MS プライド オブ ブルゴーニュ

ドーバーのブルゴーニュの誇り、2004年4月
歴史
名前	1993–1999:ブルゴーニュの誇り 1999–2002: P&OSLブルゴーニュ 2002–2003: PO ブルゴーニュ 2003–2023:ブルゴーニュの誇り
所有者	1993–1998: P&O ヨーロピアン フェリー 1998–2002: P&O ステナライン 2002–2023: P&Oフェリー
オペレーター	1993–1998: P&O ヨーロピアン フェリー 1998–2002: P&O ステナライン 2002–2020: P&Oフェリー
登録港	リマソール、キプロス（2023年まで）
ルート	ドーバー-カレー
ビルダー	シッハウ ゼーベックヴェルフト、ドイツ
発売	1992年5月16日
完了	1993年3月23日
処女航海	1993年4月5日
使用中	1993
故障中	2023
識別	コールサイン: MQSQ9 IMO番号: 9015254 MMSI番号: 232001470 公式番号: 722960
運命	スクラップとして販売
一般的な特徴
トン数	28,138 gt
長さ	179.7メートル（589.6フィート）
ビーム	28.3メートル（92.8フィート）
下書き	6.27メートル（20.6フィート）
設置電力	4 xスルザーZA40S ディーゼル
推進	可変ピッチプロペラ2基
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
容量	1,420 乗用車600台または15m貨物車120台

MSプライド オブ ブルゴーニュは、 P&O フェリーが所有する海峡横断フェリーです。1993年から 2022 年まで ドーバーからカレーまでの航路で運航されていました。

MSプライド オブ ブルゴーニュは、P&O ヨーロピアン フェリーのドーバーからゼーブルッヘ航路でヨーロピアン コーズウェイと名付けられる予定だった、4 番目の「ヨーロピアン クラス」貨物専用船です。ドーバー -カレー航路の需要により、完成前に船体を追加して多目的フェリー (旅客および貨物) に改造されました。フェリーの出版物やウェブサイトでは、この船の当初の船名はプライドオブリールであったとよく述べられています。^[1]定員では、ドーバー - カレー間フェリーの中では最小の船の 1 つで、乗客 1,200 人と車 600 台しか乗せられません。^[要出典]

2010年、同船は東ケントのラムズゲートにチャーターされ、サネット風力発電所の開所式を主催した。プライド・オブ・バーガンディは、新入社員、風力発電所の従業員、その家族、VIPを海に送り出し、風力タービンを間近で見学させた。翌日には再び運航を開始した^[2]。

2012年10月27日、プライド・オブ・ブルゴーニュ号は強風のためマイフェリーリンクのベルリオーズ号と衝突し、右ブリッジウィングに軽微な損傷を受けたが、数時間で修復された。 ^[3] ベルリオーズ号は救命ボートに損傷を受け、運航不能となった。^[要出典]

プライド・オブ・ブルゴーニュは2017年3月3日にドーバーを出港し、グダニスク（ポーランド）で大規模な改修工事を受けた。^[4] 3月5日にレモントヴァ造船所に到着し、3月25日にドーバーに戻り、翌日には通常のドーバーからカレーへの航路を再開した。^[要出典]

2019年初頭、プライド・オブ・ブルゴーニュ号はドーバーからカレーまでの航路を航行するP&Oの他の船舶と同様にキプロスに船籍を変更したが、同社はこの措置はブレグジットを考慮した税制優遇措置のためだと説明した。同船はリマソールに登録されていた。^[要出典]

2020年5月3日より、プライド・オブ・バーガンディは、 COVID-19パンデミックによるドーバー海峡の交通量減少の結果、スコットランドのリース港に停泊していた。同年10月下旬にドーバーに戻り、11月3日に貨物専用モードで再就航した。^[要出典] 2020年12月7日、同船はコーンウォールのファルマス近郊のファル川係留バースに移動された。^{[5] 2023年4月、同船は}解体のためトルコのアリアガに到着した。^[6]

プライド オブ ブルゴーニュは、建造中に多目的客船に改造されたため、同一の姉妹船はありません。機械、レイアウト、外観の特徴は、P&O 艦隊の他の「ヨーロッパ クラス」船と同じです。

• MS ヨーロピアン シーウェイ
• MS プライド オブ カンタベリー(旧ヨーロピアン パスウェイ)
• MS プライド オブ ケント(旧ヨーロピアン ハイウェイ)

ウィキメディア・コモンズの「プライド・オブ・ブルゴーニュ（船、1993年）」に関連するメディア

• mv プライド オブ ブルゴーニュ @ P&O フェリーのオンライン ガイド