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| MAN TGシリーズ | |
|---|---|
.jpg/500px-MAN_TGX_18.500_(Westerstede,_2022).jpg) 冷蔵トレーラーを牽引するMAN TGX | |
| 概要 | |
| メーカー | MANトラック＆バス |
| 別名 | フォルクスワーゲン メテオ（TGXベース）、フォルクスワーゲン クラフター（TGEベース） |
| 生産 | 1999年～現在 |
| モデル年 | 2000年～現在 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 商用車 |
| ボディスタイル | フォワードコントロール（TGA/TGL/TGM/TGS/TGX） |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動（一部のTGE）、後輪駆動または全輪駆動（その他のモデル） |
| パワートレイン | |
| エンジン | TGE: 2.0L EA288 evo I4 (ターボチャージャー付き)
その他のモデル: |
| 伝染 ; 感染 |
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| 年表 | |
| 前任者 | MAN F8|MAN F2000/L2000/M2000 |
MAN TGシリーズは、ドイツの自動車メーカーMAN Truck & Busが1999年から製造しているトラックシリーズです。F2000、L2000、M2000シリーズの後継モデルです。TGA（2008年に生産中止）、TGL、TGM、TGS、TGXで構成されています。
TG シリーズは現在、フォルクスワーゲン クラフターのバッジを変更した TGE 軽商用車の導入により 5 つのモデルで構成されています。
フォワードコントロールバージョン
第一世代（1999年～2020年）
フォワードコントロールバージョンは、既存の F2000、L2000、M2000 シリーズに代わるものとして 1999 年にリリースされました。当初はドイツで開発されました。最初のヘビーデューティーキャブは TGA でした。利用可能なモデルには、L、LX、XL、XLX、XXL がありました。2007 年に製造中止になった後、TGA は新しい TGX および TGS モデルに置き換えられました。これらのモデルには、マニュアルトランスミッションに加えて、同社の TipMatic 自動マニュアルトランスミッションも用意されています。
2005 年、TGL と TGM は MAN 初の小型および中型トラックとして導入されました。
2007年、16.2L D28シリーズ ターボチャージV8エンジンがTGXのオプションとして利用可能になりました。
2012 年、すべての新モデルがクローム ライオン グリルと最新のスタイリングで発表されました。これらのモデルはほぼ同じパワートレインを搭載していましたが、現在はユーロ 6 に準拠しています。D2868 V8 も需要不足のため製造中止となり、現在は 15.2 L D3876 I6 に置き換えられています。
2016年にフェイスリフトが発表され、グリルに新しい黒地のライオンのロゴが付くとともに、下部バンパーが刷新されました。TGSとTGXは、すべてのエンジン選択で20馬力と100nmの出力増加も受け、現在はユーロ6cに準拠しています。一部のモデルでは、姉妹ブランドのスカニアとギアボックスを共有するようになりました。
2019年には、内装とゲージクラスターを刷新したマイナーチェンジが行われ、TGSとTGXでは全エンジン選択でさらに10馬力と100nmの増加が図られました。また、全エンジンがユーロ6dに準拠しています。[1]
第2世代（2020年以降）
2020年2月10日、第2世代のシリーズがスペインのビルバオで開催されたイベントで公開されました。このシリーズは、第1世代から引き継がれた同じ4つのモデルで構成されていますが、スタイリングがすべて新しくなっています。また、MAN車両で初めて、新しいフルデジタル計器クラスターが導入されています。この世代では、基本的なキャブとフレームの構造は同じままですが、スタイリングは完全に更新され、新しい外観になっています。新しいTGXのキャブは、快適性を高めるためにフレームから10cm高くなっており、最大のキャブには特別な大きなフロントガラスがなくなりました。このシリーズでは、空力特性の改善、燃費の良いエンジン、ドライバーにとってより人間工学に基づいた体験も導入されました。[2]
エンジンは、前世代の2019年のフェイスリフトから違いなく引き継がれています。
マンTGE
MAN TGEは、第2世代フォルクスワーゲンクラフターのバッジエンジニアリングバージョンです。クラフターと並んで、ポーランドのヴジェシニャにあるフォルクスワーゲン商用車部門で組み立てられています。MANは、プロの顧客を対象としたより高い水準のサービスを提供することで、フォルクスワーゲンとの差別化を図っています。[3]
フォルクスワーゲン メテオ
フォルクスワーゲン メテオは、ブラジルのレゼンデにあるフォルクスワーゲン トラック＆バスで製造された第1世代のMAN TGXの改良版です。メテオは2020年9月1日に導入され、フォルクスワーゲンの主力トラックモデルとなっています。外装の変更は最小限で、MANライオングリルが新しい全幅グリルとフォルクスワーゲンのロゴに置き換えられています。内装は、フォルクスワーゲンブランドのステアリングホイールを除いて、TGXからほとんど変更されていません。
モータースポーツ
このトラックは2010年から2016年まで毎年ヨーロッパトラックレース選手権で優勝しました。
2007年のダカールラリーでも優勝しました。
参考文献
- ^ SE、MAN Truck & Bus。「MAN Truck & Busがニュージーランド市場に新世代のトラックを導入 | MAN NZ」。2023年4月5日閲覧。
- ^ 「新型MAN TGXのご紹介」Aquila Truck Centres 2020年10月12日2020年10月12日閲覧。
- ^ “MAN TGE: Crafter-Zwilling mit LKW-Service”.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 MAN TG-rangeに関連するメディアがあります。
- [1]https://www.man.eu/mea/en/about-us/company/press-and-media/news/man-truck-and-bus-introduces-new-tg-range-in-its-largest-sales-area-57280.html 公式サイト]
https://www.man.eu/corporate/en/homepage.html https://www.man.eu/mea/en/about-us/company/man-in-middle-east-and-africa/man -in-mea.html