MSメガスメラルダ

MSメガ スメラルダ、バスティアにて、2008 年 7 月
歴史
名前	1985–1992:スヴェア 1992–1994:シルヤ・カーニヴァル 1994–2008:カラーフェスティバル 2008年～現在:メガ・スメラルダ
同名の人物	レデリ・AB・スヴェア（原名）
所有者	1985–1987:ジョンソンライン 1987 ～ 1994 年: Svea ライン (フィンランド) 1994–2008:カラーライン 2008年～現在: メディンベスト
オペレーター	1985–1994:シリヤライン 1994–2008: カラーライン 2008年～現在:コルシカフェリー
ビルダー	バルチラ ヘルシンキ新造船所、フィンランド
ヤード番号	470
発売	1984年9月28日
スポンサー	ビルギット・ニルソン
洗礼を受けた	1984年9月28日
取得した	1985年5月7日
使用中	1985年5月
改装	1992年3月～4月 2004年12月～2005年1月
母港	1985 ～ 1994 年:ストックホルム、スウェーデン  1994–2008:オスロ、ノルウェー  2008年～現在:ジェノヴァ、
識別	IMO番号: 8306486
状態	使用中
一般的な特徴（建設時）[1]
トン数	33,829  GT 4,150 重量トン
長さ	168.03メートル（551.28フィート）
ビーム	27.60メートル（90.55フィート）
下書き	6.70メートル（21.98フィート）
アイスクラス	1 スーパー
設置電力	4 × Wärtsilä-Pielstick 12PC-6Vディーゼル 合計26,200kW
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
容量	乗客1,803人 乗客用ベッド 1,625 台 400台
一般的な特徴（現在）[1]
トン数	34,694  GT
長さ	168.45メートル（552.66フィート）
容量	乗客2,000人 1,933の乗客用ベッド[2] 330台[2] 850レーンメートル[2]

MS メガ スメラルダは、メディンベストが所有し、コルシカ フェリー - サルデーニャ フェリーが運航するクルーズフェリーです。この船は、1985 年にフィンランドのヘルシンキにあるヘルシンキ新造船所で、ジョンソン ライン向けにMSスベアとしてシリヤラインの運航に使用するためにヴァルチラ社によって建造されました。1992 年から 1994 年にかけては、シリヤ ライン向けにMSシルヤ カーニヴァルとして、1994 年から 2008 年にかけてはカラー ライン向けにMSカラー フェスティバルとして航海しました。

MSスベアとその姉妹船MSウェラモは、シリヤラインの非常に成功したヘルシンキ-ストックホルム間フェリーMSフィンランディアとMSシルビア レジーナをモデルにしています。2 つのクラス間では、見た目の違いが最も顕著です。フィンランディアとその姉妹船は「形態は機能に従う」という設計哲学に従っており、その結果、船は非常に箱型になっていますが、トゥルク-ストックホルム航路用の新しい姉妹船は、より丸みを帯びて滑らかで、全体的にはるかに敵対的ではない設計になっています。

1989年、スヴェア号を改造してカーデッキにレールを設置し、客車も搭載できるようにする計画があったが、これは棚上げされた。1990年まで、煙突にはジョンソンラインの色が付いていたが、その当時、シリヤラインの所有者であるジョンソンラインとエフォアが1つの会社、エフジョンに合併し、シリヤラインの紋章のロゴは船体から煙突に移された。

1992年、スヴェアとその姉妹船はドイツのブレーマーハーフェンにあるロイド・ヴェルフト社で大規模な改修工事を受け、船の内装のほとんどが作り直され、デッキ9に新しい「スカイバー」が追加され、伝統的なシルヤのストライプに代わって青を基調とした新しい配色になり、船名はシルヤの新しい命名方針に従ってシルヤ・カーニヴァルと改名された。実際、スヴェアとウェラモの改修に使用された資金は、もともとGTSフィンジェットの改修に充てられる予定だったが、計画されていたフィンジェットの改修には費用がかかりすぎたため、エフジョンは代わりにスヴェアとウェラモに資金を投じることを選択した。

Silja KarnevalのSilja での勤務は短かった。1994 年初頭、EffJohn は姉妹船Silja Festival をノルウェーを拠点とする Color Lineに売却することを決定した。しかし、Color Line に船を引き渡す時期になると、EffJohn は何らかの理由でSilja Karneval を売却することを決定した (2 隻の船は構造的に同一であった)。Color Line にとって問題だったのは、同社はすでに新造船をColor Festivalとして宣伝する印刷物を出していたことである。その結果、Silja Karneval は、論理的に考えれば Color Karnevalではなく、M/S Color Festivalとなった。

ヨーテボリのシティヴァルヴェットで改修工事を行った後、カラーフェスティバルは当初オスロ–ヒルツハルス航路に就航した。2002年にヒルツハルスで舵の1つが損傷し、ハンブルクに停泊しなければならなかった。2006年4月、同船はオスロ–フレゼリクスハウン航路で運航を開始し、古いシリヤラインの仲間であるMSステナ サガと直接競合した。2007年11月21日、カラーラインはカラーフェスティバルをコルシカフェリーに4,900万ユーロ（4億ノルウェークローネ）で売却し、^[3] 2008年半ばの新しいカラースーパースピード船の納入に備えた。

カラーフェスティバルは2008年1月初旬にコルシカ・サルデーニャ・フェリーに引き渡され、その後メガ・スメラルダに改名され、ジェノバを母港としてイタリアで再登録されました。 ^{[1]伝えられるところによると、この船は}チヴィタヴェッキア–ゴルフォ・アランチまたはリボルノ– ゴルフォ・アランチの航路に就航する予定でした。2011年には、トゥーロン、アジャクシオ、バスティア、ニースなどの間で運航されました。^[4]

2024年3月3日に退役し、ジェノバ港に係留された。

2013年6月、ツール・ド・フランスが初めてコルシカ島を訪れた。ツアー関係者を収容するため、主催者はメガ・スメラルダをチャーターし、主催者やメディア関係者、ツアー関係者らを宿泊させ、記者会見を開催したが、選手らはポルト・ヴェッキオのホテルに宿泊した。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8306486に関連するメディアがあります。

• コルシカフェリー（会社のウェブサイト）
• M/S Svea (1985)、Fakta om Fartyg (スウェーデン語)