車両生産グループ

車両生産グループ

業界	自動車
設立	2011
廃止	2013年; 11年前 （2013年）
後継	モビリティベンチャーズ[1]
本部	マイアミ 、 私たち
サービスエリア	私たち
主要人物	ジョン・ウォルシュ（CEO）[2] フレッド・ドラスナー（会長）[2]
製品	MV-1

ビークル・プロダクション・グループLLC（通称VPG）^[2]はアメリカの自動車メーカーである。フロリダ州マイアミに拠点を置き、インディアナ州ミシャワカのAMゼネラル工場で車椅子対応タクシー「MV-1」（モビリティ・ビークル-1）を製造していた。

生産は2011年に始まったが、2013年2月までにVehicle Production Groupは新車の生産を中止した。同社は、2011年3月に米国エネルギー省から与えられた5000万ドルのクリーンエネルギーローンの最低条件を下回る財政状態になったため、2013年5月に全従業員を解雇し閉鎖した。 ^[3] AM Generalは、5000万ドルのDOEローンを300万ドルで購入した後、2013年9月にVPGの資産を買収することでエネルギー省と合意した。^[4]

AMゼネラルはその後、「モビリティベンチャーズ」^{[4] [1]}を設立し、ディーラーネットワークを通じてMV-1を再び生産・販売する完全子会社とした。生産は2014年3月11日に再開された。^[5]

スタンダードタクシーは、ビークルプロダクショングループが設計した専用タクシーのプロトタイプでした。^[8] 2005年の国際運輸規制協会（IATR）会議で発表され、その年の後半にはラスベガスで開催されたタクシー、リムジン、パラトランジット協会（TLPA）の年次大会で発表されました。^[8]

2008年半ば、インディアナ州サウスベンドに本拠を置くAMゼネラル社とスタンダードタクシーのタクシーを製造する契約を締結し、2009年から製造を開始することが発表された^。[9]

VPG は市場からのフィードバックを基に、量産されることのなかったスタンダード タクシーに代わる、 より先進的でユーザーフレンドリーな車両MV-1を開発しました。

仕様

• ビークルプロダクショングループLLC（VPG）
• 制作 – 2010年（予定されていたが中止）
• エンジン – GM SEFI 4.3 L ボルテック V6 エンジン
• ホイールベース – 122インチ（3,099 mm）
• 長さ – 196.5インチ（4,991 mm）
• 幅 – 79.4インチ（2,017 mm）
• 高さ – 75インチ（1,905 mm）
• 燃料容量 – ガソリン – 24 米ガロン (91 L)

MV-1
概要
メーカー	AMゼネラル、ビークルプロダクショングループとの契約締結
生産	2011–2016
組み立て	インディアナ州ミシャワカ
ボディとシャーシ
クラス	ミニバン
ボディスタイル	4ドア
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	4.6 Lフォード モジュラーV8 (2011–2014) 3.7 LサイクロンV6 (2015–2016)
伝染 ; 感染	4速オートマチック（2014年まで） 6速オートマチック（2015～2016年）
寸法
ホイールベース	122.0インチ（3,099 mm）
長さ	205.0インチ（5,207 mm）
幅	79.4インチ（2,017 mm）
身長	75.0インチ（1,905mm）
車両重量	6,600 ポンド (2,994 kg) ( GVWR )
年表
前任者	標準タクシー

MV -1は、ビークル・プロダクション・グループが設計し、インディアナ州ミシャワカのAMゼネラル工場で製造された専用タクシーである^{[10] [11]。}名前は「Mobility Vehicle 1」の頭文字である。計画されていたスタンダード・タクシーの代替として意図されており、スタンダード・タクシーと同様にAMゼネラルとの共同開発であった。^[10]最初のMV-1は2011年10月にラインオフし、同社のスポークスマンで、障害を持つ元アメリカンフットボール選手のマーク・ブオニコンティに納車された。 ^[12]

スタンダードタクシーから開発されたこの車両は、前身の車両よりも先進的で使いやすい車両でした。MV-1は、北米で障害者向けにゼロから設計された初の量産型専用車両でした。^[13]座席は大人6名まで、フルサイズの車椅子2台まで収容可能です。車椅子はADA承認のスロープを介して乗車でき、1,200ポンド（544kg）まで積載可能で、車両の床下に収納できます。^[14]後部ドアは幅36インチ（91cm）、高さ56インチ（140cm）で、かさばる車椅子にも対応しています。^[11]

2011年10月21日、ニューヨーク市のタクシー・リムジン委員会がMV-1をイエローキャブとして使用することを承認したことが発表された。^{[15]障害者にも対応しているため、新型}日産NV200が他のイエローキャブを全て置き換えた後も、MV-1はタクシーとしての使用が承認され続けている。 ^{[要出典] MV-1は、象徴的な}チェッカーマラソン以来、イエローキャブとして運行を許可された最初の専用タクシーである。^[15]

当初、MV-1はゼネラルモーターズのピックアップトラックをベースに、GMの標準ドライブトレインを搭載する予定だった。しかし、コンセプトバージョンでは、ラウシュ設計のシャシー^[16]とフォード・クラウン・ビクトリアのパワートレインを採用した。^{[11] [14]}いずれの場合も、完全にボックス化されたレールを備えたシンプルだが頑丈なボディオンフレーム構造となっている。エンジンは有名なフォード・モジュラー4.6L V8で、248馬力（185kW）を発生する。^{[12] VPGは、北米最大の}圧縮天然ガス（CNG）フリートプロバイダーであるクリーンエナジー社と提携し、MV-1にCNG燃料オプションを提供した。CNG搭載のMV-1は、車両設計に3つのタイプ3タンクを統合し、推定290マイル（470km）の航続距離を誇る。^[11]

2012年夏、VPGがより高級版のMV-1 LXを発売するためにツールを変更したため、生産が一時的に停止された。LXでは、キーフォブからアクセスランプを制御でき、木製のトリムやその他の高級機能も備わっている。^[17] 2015-2016年モデルは、より新しいフォード3.7L Ti-VCT V6を搭載している。燃費は、市街地で14 mpg _‑US (17 L/100 km、17 mpg _‑imp )、高速道路で16 mpg _‑US (15 L/100 km、19 mpg _‑imp )、複合で15 mpg _‑US (16 L/100 km、18 mpg _‑imp )である。

この車は2016年にポール・ラッド監督の映画『The Fundamentals of Caring』に登場した。

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• ビジネスウィークにおけるVPG