MG3（自動車）

MG3
第三世代MG3
概要
メーカー	MGモーター（SAIC）
生産	2008年～現在
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者	MG ZR ローバー 25

MG3は、中国の自動車メーカーSAICがイギリスのMGブランドで製造している小型車です。MG3 SWとして販売されている第1世代は、イギリス製のローバー ストリートワイズをベースとしており、ローバー ストリートワイズ自体はローバー 25をベースとしていました。一方、2011年に導入された第2世代は、単にMG3として販売されています。

第一世代
概要
メーカー	南京自動車
生産	2008–2011
組み立て	中国：浦口、南京（南京汽車）
デザイナー	ピーター・スティーブンス
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	ローバー・ストリートワイズ
パワートレイン
エンジン	1.4 L N/Kシリーズ I4
寸法
ホイールベース	2,500 mm（98.4インチ）
長さ	3,980 mm (156.7 インチ)
幅	1,736 mm (68.3 インチ)
身長	1,495 mm (58.9 インチ)

初代MG3 SWは、基本的にはローバー・ストリートワイズのリバッジ版であり、前身のMGローバーの倒産後2005年4月に生産が中止された。2008年に南京浦口にあるSAICの中国工場で生産が開始された。^{[1] [2]} MG3 SWは中国でのみ販売され、SAICからは輸出できなかった。^[3]

第二世代
概要
メーカー	上海汽車
モデルコード	ZP11 [4]
生産	2011–2024
組み立て	中国：浦口、南京（南京汽車） イギリス：ロングブリッジ、バーミンガム（全地域、2016年まで） タイ：レムチャバン（SAIC-CP）
デザイナー	アンソニー・ウィリアムズ・ケニー
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.3 L 13S4C VTi Tech I4 (ガソリン) 1.5 L 15S4C VTi Tech I4（ガソリン） 1.5 L 15S4C VTi Tech I4 ( FFVガソリン; タイ)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 5速MG AMT SeleMatic 自動マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,520 mm (99.2 インチ)
長さ	4,018～4,079 mm（158.2～160.6 インチ）
幅	1,728～1,739 mm（68.0～68.5インチ）
身長	1,507～1,528 mm（59.3～60.2 インチ）

第2世代のMG3は、2010年の北京モーターショーでMGゼロコンセプトカーの形で公開されました。この新しいモデルは、マクファーソンストラットフロントサスペンションとトーションビームリアアクスルを備えた2.5mのホイールベースを備えたまったく新しい自動車プラットフォームを使用しています。開発作業はイギリスで行われ、生産は当初中国で行われました。^[5]

この車は2011年春に中国で発売された。発売時のエンジンオプションは、1.3（1343cc）と1.5リットル（1498cc）の選択肢で、それぞれ68kW（91bhp）と80kW（107bhp）の定格出力で、5速マニュアルトランスミッションまたはe-shiftと呼ばれるイタリアのAMTトランスミッションのいずれかが組み合わされている。^[6]

第2世代のMG3には、クロスオーバースタイルのバリエーション（ローバーストリートワイズやMG3 SWに類似）もあり、MG3クロスとして知られています。^[7]クロスは80kW（107馬力）の1.5リッターエンジンのみで利用できます。

フロントデザインを改良したMG3のスタイル変更版が2013年春に発表され、2013年9月から英国での販売が開始されたが、1.5リッター105馬力（78kW）エンジンオプションのみであった。^[8]

ヨーロッパ向けにはバーミンガムのロングブリッジ工場で、より大型のMG6と並んで 生産されると主張されていた。MG3は2014年から2016年までそこで組み立てられた。^{[9] [10]}

2016年モデルでは、MG3は改良のためいくつかの変更を受けた。SAIC Motor UKが開発した標準1.5リッターエンジンのEU 6派生型が搭載され、ストップスタートが装備され、主に赤と黄色のMG3に黒または白のルーフを付けることができるツートンカラースキームがオプションとして提供された。

MG 3 は 1.5 リッター エンジンのみで提供されており、排出量を削減する EU 6 アップグレードと、ストップ スタート機能の追加を受けています。

MGは、2014年6月にシルバーストーンで開催されたMG90イベントで、MG3トロフィーチャンピオンシップコンセプトカーを発表しました。

MG3 トロフィー チャンピオンシップのコンセプトは、MG3 量産車両プラットフォームをベースとし、ロングブリッジの SMTC UK による社内エンジニアリング、設計、キャリブレーション能力を強調するために作成され、MG のクラブ レースの伝統を継承しています。

このレーシングコンセプトは、車両エンジニアリングスペシャリストのエイドリアン・ガイル氏が管理するエンジニアチームのみによって作成され、バーミンガムのロングブリッジにあるMGモーターUKの隣にあるSAICモーターの欧州デザイン技術センター（SMTC）を拠点としています。

仕様:

• 204馬力（152kW）（106PSから増加）
• トルク 250 Nm (136 Nm から増加)
• ブースト1.0バー
• 1.5 Vtiテックエンジン
• 硬さを犠牲にすることなく全身を軽くするプログラム
• リミテッドスリップディファレンシャル
• 完全に調整可能なマクファーソンストラットフロントセットアップ
• 特注アンチロールバー
• 調整可能なフロントスプリッター
• ツインプレーン調整式リアスポイラー

MG3は2018年に改良され、外装が一新され、内装も新しくなりました。^[11]内装の再設計により、一部のモデルに標準装備されている8インチのタッチスクリーンユニット用のスペースが追加されました。1.5リッターエンジンはEU 6D基準を満たすようにマイナーチェンジされ、CO2排出量は140g/kmになりまし_た。

中国モデルには、4速オートマチックギアボックスと組み合わされた、わずかに強力な1.5リッターエンジンオプションが用意されています。 ^{[12]タイでは、MG3は2018年6月21日に発売されました。モデルは1.5Lエンジンと4速オートマチックのみです。トランスミッションは}1.5 C、1.5 D、1.5 Xサンルーフ、1.5 Vサンルーフでした。ブルネイでは、MG 3は2019年半ばから発売されました。モデルは1.5Lエンジンと4速オートマチックのみです。トランスミッションはCoreとExciteでした。

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  2 回目のフェイスリフト (イギリス、正面図)
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  2 回目のフェイスリフト (イギリス、リアビュー)
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  内装、2 回目のフェイスリフト (ブルネイ)

MG3は2014年にユーロNCAPの衝突試験を受け、安全性で5つ星のうち3つ、成人保護スコアで69%（三菱ミラージュの90%の結果よりも低い）を獲得しました。^[13]これは、2020年6月までユーロNCAPの試験基準に従って有効でした。ユーロNCAPによる複数の衝突試験の結果を分析したところ、エアバッグを介して運転者の頭がステアリングホイールに底付きするなど、いくつかの問題が見つかりました。「車室は正面衝突でも安定したままでした。運転者と助手席の両方のエアバッグは、エアバッグの生地を介して頭がステアリングホイールとダッシュボードにそれぞれ底付きするのを防ぐのに十分に膨張しませんでした。[...] しかし、ダッシュボードの構造は、異なるサイズの乗員や異なる姿勢で座っている乗員にとってリスクがあると考えられ、膝/大腿骨/骨盤領域の保護は限界と評価されました。」^[14]後部衝突試験では、衝突試験ダミーの測定値は、前部座席のむち打ち保護については限界的な結果となり、後部座席の乗員の保護が不十分で、最低スコアとなった。

フェイスリフトされたMG3は、車両の基礎となる基本的な構造に変更はなく、デザインは全体的な形状をそのまま引き継いでおり、そのため、シャーシが提供する保護性能は第2世代MG3の生産を通じて変わっていない。2018年7月に行われたユーロNCAPの年次レビューでは、フェイスリフトされたモデルに対して5つ星のうち3つの評価は変更されなかった。^[14]

MG3は衝突試験を受けておらず、ANCAPによる評価も受けていない。^{[15] [16]}フェイスリフト版には、自動緊急ブレーキなどのアクティブセーフティ機能が備わっていないが、^[17]代わりに、6つのエアバッグ（フェイスリフト前は2つ）、助手席エアバッグカットオフスイッチ、緊急ブレーキアシスト、電子安定制御、アクティブコーナリングブレーキ制御システム、ヒルホールドコントロール、電子ブレーキ付きABS、事故時の自動ドアロック解除、フロントディスクブレーキ、タイヤ圧監視、速度感応ドアロック、超高張力鋼ボディ、シートベルト警告アラーム、車両イモビライザーなどの基本的な安全対策が含まれている。^[18]

MG3は2018年5月にASEAN NCAPのテストを受け、5つ星中2つ星という低い評価を受けた。正面衝突テストでは、ドライバーの頭部の保護が不十分で、ユーロNCAPのテストでエアバッグを突き抜けて底打ちしたことがわかったため、0点となった。対照的に、ASEAN NCAPは、テスト車両が乗員の脚をよりよく保護していることを発見した。「このモデルは2014年にユーロNCAPでテストされましたが、両方のNCAPのパフォーマンスは異なります。ASEAN NCAPのテストでは、MG3は下肢領域で優れたパフォーマンスを発揮しました。それでも、ドライバーの頭部はユーロNCAPと比較して深刻な損傷を負いました。」^[19]

第三世代
概要
メーカー	上海汽車
生産	2024年～現在
組み立て	中国：浦口、南京（南京汽車） タイ：レムチャバン（SAIC-CP）
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L GM/SAIC L3A I4 ガソリン ハイブリッド： 1.5 L L3A ハイブリッド+ I4
電動モーター	永久磁石同期（ハイブリッド+）
出力	80kW（107馬力、109PS）（1.5ガソリン） 75 kW (101 hp; 102 PS) (ガソリンエンジンのみ、ハイブリッド+) 100kW（134馬力、136PS）（電気モーター、ハイブリッド+） 143kW（192馬力、194PS）（総合システム出力、ハイブリッド+）
伝染 ; 感染	5速マニュアル CVT 3速E-AT オートマチック（ハイブリッド+）[20]
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット（ハイブリッド+）
バッテリー	1.83 kWh、35​​0 V NMC リチウムイオン
寸法
ホイールベース	2,570 mm (101.2 インチ)
長さ	4,113 mm (161.9 インチ)
幅	1,797 mm (70.7 インチ)
身長	1,502 mm (59.1 インチ)
車両重量	1,285 kg (2,833 ポンド)

第3世代のMG 3は、2024年2月26日に2024年ジュネーブモーターショーで正式に発表されました。^[21]初めて、ハイブリッド+ハイブリッド電動パワートレインが搭載されます。^{[22] [23]}

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  リアビュー
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  インテリア

MG 3の第3世代モデルは、英国に限定されず、他のヨーロッパ市場でも販売される初めてのモデルであり、2024年3月にヨーロッパでの販売が開始されました。ヨーロッパ市場では、MG 3は1.5リッターハイブリッド+ガソリンハイブリッドのみで提供されています。^{[21] [24]}

第3世代のMG3は、2024年2月26日にGCC市場、レバノン、イラクなどの中東で発売されました。1.5リッターガソリンエンジンを搭載し、STD、COM、LUXの3つのトリムレベルで提供されています。^[25]

第3世代のMG 3は、クール、スタイル、エキサイト、エレガンスの4つのトリムレベルで2024年5月23日にメキシコで発売されました。従来の1.5リッターガソリンまたは1.5リッターハイブリッド+ガソリンハイブリッドのいずれかを選択できます。^[26]

第3世代のMG 3は、G50 Plusと同時に2024年6月4日にフィリピンで発売されました。フィリピン市場では、MG 3はスタンダード、コンフォート、ラグジュアリー、ハイブリッドの4つのトリムレベルで提供されており、従来の1.5リッターガソリンまたは1.5リッターハイブリッド+ガソリンハイブリッドのいずれかを選択できます。^[27]

第3世代のMG 3は、2024年6月12日にオーストラリアで発売され、ExciteとEssenceの2つのトリムレベルがあり、従来の1.5リッターガソリンまたは1.5リッターHybrid+ガソリンハイブリッドのいずれかを選択できます。^[28]

第3世代のMG 3は2024年7月16日にタイで発売され、8月20日に価格が発表された。DとXの2つのトリムレベルがあり、1.5リッターハイブリッド+ガソリンハイブリッドのみ利用可能である。^{[29] [30]}

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• 公式サイト