エドガー・F・ラッケンバッハ | |
|---|---|
エドガー・F・ラッケンバッハとその妻 | |
| 生まれる | エドガー・フレデリック・ラッケンバッハ 1868年1月19日 |
| 死亡 | 1943年4月26日(享年75歳) |
| 職業 | 社長 |
| 雇用主 | ルッケンバッハ蒸気船会社 |
| 配偶者たち |
|
| 子供たち | 3 |
| 父親 | ルイス・ラッケンバッハ |
エドガー・フレデリック・ラッケンバッハ・シニア(1868年1月19日 - 1943年4月26日)は、アメリカの海運王で、父親の蒸気船会社を継承し、1913年にラッケンバッハ蒸気船会社(別名ラッケンバッハ・ラインズ)として法人化した。ラッケンバッハ・ターミナル会社の社長でもあった。1943年に死去した時点で、彼の遺産は600万ドル以上、2022年の貨幣価値で約7億ドルに達した。[1] [2]
家族


エドガー・ラッケンバッハはニューヨーク州キングストンで生まれた。両親はドイツ生まれのルイス(ルートヴィヒ)・ラッケンバッハ(1906年8月18日死去)とメアリー・E・フレイ(1926年1月24日死去)である。家族はその後ブルックリンに移り、エドガーはそこで公立学校に通った。高校卒業後、エドガーはニューヨーク州ロンダウトに移り、1850年に創業した海運業を営む父親に加わった。[3]
エドガー・ラッケンバッハは3回結婚した。最初の結婚相手はブルックリンのフローレンス・ビッセルで、イェール家のリロイ・ミルトン・イェール・ジュニア博士の姪だった。しかし、彼女は結婚から数ヶ月後に亡くなった。次の結婚相手はスーザン・ビッカーズだったが、離婚に終わった。最後に1919年にアンドレア・フェンウィックと結婚し、彼女が1937年に50歳で亡くなるまで結婚生活は続いた。[4]一家はニューヨーク州サンズポイントの邸宅エルムコートに住み、冬は通常フロリダ州パームビーチで過ごした。
ルッケンバッハには2番目の妻との間にルイス5世ルッケンバッハという息子が一人いた。2番目の息子ルイス5世ルッケンバッハにはルイス・ルッケンバッハ・ジュニアという息子が一人いた。ルイス・ルッケンバッハ・ジュニアにはルイス・ルッケンバッハ3世という子供が一人だけいた。ルイス・ルッケンバッハ3世にはカトリーナ、ローラ、ナイルズ・ルイス・ルッケンバッハという3人の子供がいた。2024年現在、ルイス・ルッケンバッハ2世には6人の孫がいる。3番目の妻との間にはエドガー・フレデリック・ルッケンバッハ・ジュニア(1925年5月17日 - 1974年8月9日)とアンドレア(1962年4月1日、41歳で死去[5])という2人の子供がいた。2番目の息子エドガー・フレデリック・ルッケンバッハ・ジュニアにはエドガー・フレデリック・ルッケンバッハ3世とジェイソン・A・ルッケンバッハ晩年、ラッケンバックは娘との関係が不安定だった。1939年に娘がウィリアム・ドブスと結婚した後、ラッケンバックは娘に生活費を一切与えなかった。アンドレアは祖母が設立した信託基金から早期に引き出さざるを得なくなった。[6] 1954年6月、アンドレアは33歳のとき、デラウェア・パーク競馬場のパドックで別居中の3番目の夫フレデリック・O・ハマーに4発撃たれたが、生き延びた。[7]
個人的な興味
ルッケンバッハはクラブ活動に非常に積極的だった。彼はアトランティック・ヨット・クラブ、サンズ・ポイント・バス・クラブ、ニューヨーク・ヨット・クラブ、ターフ・アンド・フィールド・クラブ、ユナイテッド・ハンツ・クラブ、パームビーチのエバーグレイズ・クラブの会員だった。[3]
ビジネスにおいては、ニューヨーク港海事協会、ニューヨーク商工協会、ニューヨーク青果取引所の会員であった。1927年にアメリカ蒸気船主協会の会長に選出されたが、多忙を理由に辞退した。[3]
彼はまた、熱心な馬術家でもありました。彼の乗馬用牝馬ラッキー・ニラは、1920 年代から 1930 年代にかけて、数多くの馬術大会で優勝しました。彼の 3 番目の妻、アンドレアも、田舎の邸宅で数多くの馬術大会を開催しました。
死
エドガー・F・ラッケンバッハは、数か月にわたる健康状態の悪化の後、1943年4月26日にニューヨーク州サンズポイントの自宅であるエルムコートで亡くなった。享年75歳だった。
彼の息子であるエドガー・F・ラッケンバッハ・ジュニア中尉は、父親から600万ドル以上、2022年の価値で約7億ドルを相続した。[1] [2]彼は、リチャード・ニクソン大統領によって任命された米国国連大使チャールズ・ヨスト司令官の娘であるニューヨークのオードリー・ジーン・ヨスト・クリフトンと結婚した。
エドガー・ラッケンバック・ジュニアは、父の海運帝国の長として在任中、採算の取れない沿岸貿易から船舶を撤退させ、国際チャーター市場に再配置することで会社を再編しました。彼とその関連会社は、大西洋岸とメキシコ湾岸の150を超える船舶所有者とその船舶にサービスを提供しました。彼は、米国海軍連盟の全国理事、海軍情報予備隊の司令官スタッフとなり、シンガポールで米国海軍武官補佐を務めました。また、本社をマンハッタンのウォール街120番地に移転しました。
彼の死後数年後、104エーカー(0.42 km 2)のエルムコートの土地が競売にかけられた。土地には22部屋のメインハウス、12部屋の住居、4部屋のコテージ、7部屋の家、8部屋の家が2軒あった。また、土地には6台と4台の車庫、温室、果樹園、鶏小屋、浜辺の浴場もあった。[8]
この敷地は後に、才能ある児童のための学校であるサンズポイントカントリーデイスクール(別名サンズポイントアカデミー)のキャンパスとなり、1954年から1973年まで運営された。 [要出典]
仕事

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ルッケンバッハの父ルイスはルッケンバッハ蒸気船会社の所有者であり、1906年にルイスが亡くなった後、エドガーが社長を引き継ぎ、事業をマンハッタンに移転した。[3]
第一次世界大戦後、ラッケンバッハは国内貿易に注力することが会社にとって最善であると判断し、ブルックリン、フィラデルフィア、モービル、ガルベストンなど全米各地にターミナル施設を設立しました。ラッケンバッハ蒸気船会社は成功を収め、米国で最も長く存続した海運会社でした。ルイス・ラッケンバッハは1850年にニューヨークで1隻のタグボートで事業を開始しました。次に、バージニア州ノーフォークからニューイングランドまで、バージニアの石炭をタグボートで輸送し始めました。第二次世界大戦中、ラッケンバッハ蒸気船会社は海事委員会と戦時船舶管理局から船をチャーターしました。
戦時中、ルッケンバッハ蒸気船会社はビクトリー船、リバティ船、および少数のエンパイア船を運航していた。戦後、同社は戦後の低コスト貨物船を数隻購入した。ルッケンバッハ蒸気船会社は、1970年代に他の船会社が行ったようにコンテナ船へのアップグレードや近代化に失敗し、ベトナム戦争でルッケンバッハ蒸気船会社は1974年に閉鎖され、すべての船が老朽化のため売却またはスクラップにされた。[9] [10]
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- 一部の艦船: SS ハリー・ラッケンバッハ、SS ウォー・インディアン、SSレナ・ラッケンバッハ、USS ウォルター・A・ラッケンバッハ (ID-3171)、USS カトリーナ・ラッケンバッハ、SS ジェイコブ・ラッケンバッハ、USS セネカ、USS モントーク (SP-1213)、USS ペノブスコット (SP- 982)、USS WF バブコック、ワシントン(SP-1241)、SS ザーレ、SS ブッカー T. ワシントン、USS エドガー F. ラッケンバック (ID-4597)、USSエドワード ラッケンバック、USS FJ ラッケンバック (ID-2160)、USS フレデリック ラッケンバック (1888)、USS ジュリア ラッケンバック ( ID-2407)、 USS KI ラッケンバック (ID-2291)、 USS カトリーナ・ラッケンバック (ID-3020)、USSルッケンバックタグボート No. 1 (ID-1232)、およびUSS ウォルター A. ラッケンバック (ID-3171)。
2隻目のSSジェイコブ・ルッケンバッハ号は、韓国に軍需品を輸送中、霧の中でサンフランシスコ沖で衝突し、1953年7月14日に沈没した。この沈没船は2002年に油汚染源と判断され、約85,000ガロンの油が除去された。[11]
第二次世界大戦憲章:
- SSレッドオークビクトリー[12]
- SS ナバホ ビクトリー
- SS ココモ ビクトリー
- SS FAC ミューレンバーグ
- SSフレデリック・ダグラス
- SS ケンプ P. バトル
- SSヘイム・サロモン[13]
- SS ハワード・T・リケッツ
- SS パインブラフ ビクトリー
- SS ピッツトン ビクトリー
- SS ジョン S. ケースメント
- SS スティーブン H. ロング
- SS スティーブン・ホプキンス
- SSエドワード・W・ボック[14]
- SS エドウィン L. ゴドキン
- SS メキシコ ビクトリー
- SSビリー・サンデー[15]
- SSジョン・R・パーク[16]
- SSデイヴィッド・ブッシュネル[17]
- SS ドナルド H. ホランド
- セルマ・ビクトリー[18]
- 戦争で失われたもの:
- エドワード・ラッケンバッハ、1942年7月2日、地雷に接触
- フォレンス・ルッケンバッハ、1942年1月29日魚雷攻撃
- マシュー・ラッケンバッハ、1943年3月19日、魚雷攻撃
- レナ・ラッケンバッハ、1944年8月4日ポートシカゴの惨事で爆発
- スティーブン・ホプキンス、1942年9月27日砲撃され沈没
- ジョン・R・パークス、1945年3月21日、魚雷攻撃
参考文献
- ^ ab トレスター、ジョセフ・B.(1974年8月11日)。「幹部の死、現在調査中」ニューヨーク・タイムズ。 2022年12月1日閲覧。
- ^ ab 「1790年から現在までの米ドル金額の相対価値を計算する7つの方法」www.measuringworth.com。
- ^ abcd 「EF・ルッケンバッハ、海運業者が死去。父が設立し、家名を継ぐ蒸気船会社の代表。米軍兵士を輸送。第一次世界大戦で4隻の船舶が失われる。現在の紛争では船舶が支援している」。ニューヨーク・タイムズ。1943年4月27日。 2009年2月20日閲覧。ProQuest経由。
- ^ 「蒸気船会社社長の妻エドガー・ラッケンバッハ夫人が肺炎で死去」ニューヨーク・タイムズ、1937年1月11日。 2009年2月20日閲覧。
- ^ 「ラッケンバッハ夫人、41歳、海運業の相続人」。ニューヨーク・タイムズ。1962年4月3日。
- ^ 「ラッケンバッハの相続人が信託金2,000ドルを受け取る。セールスマンと結婚するために富を放棄した少女は必要性を理由に挙げる」ニューヨーク・タイムズ。1939年7月7日。 2009年2月20日閲覧。
- ^ 「夫が競馬場で相続人を負傷、アンドレア・ラッケンバッハのハンマーがデラウェア州立公園の牧場で別居中の配偶者に撃たれる」。ニューヨーク・タイムズ。デラウェア州ウィルミントン。1954年6月29日。
- ^ 「ルッケンバッハ競売開催、サンズポイントの104エーカーの土地が8月9日に売却へ」。ニューヨークタイムズ。1947年7月27日。ProQuest 107844806 。
- ^ 「Luckenbach Steamship Co.、ニューヨーク、1850-1974」。www.theshipslist.com。
- ^ 「勝利の船」。
- ^ 「難破船ジェイコブ・ルッケンバッハ号」。国立海洋保護区、アメリカ海洋大気庁。
- ^ 「貨物船写真インデックス」www.navsource.org。
- ^ "LibShipsH". www.mariners-l.co.uk .
- ^ “LibShipsE”. www.mariners-l.co.uk。
- ^ “LibshipsB”. www.mariners-l.co.uk。
- ^ “LibShipsJo”. www.mariners-l.co.uk。
- ^ “LibShipsD”. www.mariners-l.co.uk。
- ^ "vicshipS". www.mariners-l.co.uk .
