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 マルセイユのグラン・ポルト・マリティームのルネッサンス、マルセイユ、2024年1月
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| 注文済み | 1989年11月29日 |
| ビルダー | フィンカンティエーリ、モンファルコーネ、イタリア |
| 料金 | 1億8000万ドル |
| ヤード番号 | 5882 |
| 発売 | 1992年1月12日 |
| 洗礼を受けた | 1993 |
| 完了 | 1993年10月26日 |
| 処女航海 | 1993年12月3日 |
| 使用中 | 1993 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 注記 | [1] [2] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | Sクラスクルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 220 メートル (721 フィート 9 インチ) |
| ビーム | 30.937 メートル (101 フィート 6.0 インチ) |
| 身長 | 40 メートル (131 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 7.6 m (24 フィート 11 インチ) |
| デッキ | 10 |
| アイスクラス | 1D |
| 設置電力 | (すべてのエンジンは Fincantieri/Grandi Motori Trieste のライセンスに基づいて製造されています) 2 × Sulzer 12ZAV40S、3 × Sulzer 8ZAL40 ディーゼル |
| 推進 | 電動シャフトライン |
| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 | 乗客1,258人 |
| クルー | 580 |
| 注記 | [2] [3] [4] |
MSルネッサンスは、2023年6月に再就航したクルーズ船です。 [5]この船は1992年にイタリアでホーランド・アメリカ・ライン向けにマースダムとして建造されました。ホーランド・アメリカ向けに航行中、この船は主に北米海域で運航されていました。2020年にシージェッツに買収され、エーゲアン・ミスに改名されましたが、取引は行われませんでした。この船は2022年にフランスの新しい運航会社であるコンパニー・フランセーズ・ド・クロワジエールに買収されました。
デザインと説明
マースダム号の船体にはチーク材のプロムナードデッキが備えられ、内装のモチーフはオランダ東インド会社とオランダ西インド会社に敬意を表したものであった。船のアトリウムの目玉はルチアーノ・ヴィストージが制作した2,000個以上のガラス片でできた彫刻であった。その他の古代の遺物や芸術品も船全体に散りばめられていた。[6]
工事
マースダムはホランド・アメリカのスタテンダム級、別名S級の1隻であった。同級の姉妹船2隻とともに1989年11月に発注され、船体番号は5882であった。 [1] 1992年初頭にフィンカンティエリで竜骨が据えられた。[7] 1992年から1993年にかけて船は完成し、海上試験が行われ、1993年12月3日にフロリダ州エバーグレーズ港で女優のジューン・アリソンによって命名された。カリブ海への処女航海で、同船はマースダムの名を冠したホランド・アメリカラインの5隻目の船となった。[6]
初期の計画および建築設計段階では、マースダムとS級がSOLAS 90で義務付けられた特定の船舶安定性要件に準拠していないのではないかという懸念があった。マースダムとその姉妹船の船体設計は、姉妹ブランドのコスタクルーズが運航するコスタクラシカを主にベースにしている。しかし、このクラスの名船であるMSスタテンダムの海上試験が成功したことで、これらの懸念は軽減された。[1]
オランダアメリカライン
マースダムは、ホーランド・アメリカでの勤務期間中、季節に応じて世界のさまざまな地域に就航しました。冬季には、エバーグレーズ港からカリブ海へ航海しました。夏季には、マサチューセッツ州ボストンからヨーロッパ、カナダ大西洋岸、ニューイングランドへ航海しました。
2006年、マースダムはグランドバハマ島フリーポートのグランドバハマ造船所で乾ドック改修工事を実施した。 2011年、マースダムはグランドバハマ島フリーポートのグランドバハマ造船所で乾ドック改修工事を実施したことにより、乗客定員が増加した。[8]
2016年12月、彼女はニュージーランドから航海しオセアニアを訪問した。 [9]
2018年11月7日、「ポリネシア＆南洋サンプラー」クルーズ中、70歳のアメリカ人女性乗客が船のデッキ3のテンダープラットフォームと船のテンダーボートの1つの間に落ちた。彼女は押しつぶされ、クック諸島のラロトンガ島の沖合に転落し、その後、同日、船上で死亡が確認された。マースダムは数日後にラロトンガ島に戻ったが、海がかなり穏やかだったにもかかわらず、ライアン・ウィテカー船長はすべてのテンダーボートの運行を中止した。[10] [11] [12] [13] [14]
2019年12月、ニュージーランド青少年合唱団は、計画されていた南太平洋ツアーを完了するためにマースダム号を利用しました。合唱団はオークランドでマースダム号に乗り込み、船内やトンガ、フィジー、ニューカレドニア、シドニーなどの寄港地で数回コンサートを行いました。
2020年3月19日、COVID-19への懸念から、マースダム号に乗船していた842名の乗客と542名の乗組員はハワイのホノルルで下船を禁止された。[15]しかし、船は適切な食料と物資の積み込みを許可され、下船のためにサンディエゴ港への帰路についた。[16]
COVID-19パンデミックのため、ホーランド・アメリカは2020年6月30日までクルーズ運航を停止し、マースダムの航海はキャンセルされた。[17]翌月、同船はピレウスを拠点とするフェリー運航会社シージェッツに売却され、ギリシャで係留されたことが発表された。[18] [19]
カンパニー・フランセーズ・ド・クロワジエール
2022年9月、2年間の係留後、この船は新しく設立されたクルーズラインCompagnie Française de Croisières（CFC）に購入され、ルネッサンスに改名されました。CFCは、乗客定員を1,258人から1,100人に削減し、560人の乗組員でサービスを提供し、2023年2月にフランスのルアーブルで進水する予定でした。[20] 2022年10月、この船は改修のためにブレストのダーメン造船所に送られました。[21]改修中の技術的問題により、再就航が2度延期され[22]、2023年6月にルアーブルからクルーズを開始しました。[23]
参考文献
- ^ abc 「クルーズ船 Staatendam (および姉妹船)」(PDF) 1993年6月。 2011年7月24日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2010年3月17日閲覧。
- ^ ab "M/S Maasdam" (スウェーデン語). 2010年3月6日. 2023年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月18日閲覧。
- ^ 「ABB Marine References Cruise & Ferry」（PDF）。ABB。2006年12月1日。 2010年3月17日閲覧。
- ^ 「MS Maasdam」 2009年8月2日. 2010年3月17日閲覧。
- ^ 「CFC のルネッサンスがル・アーブルに到着 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
- ^ ab 「140 Years Young: Maasdam Sets Sail」Holland America Blog 2012年12月3日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「フィンカンティエリ造船所でクルーズ船マースダムの船底が据えられる」。マリタイム・レポーター・アンド・エンジニアリング・ニュース。1992年5月。11ページ。 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「Holland America Line's ms Maasdam Completes Signature of Excellence Upgrades」（プレスリリース）。Holland America Line 。 2020年3月25日閲覧– prnewswire.com経由。
- ^ McAvinue, Shawn (2016年12月27日). 「クルーズ船の季節は2倍楽しい」.オタゴ・デイリー・タイムズ・オンラインニュース.
- ^ 「ライアン・C・ウィテカー大尉」。ホランド・アメリカ。 2018年12月21日閲覧。
- ^ ウォーカー、ジム（2018年11月11日）。「ラロトンガ島のホランド・アメリカラインのマースダム号で発生した致命的なテンダー事故」。cruiselawnews 。 2018年12月21日閲覧。
- ^ ヒグネット、キャサリン（2018年11月13日）。「高齢の乗客が『荒れた』海でクルーズ船から転落し死亡」ニューズウィーク。 2018年12月21日閲覧。
- ^ スコット・キャメロン（2018年11月14日）。「クルーズ船が島訪問をキャンセル」クック諸島ニュース。 2020年4月1日閲覧。
- ^ 「マースダムでのテンダー荷降ろし事故」。クルーズ・クリティック。2018年11月11日。 2018年12月21日閲覧。
- ^ Carrega, Christina (2020年3月19日). 「コロナウイルスの報告がないにもかかわらず、ハワイはクルーズ船の乗客を下船させない」ABCニュース。 2020年4月1日閲覧– Yahooニュース経由。
- ^ 「Holland America Line Ship Disembarkation Update」Holland America Blog 2020年3月17日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ ノートン、テレサ（2020年4月15日）。「クルーズラインのホランドアメリカ、プリンセスクルーズ、シーボーンが6月30日まで航行を一時停止」フォックスニュース。 2020年9月4日閲覧。
- ^ 「カーニバルの規模縮小に伴い、ホランド・アメリカがオルセンに2隻の船を売却」Maritime Executive 2020年7月15日2020年7月21日閲覧。
- ^ 「ホランド・アメリカラインの4隻の船が売却」。クルーズ業界ニュース。2020年7月15日。 2020年7月21日閲覧。
- ^ 「フランスの新クルーズラインCFCが長距離航海を復活」seatrade-cruise.com 2022年9月6日2022年9月18日閲覧。
- ^ “Tomas Tillberg Design が CFC のルネッサンス イメージの改修を監督”. Cruise News . Seatrade. 2022 年 12 月 7 日. 2022 年 12 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12 月 26 日閲覧。
- ^ ヴァランディーナ、ミシェル (2023 年 5 月 1 日)。 「Compagnie Française de Croisières のルネッサンスは 6 月下旬に延期 記事 - Compagnie Française de Croisières のルネッサンスは 6 月下旬に延期」。シートトレードクルーズニュース。コルチェスター。 2023年7月4日のオリジナルからアーカイブ。2023 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「CFCのルネッサンスがル・アーブルに到着」。クルーズ業界ニュース。ニューヨーク。2023年6月23日。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 8919257 に関連するメディア- ホーランド・アメリカライン・マースダム旧公式サイト
- 「ルネッサンス、ホームページ」。CFCクロワジエール（フランス語）。