M-185（ミシガン州ハイウェイ）

M-185
M-185
	M-185は赤で強調表示されています
ルート情報
	MDOTによって管理されています
長さ	8.004マイル (12.881 km)
存在した	1933年 –現在
制限	歩行者、自転車、馬のみ
主要な交差点
	マキナック島を一周
	フォートストリート; ブリティッシュランディングロード;
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシガン州
郡	マキナック
高速道路システム
	ミシガン州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 脇道;

M-185は、アメリカ合衆国ミシガン州の幹線道路で、マキナック海峡のヒューロン湖側にある人気の観光地であるマキナック島を島の海岸線に沿って周回している。全長 8.004 マイル (12.881 km) の狭い舗装道路で、ミシガン州のアッパー半島とロウワー半島を分ける海峡やヒューロン湖、ミシガン湖の美しい景色が楽しめる。島にあるため、ミシガン州の他の幹線道路とは接続しておらず、旅客フェリーでのみアクセス可能である。マキナック島市は、マキナック島州立公園委員会(MISPC)と島の管轄を共有しており、島の南東四分の一の市街地内では、この高速道路をメインストリートと呼び、その他の場所ではレイクショアロードと呼んでいる。 M-185 は、マキナック島州立公園内のマキナック砦、アーチロック、ブリティッシュランディング、デビルズキッチンなどの重要な場所を通過します。レイクショアロードはヒューロン湖の湖岸沿いの高速道路で、ダウンタウンエリア外の水辺と森林地帯の間を走っています。

ミシガン州運輸局（MDOT）によると、M-185は「国内で唯一自動車が禁止されている州道」である。^[3]この道路の交通は、徒歩、馬、馬車、自転車で行われる。^[a]自動車の規制は1898年に遡り、禁止されて以来、市の緊急車両を除き、島内では数台の車両しか許可されていない。この高速道路は、20世紀の最初の10年間に州によって建設され、1933年に州道に指定された。高速道路は1960年に舗装され、1980年代には海岸線の浸食に対処するために一部が再建された。2005年に事故が起こるまで、自動車事故のない唯一の州道であった。

ルートの説明

環状道路であるM-185には特定の終点がなく、一般的に受け入れられている出発点はマキナック島州立公園ビジターセンターの前に設置された0マイルの標識である。^[7]この高速道路では、一般的な金属製の標識の代わりに木製の標識を使用してマイルを計測している。MDOTはこの道路沿いに標準的な州高速道路の再保証標識を設置していないため、これらの標識はMISPCによって設置されている。 ^[8] M-185は、ミシガン州の島にあるわずか3つの州幹線道路の1つである。他の2つはドラモンド島のM-134とハーセンズ島のM-154である。^[7]^[9] M-185のどの部分も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[10]に登録されていない。 ^[11]年間50万人以上が幹線道路を利用している。^[12]

マキナック島は19世紀後半から観光地となっている。この島はイエローストーンに次ぐ国内2番目の国立公園だったが、1895年にこの土地がミシガン州に譲渡され、同州初の州立公園となった。^[13] M-185号線は、米国で唯一自動車通行のない州道として、そのユニークな役割が報道で高く評価されている。例えば、シカゴ・トリビューン、^[14]カンザスシティ・スター、^[15]サタデー・イブニング・ポスト、^[13]トロント・スターなどである。^{[16] 2003年には、}デトロイト・ニュースによって州内で「最も風光明媚なドライブコース」に選ばれた。^[17] 2008年には、USAトゥデイ紙が自動車通行禁止の目的地としてこの島を「再び地に足をつけて生活できる10の素晴らしい場所」の1つに選び、M-185号線のユニークな地位を強調した。^[18]雑誌「パラプレジア・ニュース」は、読者にマキナック島への訪問を勧める記事の中で、M-185号線を島を一周するトレッキングを「訪問者にとって最優先事項」と呼んだ。^[19]アメリカ写真協会の公式雑誌「PSAジャーナル」によると、島を一周する旅は「道の曲がり角ごとに写真を撮るチャンスがある」という。^[20]

港沿い

M-185 の始点と終点は、ビジターセンターの隣にあるメインストリートとフォートストリートの交差点で示されています。^[7]この建物は MISPC によって運営されていますが、元々は米国沿岸警備隊の基地でした。^[21]出発点から、M-185 はフォートマキナックの麓にあるマルケットパークとハルディマンドベイのマリーナの間を東に向かいます。道路はインディアンドミトリー(マキナックアートセンター) のほか、さまざまなホテル、ベッド & ブレックファスト施設、個人住宅、セントアンズカトリック教会、ミッション教会、ミッションハウスなどのランドマークを通過します。メインストリートはその後北東に曲がり、ミッションポイントリゾート(旧マキナックカレッジ) を通過します。その後、道路名がレイクショアロードに変わります。幹線のこのセクションに沿って、ショアライントレイルは南に分岐し、水辺に沿って進み、市の浄水場で M-185 に戻ります。^[7]^[21]^[22]

島の周り

ミッションポイントを回った後、M-185 はマキナック島の東岸に沿って北北西に進み、まずドワイトウッドスプリングを通過し、 1 マイル地点の標識のすぐ先にあるアーチロック展望エリアを通過します。M-185 の次の 2 マイル (3.2 km) は比較的孤立しており、主要なランドマークがありません。この高速道路はヘネピンポイントを回ってボヤージャーズ湾に沿って走ります。アーチロックから 3 マイル地点の間にあるのは、いくつかのピクニックテーブルを除けば、レイクショア自然トレイルだけです。これは道路の内陸側にある短い解説付きトレイルです。3 マイル地点を少し過ぎると、レイクショアロードとスコッツロードを結ぶ短い砂利道であるスコッツショアロードがポイントセントクレア付近から内陸に伸びています。M-185 は、この地域を通る片側は内陸の森、もう片側はビーチと岩の多い海岸に囲まれています。^[7]^[21]^[22]

4マイル地点は島の最北端のポイント・オー・パンにある。ここでM-185は南に曲がり、州のボート乗り場と自然センターを通り過ぎ、ブリティッシュ・ランディング・ロードとの交差点でブリティッシュ・ランディングに着く。このエリアはM-185を自転車や徒歩で通る観光客に人気の休憩地点で、米英戦争中のマキナック島の戦いでイギリス軍が上陸した場所である。ブリティッシュ・ランディングの周辺にはトイレ、ピクニックテーブル、売店など様々な施設がある。M-185はマニボアホ湾に沿って進み、ラディソン・ポイント近くの5マイル地点を通過する。^[7]^[21]^[22]

M-185 沿いの次のエリアも、グリフィンコーブに沿って進むため、開発がまばらです。いくつかの新しい住宅開発地を除けば、見どころは、ピクニックエリアと自然解説トレイルのあるブラウンズブルックと、幹線道路がヘリオットポイントとペローポイントの両方を回るときに見えるマキナック橋の眺めに限られています。6 マイルと 7 マイルの標識の間には、ジャッカーポイントにあるもう 1 つの人気の高い観光客の立ち寄り場所、デビルズキッチンがあります。7 マイル近くには、ポンティアック展望台へと続く断崖を上るウェストブラフ階段があります。さらに進むと、どこかで誰かがのシーンの撮影を記念した標識と、グランドホテルの眺めがあります。^[7]建物の 660 フィート (200 m) のフロントポーチ^[23]は、「世界最長」として宣伝されています。^[24]ホテルの東側にはミシガン州で2番目の知事公邸が見える。ここは州知事の夏の別荘として使われている。この地点でM-185は島のより開発が進んだ地域に戻り、幹線道路の名称もメインストリートに戻る。道路の横には遊歩道がここからダウンタウンのビジネス街まで続いている。^[7]^[21]^[22]

ダウンタウンに入る

高速道路がマキナック島のダウンタウンに近づくと、最初のランドマークは島の公立学校の建物です。メインストリートは、通りの海岸側にある島の公立図書館を通過すると、ウィンダミアポイント、またはビドルズポイントで北に大きくカーブし、ダウンタウン地区を通ります。図書館を除いて、市の公共の建物のほとんどは、メインストリートの1ブロック後ろのマーケットストリート沿いにあります。3つの通りと都市公園がメインストリートとマーケットストリートを結んでいます。マキナック島のダウンタウンを通るM-185は、数十のショップ、レストラン、宿泊施設を備えた主要なビジネス地区を通過します。これらの店舗のほぼ12は、観光シーズン中に毎日新鮮なマキナック島の本物のファッジを提供しています。旅客フェリーのドックはすべて、ダウンタウンエリアのメインストリート沿いにあります。ダウンタウン地区の北東端で、メインストリートは州立公園のビジターセンターでフォートストリートと交差し、マキナック島の一周を完了します。^[7]^[21]^[22]

歴史

島からすべてのモーター付き車両を禁止する最初の市条例は1898年7月6日に可決され、同様の州立公園の規則は1901年に制定されました。^[25]住民は、医者の車が馬を驚かせ、馬車事故を引き起こしたことに不満を訴え、これらの苦情が禁止のきっかけとなりました。^[26]この禁止は1907年に「モーターバイク」にまで拡大されました。 ^[5]そのため、少数の緊急車両とユーティリティ車両、および特別な期間限定許可によるその他の車両を除き、島への車やトラックの乗り入れは許可されておらず、モーター付き車両はM-185に現れません。^[21]冬の間、マキナック島警察は時々スノーモービルで島をパトロールします。^[27]この高速道路の交通は徒歩、馬、馬車、または自転車で行われ、M-185は国内で「自動車の乗り入れが禁止されている」唯一の州道です。^[21]その結果、道路脇のゴミは馬車を使って拾われることになった。^[28]

島の周囲のレイクショアロードは、1900年から1910年の間に州によって建設されました。^[29] M-185の指定は、予算が維持費を賄えないため、公園当局が州の高速道路コミッショナーを説得して、州の高速道路システムにこの道路を追加するようにした1933年に初めて割り当てられました。 ^[2]この道路は非自動車用に建設されたため、他の州道よりも幅が狭い。^[30]幅12フィート（3.7メートル）は、標準的な高速道路の車線に相当します。1960年後半、州は道路をアスファルトで舗装し、それまで使用されていた石灰岩と肥料の混合物に代えました。マキナック海峡を渡るカーフェリーが廃止され、必要な機器を島に運ぶための追加費用が発生したため、年間の維持費は14,000ドル/年に上昇しました（2023年には111,000ドル/年に相当^[31]）。再舗装後、年間コストは5,000ドル/年（2023年には39,000ドル/年に相当^[31]）に低下すると予想されました。^[2] 1970年代以来、MISPCは冬の間マキナック島でスノーモービルの運行を許可しています。^[30] 1976年には、高速道路に初めてセンターラインが描かれ、ダウンタウンのセクションに自転車駐車場の設備が追加されました。20万ドル（2023年には834,000ドルに相当^[31]）のプロジェクトでは、浸食を緩和するための作業も行われました。^[32]

1980年代半ば、ヒューロン湖の水位上昇により、M-185と自転車利用者が危険にさらされた。1985年5月31日の嵐で、道路は湖の波に押し流された。波は道路に砂利や土を散乱させ、浸食の懸念が高まった。MDOTは約5万ドル（2023年には12万ドルに相当^[31]）を費やして、浸食防止のために2,500ショートトン（2,200ロングトン、2,300 トン）の岩とろ布を設置した。当時の予想では、その夏、ヒューロン湖の水位はさらに4～5インチ（10～13cm）上昇する可能性があるとされていた。 1970年代には道路と海岸線の間に少なくとも8フィート（2.4メートル）の土手があったが、1985年までにいくつかのセクションではわずか2インチ（5.1センチ）に減少した。^{[33]その年の後半の嵐でM-185の一部が流され、アスファルトの大きな塊が取り除かれた。MDOTは1986年7月7日の}独立記念日の週末後にそれらの区間を閉鎖し、被害を修復した。道路の失われた部分を補修するための予算が組まれ、費用は894,366ドル（2023年の211万ドルに相当^[31]）で、観光客は島のさまざまな観光スポットにアクセスするために内陸部や上り坂を迂回した。^[34]

1979年、映画『Somewhere in Time』の撮影中に、クリストファー・リーブ演じる登場人物が運転する車が島に持ち込まれた。次に島への車の乗り入れが許可されたのは、マキナック島への車の乗り入れを禁止した最初の条例を記念した1998年7月6日だった。1901年製のジュネーブ蒸気自動車が島内を巡回し、マルケット公園で展示された後、馬に牽引されてブリティッシュ・ランディングに戻された。^[25]マイク・ペンス副大統領が2019年9月にマキナック共和党指導者会議に出席するために島を訪れたとき、島では初めて8台の車列が同行した。^[35]ジェラルド・R・フォード大統領が1975年に島を訪れた際には、緊急時に備えて車が隠されていた。 ^[36]

MDOTは2002年に連邦道路管理局から24万2千ドル（2023年には39万2千ドルに相当^[31]）の助成金を獲得し、M-185沿いの保全地役権を購入した。島の東側の高速道路に隣接する土地は公有地であるが、西側はほとんどが私有地である。助成金により、MISPCとMDOTはレイクショアロード沿いの隣接地の開発権、または隣接地自体を購入することができた。^[37]

マキナック島で唯一知られている自動車事故は、2005年5月13日にシェプラー旅客フェリー埠頭の先端にあるM-185で発生した。島の消防車が島の救急車のドアをわずかに損傷した。両車両は、負傷した乗客が医療処置を必要としているというフェリーボートからの報告に対応していた。^{[38]この事故以前は、}トロントスター紙によると、この州道は「自動車事故が一度もなかった」唯一の州道だった。^[39]

2016年初頭、M-185沿いにネイティブアメリカン文化トレイルが作られました。このトレイルは、自転車駐車場を備えた6つの情報パネルで構成されています。このパネルは、リトルトラバースベイバンドオブオダワインディアンとMISPCの協力と、州立公園で活動する友人グループであるマキナックアソシエイツの資金提供により作成されました。^{[40] M-185の一部は、2016年9月から再舗装されました。MDOTは、費用を90万ドル（2023年には112万ドルに相当}^[31] ）と見積もっています。^[41]

2019年後半、高水位と冬の嵐により高速道路の一部が損傷し、MDOTは推定費用35万ドルで浸食緩和策を含む緊急修理を開始した。^[42] 2020年には高速道路の約半分を修復するためのさらなる再建工事が開始され、費用は約140万ドルだった。M-185は、6月中旬にミッションポイントリゾートの北からブリティッシュランディングまでの州立公園境界で約4マイル（6.4 km）の距離で閉鎖された。このプロジェクトには、五大湖の水位上昇から道路を保護するための石積みの設置が含まれる。MDOTは、9月中旬までにプロジェクトを完了し、アーチロックまでの北の区間から作業が完了するにつれて、高速道路の一部を段階的に観光客に開放する予定である。さらに、観光客に対応するために、道路は当初砂利で再建され、作業が進むにつれて今年後半に舗装される予定である。^[43]

2024年、M-185はミシガン州で速度制限が設けられる最後の州道となった。グレッチェン・ホイットマー知事が署名した法律では、高速道路の最高速度を時速15マイル（24km/h）に設定し、一部の電動自転車は時速28マイル（45km/h）に達する可能性があることを指摘した。^[44]

主要交差点

この高速道路はマキナック郡にあるマキナック島上を走っており、マイルマーカーは反時計回りに設置されている。^[7]

参照

ミシガン州ハイウェイズポータル

注記

^ 電動自転車は原則禁止されている。^[4]^この禁止は1907年から施行されている。[5] クラスIの電動自転車は運動障害のある人の使用が許可されており、クラスIIまたはクラスIIIの電動自転車はクラスIの指定を満たすように改造しない限り禁止されている。^[4]島内で電動自転車を使用するには許可証が必要であり、市警察や消防署、地元の学区、グランドホテルの敷地内での使用や保管は禁止されている。^[6]

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外部リンク

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OpenStreetMapの M-185 に関連する地理データ
ミシガンハイウェイズのM-185
マキナック州立公園
YouTubeでマキナック島の M-185 をサイクリング
YouTube のマキナック島 M-185 ループ
YouTube で車が禁止されている高速道路

[7] 電動自転車は原則禁止されている。^[4]^この禁止は1907年から施行されている。[5] クラスIの電動自転車は運動障害のある人の使用が許可されており、クラスIIまたはクラスIIIの電動自転車はクラスIの指定を満たすように改造しない限り禁止されている。^[4]島内で電動自転車を使用するには許可証が必要であり、市警察や消防署、地元の学区、グランドホテルの敷地内での使用や保管は禁止されている。^[6]

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