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| 歴史 | |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | サンファン - サントドミンゴ |
| ビルダー | シッハウ ゼーベックヴェルフト、ドイツ[1] |
| ヤード番号 | 1075 |
| 横たわった | 1990年10月15日 |
| 発売 | 1991年4月20日 |
| 完了 | 1991年10月2日 |
| 処女航海 | 1991年10月7日 |
| 識別 | IMO番号: 9007283 |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 22,986 GT |
| 長さ | 179.7 メートル (589 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 28.3 メートル (92 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 6.27 m (20 フィート 7 インチ) |
| 設置電力 | 4 基のSulzer 8ZA40Sディーゼル エンジン(各 5,280 kW (7,080 hp)、510 rpm)、3 基の Sulzer 6ATL 25H 1150 kW ディーゼル補助発電機エンジン |
| 推進 | 2 × リップ 4 ブレード可変ピッチプロペラ 2 × リップ 1200 kW 横方向バウスラスター |
| スピード | 21ノット（時速39km、時速24マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 35 [3] |
ブルーウェーブハーモニーは、以前はMSシーアナトリアとして知られていたフェリーで、もともとは1991年にP&Oのヨーロッパシーウェイとして。2023年春からはブルーウェーブコーポレーションが所有しています。 [1]
歴史
ヨーロピアン・シーウェイは、 1990年代初頭にP&Oヨーロピアン・フェリーズがドーバーからゼーブルッヘへのサービスのために発注した4隻の貨物フェリーのうちの最初の船でした。 [4]この船は2000年までこの航路に留まり、その後カレーとゼーブルッヘの航路 を交互に行き来しました。
2003年にゼーブルッヘ便が廃止された後、この船はドーバー – カレー便にフルタイムで移動したが、定員超過のため2003年末に係船された。 2003年12月にファルマスのA&Pで改装された後、この船はファルマスでの艦隊オーバーホールのための宿泊船として使用され、売りに出された。2004年6月、この船は更なる係船のためバーケンヘッドに移動されたが、売りリストから外された。2005年の初めに、この船はドーバーからカレーへの航路に戻された。2010年8月まで、この船は改装の時と、カレーのバースが崩壊した後の2006年3月の短期間、ゼーブルッヘへの6回の航海を除いて、ドーバーからカレーへの航路から外れることはなかった。
2011年9月に再び係船されたが、シーフランスの運航停止を受けて2011年11月に再び就航した。2012年4月下旬から10月まで、リンおよびインナー・ダウジング風力発電所で働く技術者の宿泊船としてセントリカ・リニューアブル・エナジーにチャーターされた。[5]このチャーターでは、揚重装置、乗船用はしご、船体外部へのアクセスドアの追加が必要だった。その後ドーバーからカレーへの運航に戻り、2013年4月に再びティルベリー で係船された。
European Seaway は、Nordsee-Ost 洋上風力発電所の建設時に、欧州の公益事業会社RWEのホテル船としての任務を遂行し、監査に合格した後にチャーターされました。
ヨーロピアン・シーウェイは、 2015年8月初旬からピークシーズンに向けてドーバーからカレーへの航路を再開し、1日8便の運航を予定している。これにより、ドーバーからカレーへの航路を運航するP&Oフェリーズの既存の5隻の船団が補完され、1日最大50便の運航が可能となった。[6]
2017年、ヨーロピアン・シーウェイ号は、ヨーロピアン・ハイランダー号とヨーロピアン・コーズウェイ号の修理救援船として初めて北アイルランドを訪れました。貨物船として建造されたため、通常は貨物運転手以外の乗客を乗せていませんでしたが、 2017年にラーンから運航していた期間中は、乗客と車、そして限られた数の徒歩の乗客を乗せていました。
ヨーロピアン・シーウェイは、2019年5月中旬からヨーロピアン・ハイランダーとヨーロピアン・コーズウェイをカバーする前に、2019年4月末にA&Pファルマス港に到着しました。ファルマス港では、ドーバーを拠点とするP&O艦隊の他の船と同様に、母港がドーバーからリマソールに変更されました。この船が過去10か月間で造船所を訪問するのはこれが3回目で、2018年6月20日から7月11日までグダニスクのレモントワで長期の乾ドックと改装が行われた後、2018年12月にダンケルクのダメンで乾ドックに入りました。レモントワでは、金属を剥ぎ取って地金に戻し、当時のP&Oの塗装で再塗装されました。改装中に、内装がリフレッシュされ、トイレが1つ追加されました。これは、北海峡での最後の任務で乗客が空室のトイレを使用しなければならなかったために行われました。[7]
2021年7月、同船は新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより一時的に運航停止となり、キング・ハリー・フェリーのすぐ北にあるファル川に停泊していた。
2022年1月、シーラインズに売却され、シーアナトリアに改名された。[8]同年1月、船尾ランプとデッキ間の内部ランプの設置を含む改修のため、ファルマスからヤロフに向けて曳航された。[9] 2022年2月15日、パナマ国旗に登録された。[10] [11]
2023年2月、この船はマリティマ・ペレガールSAにチャーターされ、 2023年3月6日からスペインのマラガとモロッコのタンジェ・メッドの間を航行し始めるとの噂がありました。 [12] [13] ブルーウェーブハーモニーは最初にエルサルバドルに到着し、数日後にコスタリカへの定期フェリーサービスを開始しました。[14] 中米サービス構成では、乗客サービスに提供される客室は73室のみです。[15]
姉妹船
- MS プライド オブ ブルゴーニュ
- MS プライド オブ カンタベリー(旧ヨーロピアン パスウェイ)
- MS プライド オブ ケント(旧ヨーロピアン ハイウェイ)
建造された当初、この船はヨーロピアン・ハイウェイおよびヨーロピアン・パスウェイと同一であった。4番目の「ヨーロピアン・クラス」貨物フェリーはドーバー・カレー航路用の多目的船に改造され、MS プライド・オブ・バーガンディと命名されたが、多くの類似点が残っていた。ヨーロピアン・シーウェイは、ヨーロピアン・パスウェイとヨーロピアン・ハイウェイ（現在はそれぞれMS プライド・オブ・ケントとMS プライド・オブ・カンタベリー）がドーバー・カレー航路用の多目的船に改造された後、現在「建造時」の状態にある同クラスの唯一の船である。 [16]
参考文献
- ^ ab Christian Eckardt (2023 年 8 月 18 日)。 「Lastwagen kommen Jetzt Schneller von El Salvador nach Costa Rica」。Nordsee-Zeitung (ドイツ語) 。2023 年11 月 13 日に取得。
Die nun eingesetzte Frachtfähre 「Blue Wave Harmony」 wurde 1991 von der Bremerhavener Schichau-Seebeckwerft (SSW) als 「European Seaways」 für die britische Reederei P&O Ferries gebaut [...] In Dieem Frühjahr erfolgte dann der Verkauf an Blue Wave Corporation オーストラリア エルサルバドル
- ^ “エルサルバドルとコスタリカの国境を越えて”.フォーブス（スペイン語）。 2023 年 8 月 3 日。2023 年11 月 14 日に取得。
Capacidad de carga - 1925 年の地下鉄路線 • キャビナ: 合計 94
- ^ “エルサルバドルとコスタリカのフェリー乗り場”.コントラプント（スペイン語）。サンサルバドル。 2023 年 8 月 17 日。2023 年11 月 14 日に取得。
35 トリピュランテス、インドでの個人的な経験、オペラエステティポ、バルコス、サルバドレニョスを含む
- ^スーパーフェリーの 商業モーターの進水1991年9月19日
- ^ 「P&Oフェリーが風力エネルギー市場に参入」。2012年7月31日閲覧。
- ^ 「- ドーバー港」.
- ^ 「ヨーロッパ海路、ラーンからケアンライアンへの帰路に先立ちファルマスに到着」2019年5月3日。
- ^ 「- フェリー輸送ニュース」.
- ^ ペッターソン、ヨルゲン (2021 年 12 月 21 日)。 「Sea Lines köper fartyg från P&O」。オーランズ・ショーファート（スウェーデン語）。2022 年2 月 22 日に取得。
- ^ 「パナマに登録された船舶SEA ANATOLIA（Ro-Ro/旅客船） - 船舶の詳細、現在の位置および航海情報 - IMO 9007283、MMSI 352001076、コールサイン3E4222」。MarineTraffic.com 。 2022年2月22日閲覧。
- ^ オスカー・バトレス (2023年8月10日)。 「ブルー ウェーブ ハーモニー、セントロアメリカでの国境を越えた貿易」。ニューズウィーク（スペイン語）。ＡＦＰ。2023 年11 月 14 日に取得。
エル・ブケ、デ・バンデラ・パナメーニャ
- ^ 「MV Sea Anatolia (ex European Seaway) – Past and Present」ドーバーフェリー写真。2012年4月30日。 2023年2月26日閲覧。
- ^ 「Sea Anatolia ex-European Seaway (IMO 9007283) - ページ 2」。フェリーフォーラム。2021年12月21日。 2023年2月26日閲覧。
- ^ “ブルー ウェーブ ハーモニー、エル サルバドルとコスタリカの国境を横断するレガ アル パイス エル フェリ”. YSKLラジオ（スペイン語）。 2023 年 8 月 3 日。2023 年11 月 14 日に取得。
エステ・フエベス、エル・フェリ・ブルー・ウェーブ・ハーモニー、エル・サルバドルとコスタリカへの入国審査を開始
- ^ “Inicia operaciones el ferri "Blue Wave Harmony", una conexión entre エルサルバドルとコスタリカ". Perspectiva (スペイン語)。 2023 年 8 月 11 日。2023 年11 月 14 日に取得。
El buque cuenta con 73 Cabinetas、un restaurante、acceso a Internet ytiene la capacidad de alojar hasta 200 pasajeros
- ^ Mv European Seaway - 過去と現在 - ドーバーフェリーの写真