タンジェ・メッド

タンジェ・メッド（アラビア語: طنجة المتوسط）は、モロッコの工業港湾複合施設で、^{[ 2 ]}タンジェ の北東45km 、スペインのタリファ（北15km）の対岸、ジブラルタル海峡に位置し、1,100万個のコンテナを取り扱う能力を持ち、世界最大級の工業港の一つであり、アフリカ^{[ 3 ]}と地中海^{[ 4 ]}で最大の港です。年間700万人の乗客、70万台のトラック、100万台の車両の輸出があります^{[ 5 ]。} 

タンジェ・メッドには、自動車、航空、食品加工、物流、繊維などのさまざまな分野で事業を展開する1100社の企業からなる産業プラットフォームも含まれています。 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

タンジェ・メッド・プロジェクトは、アフリカ^{[ 9 ]}と地中海最大の港湾です。このプロジェクトは、モロッコ北部地域の経済社会開発のためのモロッコ政府の戦略的優先事項です。これは、明確に特定された8つの輸出セクターに基づき、モロッコを輸出志向型経済政策に導くものであり、特に2012年までに実施される欧州連合との自由貿易協定に重点を置いています。

「タンジール・地中海」プロジェクトの完成は、雇用創出、付加価値創造、海外投資促進といった面で重要な経済効果をもたらすでしょう。ジブラルタル海峡に面し、二つの主要海上航路が交差する地点に位置し、 欧州連合からわずか15kmという恵まれた立地条件により、著名な民間事業者が運営する工業・商業自由区域を通じて、数億人の消費者を擁する市場にサービスを提供することが可能となります。また、コンテナ積み替えという成長著しい市場の一部を獲得し、現在北西アフリカ地域には存在しない穀物積み替えの主要拠点となることも期待されます。

本プロジェクトは、公的権限を有する民間企業であるTMSAによって実施、調整、管理され、TMSAは国との協定に基づき、関係する各省庁と連携して運営される。

The port complex will have important economic effects in terms of jobs, creation of added value and foreign investment. In addition to the economic effects of the operation of the port, there will be significant effects resulting from its construction, particularly through foreign investments, and others from the operation of the free zones (direct and indirect added value, direct gains, jobs and foreign investment).

A draft loan contract of $180 mln to fund the expansion works of Tanger Med port was signed in October 2008 for building a second deepwater port, dubbed "Tangier Med II", to meet the growing demand for container handling at international level in sea transport. The new port facilities, scheduled to be operational by the second half of 2012, will include two new container terminals with a total length of 2,800 m and an additional nominal capacity of 5 million containers.^[10] Final official approval for "Tangier Med II" was received on 7 January 2009, with actual construction started on 17 June 2009.^[11][12] In November 2010 the European Investment Bank (EIB) signed a loan of €200 million for the extension of the port.^[13]

The port is expected to reach full capacity by 2015, and to operate 8 million containers, 7 million passengers, 700,000 trucks, 2 million vehicles, and 10 million MT of oil products.^[14] When completed in 2018, it is expected to be the busiest port on the Mediterranean.^[15] The port's turnover keeps increasing: it handled 65 million tons of goods in 2019, jumped to 75 million tons in 2020 and 101 million tons in 2021.^[16]

Tanger Med is managed by Tanger Mediterranean Special Agency (TMSA),^[17] a public limited company with a board of directors and supervisory board. It agency was created in 2003 to fulfill the government's engagement through an innovative mode of governance based on the control of costs and impacts of a large-scale project on the national territory.^[18][19]

The Supervisory Board is composed of:

• Fouad Brini, Chairman of the Supervisory Board.
• Moulay Hafid Elalamy, Minister of Industry, Trade, Investment and Digital Economy.
• Abdelouafi Laftit, Minister of the Interior.
• Dounia Ben Abbas Taârji, President of the Board of Directors of Hassan II Fund for Economic and Social Development.
• Nadia Fettah El Alaoui, Minister of Economy and Finance.
• Abdellatif Zaghnoun, General Director of « Caisse de Dépôt et de Gestion » (CDG).
• ニザール・バラカ、装備・運輸・物流大臣。
• ムニール・エル・ブユスフィ氏、北部振興開発庁（APDN）長官。

取締役会は、会長のメフディ・タジ・リフィ氏^{[ 20 ]}と、取締役会メンバーのジャアファル・ムルハルディ氏で構成されています。

現在の執行委員会は以下のメンバーで構成されています。

• メフディ・タジ・リフィ氏、取締役社長
• M. ジャアファル・ムルハーディ氏、産業拠点担当執行役員兼タンジェ・メッド・ゾーンズ社長
• ルブナ・ガレブ氏、グループ戦略担当執行役員兼グループ戦略ディレクター
• タリク・エル・アルーシ氏、サービス部門、CSR、国際開発担当役員
• ハッサン・アブカリ氏は、タンジェ・メッド港湾局の執行役員会メンバーで、港湾運営および物流を担当し、運営活動を担当する副局長です。

タンジェ・メッドはモロッコ北部に位置し、地中海のジブラルタル海峡に面したタンジェ の東40kmにあります。スペイン沿岸からは14km離れており、アジア、ヨーロッパ、北アメリカを結ぶ東西のグローバル海上貿易ルート上にあり、70か国の180以上の港と接続しています。^{[ 21 ] [ 22 ]} 

港の北東端、隣接するモンターニャ・カスバの斜面には、ジブラルタル海峡を東へ向かう船乗りたちを迎える巨大なアラビア語の碑文がライトアップされている。碑文には「アッラー、祖国、王」と書かれており、これはモロッコの国是である。この碑文はGoogle Earth （北緯35度53分58秒、西経5度28分57秒/北緯35.89944度、西経5.48250度/北緯35.89944度、西経5.48250度（モンターニャ・カスバ））で見ることができ、スペインのタリファ から15kmの距離からも見ることができる。

• 総容量900万TEUのコンテナを収容できる4つのコンテナターミナル
• 旅客およびRORO船用の港湾施設（バース8基）
• 貯蔵容量50万トンの炭化水素ターミナル
• 20ヘクタールの保管スペースを備えた2つの自動車ターミナル
• 岸壁の長さが450メートルのバルクターミナル
• 貨物および旅客向けの鉄道接続

タンガーメドポート

• 合計1100万コンテナの容量

タンガーメッドIポート

• 350万個のコンテナを収容できる能力
• 全長1.6km のコンテナ埠頭（水深-16mおよび-18m）
• 2.6km の堤防
• 140ヘクタールの土地のうち、80ヘクタールはコンテナ輸送用で、鉄道が乗り入れている。
• ガソリンスタンド2軒
•  ヴラキエ埠頭から0.6km

タンジェ・メッド港の乗客

•  堤防から2.5km
• 喫水9メートルと12メートルの8つの寝台
• 旅客およびTIR活動用に確保された35ヘクタールの土地
• 合計30ヘクタールの中央分離帯を構成する複数の補助スペース

タンガーメッドIIポート

• 550万個のコンテナを収容できる能力
•  水深-16メートルおよび-18メートルに位置する全長2.8キロメートルのコンテナ埠頭
•  堤防から4.8km
• 海を完全に制圧した160ヘクタールの土地
• オプションの給油所2ヶ所

タンジェ・メッド港からは750社以上の企業が操業している。その一部は以下のとおりである。

• ボッシュ
• ダヘル
• ファーウェイ
• 3M
• 十種競技
• エミレーツ・ロジスティクス・グループ（アディダスAGとの提携）
• 古河電気工業
• シーメンス

これらの企業は、自動車、航空宇宙、物流、繊維、貿易など様々な分野で、年間55億ユーロを超える輸出額を誇っています。2017年には、タンジェ・メッドに54件の新規産業プロジェクトが誘致しました。

ルノー・タンジェメッドは、アフリカ最大の自動車工場を擁している。

タンガーには、以下の自動車関連企業が拠点を置いています。

• ルノー・日産
• フィアット
• Delphi Auto
• ハンズ・コーポレーション
• ソゲフィ
• デンソー
• マグネッテ​​ィ
• 矢崎
• ヴァレオ

• イッティハド・タンジェ
• モグレブ・テトゥアン^{[ 23 ]}

• タンジールの経済
• アルヘシラス港

• Official website
• port tanger med: le Plus grand de l’AfriqueArchived 2016-10-23 at the Wayback Machine

35°53′24″N5°30′04″W / 35.890°N 5.501°W / 35.890; -5.501