ゼーブルッヘ港

ゼーブルッヘ港
ブルージュとブルージュ・ゼーブルッヘの港エリア（ピンク）
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位置
国	ベルギー
位置	ブルージュ、 フランドル
座標	北緯51°17′35″ 東経3°12′35″ / 北緯51.29306° 東経3.20972° / 51.29306; 3.20972
国連/LOCODE	ベジー[1]
統計
年間貨物 トン数	5000万トン以上（2012年）[2]
ウェブサイト www.zeebruggeport.be

ゼーブルッヘ港（ブルージュ港、ブルージュ港とも呼ばれる）は、北海に面した大型コンテナ、バルク貨物、新車、旅客フェリーターミナルの港である。この港はベルギーのフランドル地方西フランドルのブルージュ市に位置し、年間5000万トン以上の貨物を取り扱っている。^[3]

ゼーブルージュ港は、ブルージュ市が主要株主であり、公法によって規制される自治会社である 港湾局 MBZ ( Maatschappij van de Brugse Zeehaven - 翻訳すると「ブルージュ海港会社」) によって管理されています。

ゼーブルージュは、ユニットロード（トレーラーとコンテナ）、新車、従来の一般貨物、「高所・重量」貨物、乾燥・液体バルク貨物、天然ガスなど、幅広い取引を扱う多面的な港です。純粋なトランジット港であったゼーブルージュは、徐々にヨーロッパの流通の中心地へと発展してきました。

この港は、1972年から1985年にかけて大規模な開発工事が行われて以来、ヨーロッパの主要港となった。それ以来、総トン数は倍増した。2008年現在、ブルージュ＝ゼーブルッヘはル・アーヴルとハンブルクの間で最も急速に成長している港の一つである。^[4]ヨーロッパ有数のRoRo港であり、2010年には1,250万トンを取り扱っている。また、新車の輸出入では世界最大の港であり、2010年には160万台以上を取り扱った（経済危機のため2008年より24.5％減少）。また、ヨーロッパ最大の液化天然ガス（LNG）ターミナルでもあり、^[5]北海の底にある全長814キロメートル（506マイル、440海里）のゼーパイプを経由してトロルガス田から天然ガスを受け入れている。 LNG は、アフリカ、オーストラリア、中東などさまざまな産地から、専用のガスタンカーで輸送されます。ゼーブルージュは、コンテナ貨物を扱うヨーロッパでも最も重要な港の 1 つであり、2010 年には 250 万TEUを超える貨物を取り扱いました。

この港は、直接雇用者数が 11,000 人以上で、年間 10,000 隻以上の船舶係留を扱っています。間接雇用者と合わせると、この港は 28,000 人以上の雇用を生み出しています。

港の最も重要な機能は次のとおりです。

• 大陸、イギリス、スカンジナビア、南ヨーロッパ間の活発な RoRo 船の交通。
• 自動車産業のヨーロッパのハブ港。
• 19,000TEU 以上の船舶が航行可能なコンテナ港。
• 液化天然ガスおよびエネルギー製品の輸入。
• 生鮮食品およびその他の農産物の取り扱い、保管および配送。
• 従来の一般貨物および「高さのある重量のある」貨物の取り扱い。
• 旅客輸送;
• 内陸部の複雑なネットワークを介してヨーロッパの流通を組織化します。

ブルージュ＝ゼーブルッヘ港湾複合施設は、今後数年間でさらに取扱量の増加を可能にするいくつかの主要な資産を提供しています。

• 有利な地理的位置:
  • 世界で最も交通量の多い海、北海の海岸沿い。
  • 他の北海の港湾と比較して中心的である。
  • イギリスから近い距離にあります。
  • 多くの主要で人口密度の高い工業都市に近い。
• アプローチ部およびバース部の喫水が深く、航行のアクセス性が良好。
• ヨーロッパ大陸のすべての国への道路と鉄道の接続が良好です。
• イギリスや北ヨーロッパ、南ヨーロッパの他の港へ毎日数隻の定期船が運航しており、ゼーブルッヘはあらゆる方向への交通の交差点となっている。
• 大陸間および欧州内のコンテナサービスのネットワーク。
• 最新の船舶輸送および取扱技術のあらゆる期待に応える、最近設置された最新の港湾設備。
• 熟練労働者が高い生産性を達成する大きな可能性。

以下のフェリー運航会社は、ゼーブルッヘ発着の定期国際航路を運航しています。

2015年7月現在:

• 
  PSA HNNターミナルに停泊中のコンテナ船CMA CGM BALZAC。
• 
  PSA HNNターミナルに停泊中のコンテナ船CMA CGM BIZET。
• 
  ここゼーブルッヘ港に停泊中のエリー・マースク号は、現在世界最大級のコンテナ船の一つです。
• 
  マールスク社のコンテナ船。
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  港を出港するコンテナ船。
• 
  港を出港するクルーズ船。
• 
  エミール・カズン号はブルージュの内港に停泊します。

クノック・ヘイストのヘイスト海岸から見た、ブルージュのゼーブルッヘ港の東のダムの眺め。

• 1866年、ゲントの市会議員アウグスト・デ・マーレ・ダエルトリッケ氏 [nl]が、公開会議で町と海を結ぶ計画について説明。彼はゼーブルッヘ港の父として知られています。
• 1894年ベルギー議会はヘイスト港建設を承認する法律を可決した。
• 港は1907年7月23日に海路で到着したレオポルド2世国王によって開港された。
• 1918年4月23日、この港はイギリス海軍とイギリス海兵隊によるゼーブルッヘ襲撃の標的となった。これは、船を意図的に沈めて運河の入り口を塞ぎ、ドイツの船や潜水艦が利用できないようにすることで、港への出入りを阻止する試みであった。襲撃に参加した8名にはヴィクトリア十字章が授与された。
• 1918年10月、連合国軍によるゼーブルッヘの占領。
• 1987年3月6日、フェリー「ヘラルド・オブ・フリー・エンタープライズ」（タウンゼント・ソレセン所有）が港のすぐ外で船首扉が開いたままだったために浸水し、不安定になって転覆し、193人の乗客が死亡した。
• 2014年8月16日、ブルージュ・ゼーブルッヘ港からティルベリー港に運ばれたコンテナ内で、アフガニスタン出身の35人が発見された。全員が脱水症状を起こしていたとみられ、1人が負傷により死亡した。

• ゼーブルッヘハブ

• A. デ・メーレ・リムナンダー、(1866)。 Des communication は、du port de Gand à la mer を監督します。テルヌーゼン運河 - ヘイスト運河: Cercle Commercial et Industriel de Gand との会議。 Imprimerie et Lithographie C. Annoot-Braeckman: ベルギー、ガンド。 52、プレート I ～ II ページ、
• A. デ・メーレ・リムナンダー、(1877)。 D'une communication directe de Bruges à la mer。 Imprimerie Houdmont、フレール：ベルギー、ブルージュ。 57、プレート I ～ IV ページ
• J. Nyssens-Hart、Le Port de vitesse de Heyst。 (Actuellement port de Zeebrugge) avec cartes (1895 年頃)。
• J. Nyssens-Hart et J. Zone、Le port de vitesse de Heyst。 120ページのアベック・プランシュ・クルール。 (1895年頃)
• J. ニセンス ハート『ブルージュの外港と内港』ブリュッセル、A. レシニエ、1898 年、43 ページ。Flandrica.beでオンライン購入可能
• U. Naert、(1977)。オーガスト・デ・メーレ・ダートリッケ男爵：ベイダー・ヴァン・ブルージュ＝ジーヘイブン。シェ・ロートゥール・ア・エールネゲム、ベルギー。 148ページ
• E.ビレ; E. トリップス、(1970)。ゼーブルージュ: ブランド化の楽園 1895 ～ 1970 年。ブルグシュ・ハンデルスブラッド：ベルギー。 244ページ
• アノン。 （1995年）。 Tentoonstting 100 jaar Zeehaven Brugge 1995 年 7 月 8 日から 9 月 20 日。Zeehaven Brugge: ブルージュ、ベルギー。 184ページ、

• ウィキメディア・コモンズのブルージュ港 (ゼーブルージュ) に関連するメディア
• 公式サイト