクション検索。帝国戦争博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「MOD 476 – MV San Demetrio」。コレクション検索。帝国戦争博物館。2012年。 2012年6月22日閲覧。
出典と参考文献
- 情報省、陸軍運輸省向け（1944年）。『戦争中の商人：1939～44年の商船隊の公式記録』ロンドン：陛下の文具局。pp. 83, 84。
- タルボット・ブース、EC（1942）[1936]。船と海（第7版）。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、p.460。
- ジェシー、F. テニスン(1942)。『サン・デメトリオの物語』。ロンドン: 陛下の文具事務所。2013年10 月 13 日閲覧。
外部リンク
- 1940年11月20日、チャールズ・ポラード主任技師とアーサー・C・ホーキンス二等航海士との公式インタビュー
- HMSJervisBay.com の San Demetrio ページ
北緯37度3分 西経73度50分 / 北緯37.050度 西経73.833度 / 37.050; -73.833